Im Jahr 2024 hat DTEK Kyiv Regional Power Grids 1,5 Milliarden UAH in die Reparatur und den Ausbau der Netze investiert, und in diesem Jahr plant das Unternehmen Investitionen in Höhe von 1 Milliarde UAH“, so Vitaliy Shayda, CEO des Unternehmens.
„Die Höhe der Investitionen in die Reparatur und den Ausbau der Netze im Jahr 2024 beträgt 1,5 Mrd. UAH. Im Jahr 2025 werden wir mehr als 1 Mrd. UAH investieren“, sagte er bei einem Briefing in Kiew.
Ihm zufolge hat das Unternehmen mehr als 9,5 Tausend Kilometer Freileitungen repariert und erneuert, fast 2 Tausend Stromanlagen modernisiert, 852 Reparaturen an Kabelleitungen durchgeführt und mehr als 4 Tausend Kilometer Trassen von Überwucherungen befreit. Er betonte, dass das Unternehmen dank dieser umfangreichen Vorbereitungsarbeiten in der Lage war, sich auf die Herbst-Winter-Periode vorzubereiten und diese erfolgreich zu überstehen, indem es den Bewohnern der Region Kiew, die unter Kriegsrecht steht, eine zuverlässige Stromversorgung bot.
Shaida sagte, dass das Unternehmen im Jahr 2024 fast 13.000 Anlagen an seine Netze angeschlossen hat, was 80 % der Zahl von 2021 entspricht.
„Das ist ein Beweis dafür, dass die Region Kiew lebt, baut und sich entwickelt, und das erfordert eine moderne elektrische Infrastruktur. Deshalb setzen wir alle verfügbaren Ressourcen für den Ausbau der Netze ein, um den Bedarf der Region an einem stabilen und zuverlässigen Stromsystem zu decken“, sagte er.
Nach Angaben von Shaida werden 2024 fünf industrielle Ökostromanlagen an die Netze des Unternehmens angeschlossen: zwei Solarkraftwerke, eine Bioenergieanlage und zwei Wärmekraftwerke.
Darüber hinaus wurden 1,5 Tausend Prosumer, d. h. Solaranlagen für Privathaushalte, an das Netz des Unternehmens angeschlossen.
Shaida wies auch darauf hin, dass im Jahr 2024 ein Pilotprojekt mit einem digitalen Zwilling der Stromnetze im Energiezentrum Irpin durchgeführt wurde. Ihm zufolge ermöglicht dies eine schnellere Reaktion auf Unfälle, eine bessere Lastplanung und eine höhere Zuverlässigkeit der Energieversorgung.
DTEK KREM plant, im Jahr 2025 mehr als 1,6 Tausend Stromanlagen und über 9 Tausend Kilometer Freileitungen zu reparieren und über 4 Tausend Kilometer Trassen von Überwuchs zu befreien.
Der griechische Wohnimmobilienmarkt 2025 verzeichnet trotz der globalen wirtschaftlichen Herausforderungen weiterhin ein stetiges Wachstum. Die Nachfrage nach Wohnraum bleibt sowohl bei Einheimischen als auch bei ausländischen Investoren hoch, was zu Preissteigerungen und der Entwicklung neuer Projekte beiträgt.
Das staatliche Unternehmen „Internationaler Flughafen Boryspil“ (Kiew) hat am 16. April seine Absicht bekannt gegeben, einen Vertrag mit dem Unternehmen „Euroins Ukraine“ (Kiew) über den Erwerb von Dienstleistungen im Bereich der obligatorischen Haftpflichtversicherung für Eigentümer von Landfahrzeugen (OSAGO) nach dem System der elektronischen öffentlichen Auftragsvergabe abzuschließen. Die voraussichtlichen Kosten für den Kauf von Dienstleistungen betragen 596.360 Tausend UAH, das Preisangebot des Unternehmens beläuft sich auf 279.334 Tausend UAH.
An der Ausschreibung beteiligten sich IC „Guardian“ mit einem Angebot von 279.335 Tausend UAH, „Arsenal Insurance“ – 279.336 Tausend UAH, „Kraina“-358,2 Tausend, „Universalnaya-390,4 Tausend, IC ‚VUSO‘-415,4 Tausend, ‚Oranta‘-523,5 Tausend.
IC „Euroins Ukraine“ ist eine Universalversicherungsgesellschaft, die seit 1992 auf dem ukrainischen Markt tätig ist. Sie ist Teil der bulgarischen Versicherungsgruppe Euroins, einer der größten unabhängigen Versicherungsgruppen in den Ländern Mittel-, Ost- und Südosteuropas.
Die Ukraine hat 111,1 Tausend Dosen Diphtherie- und Tetanusimpfstoff (DPT) im Rahmen der Zusammenarbeit des Gesundheitsministeriums mit der Globalen Allianz für Impfstoffe und Immunisierung (Gavi) erhalten.
Nach Angaben des Gesundheitsministeriums finanziert Gavi einen Teil der Impfstoffe zur Unterstützung des nationalen Immunisierungsprogramms. UNICEF beschafft und liefert die Impfstoffe in das Land. Die Verteilung der Medikamente an die Regionen wird durch das Zentrum für öffentliche Gesundheit koordiniert.
Der Impfstoff ist für die Impfung von Kindern gemäß dem nationalen Impfplan bestimmt und wird an die Gesundheitseinrichtungen in den Regionen verteilt.
Die Einfuhren von Blei und Bleierzeugnissen in die Ukraine stiegen im ersten Quartal 2025 um das 7,4-fache auf 2,09 Millionen $ (863 Tausend $ im März).
Die Exporte sanken um 25,2% auf 2,12 Mio. $ (773 Tsd. $ im März).
Im Jahr 2024 stiegen die Einfuhren ebenfalls um das 2,4-fache auf 2,39 Mio. $, während die Ausfuhren um 22,9 % auf 11,4 Mio. $ zurückgingen.
Blei wird derzeit hauptsächlich für die Herstellung von Blei-Säure-Batterien für die Automobilindustrie verwendet. Darüber hinaus wird Blei zur Herstellung von Kugeln und einigen Legierungen verwendet.
Die Logistik ist nach wie vor eines der größten Probleme für ukrainische Exporteure von verarbeiteten Getreideprodukten seit dem Beginn der russischen Invasion in der Ukraine im Jahr 2022, sagte Rodion Rybchynskyi, Direktor der PU „Millers of Ukraine“ Rodion Rybchynskyi auf der Baltic Grains & Oils Conference in Riga am 16. April.
„Die Commonwealth-Routen, d.h. die offenen Strecken, die die europäischen Länder ihren Eisenbahnen zur Verfügung stellen, darunter auch hier zu den baltischen Häfen und zu den polnischen Häfen, haben uns sehr geholfen. Aber das erlaubt uns noch nicht, die Verluste, die wir seit Kriegsbeginn erlitten haben, vollständig auszugleichen“, zitiert ihn die Nachrichtenagentur APK-Inform.
Ihm zufolge ist es möglich, Produkte über die Donau zum Hafen von Constanta zu verschiffen, aber es gibt immer noch militärische Risiken, und die Versicherungsgesellschaften schätzen diese Risiken als hoch ein, so dass die Kosten für die Logistik erheblich bleiben.
„Die baltischen Häfen sind interessant, weil sie über direkte Containerlinien verfügen und die Möglichkeit bieten, nach Nordamerika, Südasien usw. zu verschiffen. Aber das ist ein sehr großer Kreislauf für die Waren, um dorthin zu gelangen… In der Tat sehen wir, dass im Vergleich zu 2021 nur der Hafen von Ventspils etwas mehr ukrainische Produkte umgeschlagen hat, während alle anderen Häfen einen Rückgang verzeichneten. Der Hafen von Klaipeda zum Beispiel hat sein Umschlagsvolumen 2023 sogar halbiert“, so Rybczynski.
Gleichzeitig haben die polnischen Häfen den Umschlag ukrainischer Produkte, insbesondere von Getreideprodukten, deutlich erhöht.
Laut Rybczynski bleiben die baltischen Häfen wichtige alternative Routen für Exporte aus der Ukraine. Zu den wichtigsten Vorteilen gehören der Zugang zu Nord- und Westeuropa, die Lieferzeiten, die klimatische Stabilität, die moderne Infrastruktur, weniger Staus und vor allem die sichere Schifffahrt. Zu den Nachteilen gehören die Logistikkosten, die im Vergleich zu den Donauhäfen 2-3 Mal höher sind, höhere Umschlagskosten und Engpässe bei der Eisenbahn.
