Im Januar-November 2018 importierte die Ukraine 10,13981 Mrd. Kubikmeter Erdgas für die Gesamtsumme 3 Mrd. 15,46 Mio. USD, insbesondere im November – 1,12146 Mrd. Kubikmeter für 341,604 Mio. USD. Darauf weisen die Daten vom Staatsdienst für Statistik.
Somit belief sich der durchschnittliche Preis vom importierten Gas im November 2018 auf – 337,5 USD für 1.000 Kubikmeter gegenüber 347,3 USD im Oktober, 320 USD – im September, 293,9 USD – im August, 309,1 USD – im Juli, 267,4 USD – im Juni, 263,5 USD – im Mai, 310,8 USD – im April, 278,7 USD – im März, 261,1 USD – im Februar und 279,4 USD – im Januar.
Nach den Ergebnissen von zehn Monaten wurden die Gesellschaften aus der Schweiz – 3,679363 Mrd. Kubikmter für1,102041 Mio. USD, aus Deutschland – 3,145516 Mrd. Kubikmter für 929,324 Mio. USD, Polen – 714,061 Mio. Kubikmeter für 183,405 Mio. USD, Großbritannien – 629,451 Mio. Kubikmeter für 186,219 Mio. USD und Ungarn – 532,563 Mio. Kubikmeter für 169,845 Mio. USD zu den Schlüsselpartnern der Ukraine.
Im angegebenen Zeitraum wurde Gas aus der Russischen Föderation nicht eingefahren.
Wie es mit dem Hinweis auf den Staatsdienst für Statistik mitgeteilt wird, importierte die Ukraine 2017 13 Mrd. 942,422 Mio. Kubikmeter Erdgas für 3 Mrd. 227,933 Mio. USD. Der ganze Umfang wurde nach die europäischen Ländern importiert.
Somit belief sich der durchschnittliche Preis vom importierten Gas im Januar auf – 244,6 USD für 1.000 Kubikmeter gegenüber 252,5 USD im Februar, 234,7 USD im März, 209,6 USD im April, 212,6 USD im Mai, 216,6 USD im Juni, 208,2 USD im Juli, 210,4 USD im August, 222,1 USD im September, 235,2 USD im Oktober, 242,4 USD im November, 276,9 USD im Dezember.
Die Transportunternehmen der Ukraine (ohne Rücksicht auf das Territorium von der Autonomen Republik Krim und Stadt Sewastopol und Zone von Operation der vereinten Kräfte) verringerten die Frachtbeförderung um 2% – auf 624,1 Mio.Tonnen im Januar-Dezember 2018 gegenüber ähnlicher Periode 2017.
Wie der Staatsdienst für Statistik (Gosstat) mitteilte, sank der Frachtumschlag um 3,4% – auf 331,7 Mrd. tkm.
Nach den statistischen Angaben belief sich der Eisenbahntransport im Inland und für Exportzwecke auf 267,6 Mio. Tonnen, bzw. um 3,5% weniger als 2017.
Die Beförderungsmenge von Holzfrachten sanken um 14,1%, die von Baumaterialien – um 12,8%, die von Erdöl und Erdölprodukten – um 9,3%, die von Getreide und Übermahlungsprodukten – um 7,9%, die von Zement – um 4,5%, die von chemischen und anorganischen Düngemitteln – um 3,9%, die von Schwarzmetallen – um 3,4%, die von Steinkohl – um , die von Koks – um 2,6%, die von Schrott – um 0,9%. Zu gleicher Zeit vergrößerten sich die Beförderungsmenge von Eisen- und Marganerz um 2,5%.
Am gesamten Wassertransportumfang betrugen die Beförderungen ins Ausland 44,1%. Im Vergleich zum 2017 verringerten sich die ausländischen Frachtbeförderungen um 4,9%. Im Großen und Ganzen verringerte sich der Wassertransport um 4,5%- auf 5,6 Mio. Tonnen.
2018 gegenüber 2017 sank der Umfang vom Transport über Rohrleitungen – um 4,7% auf 109,4 Mio. Tonnen. Insbesondere verminderte sich der Gastransport um 5,4%, Erdöl – um 3,7%. Der Transit vom Erdgas sank 7,2%, Erdöl – um 4,3% Dabei stieg der Ammonialtransit und -verpumpung demgemäß um 23,1% und 16,8%.
Nach den Ergebnissen vom Januar-Dezember 2018 verringerten die ukrainischen Transportunternehmen die Personenbeförderung um 3,5% gegenüber der Vergleichsperiode 2017 – auf 4,5 Mrd. Personen, teilte der Staatsdienst für Statistik mit.
Nach diesen Angaben belief sich der Passagierbeförderungsleistung für die angegebenen Zeitraum auf 103,8 Mrd. Personen-Kilometer.bzw. um 4,4% mehr als 2017.
Nach den Daten vom Statistikamt fuhren 157,6 Mio. Passagiere mit der Eisenbahn (einschließlich die Beförderungen mit Stadtschnellbahnen), bzw. um 4,4% weniger als 2017, wobei der Straßenverkehr 1,9 Mrd. Passagiere zahlte (um 5,6% weniger).
Die Personenbeförderung mit den Wasserfahrzeugen stieg um 13% gegenüber 2017 – auf 0,7 Mio. Personen.
Der Flugverkehr vergrößerte die Passagierbeförderungsleistung um 17% – auf 12,4 Mio. Personen.
Darüber hinaus fuhren 666,3 Mio. Personen mit der Straßenbahn 2018 (Rückgang in Höhe von 1,4%), 726,6 Mio. Personen mit der U-Bahn (Steigerung in Höhe von 1,1%), 1,02 Mrd. Personen mit dem O-Bus (Rückgang in Höhe von 4%).
2018 stieg der Einzelhandelsumsatz der Ukraine ohne Rücksicht auf vorübergehend besetzten Territorium der Krim und Sewastopol und die Zone von Operation der vereinten Kräfte in vergleichbaren Preisen um 6,1% gegenüber 2017, teilte der Staatsdienst für Statistik mit.
Wie der Staatsdienst für Statistik mitteilt, steigerte sich der Einzelhandelsumsatz im Dezember 2018 um 19,1% gegenüber November und um 4,9% im Vergleich zum Dezember 2017.
Der größte Wachstum vom Einzelhandelsumsatz 2018 wurde in folgenden Gebieten festgestellt: Luganks (um 26,8%), Donezk (um 14,2%), Transkarpatien (um 12,7%), Poltawa (um 12,3%), Winniza (um 11,1%), Iwano-Frankowsk (um 10,7%), Ternopol (um 10,1%).
Angaben: Webseiten der Banken
Durch die Unternehmensgruppe „EpizentrumK“, die in den letzten zwei Jahren die landwirtschaftliche Businessrichtung aktiv entwickelt, werden im Jahre 2019 fünf neue Getreidespeicher zum Gesamtbetrag von 50 Mio. EURO errichtet.
Dem Bericht des Pressedienstes von „Epizentrum“ zufolge hat das Unternehmen einen Vertrag über die Errichtung der Getreidespeicher mit einem polnischen Marktführer in der Herstellung komplexer Getreidespeicher Feerum S.A. abgeschlossen, das dem Unternehmen „Epizentrum“ ein Projekt von „Lieferantenkredit“ zur dessen Realisierung zur Verfügung stellt. Auf der Website von Feerum S.A steht geschrieben, dass durch die Kreditbedingungen eine Vorschusszahlung in Höhe von 15% vorgesehen ist, restliche 85% müssen innerhalb von fünf Jahren beglichen werden.
Die Gesamtkapazität für gleichzeitige Lagerung in neuen Getreidespeichern ist 725 Tsd. Tonnen. Die erwähnten Komplexe werden in Gebieten Winniza, Kiew und Chmenitski errichtet. Die Inbetriebnahme ist auf September 2019 geplant.
Das Unternehmen informiert, dass das Unternehmen „EpizentrumK“ mit neuen Getreidespeichern vom marktgebundenen Mangel an der Lagerungskapazität unabhängig bleiben und jeweilige Dienstleitungen im Bereich der Getreidelagerung anderen Agrarproduzenten anbieten kann.
