In einer instabilen Wirtschaft bleibt das Vertrauen in die Banken ein wichtiger Bestandteil des Geschäftslebens in der Ukraine. OTP Leasing bleibt ein zuverlässiger Partner von Prometey.
Der Erwerb von Gütertransporten über das Leasingprogramm der OTP Bank ermöglichte es dem Unternehmen, in militärisch schwierigen Zeiten langfristige Investitionen zu tätigen.
Andrey Pavlushin, CEO von OTP Leasing, erklärt: „Heute haben wir 2,5 Tausend Kunden. Es ist klar, dass wir versuchen, sie zu unterstützen und in erster Linie mit ihnen zusammenzuarbeiten. Ein gutes Beispiel ist Prometey. Das Unternehmen hat viele Aufzüge im ganzen Land. Und als das Unternehmen beschloss, die Zahl der Lkw zu erhöhen, haben wir ihm dabei geholfen. Und jetzt zahlt sich diese Synergie aus – Prometey nimmt das Getreide in seinen Getreidesilos an und hat die Möglichkeit, es zu exportieren.
Als Finanzinstitut ist OTP Leasing mit verschiedenen Fällen von Zahlungen konfrontiert. Wie Andriy Pavlushyn bemerkt, „ist einer der wichtigsten Faktoren in jedem Fall die Integrität des Kunden. Mit Prometey hatten wir zum Beispiel noch nie Probleme, sie zahlen ihre Leasingraten pünktlich.“
In naher Zukunft plant Prometey, seine Getreide-Lkw-Flotte auf 100 Fahrzeuge zu erweitern.
JSC „Ukrzaliznytsia“ (UZ) vom 26. Juli, als Teil des Kampfes gegen Überkäufer und wird Tickets für fünf Nachtzüge nach / von Chelm und Peremyshl (Polen) ausschließlich online zu verkaufen, während sie nur an der Kasse möglich sein wird, berichtete der Pressedienst der UZ in Telegramm-Kanal am Dienstagabend.
Es wird angegeben, dass es sich um die Züge №23/24 und 19/20 Kiew-Khelm, 93/94 Charkiw-Khelm, 36/35 Odessa-Peremyshl, 32/31 Saporischschja-Peremyshl und №67/68 Kiew-Warschau handelt.
Für die „Intercity+“-Züge Nr. 705/706, Nr. 715/716 Kiew-Peremyshl und Nr. 351K/351L Kiew-Kischinew, für die die Fahrkarten ebenfalls nur online gekauft werden können, bleibt die Möglichkeit der Online-Zustellung erhalten.
UZ merkte an, dass Fahrkarten für die Züge Nr. 749/149 Kiew-Wien, Nr. 140/149 Chop-Wien, Nr. 961/962, 963/964 Mukachevo-Koshice, Nr. 31, 33/34 Mukachevo-Budapest über Fahrkartenschalter verkauft und zurückgegeben werden, da die Integration mit den Partnerbahnen dieser Länder noch im Gange ist.
Darüber hinaus teilte UZ mit, dass alle internationalen Flüge ab dem 26. Juli eine Verkaufstiefe von 20 Tagen haben werden: Der Verkauf für den meistfrequentierten Zug Nr. 67/68 Kiew-Warschau beginnt täglich um 9:00 Uhr, für alle anderen Ziele – täglich um 8:00 Uhr.
Außerdem werden nach den neuen Regeln „Sitze, die von Fahrgästen mehr als einen Tag vor der Abfahrt des Zuges zurückgegeben werden, zwei Tage vor der Abfahrt um 10.00 Uhr in den Verkauf zurückgegeben“, während Sitze, die von Fahrgästen am Tag der Abfahrt zurückgegeben werden, innerhalb von 30 Minuten ab dem Zeitpunkt der Rückgabe des Tickets in den freien Verkauf zurückgegeben werden.
Die Ukraine erhält 244 Mio. USD von Geberländern für den Kauf von Spezialausrüstung für die humanitäre Minenräumung, so die Erste Stellvertretende Ministerpräsidentin und Wirtschaftsministerin der Ukraine, Yuliya Sviridenko
Mehrere Geberländer werden der Ukraine 244 Mio. USD für den Kauf von Spezialausrüstung für die humanitäre Minenräumung zur Verfügung stellen, sagte die Erste Stellvertretende Ministerpräsidentin und Wirtschaftsministerin der Ukraine, Julija Swiridenko.
„Unsere Geber, darunter die Vereinigten Staaten, die Europäische Union, Japan, Deutschland, das Vereinigte Königreich, Norwegen, Schweden, Italien, Litauen, die Niederlande, Dänemark, Kanada, Österreich, die Schweiz, Korea und die Howard-Buffett-Stiftung, werden der Ukraine insgesamt mehr als 244 Millionen US-Dollar für die humanitäre Minenräumung zur Verfügung stellen“, schrieb sie auf Facebook.
Nach Angaben der Ersten Stellvertretenden Ministerpräsidentin soll die Ukraine bis Ende des Jahres Ausrüstung von ausländischen Partnern erhalten, insbesondere 10 Minenräumfahrzeuge des kroatischen Unternehmens DOK-ING und weitere 10 Fahrzeuge von Global Clearance Solutions. Etwa 200 pyrotechnische Geräte, mehr als 600 Metalldetektoren, 50 Sprengstoffgeräte sowie individuelle Entminungsausrüstungen, explosionssichere Anzüge, Quadrocopter und Robotersysteme für die Munitionsräumung werden ebenfalls erwartet.
Wie berichtet, wurde mehr als ein Drittel der landwirtschaftlichen Flächen, die für eine vorrangige Entminung vorgesehen sind, in der Ukraine vermessen. Nach Angaben des Staatlichen Dienstes für Notfallsituationen wurden seit Beginn der groß angelegten russischen Militärinvasion mehr als 411.000 explosive Objekte, darunter mehr als 3.000 Flugzeugbomben, auf dem Gebiet der Ukraine entschärft.
Der Rat der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat seine tiefe Enttäuschung über die Beendigung der Getreideinitiative zum Ausdruck gebracht und seine Forderungen an Russland wiederholt, die militärische Aggression und die Bedrohung der Handelsschifffahrt unverzüglich einzustellen, teilte die IMO auf Facebook mit.
Während der 129. Sitzung in London begrüßte die Internationale Seeschifffahrtsorganisation die Bemühungen der Ukraine, die Freiheit und Sicherheit der Schifffahrt im nordwestlichen Schwarzen Meer zu gewährleisten und der weltweiten Nahrungsmittelkrise zuvorzukommen. Die Organisation warnte Russland vor jeglichen Handlungen, die die weltweite Ernährungssicherheit sowie die Versorgung der Ukraine mit Lebensmitteln, Medikamenten und lebensnotwendigen Gütern bedrohen würden, hieß es.
Das angreifende Land wurde aufgefordert, sich an internationale Konventionen zu halten und die Bedrohung der Handelsschifffahrt im Schwarzen Meer einzustellen.
„Nahrungsmittel für Millionen von Menschen dürfen keine Waffe in den Händen eines Aggressorstaates gegen die ganze Welt sein. Weder die Welt noch die Ukraine sollten und werden von dem Wunsch der Russischen Föderation abhängen, an der Getreideinitiative teilzunehmen oder nicht“, sagte der stellvertretende Ministerpräsident für Rehabilitation – Minister für Gemeinschaftsentwicklung, Territorien und Infrastruktur Oleksandr Kubrakov, dessen Worte in dem Bericht zitiert werden.
Er versicherte, dass die Ukraine gemeinsam mit ihren Partnern nach Lösungen suche, um den Agrarexport und die Wiederaufnahme der Handelsschifffahrt fortzusetzen, da sie sich ihrer Verantwortung für die Gewährleistung der Ernährungssicherheit in der Welt und des internationalen Handels bewusst sei.
Das Ministerium erinnerte daran, dass durch einen Beschluss des Ministerkabinetts ein Fonds in Höhe von 20 Mrd. UAH eingerichtet wurde, der Entschädigungsgarantien für den Fall bietet, dass Schiffe oder Ladungen infolge einer militärischen Aggression der Russischen Föderation beschädigt werden.
Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) ist eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen, die die internationale Handelsschifffahrt regelt und für deren Sicherheit verantwortlich ist. Die Organisation hat 175 Mitgliedsländer.
Quelle: https://www.imo.org/en/MediaCentre/Pages/WhatsNew-1936.aspx?fbclid=IwAR1-mpNU9XWByqEgPhyfpv7EDay6QTvZc_28lYJGXQ9z9LOYHVHqfE2Ax6A,
Offizielle Kurse von Bankmetallen vom 24. Juli
Daten: NBU
1 Feinunze (31,10 Gramm)
Die ukrainischen Stahlerzeuger haben im Juni dieses Jahres die Stahlproduktion im Vergleich zum Vorjahr um 47,8 % von 295.000 Tonnen auf 436.000 Tonnen gesteigert.
Im Mai 2023 wurden 583 Tausend Tonnen Stahl geschmolzen.
Gleichzeitig belegte die Ukraine den 25. Platz in der von der World Steel Association (Worldsteel) erstellten Rangliste von 63 Ländern, die weltweit die wichtigsten Produzenten dieser Produkte sind.
Nach Angaben von Worldsteel wurde im Juni 2023 in der Hälfte der zehn wichtigsten Länder mit Ausnahme von China, Indien, den USA, Russland und dem Iran ein Rückgang der Stahlproduktion gegenüber Juni 2022 verzeichnet.
Die zehn wichtigsten stahlproduzierenden Länder sind Ende Juni wie folgt: China (91,110 Millionen Tonnen, plus 0,4% gegenüber Juni-2022), Indien (11,205 Millionen Tonnen, plus 12,9%), Japan (7,325 Millionen Tonnen, minus 1,7%), USA (6,789 Millionen Tonnen, plus 0,5%), RF (5,8 Millionen Tonnen, plus 3,8%), Südkorea (5, 532 Millionen Tonnen, minus 0,9%), Iran (3,159 Millionen Tonnen, plus 17,4%), Türkei (2,937 Millionen Tonnen, minus 1,5%), Deutschland (2,925 Millionen Tonnen, minus 8,4%) und Brasilien (2,566 Millionen Tonnen, minus 12,5%).
Insgesamt ging die Stahlerzeugung im Juni dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr um 0,1 % auf 158,756 Millionen Tonnen zurück.
Für die ersten sechs Monate des Jahres 2023 lauten die zehn wichtigsten stahlproduzierenden Länder wie folgt: China (535,640 Millionen Tonnen, plus 1,3%), Indien (67,918 Millionen Tonnen, plus 7,4%), Japan (43,833 Millionen Tonnen, minus 4,7%), USA (39,855 Millionen Tonnen, minus 2,9%), Russland (37,463 Millionen Tonnen, plus 1%), Südkorea (33, 675 Millionen Tonnen, minus 0,5%), Deutschland (18,527 Millionen Tonnen, minus 5,3%), Iran (16,125 Millionen Tonnen, plus 4,8%), Brasilien (15,972 Millionen Tonnen, minus 8,9%) und die Türkei (15,916 Millionen Tonnen, minus 16,3%).
Insgesamt produzierten 63 Länder von Januar bis Juni 943,9 Millionen Tonnen Stahl, 1,1 % weniger als im gleichen Zeitraum 2022.
Gleichzeitig produzierte die Ukraine im Zeitraum 6M-2023 2,829 Millionen Tonnen Stahl, das sind 37,7 % weniger als im Zeitraum Januar-Juni 2022. Das Land liegt auf dem 24. Platz bei den Ergebnissen der sechs Monate 2023.
Wie berichtet, waren die zehn wichtigsten stahlproduzierenden Länder Ende 2022 wie folgt: China (1,013 Milliarden Tonnen, minus 2,1%), Indien (124,720 Millionen Tonnen, plus 5,5%), Japan (89,235 Millionen Tonnen, minus 7,4%), USA (80,715 Millionen Tonnen, minus 5,9%), Russland (71,5 Millionen Tonnen, minus 7,2%), Südkorea (65, 865 Millionen Tonnen, minus 6,5%), Deutschland (36,849 Millionen Tonnen, minus 8,4%), die Türkei (35,134 Millionen Tonnen, minus 12,9%), Brasilien (33,972 Millionen Tonnen, minus 5,8%) und der Iran (30,593 Millionen Tonnen, plus 8%).
Die Ukraine lag 2022 mit einer Stahlproduktion von 6,263 Millionen Tonnen auf Platz 23 (minus 70,7 %).
Insgesamt produzierten 64 Länder im Jahr 2022 1 Milliarde 831,467 Millionen Tonnen Stahl, 4,3% weniger als 2021.
