Die weltweiten Ausgaben für Informationstechnologie (IT) könnten im Jahr 2026 um 13,5 % steigen und 6,3 Billionen US-Dollar übersteigen, wie aus einer Pressemitteilung des Marktforschungsunternehmens Gartner hervorgeht.
„Diese Prognose unterstreicht das beschleunigte Wachstum der KI-Infrastruktur und fortschrittlicher Speicherchip-Technologien“, so John-David Lovelock, leitender Analyst bei Gartner. „Die Investitionen in Rechenzentren steigen rasant an, was wiederum zu einer steigenden Nachfrage nach Hochleistungsrechnern führt. Diese Dynamik schafft erhebliche Wachstumschancen für Unternehmen, die KI-optimierte Prozessoren und Technologien anbieten.“
Die deutlichsten Zuwachsraten werden in diesem Jahr voraussichtlich bei den Ausgaben für Rechenzentren zu verzeichnen sein – um 55,8 % auf 788 Mio. US-Dollar.
„Die anhaltende Nachfrage in Verbindung mit begrenzten Liefermengen hat zu einem Rekordanstieg der Preise für Hochgeschwindigkeits-Speicherchips geführt“, bemerkt Lovelock. „Dieser Preisanstieg macht das Speichersegment zu einem profitablen Bereich für Chiphersteller.“
Die PrJSC „Bergbaukombinat Pivdenny“ (Pivdenny GZK, Krywyj Rih, Oblast Dnipropetrowsk) hat im Januar bis März dieses Jahres die Konzentratproduktion im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 45,1 % gesenkt – von 2,819 Mio. Tonnen auf 1,546 Mio. Tonnen.
Nach den der Agentur „Interfax-Ukraine“ vorliegenden Informationen betrug das Produktionsvolumen an marktfähigen Produkten im ersten Quartal 2026 bei PGZK 1,5465 Mio. Tonnen Konzentrat im Wert von 4,255486 Mrd. UAH, das Absatzvolumen an Konzentrat 1,431 Mio. Tonnen im Wert von 3,865853 Mrd. UAH.
Dabei wird angemerkt, dass PGZK im Berichtszeitraum keine Produkte exportiert hat.
Dabei betrug das Produktionsvolumen an marktfähigen Produkten im ersten Quartal 2025 2,819 Mio. Tonnen Konzentrat im Wert von 6 Mrd. 103,340 Mio. UAH. Das Absatzvolumen betrug: Konzentrat – 2,852 Mio. Tonnen im Wert von 6 Mrd. 202,801 Mio. UAH.
Es wird präzisiert, dass die Erzaufbereitungsanlagen Nr. 1 und Nr. 2 eisenhaltige Quarzite verarbeiten, wobei der Eisengehalt im Ausgangserz Fe gesamt – 34,70 % und Fe magnetisch – 27,55 % beträgt.
Im Jahr 2023 gelang es dem PGZK nach der Freigabe der Seehäfen, die für den Absatz der Handelsprodukte genutzt werden, den Export von Eisenerzprodukten an ausländische Abnehmer wieder aufzunehmen und dementsprechend die Produktionsmengen zu steigern.
„Derzeit hindert die militärische Aggression der Russischen Föderation PGZK daran, seine Produktions- und Geschäftstätigkeit in vollem Umfang auszuüben, weshalb das Investitionsniveau deutlich unter dem Vorkriegsniveau bleibt, die Umsetzung eines Teils der Investitionsprojekte ausgesetzt wurde und das langfristige Entwicklungsprogramm des Unternehmens bis 2030, das 2021 ausgearbeitet und genehmigt wurde, wurde angepasst, wobei der Schwerpunkt auf der Aufrechterhaltung der bestehenden Produktionskapazitäten, der maximalen Erhaltung und Verlängerung der Nutzungsdauer der vorhandenen Ausrüstung sowie der ständigen Suche nach betrieblichen Verbesserungen zur Senkung der Gesamtkosten der wirtschaftlichen Tätigkeit liegt“, heißt es im Zwischenbericht.
Im 1. Quartal 2026 betrug die durchschnittliche Anzahl der festangestellten Mitarbeiter 4007 Personen.
Der Süd-Erzbergbau ist einer der wichtigsten Produzenten von Eisenerzrohstoffen in der Ukraine – Konzentrat. Das Unternehmen befasst sich mit der Gewinnung und Aufbereitung von eisenhaltigen Quarziten mit geringem Eisengehalt zur Gewinnung von Eisenerzkonzentrat. Die Rohstoffbasis des Kombinats bilden die Quarzite des Skelevatsky-Vorkommens, das sich im zentralen Teil des Kryvyi-Rih-Eisenerzbeckens befindet.
Zu Beginn des Krieges wurde PivdenGZK von der „Metinvest“-Gruppe und der Firma Lanebrook Ltd. kontrolliert. (zuvor Mehrheitsaktionär der Evraz Group, die 2018 aus dem Aktionärskreis der Gruppe ausschied), die Ende 2007 50 % der Anteile an PGZK von der „Privat“-Gruppe (Dnipro) erworben hatte.
Nach Angaben der Nationalen Wertpapieraufsichtsbehörde (NDU) für das vierte Quartal 2025 hält Zantest Limited 29,8815 % der Unternehmensanteile, Jetere Limited (beide mit Sitz in Zypern und unter derselben Adresse registriert) 59,7630 %.
Das Stammkapital der AG beträgt 535,915 Mio. UAH, der Nennwert einer Aktie 0,25 UAH.
Wie der Serbische Ökonom berichtet, erklärte der serbische Präsident Aleksandar Vučić, dass das Land in der nächsten Zeit „mutige und wichtige Entscheidungen“ sowie ernsthafte Reformen anstelle von „revolutionärem Chaos“ benötige. Dies schrieb er in einem Gastbeitrag für Kurir.
Laut Vučić muss Serbien nicht nur seine Institutionen, sondern auch die Gewohnheiten der Gesellschaft ändern, da die Zukunft des Landes von Arbeit, Disziplin und der Fähigkeit bestimmt werde, sich an neue technologische und energetische Herausforderungen anzupassen.
Der erste Punkt des Plans betrifft den Abbau des Staatsapparats. Vučić sprach sich für eine drastische Verringerung der Zahl der Regierungsmitglieder, Staatssekretäre, Ministerialassistenten und der damit verbundenen Verwaltungsstrukturen aus. Er erklärte zudem, dass eine Reihe von Behörden, Kanzleien und Ämtern abgeschafft werden müssten, die seiner Einschätzung nach keine ausreichende Daseinsberechtigung hätten. Gesondert erwähnte der Präsident die Deregulierung der Wirtschaft, einschließlich der Abschaffung überflüssiger Zertifizierungen für Waren aus der EU, durch die diese in Serbien teurer werden als in der Europäischen Union.
Der zweite Block betrifft die Arbeitsproduktivität. Vučić sprach sich gegen Ideen zur Verkürzung der Arbeitszeit aus und erklärte, Serbien müsse „mehr arbeiten, nicht weniger“. Seinen Worten zufolge könne sich das Land keinen Ansatz leisten, bei dem versucht werde, die Motivation durch eine Verringerung der Arbeitstage oder -stunden zu steigern. Als Beispiel führte er Deutschland an, das seiner Meinung nach gezwungen sein werde, die Arbeitsbelastung zu erhöhen, um mit China und den USA konkurrieren zu können.
Der dritte Punkt des Plans ist eine tiefgreifende Bildungsreform. Der Präsident erklärte, Serbien brauche ein offeneres System der Hochschul- und Berufsbildung sowie eine aktivere Einführung der dualen Ausbildung. Seiner Meinung nach müsse die Vorbereitung junger Menschen auf den Arbeitsmarkt zu einer der zentralen Prioritäten der Bildungspolitik werden.
Der vierte Punkt betrifft den Energiesektor. Vučić erklärte, dass Serbien seine Energieprobleme umfassend lösen müsse, einschließlich des Baus von Öl- und Gaspipelines, Verbindungsleitungen, Wasserkraftwerken, Windparks und Solarkraftwerken. Seinen Worten zufolge könne das Land jedoch ohne kleine und große Kernkraftwerke keine langfristige Energieversorgungssicherheit gewährleisten. Der Präsident bezeichnete die Kernenergie als „die sauberste und sicherste“ und merkte an, dass die Beschaffung von Wissen und Finanzmitteln für solche Projekte eine der größten Herausforderungen für die künftige Regierung darstellen werde.
Der fünfte Punkt widmet sich künstlicher Intelligenz, Robotik und modernen Technologien. Vučić sprach sich für eine „aggressive“ Aneignung neuen Wissens sowie für die Fortsetzung der Anschaffung von Supercomputern und den Bau von Rechenzentren aus. Er bezeichnete Rechenzentren als „Intelligenzfabriken“, die Serbien einen Vorteil in der Region verschaffen könnten. Dabei stellte der Präsident einen direkten Zusammenhang zwischen der digitalen Entwicklung und der Energiewirtschaft her und merkte an, dass der Bau von Rechenzentren nicht aufgrund von Stromknappheit zum Stillstand kommen dürfe.
Für die serbische Wirtschaft bedeutet der vorgeschlagene Plan den Versuch, Verwaltungsreform, Steigerung der Arbeitseffizienz, technologische Modernisierung und eine neue Energiestrategie miteinander zu verbinden. In der Praxis könnten sich der Abbau des Staatsapparats, die Abkehr von populistischen Ideen auf dem Arbeitsmarkt und die Vorbereitung des Landes auf die Kernenergie als die schwierigsten Punkte erweisen, da diese große Investitionen, Fachkräfte, einen regulatorischen Rahmen und den Konsens der Öffentlichkeit erfordern.
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Die Aktiengesellschaft „Centrenergo“ gab am 6. Mai ihre Absicht bekannt, mit der Versicherungsgesellschaft „VUSO“ einen Vertrag über die obligatorische Haftpflichtversicherung für Halter von Landfahrzeugen (OSAGO).
Nach Angaben des elektronischen Beschaffungssystems Prozorro belief sich das Preisangebot des Unternehmens auf 125,9 Tausend UAH gegenüber einem erwarteten Wert von 385,5 Tausend UAH.
An der Ausschreibung nahmen auch die Versicherungsgesellschaften „Guardian“ mit einem Angebot von 127.000 UAH, „Oranta“ mit 140.400 UAH und die Versicherungsgesellschaft „Kraina“ mit 323.700 UAH teil.
Wie Der serbische Ökonom berichtet, wird die kroatische Fluggesellschaft Croatia Airlines in den nächsten drei Monaten rund 900 Flüge – das sind etwa 5 % der geplanten 27.000 Flüge – aufgrund des starken Anstiegs der Kerosinkosten streichen. Dies teilte der kaufmännische Direktor der Fluggesellschaft, Slaven Žabo, in einem Kommentar gegenüber RTL Croatia mit, wie EX-YU Aviation berichtet.
Seinen Angaben zufolge hat sich die ungünstige geopolitische Lage drastisch auf die Preise für Flugbenzin ausgewirkt: Seit Beginn der Krise haben sich die Kosten für Kerosin verdoppelt und steigen schneller als der Ölpreis. Žabo wies darauf hin, dass das derzeitige Preisniveau für Treibstoff zu Verlusten in Millionenhöhe für Fluggesellschaften, darunter auch Croatia Airlines, führen werde.
Das Unternehmen bezeichnet die Kürzung des Flugplans als „Optimierung“ – also die Anpassung der Flugzeugkapazitäten an die aktuelle Nachfrage, die Kosten für die Durchführung der Flüge und die Rentabilität bestimmter Strecken. Dabei betont Croatia Airlines, dass es in der Hochsaison bis zu 100 Flüge pro Tag durchführt und die Streichung von 900 Flügen nur einen Teil des Flugplans betreffen wird.
Neben der Streichung eines Teils der Flüge plant die Fluggesellschaft eine Erhöhung der Ticketpreise. Die Flugkosten werden nicht nur durch den Treibstoffpreis, sondern auch durch steigende Kosten an den Flughäfen beeinflusst. Insbesondere der Flughafen Zagreb hat eine Erhöhung der Preise für seine Dienstleistungen um 20 % ab dem 1. Juni angekündigt.
Das Problem beschränkt sich nicht auf Kroatien. Nach Angaben von The Guardian haben Fluggesellschaften weltweit aufgrund der steigenden Kerosinpreise rund 2 Millionen Sitzplätze für Mai 2026 gestrichen, was etwa 13.000 Flügen oder weniger als 2 % der globalen Flugkapazität entspricht. Am stärksten betroffen von den Kürzungen waren Turkish Airlines und Lufthansa.
Für die Region bedeutet dies, dass die Sommersaison möglicherweise mit teureren Flugtickets und einer geringeren Anzahl verfügbarer Flüge verlaufen wird. Besonders empfindlich sind davon die Länder der Adria betroffen, wo die Erreichbarkeit per Flugzeug einen direkten Einfluss auf den Tourismus, den Hotelsektor und die Konsumausgaben ausländischer Gäste hat.
Die serbische Air Serbia hat bislang noch keine groß angelegten Flugstreichungen nach dem Vorbild von Croatia Airlines angekündigt. Im Gegenteil, das Unternehmen meldete für das Jahr 2025 Rekordzahlen bei Umsatz und Passagierzahlen: Der Umsatz belief sich auf 719,5 Millionen Euro und lag damit das zweite Jahr in Folge über 700 Millionen Euro, während die Fluggesellschaft ihr Streckennetz weiter ausbaute.
Allerdings wirkt sich der Anstieg der Treibstoffkosten bereits auch auf die serbische Fluggesellschaft aus. Der Sprecher von Air Serbia, Bojan Rupić, erklärte zuvor, dass das Unternehmen Treibstoffzuschläge einführt, Passagiere, die bereits Tickets gekauft haben, jedoch keinen Aufpreis zahlen müssen. Seinen Angaben zufolge betragen die zusätzlichen Gebühren für Hin- und Rückflugtickets in der Regel 20 bis 30 Euro, auf Langstreckenflügen in die USA und nach China können sie bis zu 100 Euro erreichen.
Die EU-Mitgliedstaaten und das Europäische Parlament konnten sich bislang nicht auf den internen Mechanismus zur Umsetzung des Handelsabkommens mit den Vereinigten Staaten einigen – trotz des Drucks aus Washington und der Drohung neuer Zölle auf europäische Automobile.
Die Verhandlungen zwischen Vertretern des Europäischen Parlaments und der EU-Staaten fanden am Abend des 6. Mai statt und dauerten mehr als sechs Stunden, führten jedoch zu keiner endgültigen Entscheidung. Laut Bloomberg bestätigte Zypern, das derzeit den Vorsitz im Rat der Europäischen Union innehat, dass die Parteien mögliche Änderungen des im Sommer 2025 geschlossenen transatlantischen Abkommens diskutierten, jedoch keinen endgültigen Kompromiss erzielen konnten.
Es geht um die Handelsvereinbarungen zwischen der EU und den USA, die im Juli 2025 angekündigt wurden. Im Rahmen dieser Vereinbarungen soll Brüssel die Zölle auf eine Reihe amerikanischer Industriegüter abschaffen, während Washington einen Basissatz von 15 % auf einen erheblichen Teil der europäischen Exporte beibehält. Für Stahl, Aluminium und Kupfer gelten weiterhin strengere Bedingungen, darunter Zölle in Höhe von 50 %.
Der Hauptstreit innerhalb der EU betrifft weniger das Prinzip des Abkommens selbst als vielmehr die Garantien für den Fall, dass die USA ihren Verpflichtungen nicht nachkommen. Das Europäische Parlament besteht auf zusätzlichen Schutzmechanismen, darunter die Möglichkeit, Zugeständnisse auszusetzen, falls Washington gegen die Vereinbarungen verstößt. Ein Teil der EU-Staaten spricht sich hingegen für eine schnellere Verabschiedung des Abkommens aus, um eine weitere Eskalation des Zollkonflikts zu vermeiden.
Die Lage verschärfte sich nach den Drohungen des US-Präsidenten Donald Trump, die Zölle auf Autos und Lastwagen aus der EU von 15 % auf 25 % zu erhöhen. In Brüssel befürchtet man, dass dies insbesondere Deutschland und andere Länder mit großen Automobilexporten hart treffen würde. Laut Reuters sind die meisten EU-Staaten an einem möglichst schnellen Abschluss des Verfahrens interessiert, während das Europäische Parlament strengere Schutzklauseln in das Abkommen aufnehmen will.
Der Vorsitzende des Ausschusses für internationalen Handel des Europäischen Parlaments, Bernd Lange, erklärte, dass die Verhandlungen Fortschritte gemacht hätten, aber „noch ein Weg“ bis zu einer endgültigen Entscheidung zurückzulegen sei. Die nächste Runde der Konsultationen zwischen dem Europäischen Parlament und den EU-Staaten ist für den 19. Mai in Straßburg geplant.
Für die Europäische Union ist dieser Streit ein Test ihrer Fähigkeit, unter dem Druck der Vereinigten Staaten eine einheitliche Handelspolitik zu betreiben. Einige Länder betonen die Notwendigkeit, das Risiko neuer Industriezölle rasch zu beseitigen, während andere befürchten, dass eine zu nachgiebige Haltung der EU einen Präzedenzfall schaffen würde, bei dem Washington durch die Androhung neuer Zölle Zugeständnisse erzwingen könnte.
Für die europäische Wirtschaft hängt die größte Unsicherheit derzeit mit dem Automobilsektor, industriellen Lieferketten und transatlantischen Produktionsketten zusammen. Sollte es der EU nicht gelingen, ihre interne Position rechtzeitig zu koordinieren, bleibt das Risiko höherer US-Zölle bestehen, und die Handelsbeziehungen zwischen den beiden größten Wirtschaftsblöcken der Welt könnten erneut in eine Phase scharfer Konfrontation eintreten.
