Nach den Ergebnissen des Jahres 2024 und des ersten Quartals 2025 befindet sich die IMC (Industrial Milk Company) in einer guten finanziellen Lage, will ihre Schulden bis zum Jahresende auf unter 20 Mio. $ senken und wird wieder Dividenden zahlen, sagte IMC-CEO Alexander Verzhikhovsky in einem Interview mit der polnischen Ausgabe von parkiet.com.
Er wies darauf hin, dass IMC Ende März 2025 über liquide Mittel in Höhe von 44,7 Mio. USD verfügte, 73 % mehr als im Vorjahr. Dies ermöglicht es der Agrarholding, ihre Finanzschulden wie geplant zu reduzieren.
Nach Angaben des Vorstandsvorsitzenden der Agrarholding lag die Verschuldung der IMC Ende 2024 bei über 23 Mio. $, verglichen mit 46 Mio. $ Ende 2023.
„In diesem Jahr wollen wir unsere Verschuldung weiter abbauen und planen, sie auf unter 20 Millionen Dollar zu senken. Gleichzeitig haben wir die Dividendenausschüttung wieder aufgenommen und arbeiten daran, unsere Gewinne im nächsten Jahr in Form von hohen Dividenden mit den Aktionären zu teilen“, betonte der IMC-Chef.
Darüber hinaus erklärte er, dass die IMC im März 2025 Investitionen in ihr eigenes rollendes Material abgeschlossen hat. Insgesamt hat das Unternehmen seit 2024 rund 22 Millionen US-Dollar in den Kauf einer Flotte von 300 Getreidewaggons investiert.
Verzhykhovsky erklärte, dass die eigenen Getreidewagen es dem Unternehmen ermöglichen, weitgehend auf den Einsatz von geleasten Waggons für den Transport von Getreide zu den Häfen zu verzichten. „Derzeit kann IMC bis zu 80 % der jährlichen Getreideproduktion mit eigenen Waggons transportieren.
Darüber hinaus hat der Landwirtschaftsbetrieb im Jahr 2024 umfangreiche Investitionen in die Erneuerung und Modernisierung seines Fuhrparks getätigt, die sich unmittelbar auf die Produktionsprozesse im Zusammenhang mit der Bodenvorbereitung, der Aussaatkampagne, deren Effizienz und die Optimierung der Abläufe auswirken.
„IMC beabsichtigt, die jährlichen Investitionen in Ausrüstung, Technologie und Modernisierung der Infrastruktur auf einem Niveau von 10 bis 12 Millionen Dollar zu halten. Das Unternehmen hat nicht die Absicht, Aktien auszugeben oder die Verschuldung zu erhöhen. Die Investitionen werden aus eigenen Mitteln getätigt“, fasst der IMC-CEO zusammen.
IMC Agroholding ist eine integrierte Unternehmensgruppe, die in den Regionen Sumy, Poltawa und Tschernihiw (Norden und Zentrum der Ukraine) in den Bereichen Pflanzenbau, Elevatoren und Lagerhäuser tätig ist. Die Gruppe verfügt über eine Anbaufläche von 116 Tausend Hektar und Lagerkapazitäten von 554 Tausend Tonnen, wobei für 2024 eine Ernte von 864 Tausend Tonnen erwartet wird.
IMC schloss das Jahr 2024 mit einem Nettogewinn von 54,54 Millionen Dollar ab, verglichen mit einem Nettoverlust von 21,03 Millionen Dollar im Jahr 2023. Der Umsatz stieg um 52 % auf 211,29 Mio. USD, der Bruttogewinn vervierfachte sich auf 109,10 Mio. USD, und das normalisierte EBITDA stieg um das 25-fache auf 86,11 Mio. USD.
Die IMC Agro Holding hat ihren eigenen Fuhrpark um 150 Getreidewagen aufgestockt, so dass dieser nun insgesamt 300 Wagen umfasst, berichtet ihr Pressedienst.
Dem Bericht zufolge investierte IMC in den Jahren 2024-2025 rund 22 Millionen Dollar in Getreidewaggons.
„Diese Waggonflotte wird es uns ermöglichen, auf geleaste Waggons für den Transport von Getreide zu den Häfen weitgehend zu verzichten“, wird IMC-CEO Alexander Verzhikhovsky in dem Bericht zitiert.
Er fügte hinzu, dass die IMC Agro Holding nach der Inbetriebnahme dieser Waggonflotte in der Lage sein wird, bis zu 80 % der jährlich angebauten Getreidemenge mit eigenen Waggons zu transportieren, was Vertrauen in die rechtzeitige Ausführung der Eisenbahnkomponente der Exportlogistik schafft und erhebliche Einsparungen beim Bahntransport ermöglicht.
Die IMC Agro Holding ist eine integrierte Unternehmensgruppe, die in den Regionen Sumy, Poltawa und Tschernihiw (Norden und Zentrum der Ukraine) in den Bereichen Pflanzenproduktion, Elevatoren und Lagerhäuser tätig ist. Die Gruppe verfügt über eine Anbaufläche von rund 120.000 Hektar und eine Lagerkapazität von 554.000 Tonnen bei einer Ernte von 1,002 Millionen Tonnen im Jahr 2023.
Im Jahr 2023 verzeichnete IMC einen Nettoverlust von 21,03 Mio. $ gegenüber 1,12 Mio. $ im Vorjahr, und das EBITDA ging um das 11,3-fache auf 3,22 Mio. $ zurück. Der Umsatz stieg um 22,3 % auf 139,45 Mio. $, während der Exportanteil von 73 % im Vorjahr auf 68 % zurückging.
Die Ukrzaliznytsia-Tochter Transport Logistics Centre (TLC) wird bis Ende 2024 120 neue Getreidetransporter des Modells 19-8005-U erhalten, heißt es auf der Website des Unternehmens.
„Die Getreidetransporter sind für den Einsatz auf dem gesamten Schienennetz mit einer Spurweite von 1520 mm ausgelegt und können von Drehgestellen des Typs 2 mit einer Spurweite von 1520 mm auf Drehgestelle mit einer Spurweite von 1435 mm mit Schraubenkupplungen und Puffereinrichtungen umgestellt werden.
Dem Bericht zufolge haben die 69,5 Tonnen schweren Getreidetransporter ein Wagenkastenvolumen von 104 Kubikmetern, die Baugröße 02-VM, fünf Lade- und sechs Entladeluken.
Astarta Agro-Industrial Holding, der größte Zuckerproduzent der Ukraine, hat 40 Getreidewaggons aus dem USAID-Programm zur wirtschaftlichen Unterstützung der Ukraine erhalten, wie der Pressedienst des Gebers auf seiner Facebook-Seite mitteilte.
„Sie werden den jährlichen Export ukrainischen Getreides um 44.000 Tonnen erhöhen, was zur Ernährung der Welt beitragen wird. Die USAID-Hilfe wird es Astarta-Kyiv auch ermöglichen, den ukrainischen Landwirtschaftsproduzenten bessere Bedingungen und günstigere Preise anzubieten, was deren Wohlstand direkt verbessern wird“, heißt es in der Erklärung.
USAID ist zuversichtlich, dass eine solche Unterstützung nicht nur die ukrainische Wirtschaft durch höhere Exporteinnahmen stärkt, sondern auch den ukrainischen Landwirten hilft und eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung der weltweiten Ernährungssicherheit spielt.
„Astarta ist eine vertikal integrierte agro-industrielle Holdinggesellschaft, die in acht Regionen der Ukraine tätig ist. Sie umfasst sechs Zuckerfabriken, landwirtschaftliche Betriebe mit einer Fläche von 220.000 Hektar und Milchviehbetriebe mit 22.000 Rindern, eine Ölgewinnungsanlage in Globyno (Region Poltawa), sieben Elevatoren und einen Biogaskomplex.
Im Jahr 2023 verringerte die Astarta Agricultural Holding ihren Nettogewinn um 5,0 % auf 61,9 Mio. EUR, während das EBITDA bei einem Umsatzwachstum von 21,3 % auf 618,93 Mio. EUR um 6,1 % auf 145,77 Mio. EUR zurückging.
Wie berichtet, wird das Forschungs- und Mechanikwerk Karpaty (Region Lviv) im Jahr 2024 im Rahmen des USAID-Projekts zur wirtschaftlichen Unterstützung der Ukraine 300 Getreidetransporter produzieren, die 45 % der jährlichen Arbeitsleistung des Unternehmens ausmachen werden. Die Geberorganisation hat bereits einer Reihe von ukrainischen Landwirtschaftsbetrieben rollendes Material zur Verfügung gestellt, darunter 50 Trichterwagen für Nibulon, 10 Einheiten für IMC, 15 Einheiten für Cygnet, 25 Einheiten für AR Boryspil LLC, ein Mitglied der Agro-Region Group, und jeweils 25 Einheiten für die Getreidehändler Almeida Group und Louis Dreyfus.
Im Jahr 2024 wird das Forschungs- und Maschinenbauwerk Karpaty (Region Lwiw) im Auftrag des USAID-Projekts „Wirtschaftliche Unterstützung für die Ukraine“ 300 Getreidetransporter herstellen, was 45 % der jährlichen Arbeitsleistung des Unternehmens ausmachen wird, teilte der Pressedienst des Gebers auf Facebook mit.
Die USAID erinnerte daran, dass das Werk im Jahr 2023 auf ihre Bitte hin 50 solcher Wagen für einen der größten Getreidemarktbetreiber in der Ukraine, JV Nibulon LLC (Mykolaiv), hergestellt hat. Im Jahr 2024 wurden im Rahmen des Projekts 300 Waggons für andere Unternehmen bestellt, die mit dem Export landwirtschaftlicher Erzeugnisse befasst sind.
Dem Bericht zufolge produziert OMZ Karpaty drei Waggons pro Tag mit einem Gewicht von 23,5 Tonnen. Der Hauptbestandteil des Wagenkastens sind gewalzte Metallprodukte europäischen Ursprungs, die von ukrainischen Lieferanten bezogen werden. Die übrigen Komponenten wie die Wagenachse, das Vollrad, der Seitenrahmen, der Längsträger, die Teile der Stoß- und Zugvorrichtung, die Bremsausrüstung und andere Teile werden in der Ukraine hergestellt.
„Während eines Krieges machen die Aufträge für Getreidetransporter 75 % unserer Arbeit aus. Dank des USAID-Projekts haben wir im vergangenen Jahr einen Auftrag erhalten und ihn pünktlich ausgeführt: Wir haben 50 Fahrzeuge hergestellt. Das bedeutet, dass 650 unserer Mitarbeiter Arbeit hatten, Gehälter erhielten und wir als Unternehmen pünktlich Steuern an die Haushalte der verschiedenen Ebenen abführten. Dies ist ein Beispiel dafür, wie internationale Hilfe für die ukrainische Wirtschaft funktioniert“, sagte Oleksandra Bodor, Marketingdirektorin von OMZ Karpaty.
Ihm zufolge verfügt das Werk derzeit über ein Portfolio von Aufträgen bis August 2024. Neben den Getreidetransportern ist ein weiterer vielversprechender Bereich die Produktion von Zementtransportern, die zur Wiederherstellung der kritischen Infrastruktur und des Wohnungsbestands der Ukraine benötigt werden.
„Im Jahr 2023 produzierten alle (drei) Triebwagenwerke in der Ukraine 1967 Triebwagen. OMZ Karpaty wurde zum Spitzenreiter: Das Unternehmen produzierte 567 Triebwagen für den ukrainischen Markt, das sind 5 % mehr als 2022. Heute beschäftigt das Unternehmen mehr als 650 Mitarbeiter“, so die Geberorganisation.
Wie berichtet, führt das USAID-Projekt das Agricultural Resilience and Livelihoods Development Programme (AGRI-Ukraine) mit einem Budget von 350 Millionen Dollar durch. Im Rahmen der AGRI-Ukraine-Initiative arbeitet das USAID-Projekt mit öffentlichen und privaten Unternehmen zusammen, um Investitionen in Getreidetransport und -umschlag anzuziehen.
Das USAID-Projekt zur wirtschaftlichen Unterstützung der Ukraine (USAID-Projekt) hat 85 Getreidewaggons für Louis Dreyfus, den größten Exporteur von ukrainischem Getreide und Ölsaaten unter den ausländischen Unternehmen, gekauft, berichtete der Pressedienst des Projekts auf Facebook.
Dem Bericht zufolge wurden die ersten 20 Waggons bereits an einen der Getreidesilos des Unternehmens geliefert.
USAID geht davon aus, dass der Einsatz zusätzlicher Waggons die Getreideexporte um 110 Tausend Tonnen jährlich steigern wird. Darüber hinaus wird Louis Dreyfus in der Lage sein, seine geografische Reichweite zu erweitern und Getreide aus Regionen der Ukraine zu transportieren, in die es bisher nicht möglich war, Getreide zu exportieren.
Die Repräsentanz von Louis Dreyfus in der Ukraine verfügt über 660 Waggons, von denen sich einige in den vorübergehend besetzten Gebieten befinden. Das Agrarhandelsunternehmen exportiert Getreide nach Asien, Afrika und Europa.
USAID stellte klar, dass die Ausrüstung für landwirtschaftliche Unternehmen im Rahmen der Initiative für Nachhaltigkeit in der Landwirtschaft in der Ukraine (ASI-Ukraine) angeschafft wird, die von der US-Behörde für internationale Entwicklung durchgeführt wird, um die weltweite Nahrungsmittelkrise zu mildern, die durch den Krieg Russlands gegen die Ukraine noch verschärft wurde.
