Die ukrainische NJSC Naftogaz plant, 2-3 Mrd. m3 Gas zu importieren. Dies geht aus dem veröffentlichten Memorandum zur Wirtschafts- und Finanzpolitik für die fünfte Überprüfung des EFF-Programms mit dem IWF hervor.
„Für die kommende Heizperiode 2024/25. plant die Ukraine, zusätzliches Gas für den Inlandsverbrauch in Höhe von bis zu 2-3 Mrd. m3 zu importieren, während zusätzliches Gas von Nichtansässigen für den Bedarf der EU-Länder gemäß dem Basisszenario gespeichert werden kann“, heißt es in dem Dokument.
Gleichzeitig wird darauf hingewiesen, dass der zurückhaltende Inlandsverbrauch und die wachsende Inlandsproduktion den Bedarf an Gasimporten in der letzten Heizsaison begrenzt haben.
Zu den Importplänen für die diesjährige Heizperiode wird angemerkt, dass Naftogaz zusätzliche Finanzmittel für Gasimporte von der EBRD und bilateralen Gebern erhalten hat.
Sollte Naftogaz mit einem Liquiditätsengpass konfrontiert werden, ist die Regierung bereit, die Höhe der Entschädigung für die besonderen Verpflichtungen des Unternehmens im Jahr 2025 auf der Grundlage der tatsächlichen, vom Staatlichen Rechnungsprüfungsdienst und anderen Beteiligten überprüften Kosten zu ermitteln. Die entsprechenden Berechnungen werden bis Ende August 2025 abgeschlossen sein.
„Der potenzielle Druck auf die Kosten im Zusammenhang mit Gasimporten und Ausgleichszahlungen für PSO wird berücksichtigt, indem die Ziele für den Haushaltssaldo angepasst werden, um die oben genannte Bewertung, die Ergebnisse der Prüfung der Schulden von Fernwärmeunternehmen (DHC) und die verfügbaren Mittel zu berücksichtigen, und auf 60 Milliarden UAH (etwa 0,8 % des BIP) begrenzt werden“, heißt es in dem Dokument.
Es wird auch darauf hingewiesen, dass die Reformagenda für den Energiesektor, „sobald die Bedingungen es erlauben“, zusätzliche schrittweise Erhöhungen der Gas- und Stromtarife mit paralleler Unterstützung für sozial schwache Verbraucher vorsieht und nach Beendigung des Krieges die Wiederherstellung und Stärkung des Wettbewerbs auf dem Gasgroß- und -einzelhandelsmarkt erfordert.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Regierung einen Fahrplan für die schrittweise Liberalisierung der Gas- und Strommärkte mit einem Umsetzungsplan verabschieden wird, der den Zeitrahmen für die Zeit nach dem Kriegsrecht angibt.
Wie berichtet, sagte Oleksiy Chernyshov, CEO der Naftogaz-Gruppe, Anfang Oktober in einem Kommentar an Energoreforma, dass die Gaseinkäufe des Unternehmens im Zolllagermodus (CW), der als Reserve auf Kosten des EBWE-Darlehens durchgeführt wird, ab dem 1. November „innerhalb von 500-600 mcm“ liegen würden.
Ende 2022 erhielt Naftogaz von der EBRD ein Darlehen in Höhe von 300 Millionen Euro mit staatlichen Garantien, das dazu beitrug, einen Reservevorrat von 748 Millionen Kubikmetern Erdgas im Zolllager (TSF) anzulegen.
Im November 2023 wurde ein neuer Darlehensvertrag mit der EBWE über 200 Mio. EUR für Naftogaz mit staatlichen Garantien unterzeichnet. Damals wurde darauf hingewiesen, dass er in Kraft treten würde, sobald die staatlichen Garantien ausgestellt sind. Norwegen und die Niederlande teilten das Kreditrisiko mit der Bank.
Die CU-Regelung sieht vor, dass Erdgas drei Jahre lang in den unterirdischen Speichern der Ukraine gelagert werden kann, ohne dass für den Weitertransport aus dem Land Steuern und Zölle anfallen.
Von Januar bis September 2024 importierte die Ukraine 526,545 Tausend Tonnen Salz im Wert von 69,844 Mio. USD, was einem Anstieg von 65,6 % bzw. 6,64 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.
Nach den Statistiken des Staatlichen Zolldienstes (SCS) war Ägypten mit 55,41 % der Gesamteinfuhren im Wert von 38,7 Mio. USD im Zeitraum Januar-September 2024 der größte Salzlieferant der Ukraine.
Auf die Türkei und Rumänien entfielen 15,7 % bzw. 15,6 % der Lieferungen, für die diese Länder 10,96 Mio. $ bzw. 10,81 Mio. $ erhielten.
Ein Jahr zuvor waren die drei wichtigsten Salzimporteure der Ukraine die Türkei mit einem Anteil von 30,9 % sowie Ägypten und Rumänien mit 21,6 % bzw. 20,9 %. Ihre Einnahmen aus dem Salzverkauf betrugen 20,3 Mio. $, 14,11 Mio. $ bzw. 13,697 Mio. $.
Im Zeitraum Januar-September 2024 verringerte die Ukraine ihre Salzausfuhren auf ein Rekordtief von 21 Tonnen und erzielte damit 21 T$. Ihre Abnehmer waren Rumänien, das 17 Tonnen (80,9%) kaufte, Moldawien und Spanien kauften jeweils eine Tonne, was einem Anteil von 4,8% für jedes Land entspricht.
Ein Jahr zuvor beliefen sich die Salzexporte auf insgesamt 38 Tonnen, an denen die Ukraine 155.000 $ verdiente, wobei Rumänien 35 Tonnen (94,6 %) und Moldawien eine Tonne (2,7 %) abnahmen.
Wie berichtet, exportierte die Ukraine in der Vorkriegszeit 2021 710,04 Tausend Tonnen Salz für 28,32 Millionen Dollar, während sie 2022 physisch um das Fünffache auf 142,038 Tausend Tonnen zurückging und die Einnahmen noch weiter auf 3,82 Millionen Dollar sanken. Die wichtigsten Abnehmer von ukrainischem Salz waren 2021 Polen (39,1 %), Ungarn (27,4 %) und Rumänien (7,3 %). Im Jahr 2021 importierte die Ukraine 142,81 Tausend Tonnen Salz im Wert von 12,92 Millionen Dollar.
Nach der Besetzung des größten Salzproduzenten des Landes, Artemsol, durch russische Truppen beliefen sich die ukrainischen Salzexporte im ersten Halbjahr 2023 auf lediglich 149 Tonnen im Wert von 32.000 $.
Mehr als die Hälfte der Bankrotteure sind Ukrainer zwischen 25 und 45 Jahren
Nach Angaben des Obersten Gerichts der Ukraine sind derzeit 651 Konkursverfahren anhängig. Die Zahl der Fälle hat sich in den letzten 4 Monaten dieses Jahres fast verdoppelt. Die meisten Konkursschuldner gibt es in Kiew und seiner Region sowie in der Region Dnipropetrovs’k. 64 % der Konkursschuldner sind Personen im Alter von 25 bis 45 Jahren.
In diesem Jahr wurden in der Ukraine 651 Konkursverfahren eröffnet. Die Zahl der Fälle hat sich seit Beginn des Sommers fast verdoppelt.
Bislang wurden mehr Konkursverfahren gegen Ukrainer eröffnet als im gesamten letzten Jahr: Damals waren es 575 Fälle.
Am häufigsten stellen Menschen im Alter von 25 bis 45 Jahren einen Insolvenzantrag, das sind 64,1 % der Bankrotteure. Weitere 28,7 % sind über 45 Jahre alt.
51 % der Konkursschuldner sind Frauen, weitere 48 % sind Männer.
Die meisten Konkursschuldner befinden sich in der Hauptstadt: 95 Fälle oder 15 % der Gesamtzahl. Die Region Kiew folgt mit 58 Fällen oder 9 %. Die Region Dnipropetrovs’k schließt mit 53 Fällen, d. h. 8 % der Gesamtzahl, die Liste ab.
Denys Lykhopiok, Insolvenzverwalter, ist der Ansicht, dass es sich bei der derzeitigen Dynamik wahrscheinlich eher um einen „Nachholbedarf“ als um ein schnelles Wachstum handelt, das durch einen bestimmten Faktor verursacht wird.
„Man muss verstehen, dass die Menschen zu Beginn des Krieges keine Zeit hatten, sich mit Schulden zu befassen – sie waren auf das Überleben konzentriert.
Gleichzeitig gab es ein Moratorium für die Eintreibung der meisten Schulden in Vollstreckungsverfahren für mehr als ein Jahr. Auch nach Aufhebung des Moratoriums erinnerten private und öffentliche Gerichtsvollzieher die Schuldner an ihre Verpflichtungen. Dies könnte die treibende Kraft gewesen sein, die die Menschen dazu veranlasste, eine Lösung für ihre Schulden durch ein Insolvenzverfahren zu suchen.
Außerdem entwickelt die Ukraine derzeit eine positive Gerichtspraxis in Konkursangelegenheiten“, kommentiert Denys Lykhopiok, Rechtsanwalt, Insolvenzverwalter, Mitglied der Qualifizierungskommission für Insolvenzverwalter und Konkursspezialist.
Der Kontext.
Die Werchowna Rada hat den Bürgern bereits im Oktober 2018 die Möglichkeit gegeben, in Konkurs zu gehen. Das Verfahren ist seit 2019 voll funktionsfähig. Seitdem kann eine Person, die sich in einer schwierigen finanziellen Situation befindet, den Konkurs einleiten und nach Durchlaufen des gesamten Verfahrens ihre Schulden loswerden.
https://opendatabot.ua/analytics/people-bankrupts-2024-10.
Bis zum 31. Dezember 2025 wird Kyivpastrans fünf selbstfahrende dreiteilige Niederflur-Straßenbahnwagen mit einer Länge von 25,5-28 m für voraussichtlich 493 Mio. UAH anschaffen.
Nach Angaben von Prozorro wurde die entsprechende Ausschreibung am 18. Oktober veröffentlicht, wobei Angebote bis zum 28. Oktober angenommen wurden.
Die technischen Spezifikationen sehen vor, dass die Straßenbahnen frühestens 2024 auf den Markt kommen, über mindestens 60 Sitzplätze und mindestens einen Sitzplatz für einen Rollstuhlfahrer verfügen sowie USB-Anschlüsse zum Aufladen von Geräten in der Kabine haben müssen.
Darüber hinaus muss das Fahrzeug eine autonome Reichweite von mindestens 1.000 Metern auf einer horizontalen Geraden haben. Die Garantiezeit beträgt 24 Monate ab dem Datum der Inbetriebnahme.
Die Bedingungen sehen eine 100-prozentige Nachnahme innerhalb von fünf Arbeitstagen ab dem Datum vor, an dem der Käufer die Rechnung für die tatsächlich gelieferte Warenpartie unterzeichnet.
Nach Angaben des Portals AllTransUA erfüllen zwei bereits in Kiew in Betrieb befindliche Straßenbahnmodelle der polnischen Firma Pesa und der ukrainischen Firma Tatra-Pivden das in den technischen Spezifikationen festgelegte Kriterium der Wagenlänge, während der von der Firma Electron in Lemberg hergestellte Wagen die Anforderungen nicht erfüllt (die Länge der dreiteiligen Electron-Straßenbahn beträgt 19,5 m – IF-U).
Der neue japanische Botschafter in der Ukraine, Masashi Nakagome, ist in der Ukraine eingetroffen, wie die japanische Botschaft mitteilte.
„Wir freuen uns, den neuen Botschafter Japans in der Ukraine, Masashi Nakagome, begrüßen zu dürfen! Mit seiner langjährigen Erfahrung in der Diplomatie und den internationalen Beziehungen ist er bereit, die Beziehungen zwischen Japan und der Ukraine weiter zu stärken. Wir freuen uns darauf, ein neues Kapitel in den Beziehungen zwischen Japan und der Ukraine aufzuschlagen“, heißt es in der Nachricht auf der Seite der japanischen Botschaft in der Ukraine im sozialen Netzwerk X.
Wie berichtet, beendet der Außerordentliche und Bevollmächtigte Botschafter Japans in der Ukraine, Matsuda Kuninori, im Oktober 2024 seine diplomatische Mission in der Ukraine. Er hatte seit Oktober 2021 als Botschafter in der Ukraine gedient.
Geografische struktur des aussenhandels der Ukraine (einfuhren) im januar- juli 2024, tausende von us-dollars
Open4Business.com.ua
