Ägypten hat mit der chinesischen Sailun Group einen Vertrag über den Bau einer Fabrik zur Herstellung von Autoreifen in der Sonderwirtschaftszone Suezkanal (SEZ) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 1 Milliarde US-Dollar unterzeichnet, wie aus einer Erklärung des Ministerkabinetts hervorgeht. Der Bau der Anlage wird drei Jahre dauern. Die Fertigstellung der ersten Phase ist für 2026 geplant.
Letztendlich soll die Fabrik laut Angaben der Regierung gegenüber Reuters 10 Millionen Reifen pro Jahr produzieren.
Die SEZ ist ein Komplex aus sechs Häfen und vier Industriegebieten, die entlang oder in der Nähe der strategisch wichtigen Wasserstraße liegen. Die ägyptische Regierung hat dieser Zone besondere rechtliche und steuerliche Vergünstigungen gewährt. Gleichzeitig investiert das Land erhebliche Mittel in die Infrastruktur, um Investoren für die EZSK zu gewinnen.
Die italienische Regierung plant, die Präsenz chinesischer Investoren in Schlüsselunternehmen zu begrenzen, um mögliche Spannungen mit den Vereinigten Staaten zu vermeiden, berichtet Bloomberg unter Berufung auf informierte Quellen.
Die Pläne betreffen Unternehmen, die die Regierung als strategisch betrachtet, sowohl private als auch staatliche Unternehmen, so die Quellen. Eines der bemerkenswertesten Beispiele ist der italienische Reifenhersteller Pirelli & C. SpA, der sich zu 37 % im Besitz des chinesischen Staatsunternehmens Sinochem International Corp. befindet.
Anfang dieses Jahres entzog Pirelli dem chinesischen Investor das Recht auf Managementkontrolle und wurde mit Verkaufsbeschränkungen in den Vereinigten Staaten, seinem wichtigsten Markt, bedroht. Wie berichtet, hat Washington ein Verbot für die Einfuhr oder den Verkauf von vernetzten Autos in dem Land verhängt, die chinesische Hardware oder Software verwenden.
Sinochem beharrt darauf, dass seine Investition in Pirelli langfristig ist, während Rom Optionen prüft, um Druck auf den chinesischen Investor auszuüben, damit er seine Anteile verkauft, so Quellen.
Die Situation um Pirelli zeigt die Schwierigkeiten, mit denen Europa angesichts der neuen geopolitischen Gegebenheiten konfrontiert ist. Die Region hat nach der Finanzkrise 2008 chinesische Investoren willkommen geheißen, versucht nun aber, ihre Abhängigkeit von Peking zu verringern, um strategische Industrien zu schützen und gute Beziehungen zu US-Präsident Donald Trump zu pflegen.
Zu den anderen Unternehmen, aus denen Italien chinesische Investoren verdrängen möchte, gehört CDP Reti SpA, das die Stromnetze des Landes kontrolliert, so die Quellen. Eine Einheit der State Grid Corporation of China besitzt 35 % von CDP Reti und hat zwei Sitze im Verwaltungsrat.
Ein weiteres Beispiel ist der Kraftwerkshersteller Ansaldo Energia SpA. Obwohl Shanghai Electric seine Beteiligung an diesem Unternehmen bereits von 0,5 % auf 40 % reduziert hat, hindert allein die Anwesenheit des chinesischen Investors das Unternehmen an der Teilnahme an einer Reihe von Ausschreibungen und Wettbewerben auf dem US-Energiemarkt, so eine Quelle.
Insgesamt haben etwa 700 italienische Unternehmen chinesische Investoren, aber die Regierung konzentriert sich hauptsächlich auf große Firmen in strategischen Sektoren wie Energie, Verkehr, Technologie und Finanzen.
Wie Xinhua berichtet, werden die chinesischen Behörden ab dem 14. August einen vorübergehenden Zoll von 75,8 % auf die Lieferung von Rapssamen aus Kanada erheben.
Die Entscheidung wurde nach einer im September 2024 eingeleiteten Antidumpinguntersuchung getroffen.
Das Handelsministerium ist vorläufig zu folgenden Schlussfolgerungen gelangt: Die Einfuhren von Raps aus Kanada waren gedumpt, die heimische Rapsindustrie wurde erheblich geschädigt, und es besteht ein kausaler Zusammenhang zwischen Dumping und tatsächlichen Verlusten. In diesem Zusammenhang wurde beschlossen, vorübergehende Antidumpingmaßnahmen in Form von Sicherheitsleistungen einzuführen.
Die Notierungen für November-Raps-Futures an der ICE-Börse fielen nach der Ankündigung der Einfuhrzölle um mehr als 4 % auf 650,3 $ pro Tonne, berichtet Reuters.
China ist der größte Rapsimporteur der Welt und gleichzeitig der Hauptabnehmer von Raps aus Kanada. Im Jahr 2024 lieferte Kanada Raps im Wert von rund 3,6 Milliarden Dollar nach China.
China hat die internationale Gemeinschaft dazu aufgerufen, sich auf echte Vermittlung zu konzentrieren, um Frieden in der Ukraine zu erreichen, anstatt Zeit mit Diskussionen zu verschwenden.
„Innerhalb von sieben Tagen war die Ukraine-Frage Gegenstand von drei Sitzungen des Rates. Obwohl wir Zeit und Energie für weitere Diskussionen über dieses Thema im Rat aufwenden, sollten wir mehr Zeit und Energie in die Vermittlung und Förderung von Friedensgesprächen investieren“, sagte der stellvertretende Ständige Vertreter Chinas bei den Vereinten Nationen, Geng Shuang, während einer von der Ukraine einberufenen Sondersitzung des UN-Sicherheitsrats nach dem massiven Raketen- und Drohnenangriff der Russischen Föderation in der Nacht zum 31. Juli.
China betonte, dass sich die Krise in der Ukraine in einer entscheidenden Phase befinde, und forderte alle Seiten auf, maximale Anstrengungen zur Deeskalation und Rückkehr zum politischen Prozess zu unternehmen. Insbesondere skizzierte der Vertreter Pekings drei wichtige Schritte: Vorrang für humanitäre Bedürfnisse und Schutz der Zivilbevölkerung, sofortige Deeskalation auf dem Schlachtfeld, um substanzielle Verhandlungen aufzunehmen, sowie eine aktive Rolle der internationalen Gemeinschaft bei der Schaffung von Bedingungen für einen Dialog.
Die chinesische Seite betonte, dass sie sich weiterhin für eine Beilegung des Konflikts einsetzen werde, geleitet von den vier Prinzipien, die der chinesische Staatspräsident Xi Jinping formuliert hat.
Wie berichtet, hat die Ukraine eine Dringlichkeitssitzung des UN-Sicherheitsrates einberufen, um auf die erneute Eskalation des Terrors durch Russland zu reagieren, die zu Todesopfern und Zerstörungen in Kiew geführt hat.
Derzeit sind mindestens 31 Zivilisten, darunter fünf Kinder, bekannt, die bei dem Angriff auf Kiew am 31. Juli ums Leben gekommen sind. Außerdem wurden in der Hauptstadt 159 Zivilisten verletzt, darunter 16 Kinder.
Das Volumen der ausländischen Direktinvestitionen (ADI, FDI) in die Wirtschaft des chinesischen Festlands sank im ersten Halbjahr gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 15,2 % auf 423,23 Mrd. Yuan (59 Mrd. US-Dollar), wie das Handelsministerium mitteilte.
Der Produktionssektor zog 109,06 Mrd. Yuan an, der Dienstleistungssektor 305,87 Mrd. Yuan.
Dabei stiegen die FDI aus den ASEAN-Staaten im Januar bis Juni um 8,8 %, aus der Schweiz um 68,6 %, aus Japan um 59,1 %, aus Großbritannien um 37,6 %, aus Südkorea um 2,7 % und aus Deutschland um 6,3 %.
Wie berichtet, brachen die ausländischen Direktinvestitionen bis Ende 2024 um 27,1 % ein und beliefen sich auf 826,25 Mrd. Yuan. Dies ist der stärkste Rückgang seit Beginn der Aufzeichnungen (2008).
Das Unternehmen „UzTemiRContainer“, das zu „Uzbekiston Temir Yulari“ gehört, hat am Rande der Investitions- und Handelsmesse in Lanzhou (China) Gespräche mit einer Reihe asiatischer Logistikunternehmen über den Ausbau des multimodalen Korridors China – Kirgisistan – Usbekistan – Afghanistan geführt.
Das Treffen fand im Rahmen eines Vierertreffens statt, an dem die Gansu International Logistics Group, die afghanische diplomatische Vertretung in der VR China und die Xinjiang Union of International Railway Logistics teilnahmen.
Die wichtigsten Themen waren die Aufnahme von Rücktransporten von Containern aus Afghanistan und Usbekistan nach China, die Erhöhung der Kapazität der Route sowie der Ausbau der logistischen Infrastruktur in Zentralasien, insbesondere der Bau von Terminals in Usbekistan und Kirgisistan.
Am Rande des Forums fand auch ein separates bilaterales Treffen zwischen Vertretern von „UzTemiRulContainer“ und der Gansu International Logistics Group statt, bei dem die Seiten die Anlagen des internationalen Landhafens in Lanzhou besichtigten.
Sie besichtigten Container- und Schüttgutterminals, Abfertigungsplätze für PKWs sowie einen Kühlkomplex für den Umschlag von Kühlcontainern. Die Delegation aus Usbekistan informierte sich außerdem über die digitalen Lösungen von Gansu im Bereich Logistikmanagement.
Nach Abschluss der Verhandlungen kündigten die Unternehmen die Einrichtung einer Pilot-Containerroute zwischen China, Kirgisistan, Usbekistan und Tadschikistan/Turkmenistan an. Der erste Zug soll im dritten Quartal 2025 starten.
Die Seiten bekräftigten ihre Absicht, die Zusammenarbeit im Bereich des multimodalen Verkehrs auszubauen, und bekundeten ihre Bereitschaft, das Volumen der Containertransporte in Richtung Eurasien bis 2030 um mindestens das 1,5-Fache zu steigern.
