Automagistral Pivden SRL (Ukraine) – Precon Transilvania SRL (Rumänien) hat eines der drei Lose für den Bau des Schnellstraßenabschnitts Arad-Oradea mit einem Projektbudget von 600 Mio. EUR gewonnen, berichtet der Pressedienst von Avtomagistral-Pivden.
Die ukrainische Botschaft in Rumänien wies darauf hin, dass der Sieg des ukrainischen Unternehmens bei einer der größten Ausschreibungen für den Bau von Infrastrukturprojekten einen Meilenstein für die Stärkung der bilateralen Wirtschaftsbeziehungen zwischen der Ukraine und Rumänien darstellt.
„Die Präsenz des größten ukrainischen Bauunternehmens in Rumänien wird dazu beitragen, die Position der ukrainischen Wirtschaft auf dem EU-Markt zu stärken, gemeinsame Projekte und Partnerschaften zwischen ukrainischen und europäischen Unternehmen zu entwickeln und Erfahrungen auszutauschen. Traditionell ist der EU-Markt durch die weltweit führenden Unternehmen vertreten. Der Sieg im Wettbewerb mit den stärksten Konkurrenten ist ein Beweis für das Vertrauen der rumänischen Kunden in den ukrainischen Auftragnehmer“, so die Botschaft in einem Facebook-Post.
Insgesamt wird die vierspurige Autobahn Arad-Oradea eine Länge von 120,47 km haben und eine Verbindung zur rumänisch-ungarischen Grenze herstellen. Das von einer Vereinigung ukrainischer und rumänischer Unternehmen gewonnene Los umfasst einen 47,07 km langen Abschnitt, zu dem noch eine Verbindungsstraße zum Industriegebiet Arad West (2,9 km) hinzukommt. Das Projekt umfasst 29 Brücken mit einer Gesamtlänge von 2,5 km, sechs Straßenkreuzungen, vier Stellplätze für große Fahrzeuge und zwei Straßenreparaturstationen (für den Betrieb der Autobahn).
„Der Sieg von Avtomagistral-Pivden ist ein Beweis dafür, dass unser Land in der Lage ist, mit Hightech-Dienstleistungen erfolgreich auf dem europäischen Markt aufzutreten. Die Beteiligung unseres Unternehmens an einem der größten Infrastrukturprojekte in der EU wird für Dutzende anderer ukrainischer Unternehmen, die Materialien und Dienstleistungen liefern, von großer Bedeutung sein“, heißt es in der Mitteilung.
Avtomagistral-Pivden LLC ist seit 2004 auf dem Markt. Das Unternehmen plant und baut Autobahnen, Brücken, Autobahnkreuze, Flugplatzkomplexe und Wasserbauwerke. Der Eigentümer des Unternehmens ist in Opendatabot als Oleksandr Boyko aufgeführt. Nach den Finanzergebnissen für das Jahr 2023 belief sich der Nettogewinn des Unternehmens auf 624,9 Millionen UAH und der Umsatz auf 8,215 Milliarden UAH.
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Die Slowakei könnte mit dem Bau einer Autobahn beginnen, die von Košice zum Kontrollpunkt Uzhhorod-Vysne Nemecke an der Grenze zur Ukraine führt, berichtete der Pressedienst des ukrainischen Finanzministeriums am Freitag.
Das Projekt zum Bau einer neuen Schnellstraße wurde bei bilateralen Gesprächen über die Verbesserung der grenzüberschreitenden Kommunikation in der Slowakei erörtert, an denen der stellvertretende ukrainische Finanzminister Oleksandr Kava als Teil einer Regierungsdelegation unter Leitung von Premierminister Denys Shmyhal teilnahm.
„Bei dem Treffen haben wir auch das Projekt zum Bau einer Hochgeschwindigkeitsstraße vom Kontrollpunkt Uzhhorod-Vysne Nemecke zu den Vororten von Kosice erörtert. Diese ist Teil der slowakischen Hauptautobahn D1, die die beiden größten Städte des Landes, Bratislava und Kosice, miteinander verbindet und auch Teil des paneuropäischen Schnellstraßennetzes ist“, heißt es in der Erklärung.
Die Parteien erörterten auch die Frage der Öffnung des Kontrollpunkts Uzhhorod-Vysne Nemecke nicht nur für Autos, sondern auch für Fußgänger und Radfahrer. Es wird möglich sein, den Kontrollpunkt von beiden Seiten der Grenze direkt mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen, ohne ein Auto benutzen zu müssen.
„Dies ist vor allem für Bewohner und Gäste des regionalen Zentrums der Oblast Zakarpattia wichtig, da sie dadurch mehr Bewegungsmöglichkeiten haben“, so der Pressedienst weiter.
Darüber hinaus ist geplant, den Straßenteil des Kontrollpunkts von vier auf fünf Spuren zu erweitern, wodurch sich seine Kapazität erhöhen wird.
Kava, der in dem Bericht zitiert wird, wies darauf hin, dass die getroffenen Vereinbarungen ein Schritt zur Schaffung einer reibungslosen und dynamischen grenzüberschreitenden Verbindung sind.
„Sie werden nicht nur das tägliche Leben unserer Bürgerinnen und Bürger verbessern, sondern auch zum allgemeinen Wirtschaftswachstum in Zusammenarbeit mit den Partnerländern beitragen“, so der stellvertretende Minister.
Zuvor hatte Serhiy Derkach, stellvertretender Minister für Gemeinden, Territorien und Infrastrukturentwicklung, erklärt, dass am Grenzübergang Uzhhorod-Vysne Nemecke an der Grenze zur Slowakei bis Ende 2024 ein Passagierterminal mit mehreren Verkehrslinien für Reisebusse gebaut werden soll.
Das Ministerium für Gemeinden, Territorien und Infrastrukturentwicklung plant eine neue Straße parallel zur bestehenden Odesa-Reni-Autobahn, die teilweise durch das Territorium der Republik Moldau (Dorf Palanca) verläuft, sagte der stellvertretende Minister für Gemeinden, Territorien und Infrastrukturentwicklung Jurij Waskow.
„Wir planen eine Straße parallel zur bestehenden Odesa-Reni-Autobahn, um eine Verbindung auf ukrainischem Territorium zu schaffen“, sagte Vaskov auf dem Infrastrukturtag 2023, der von der European Business Association am Freitag in Kiew organisiert wurde.
Ihm zufolge ist der Bau einer Anlage direkt an der Odesa-Reni-Autobahn geplant.
„Um das Problem Punkt für Punkt zu lösen, haben wir als Ministerium für Wiederaufbau eine Finanzierung gefunden und wollen ein Bauwerk errichten, um das Aufhalten von Fahrzeugen zu vermeiden“, sagte Vaskov und fügte hinzu, dass das Thema mit der moldawischen Seite, insbesondere mit den Gebietskörperschaften in Moldawien, koordiniert wird.
Der stellvertretende Minister stellte fest, dass es sowohl erfolgreiche als auch erfolglose Versuche gibt, die Grenze illegal zu überschreiten.
Wie Sie wissen, verläuft ein Teil der Autobahn Odesa-Reni auf dem Abschnitt vom Dorf Mayaky bis zum Dorf Udobne (von 51 bis 50 km) durch moldauisches Gebiet.
Am 30. Juni 2011 wurde in Chisinau (Moldau) ein Gesetz zur Festlegung der Grenzen des Autobahnabschnitts Odesa-Reni in der Nähe des Dorfes Palanca und des Grundstücks unterzeichnet. Palanca sowie das Grundstück, auf dem sie verläuft. Der Straßenabschnitt wurde am 18. November 2001 de jure in das Eigentum der Ukraine überführt, doch wurde die Festlegung der Grenzen vor Ort nie festgelegt.
Gemäß dem Grenzabkommen von 1999 übertrug die Republik Moldau der Ukraine einen 7,7 km langen Abschnitt der Autobahn Odesa-Reni zur Nutzung, doch das an die Straße angrenzende Gebiet in der Region Palanca blieb in moldauischem Besitz. Nach dem Machtwechsel in der Republik Moldau im Jahr 2009 forderte die Ukraine, dass das Gebiet von fast 1.000 Hektar in ihr Eigentum übergeht, und berief sich dabei auf die Übertragung von 450 Metern Donauküste an die Republik Moldau im Jahr 2002, die ihr den Bau des Seehafens Giurgiulesti ermöglichte.
Auf der Autobahn Schytomyr auf der Autobahn M-06 Kiew-Tschop wurde der Verkehr am Samstag teilweise für Lastwagen freigegeben, die rechte Passage der zerstörten Brücke wird in der nächsten Phase wiederhergestellt, sagte Infrastrukturminister Oleksandr Kubrakov.
„Die Bewegung von Lastwagen auf der Autobahn Zhytomyr ist offen. Heute haben wir die linke Spur auf der internationalen Straße M-06 Kyiv – Chop in der Nähe von Parking geöffnet und den Verkehr auf der Autobahn für Lastwagen wieder aufgenommen“, schrieb Kubrakov auf Facebook.
Er stellte fest, dass mit der Eröffnung der Brücke auf der Autobahn M-06 der Verkehr in fast allen wichtigen strategischen Richtungen der Ukraine wieder aufgenommen wird, und versprach, dass der nächste Schritt die Wiederherstellung der richtigen Passage der zerstörten Brücke sein werde.
„Wir planen, die Arbeiten im Herbst abzuschließen“, betonte der Minister.
Ihm zufolge dauerte es weniger als zwei Monate, um auf dem Gelände der durch die Feindseligkeiten Vernichteten eine provisorische Transportpassage zu bauen.
„Es dauerte weniger als zwei Monate, um eine temporäre Spannkonstruktion auf den Überresten alter Strukturen zu errichten, eine monolithische Platte der Spannkonstruktion anzuordnen und eine Schicht Asphaltbeton zu verlegen. Die Straßenmarkierungen wurden aktualisiert und entsprechende Straßenschilder installiert. “ er sagte.
Er betonte, dass die Besatzer dank der gesprengten Brücke auf der Straße nach Irpin in den ersten Tagen der russischen Invasion nicht weiter vordringen und die Hauptstadt umzingeln konnten.
Kubrakov berichtet auch, dass unmittelbar nach der Befreiung der Hauptstadtregion mit dem Bau von provisorischen Übergängen und Umleitungen begonnen wurde.
„Mitte April wurde eine Behelfsbrücke in der Nähe von Stoyanka errichtet, aber nur leichte Fahrzeuge konnten hindurchfahren – Lastwagen mussten einen Umweg fahren, wodurch zusätzliche Zeit und Kraftstoff verschwendet wurden“, fügte er hinzu.
Straßenarbeiter in der Region Zhytomyr auf der Autobahn M-21 Vystupovichi – Zhytomyr – Mogilev-Podolsky rüsten eine provisorische Passage parallel zur Brücke über den Fluss aus, die durch den Krieg zerstört wurde.
Laut Ukravtodor auf seiner Facebook-Seite vom Mittwoch müssen die Bürger heute einen knapp 30 Kilometer langen Umweg in Kauf nehmen.
Derzeit rüstet die Auftragnehmer-Unternehmensgruppe „Avtostrada“ die Basis aus und führt Erdarbeiten durch.
„Die provisorische Kreuzung wird zweispurig sein, um den Verkehr in beide Richtungen zu gewährleisten. Wir werden die Umleitung selbst pflastern“, heißt es in der Mitteilung.
Der Auftragnehmer plant, den Bau der provisorischen Kreuzung bis Ende des Monats abzuschließen.
Darüber hinaus inspizieren und reparieren Straßenarbeiter die Straße M-21. Dies gilt für jene Bereiche, in denen in den letzten Jahren nicht gearbeitet wurde, stellt die Landesbehörde klar.
Ukravtodor bittet die Autofahrer außerdem, während der Fahrt besonders im nördlichen Teil der Region Zhytomyr vorsichtig zu sein, die zulässige Geschwindigkeitsbegrenzung einzuhalten und gemäß den Verkehrszeichen zu fahren, da Änderungen in der Verkehrsorganisation möglich sind. Die Avtostrada-Unternehmensgruppe wurde als gemeinsames ukrainisch-deutsches Unternehmen gegründet. Von den ersten Arbeitstagen an wurden deutsche Qualitätskontrollstandards in allen Phasen der Produktion eingeführt. Die Flotte ist mit den besten Beispielen der neuesten Technologie von weltweit führenden Herstellern ausgestattet. Umweltfreundliche Asphaltwerke wurden eröffnet und eigene leistungsstarke Produktionsstätten geschaffen. Maxim Shkil ist Eigentümer der Avtostrada-Unternehmensgruppe.
Leiter der staatlichen Agentur für ukrainische Autobahnen (Ukravtodor), Oleksandr Kubrakov, plant, in 1-2 Jahren eine Autobahn internationalen Niveaus vom Grenzübergang Krakowez zu Polen nach Lwiw zu bauen.
„Der Plan für die nächsten zwei Jahre ist es, eine richtige Straße der internationalen Kategorie von Krakowez zu bauen. Sie wird eine Verlängerung der Autobahn sein, die von der polnischen Seite in die Ukraine führt. Der Bau sieht der Ausbau der entsprechenden Infrastruktur und die Kapazität der Autobahn mit einer Länge von 65 km vor und kann sofort nach der Korrektur des alten Projekts von 2003 beginnen“, teilte Kubrakov in einem Kommentar zu der Nachrichtenagentur „Interfax-Ukraine“ mit.
Er merkte an, trotz der Tatsache, dass es bereits eine Autobahn von Polen nach Krakowez gibt, öffnen die Polen nicht den vollen Verkehr, denn weiterhin gibt es keine Straße mit entsprechender Infrastruktur und Kapazität.
Kubrakov erinnerte auch daran, dass 2020 fast 40 km Straßen an der Grenze zu Polen im Rahmen eines internationalen Projekts „Zugängliche ukrainisch-polnische Grenze: Gemeinsame Aktion zur Modernisierung der Straßeninfrastruktur“ repariert wurden. Insbesondere geht es um die Routen zu den Grenzkontrollpunkten Krakowez und Hruschev
