Die Unternehmensgruppe „Autostrada“ hat 100 neue Mercedes-Benz Arocs-Kipper im Gesamtwert von 1 Mrd. UAH erworben, wie der Gründer der Unternehmensgruppe, Maxim Schkil, mitteilte.
„Autostrada investiert weiterhin systematisch in den Ausbau des Maschinenparks und der eigenen Produktionskapazitäten. Das Unternehmen hat 100 neue Mercedes-Benz Arocs 5 4142 K (8×4) Muldenkipper erworben. Dies ist eine der größten Investitionen von Autostrada in die Erneuerung des Fuhrparks seit Beginn des umfassenden Krieges – ihr Umfang beläuft sich auf 1 Mrd. UAH“, schrieb Schkil am Dienstag auf Facebook.
Seinen Angaben zufolge hat die Unternehmensgruppe seit Kriegsbeginn insgesamt über 10 Mrd. UAH in Fahrzeuge, Spezialausrüstung und Produktionskapazitäten investiert.
Schkil betonte, dass ein wichtiger Bestandteil gerade dieses Vertrags der umfassende Schutz der Fahrzeuge unter den Bedingungen militärischer Risiken sei: Alle Fahrzeuge verfügen über einen vollständigen Versicherungsschutz, einschließlich Kasko, Haftpflicht und einer Zusatzversicherung gegen militärische Risiken.
Die neuen Muldenkipper sind bereits auf dem Weg zu den Baustellen von „Autostrada“ in der gesamten Ukraine.
Die Mercedes-Benz Arocs sind für den intensiven Einsatz und hohe Belastungen ausgelegt. Die OM-471-Motoren mit einer Leistung von 421 PS, die 8×4-Radaufstellung und die MEILLER-Halfpipe-Aufbauten gewährleisten die erforderliche Leistungsfähigkeit für den Einsatz unter schwierigen Straßen- und Betriebsbedingungen.
„Selbst unter Kriegsbedingungen bauen wir unseren eigenen technischen Maschinenpark weiter aus, führen moderne Technologien ein und investieren in unser Team. Dieser Ansatz ermöglicht es uns, die wichtigsten Produktionsprozesse zu kontrollieren, die Abhängigkeit von externen Ressourcen zu verringern und in jeder Phase der Projektumsetzung für Termine, Qualität und Ergebnisse zu sorgen“, betonte Schkil.
Die Finanzierung des Kaufs erfolgte in Partnerschaft mit OTP Leasing Ukraine, mit dem Autostrada bereits seit 10 Jahren zusammenarbeitet.
Die Autostrada-Unternehmensgruppe ist Marktführer im Infrastrukturbau in der Ukraine. Zu den Tätigkeitsbereichen zählen Straßenbau, Brückenbau, Industriebau, Tiefbau und Planung.
Nach Angaben der Plattform YouControl erzielte die „GK Autostrada“ LLC im Zeitraum Januar bis Juni dieses Jahres einen Nettogewinn von 2,4 Mio. UAH (im gleichen Zeitraum des Jahres 2025 waren es 91,1 Mio. UAH) und einen Nettoumsatz von 1,92 Mrd. UAH (5,13 Mrd. UAH).
Wie berichtet wurde, wurden infolge eines Raketenangriffs auf den Produktionsstandort von „Autostrada“ in Kiew Anfang August mehr als 20 Fahrzeuge, ein Betonwerk, ein Servicezentrum für die Reparatur von Fahrzeugen, Produktionsräume und ein Laborkomplex zerstört und beschädigt.
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Am 8. Dezember kündigte Ukrhydroenergo eine Ausschreibung für eine Kfz-Versicherung für seine Filialen an, die über das elektronische System für öffentliche Aufträge (Prozorro) durchgeführt wurde.
Die voraussichtlichen Kosten für die Versicherungsleistungen belaufen sich auf 4,620 Millionen UAH. Die Frist für die Einreichung der Ausschreibungsunterlagen endet am 16. Dezember.
Das nationale Postunternehmen Ukrposhta hat mit einem Darlehen der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBRD) 160 neue Fahrzeuge für eine bessere Logistik angeschafft, wodurch das Durchschnittsalter des Fuhrparks um fünf Jahre, d.h. 17-18 Jahre, gesenkt wird, so Igor Smelyansky, CEO des Unternehmens.
„Dank unserer Partner von der EBRD hat Ukrposhta seinen Fuhrpark mit 160 neuen Fahrzeugen (moderne MAN und Iveco) für eine effiziente Logistik und als Ersatz für die unter Beschuss verlorenen Fahrzeuge aktualisiert“, schrieb er am Donnerstag auf seinem Telegram-Kanal.
Es wird darauf hingewiesen, dass 100 MAN-Fahrzeuge (5 Tonnen) für den interregionalen Transport bestimmt sind, der die logistischen Verbindungen zwischen den vom Krieg zerstörten Verkehrsknotenpunkten wiederherstellt, während 60 Iveco-Fahrzeuge (20 Tonnen) für den großen interregionalen Transport bestimmt sind.
Smelyansky zufolge sind die ersten 11 Fahrzeuge bereits auf den Strecken im Einsatz und liefern humanitäre und kommerzielle Güter, die übrigen werden bis Ende dieses Jahres ausgeliefert.
„Dies ist die Fortsetzung einer groß angelegten Umrüstung, die im vergangenen Jahr begann: Damals erhielt Ukrposhta 250 Citroën Jumper“, sagte Smelyansky.
Der Vorstandsvorsitzende fügte hinzu, dass der Feind seit Beginn der groß angelegten Invasion mehr als 2,5 Milliarden UAH an Schäden an der Infrastruktur des Unternehmens verursacht hat.
In seinem jüngsten Bericht teilte Ukrposhta mit, dass bis zum 30. Juni 2025 42,5 Millionen Euro im Rahmen des Darlehensvertrags mit der EBWE eingegangen und 14,81 Millionen Euro zurückgezahlt worden seien.
Dem Bericht zufolge verstieß das Unternehmen zum 30. Juni 2025 gegen die Finanzkennzahlen des Kreditvertrags mit der EBWE, aber auf Wunsch des Unternehmens hob die Bank die Verpflichtung zur Einhaltung der Kennzahlen für 2025 auf.
„In der ersten Jahreshälfte 2025 steigerte Ukrposhta seinen Umsatz im Vergleich zum Vorjahr um 5,4 % auf 6 Milliarden 505,0 Millionen UAH und verringerte seinen Nettoverlust um 27,2 % auf 311,8 Millionen UAH.
Der Bergbau- und Metallurgiekonzern Metinvest hat der ukrainischen Nationalgarde im Rahmen der militärischen Initiative „Stahlfront“ von Rinat Achmetow 33 Fahrzeuge – Pick-ups und Geländewagen – im Wert von 25 Mio. UAH überlassen.
Der Pressemitteilung zufolge stärkt der Konzern damit weiterhin die Mobilität der ukrainischen Einheiten an der Frontlinie.
Es wird angegeben, dass die Fahrzeuge in ganz Europa gekauft wurden, zumeist Geländewagen, die sich bereits unter Kampfbedingungen bewährt haben. Zu den Fahrzeugen gehören Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok, VW Transporter und andere Modelle. Einige der Fahrzeuge sind mit zusätzlichen Sicherheitsmerkmalen und verstärkten Laufsystemen ausgestattet.
Die Fahrzeuge wurden nach den Bedürfnissen der Brigade umgerüstet: Einige der Fahrzeuge sind bereits im Einsatz, andere werden umgerüstet.
„Für Metinvest und die Stahlfront ist dies eine systematische Anstrengung – wir versorgen das Militär regelmäßig mit Transportmitteln, elektronischer Kriegsausrüstung, Unterkünften, Drohnen und anderer Ausrüstung. Dieses Los von Fahrzeugen ist ein weiterer Schritt in dieser Unterstützungsstrategie“, kommentierte Alexander Vodoviz, Leiter des Büros des CEO von Metinvest.
Auf Ersuchen der ukrainischen Regierung hat Japan der Ukraine eine Reihe von Fahrzeugen zur Verfügung gestellt, berichtet die japanische Botschaft.
„Auf Ersuchen der ukrainischen Regierung haben das japanische Verteidigungsministerium und die japanischen Selbstverteidigungskräfte der Ukraine eine Reihe von Fahrzeugen zur Verfügung gestellt, die im Mai 2023 beschlossen wurden. Die Charge von 101 Fahrzeugen traf am 5. Juni in Polen ein und wurde dann an die Ukraine übergeben“, hieß es auf dem X-Account in den sozialen Medien.
Die Botschaft betonte, dass Japan die Ukraine weiterhin unterstützen werde.
Das Verteidigungsministerium in X bedankte sich seinerseits bei Japan für die Unterstützung und teilte mit, dass die Hilfe Toyota HMV und Mitsubishi Type 73 Kogata SUVs sowie PC-065B Kettenfahrzeuge umfasse.
Nach Angaben des Innenministeriums (MIA) wurden in den 5 Monaten des Jahres 2024 mehr als 160.000 Fahrzeuge in die Ukraine importiert. Nur 28% der importierten Autos im Jahr 2024 waren Neuwagen.
In den 5 Monaten des Jahres 2024 wurden 160.750 Fahrzeuge in die Ukraine importiert. Das sind 21% mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2023.
Die beliebteste Marke unter allen importierten Autos war in diesem Jahr VOLKSWAGEN – 18.771 Autos oder 11,7% der Gesamtmenge. An zweiter Stelle lag RENAULT mit 13.187 Fahrzeugen (8,2 %), und an dritter Stelle AUDI mit 9.137 Fahrzeugen (5,7 %). Die beliebtesten Modelle unter den importierten Autos waren SKODA OCTAVIA, VOLKSWAGEN GOLF und PASSAT.
Benziner sind nach wie vor die beliebtesten Fahrzeuge, auf die fast jedes zweite importierte Auto entfällt. Auf Dieselfahrzeuge entfielen 29 % der in diesem Jahr importierten Fahrzeuge. Auf Elektroautos entfielen 12,9 %.
72 % aller in diesem Jahr importierten Autos waren Gebrauchtwagen. Derzeit liegt das Durchschnittsalter der importierten Autos bei 10 Jahren.
Die meisten neu importierten Autos wurden in Kiew registriert – 13,9 %. Die Regionen Lviv (10,2 %) und Odesa (7,5 %) liegen ebenfalls unter den Top 3.
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