Montenegro ist eines der günstigsten Länder Europas in Bezug auf Immobilienpreise und eines der einfachsten Länder für Ausländer, was die rechtliche Abwicklung eines Kaufs angeht. In den letzten Jahren ist es aufgrund seines milden Klimas, des Meeres, der Aussichten auf Preissteigerungen und der loyalen Steuerpolitik besonders bei Bürgern aus den GUS-Staaten und der EU beliebt geworden. Beim Kauf einer Wohnung oder eines Hauses ist es jedoch wichtig zu wissen, mit welchen Steuern und Abgaben man rechnen muss.
Die wichtigsten Steuern beim Kauf von Immobilien in Montenegro
Satz: 3 % des Marktwerts der Immobilie, der von der Steuerbehörde festgelegt wird (entspricht nicht immer dem Vertragspreis).
Die Steuer ist einmalig innerhalb von 15 Tagen nach Vertragsabschluss und Einreichung der Unterlagen bei der Steuerbehörde zu entrichten.
Satz: 21 %, bereits im Vertragspreis enthalten.
In diesem Fall wird keine Grunderwerbsteuer (3 %) erhoben.
Grundsteuer
Der Steuersatz wird von den Gemeinden festgelegt und beträgt in der Regel zwischen 0,1 % und 1 % des Katasterwerts (abhängig von der Lage, Art und dem Zustand der Immobilie).
Beispiel:
Wohnung in Budva oder Kotor – ca. 0,25–0,5 %
Objekte an der Küste und in touristischen Gebieten werden mit einem höheren Steuersatz besteuert
Die Steuer ist einmal jährlich, in der Regel bis Ende März, zu entrichten.
Wichtig: Bei Zahlungsverzug fallen Verzugszinsen an.
Zusätzliche Kosten
Vermietung von Immobilien: Steuern für den Eigentümer
Wenn eine Immobilie vermietet wird, ist der Eigentümer verpflichtet:
Eine Genehmigung für die kurzfristige Vermietung bei der Gemeinde einzuholen.
Führen Sie ein Gästeverzeichnis und zahlen Sie Steuern:
Feste Steuer auf Mieteinnahmen – 9 %.
Zuzüglich einer Kurtaxe für jeden Gast – ca. 1 € pro Nacht.
Ab 2024 wird die Einhaltung dieser Vorschriften aktiv überprüft (Einführung elektronischer Erfassungssysteme).
Beispiel
Wohnung in Budva für 150.000 €, gekauft von einer Privatperson:
Grunderwerbsteuer: 3 % = 4.500
Jährliche Grundsteuer (0,4 %): 600
Notar + Registrierungsgebühren: ~1.000
Bei Vermietung: Einkommenssteuer – 9 % des Gewinns
Montenegro bietet ein relativ einfaches und vorhersehbares Steuersystem im Immobilienbereich. Die einmalige Steuer beim Kauf beträgt 3 % oder 21 % (bei Neubauten), die jährliche Steuer ist niedrig. Die Miete wird mit einer moderaten Steuer belegt, erfordert jedoch die Einhaltung formaler Vorschriften.
Quelle: http://relocation.com.ua/property-taxes-in-montenegro-what-buyers-need-to-know/
Der Import von Personenkraftwagen, einschließlich Lieferwagen und Rennwagen (UKT VED-Code 8703), betrug in Januar bis Mai 2025 fast 2,052 Mrd. US-Dollar, was einem Anstieg von 5,3 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum (1,947 Mrd. US-Dollar) entspricht.
Nach den von der Staatlichen Zollbehörde (GTS) der Ukraine veröffentlichten Statistiken wurden im Mai dieses Jahres Personenkraftwagen im Wert von 523,8 Mio. USD in die Ukraine eingeführt, was einem Anstieg von 30 % gegenüber Mai 2024 entspricht.
Zu den drei größten Autolieferanten der Ukraine gehörten im Januar bis Mai dieses Jahres Deutschland, die USA und Japan, während im vergangenen Jahr die USA an der Spitze standen. Insbesondere die Lieferungen aus Deutschland stiegen um 35 % auf 388,6 Mio. USD, ihr Anteil an den Autoimporten betrug fast 19 % gegenüber 14,8 % im Vorjahr.
Aus den USA wurden Autos im Wert von 336,2 Millionen Dollar (7,6 % weniger) in die Ukraine eingeführt, während die Importe aus Japan um 4,8 % auf 230 Millionen Dollar zurückgingen.
Aus anderen Ländern beliefen sich die gesamten Pkw-Importe im Berichtszeitraum auf fast 1,1 Mrd. USD gegenüber 1,05 Mrd. USD im Januar bis Mai des Vorjahres.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine im Januar bis Mai dieses Jahres solche Fahrzeuge nur im Wert von 2,7 Mio. USD, insbesondere in die Vereinigten Arabischen Emirate (49,4 % der Exporte), die Tschechische Republik und die Slowakei, während sie im gleichen Zeitraum des Vorjahres Fahrzeuge im Wert von 7,18 Mio. USD vor allem nach Kanada, in die Vereinigten Arabischen Emirate und in die USA lieferte.
Nach Angaben des GTS betrug der Anteil von Personenkraftwagen an den gesamten Wareneinfuhren der Ukraine im Januar bis Mai 6,56 % (im Vorjahr 7,07 %) und an den Ausfuhren 0,02 % (0,04 %).
Wie berichtet, wurden 2024 Personenkraftwagen im Wert von 4,385 Mrd. USD in die Ukraine eingeführt – 8 % mehr als vor einem Jahr –, exportiert wurden 10,1 Mio. USD (2,7-mal weniger).
Ukrainische Unternehmen haben im Januar bis Mai dieses Jahres den Export von Schwarzmetallschrott im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 45,5 % auf 155.809 Tonnen erhöht, gegenüber 102.366 Tonnen im Vorjahr.
Nach den am Freitag von der Staatlichen Zollbehörde (GTS) veröffentlichten Statistiken wurden im Mai 28,6 Tausend Tonnen, im April 46,321 Tausend Tonnen, im März 39,908 Tausend Tonnen, im Februar 25,284 Tausend Tonnen und im Januar 15.696 Tausend Tonnen Schrott.
In Geldwert stieg der Export von Metallschrott von Januar bis Mai um 46,4 % auf 48,127 Millionen Dollar von 32,872 Millionen Dollar.
Im Winter 2025 stellte das Unternehmen Vertex Pharmaceuticals die Ergebnisse der ersten großen Studie (Phase I/II) zum Medikament Zimislecel (früher VX-880) vor, das auf Stammzellen basiert. Diese experimentelle Behandlung zielt darauf ab, die Zellen der Langerhans-Inseln in der Leber der Patienten wiederherzustellen.
An der Studie nahmen 14 Patienten mit schwerer Typ-1-Diabetes und Störungen der Hypoglykämieerkennung teil. Alle Teilnehmer erhielten eine Infusion von Zimislecel in die Lebervene und eine initiale immunsuppressive Therapie ohne Glukokortikoide. Nach einem Jahr hatten 10 von 12 Patienten die Insulininjektionen vollständig eingestellt und waren insulinunabhängig geworden, die übrigen beiden Patienten hatten ihre Insulindosis um durchschnittlich 92 % reduziert. Bei allen Teilnehmern normalisierte sich der HbA1c-Wert (<7 %) und sie verbrachten mehr als 70 % der Zeit im glykämischen Bereich von 70-180 mg/dl.
Nebenwirkungen:
• Bei 3 Patienten wurde Neutropenie beobachtet.
• Es wurden zwei Todesfälle verzeichnet: einer aufgrund einer Kryptokokkenmeningitis (außerhalb des Protokolls), der andere aufgrund einer schweren kognitiven Pathologie, die nicht mit der Behandlung in Zusammenhang stand.
Die Beendigung der Insulintherapie bei 83 % der Teilnehmer ist ein sehr bedeutender Erfolg, der die Möglichkeit einer Wiederherstellung der endogenen Insulinsekretion bedeutet. Die American Diabetes Association (ADA) bezeichnete die Daten nach drei Phasen der Einreichung auf der ADA-2025-Konferenz in Chicago als „beispiellos”.
Es ist jedoch zu berücksichtigen, dass die Studie klein (12–14 Teilnehmer) und kurz (12 Monate) war; es sind umfangreiche Kontrollversuche erforderlich. Daten zur langfristigen Wirksamkeit, Sicherheit und kommerziellen Erschwinglichkeit sind noch nicht bekannt.
Derzeit läuft die Phase III, an der etwa 50 Patienten teilnehmen sollen. Die nächsten Ergebnisse werden für Ende des Jahres erwartet, danach wird die Einreichung der Unterlagen bei der FDA beginnen.
Das Medikament wird als bahnbrechende „funktionelle Remission” für eine Gruppe von Patienten mit schwerem Diabetes und einer Neigung zu hypoglykämischen Ereignissen positioniert. Wenn sich die Wirksamkeit vollständig bestätigt, wird dies eine globale Revolution in der Therapie von Typ-1-Diabetes darstellen.
Das US-Finanzministerium hat erneut eine Fristverlängerung bis zum 29. Juli für die Verhängung von Sanktionen gegen die serbische NIS gewährt, wie das Unternehmen mitteilte. Die serbischen Medien zitieren Energieministerin Dubravka Jedovic-Handanovic mit den Worten, dass „die Sanktionen gegen NIS offiziell ausgesetzt wurden, was in der Nacht schriftlich bestätigt wurde”.
Zuvor hatte Serbien bereits mehrfach von den USA einen Aufschub der Sanktionen gegen NIS erhalten, zuletzt wurden sie bis zum 27. Juni verschoben.
Wie berichtet, verhängten die USA am 10. Januar Sanktionen gegen zwei russische Ölgesellschaften – Gazprom Neft und Surgutneftegaz – sowie deren Tochtergesellschaften. In die SDN-Liste aufgenommen wurde auch die serbische Tochtergesellschaft von Gazprom Neft – NIS. Anschließend verschoben die USA die Verhängung von Sanktionen gegen NIS.
Ende Februar übertrug Gazprom Neft 5,15 % der NIS-Aktien an Gazprom. Nun hält Gazprom Neft 44,85 % der NIS-Aktien, Gazprom 11,3 %. Weitere 29,87 % der NIS-Aktien befinden sich im Besitz Serbiens, der Rest gehört Minderheitsaktionären.
Der serbische Präsident Aleksandar Vučić teilte mit, dass die USA den vollständigen Abzug des russischen Kapitals aus NIS fordern. Dabei erinnerte er daran, dass die serbische Regierung 2008 die Kontrolle über NIS an die russische Gazprom Neft verkauft habe und dass das russische Unternehmen und NIS in den vergangenen Jahren zu erheblichen Einnahmen für den serbischen Haushalt sowie zur Entwicklung vieler Projekte beigetragen hätten.
NIS ist das einzige Unternehmen in Serbien, das sich mit der Exploration und Förderung von Kohlenwasserstoffen befasst, und besitzt auch eine große Raffinerie in der Stadt Pančevo. Das Unternehmen dominiert den Markt für Erdölprodukte in Serbien, das Tankstellennetz von NIS ist in Bosnien und Herzegowina, Bulgarien und Rumänien mit insgesamt mehr als 400 Tankstellen vertreten.
Im Vorfeld des jährlichen Donau-Tages erinnern Experten und Umweltschützer an die massiven ökologischen Bedrohungen für das größte Flusssystem Europas. In den letzten 150 Jahren hat die Donau etwa 80 % ihrer natürlichen Auen und Feuchtgebiete verloren – aufgrund menschlicher Eingriffe, des Baus von Staudämmen, der Wasserkraftnutzung, der intensiven Schifffahrt und der Regulierung des Flusslaufs. Dies hat zu einem drastischen Rückgang der Artenvielfalt, zum Verschwinden der Störfische und zu einer Schwächung der Fähigkeit der Ökosysteme geführt, Hochwasser und Dürren einzudämmen.
Die Gesamtlänge der Donau beträgt etwa 2.857 km. Sie ist der internationalste Fluss Europas: Sie fließt durch das Gebiet von zehn Staaten oder bildet deren Grenze.
In Deutschland – etwa 214 km,
in Österreich – 294 km,
in der Slowakei – 166 km,
in Ungarn – 334 km,
in Kroatien – 129 km,
in Serbien – 269 km,
in Bulgarien – 148 km,
in Rumänien – 825 km,
in Moldawien – 49 km,
in der Ukraine – etwa 109 km.
Im Einzugsgebiet des Flusses leben etwa 83 Millionen Menschen, von denen mehr als 20 Millionen auf den Donau als Trinkwasserquelle angewiesen sind. An der Donau liegen die Hauptstädte von vier europäischen Staaten – Wien, Bratislava, Budapest und Belgrad.
Zu den gravierendsten Problemen zählen:
die Verschmutzung durch organische und toxische Stoffe, die aus Abwässern und landwirtschaftlichen Flächen stammen;
die Verschmutzung durch Haushaltsabfälle, darunter Plastik;
der Klimawandel und Schwankungen des Wasserstandes;
invasive Arten;
der Bau von Dämmen und Wasserbauwerken, die die Wanderung von Fischen behindern;
wilder Fang von Stör wegen seiner schwarzen Kaviar.
Wasserkraftwerke wie der Staudamm „Eiserne Tore” an der Grenze zwischen Serbien und Rumänien haben Dutzenden von Fischarten den Weg zu ihren Laichplätzen vollständig versperrt.
Die WWF-Initiative „Living Danube Partnership“ hat bereits mehr als 1.700 Hektar Feuchtgebiete wiederhergestellt und die Wasserversorgung auf einer Fläche von 3.700 Hektar verbessert.
Das Projekt LIFE-Boat 4 Sturgeon arbeitet an der Erhaltung der Störe, der Einrichtung einer Genbank und der Wiederherstellung der Populationen.
Es werden Systeme für eine rationelle Wassernutzung entwickelt, Wasserreinigungsfilter eingeführt und eine nachhaltige Landnutzung umgesetzt.
Unternehmen, die im Donaubecken tätig sind, werden in die Verantwortung für die Wasserressourcen einbezogen.
Die Donau ist nach wie vor ein lebenswichtiger Fluss für Millionen von Menschen und der letzte Rückzugsort für einzigartige Fisch- und Vogelarten. Die Erhaltung und Wiederherstellung der Donau erfordert internationale Koordination, einen systematischen Naturschutzansatz und eine bewusste Politik seitens der Länder der Region. Der Fluss, über den Strauss in seinem berühmten Walzer „An der schönen blauen Donau“ schrieb, muss auch im 21. Jahrhundert sein natürliches Gesicht bewahren.
