Die Bevölkerung Chinas ist bis 2025 um 3,39 Millionen Menschen zurückgegangen und belief sich auf 1 Milliarde 404,89 Millionen, heißt es in einem Bericht des Staatlichen Statistikamtes (GSU). Die Bevölkerungszahl ist damit das vierte Jahr in Folge zurückgegangen.
Davon lebten 716,85 Millionen Männer und 688,04 Millionen Frauen im Land. Diese Zahlen beinhalten nicht die Bevölkerung von Hongkong, Macao und Taiwan sowie die in China lebenden Ausländer.
Im vergangenen Jahr wurden im Land 7,92 Millionen Kinder geboren, gegenüber 9,54 Millionen im Jahr zuvor. Dies ist der niedrigste Stand seit Beginn der Aufzeichnungen (1949). Die Geburtenrate lag bei 5,63 pro 1.000 Einwohner, gegenüber 6,77 im Jahr 2024.
Der starke Rückgang könnte zum Teil auf den Anstieg der Geburtenrate im Jahr 2024 zurückzuführen sein, der laut Experten vor allem auf das Jahr des Drachen zurückzuführen ist, das in der chinesischen Kultur als günstig für Eheschließungen und Geburten gilt.
Die Zahl der Todesfälle in der VR China stieg laut GSU im Jahr 2025 auf 11,31 Millionen, gegenüber 10,93 Millionen im Vorjahr. Die Sterblichkeitsrate stieg von 7,76 auf 8,04 pro 1.000 Einwohner.
Der Anteil der Menschen im Alter von 16 bis 59 Jahren betrug 60,6 % der Gesamtbevölkerung, der Anteil der über 60-Jährigen 23 %.
In den Städten lebten 953,8 Millionen Menschen, das sind 10,3 Millionen mehr als Ende 2024. Die Zahl der ständigen Einwohner in ländlichen Gebieten sank um 13,69 Millionen auf 451,09 Millionen Menschen. Infolgedessen stieg der Anteil der städtischen Bevölkerung um 89 Basispunkte auf 67,89 %.
Die durchschnittliche Ausbildungsdauer der Bevölkerung im Alter von 16 bis 59 Jahren betrug 11,3 Jahre, was 0,1 Jahre mehr ist als im Jahr 2024.
Nach den Ergebnissen des Jahres 2025 stieg das BIP der VR China um 5 % auf 140,2 Billionen Yuan. Das Wachstumstempo entsprach dem Ziel der Regierung und dem Wirtschaftswachstum im Jahr 2024.
China hat seit dem 1. Januar 2026 den Kauf von Strom aus Russland vollständig eingestellt und dabei auch auf die Mindestvertragsmengen verzichtet. Der Grund dafür liegt in den Preisen: Der Exportpreis für Lieferungen aus der Russischen Föderation hat 2026 erstmals die inländischen Stromtarife in der VR China überstiegen, wodurch der Import wirtschaftlich unrentabel wurde. In China bleibt der Preis praktisch unverändert und wird auf etwa 350 Yuan pro 1 MWh geschätzt.
Der Vertrag über die Lieferung von Strom nach China wurde 2012 abgeschlossen und gilt bis 2037.
Zuvor hatte Inter RAO bereits einen Rückgang der Stromexporte nach China im Jahr 2025 aufgrund von Lieferbeschränkungen in der russischen Fernostregion festgestellt, berichtete Reuters.
Wie Serbian Economist berichtet, hat das chinesische Staatsunternehmen Dongfang Wind Power im Rahmen der Initiative „Belt and Road“ einen Vertrag im Wert von 495 Millionen Euro über die Lieferung von 48 Windkraftanlagen für ein 300-MW-Windkraftprojekt in Serbien unterzeichnet, berichtet Serbian Economist unter Berufung auf das chinesische Branchenportal Seetao.
Den Quellen zufolge hat Dongfang detaillierte Untersuchungen des Standorts durchgeführt und die Konstruktion der Turbinen unter Berücksichtigung der serbischen Standards, der klimatischen Bedingungen und der Parameter des Stromnetzes optimiert. Investor und Auftragnehmer des Projekts ist die China Power Construction Group (PowerChina).
Das Projekt, das in Veröffentlichungen mit dem Windpark Vetrozelena in der Region Pančevo (Vojvodina) in Verbindung gebracht wird, sieht die Installation von Turbinen mit einer Leistung von jeweils etwa 6,25 MW vor. Die erwartete Stromerzeugung wird auf etwa 750 bis 774 Millionen kWh pro Jahr geschätzt.
Vetrozelena ist der größte Windpark, der derzeit in Serbien gebaut wird, während Čibuk 1 mit einer Leistung von 158 MW als größter in Betrieb befindlicher Windpark des Landes gilt.
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Der Einzelhandelsverkauf von Personenkraftwagen in China stieg 2025 um 3,9 % – das ist das geringste Wachstum seit drei Jahren, wie die China Passenger Car Association (CPCA) mitteilte. Im Jahr 2024 betrug das Umsatzwachstum 5,3 %.
Der Absatz von Elektroautos und Plug-in-Hybriden stieg im vergangenen Jahr um 17,6 %, nachdem er im Jahr zuvor um 40,7 % gestiegen war. Damit übertrafen die Jahresverkäufe solcher Autos im Land erstmals die Verkaufszahlen herkömmlicher Fahrzeuge.
Die Autoexporte aus China stiegen im vergangenen Jahr um 19,4 % auf 5,79 Millionen Einheiten. Die Exporte von Elektroautos stiegen um 48,8 % auf 1,52 Millionen Einheiten, teilte die CPCA mit.
Die Binnennachfrage nach Fahrzeugen mit neuen Energiequellen (NEV) in China ging zurück, nachdem in vielen Städten und Provinzen des Landes die Subventionen für Käufer gekürzt oder eingestellt wurden.
Nach der Prognose der CPCA werden die Autoverkäufe in China im Jahr 2026 auf dem Niveau von 2025 bleiben, während sich das Wachstum der Elektroautoexporte verlangsamen wird.
In China leiden einige Müllverbrennungsanlagen (Waste-to-Energy) unter einem Mangel an Abfall, um ihre Kapazitäten auszulasten, was auf die rasche Expansion des Sektors und Veränderungen im Umgang mit Hausmüll zurückzuführen ist, berichten chinesische Medien.
Im Land gibt es mehr als 1.000 Müllverbrennungsanlagen, deren Gesamtkapazität zur Verbrennung von Abfällen bereits 2022 die Menge des gesammelten Hausmülls überstieg (333 Millionen Tonnen gegenüber 311 Millionen Tonnen).
Experten führen das Problem nicht darauf zurück, dass „der Müll ausgegangen ist“, sondern auf Überkapazitäten und ein Ungleichgewicht zwischen dem Ort, an dem der Abfall anfällt, und dem Ort, an dem die Anlagen gebaut wurden. Insbesondere in China stieg der Anteil der Verbrennung von Siedlungsabfällen im Jahr 2024 auf 79 %, und die Zahl der Müllverbrennungsanlagen stieg laut Dialogue Earth von etwa 104 im Jahr 2010 auf derzeit etwa 1.000.
Die Medien berichten, dass ein Teil der Unternehmen zur Aufrechterhaltung ihres Betriebs die „Geografie” der Müllanlieferung erweitert, auf Industrieabfälle umstellt und auf das sogenannte Landfill Mining zurückgreift – die Entnahme „alter” Abfälle aus Deponien zur weiteren Verbrennung.
Gleichzeitig stoßen Aussagen über einen möglichen Import von Müll zur Auslastung der Kapazitäten auf bestehende Beschränkungen: Die chinesische Regierung hat zuvor ein vollständiges Verbot des Imports von festen Abfällen ab dem 1. Januar 2021 angekündigt.
Analysten weisen auch auf das Risiko falscher Anreize hin: Diskussionen über einen „Müllmangel” könnten den Markt dazu veranlassen, zu versuchen, die Abfallmengen zu erhöhen, doch Fachautoren betonen, dass die Priorität weiterhin auf Reduzierung, Wiederverwendung und Recycling liegen sollte und nicht auf einer Steigerung der Müllproduktion, um die Öfen auszulasten.
China hat laut Medienberichten zum 1. Januar 2026 die seit über 30 Jahren geltende Steuervergünstigung abgeschafft und begonnen, Kondome und eine Reihe von Verhütungsmitteln mit dem Standard-Mehrwertsteuersatz von 13 % zu belegen. Die Entscheidung wird als Teil eines Maßnahmenpakets zur Förderung der Geburtenrate vor dem Hintergrund des anhaltenden Rückgangs der Geburtenzahlen und der Alterung der Bevölkerung angesehen.
Zuvor hatten die chinesischen Behörden auch die Einführung eines landesweiten Programms zur Subventionierung der Kinderbetreuung angekündigt – die Zahlung beträgt 3.600 Yuan pro Jahr (etwa 500 Dollar) für jedes Kind bis zu drei Jahren.
Darüber hinaus forderte die Regierung die Hochschulen auf, „Love Education”-Kurse einzuführen – Lehrveranstaltungen, die darauf abzielen, eine positive Einstellung zu Ehe, Familie und Kinderkriegen zu fördern.
