Der Import von Stromgeneratoren und rotierenden elektrischen Wandlern (UKT ZED 8502) in die Ukraine stieg im Januar bis April 2025 im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2024 um das Siebenfache auf 516,31 Mio. USD, wie aus den Statistiken der Staatlichen Zollbehörde (DMS) hervorgeht.
Nach Angaben der DMS wurden Stromgeneratoren und Umrichter am häufigsten aus der Tschechischen Republik (18 % der Gesamtexporte dieser Produkte oder 93,7 Mio. USD), Österreich (15,6 % oder 80,3 Mio. USD) und den USA (15 % oder 77,3 Mio. USD) importiert, während es ein Jahr zuvor noch Tschechien (15,36 Mio. USD), Österreich (15,2 Mio. USD) und China (14,1 Mio. USD) waren.
Insbesondere im April stieg der Import dieser Ausrüstung im Vergleich zum April des Vorjahres um fast das Fünffache, ging jedoch gegenüber März dieses Jahres um 6 % auf 83,14 Mio. USD zurück.
Die Ukraine exportierte im Januar bis April Stromgeneratoren in geringen Mengen (1,9 Mio. USD), hauptsächlich nach Lettland, Bulgarien und in die Türkei.
Darüber hinaus stiegen laut Angaben des Zolls in den ersten vier Monaten die Importe von elektrischen Akkumulatoren und Separatoren in die Ukraine um das 2,3-fache auf 288,35 Mio. USD, wobei der Großteil aus China (78,4 %), Taiwan (5,3 %) und Bulgarien (4,1 %) stammte.
Gleichzeitig stieg der Import dieser Produkte im April um mehr als 81 % gegenüber April 2024 auf 70,52 Mio. USD, was ebenfalls 7 % über dem Wert von Februar 2025 liegt.
Die Ukraine exportierte in vier Monaten Akkumulatoren im Wert von 17,1 Mio. USD, hauptsächlich nach Polen (27,9 %), Frankreich (15,9 %) und Deutschland (11,3 %).
Wie berichtet, hat die Ukraine Ende Juli 2024 die Einfuhr von Stromgeneratoren und Akkumulatoren in die Ukraine von Zöllen und Mehrwertsteuer befreit.
Nach Angaben der DMS stieg der Import von Stromgeneratoren und Umrichtern in die Ukraine im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023 um 3,7 % auf 732,5 Mio. USD, der Import von Akkumulatoren um mehr als das Doppelte auf 950,6 Mio. USD.
Die Ukraine hat im Januar bis April dieses Jahres den Import von Aluminiumerzen und -konzentrat (Bauxit) in natura im Vergleich zum Vorjahreszeitraum deutlich erhöht – von 163 Tonnen auf 13.494 Tonnen.
Nach den am Dienstag von der Staatlichen Zollbehörde (DMS) veröffentlichten Statistiken stieg der Import von Bauxit in diesem Zeitraum in Geldwert um das 10,9-fache – von 136 Tausend Dollar auf 1,476 Millionen Dollar.
Dabei stammten die Importe überwiegend aus der Türkei (82,24 % der Lieferungen in Geldwert) und China (17,76 %).
Wie bereits in den Jahren 2024 und 2023 hat die Ukraine auch im Jahr 2025 keine Bauxitexporte getätigt.
Wie berichtet, hat die Ukraine im Jahr 2024 die Einfuhr von Bauxit in Naturalien um 77,4 % gegenüber 2023 auf 35,173 Tausend Tonnen und in Geldwert um 74 % auf 4,107 Mio. USD erhöht. Die Importe stammten überwiegend aus der Türkei (78,48 % der Lieferungen in Geldwert), China (19,48 %) und Spanien (1,9 %).
Im Jahr 2023 importierte die Ukraine 19.830 Tonnen Bauxit im Wert von 2,360 Mio. USD.
Im Jahr 2022 verringerte die Ukraine die Einfuhr von Aluminiumerzen und -konzentrat (Bauxit) in physischer Form um 81,5 % gegenüber dem Vorjahr auf 945.396 Tausend Tonnen. Der Import von Bauxit sank in Geldwert um 79,6 % auf 48,166 Mio. USD. Der Import erfolgte hauptsächlich aus Guinea (58,90 % der Lieferungen in Geldwert), Brasilien (27,19 %) und Ghana (7,48 %).
Bauxit ist ein Aluminiumoxid, das als Rohstoff für die Gewinnung von Tonerde und daraus Aluminium verwendet wird. Es wird auch als Flussmittel in der Schwarzmetallurgie eingesetzt.
Bauxit wird in die Ukraine vom Mykolajivsky Tonerdewerk (MGZ) importiert.
Ukrainische Unternehmen importierten im Januar bis April 2025 Kupfer und Kupfererzeugnisse im Wert von 61,62 Mio. USD, was einem Anstieg von 16,2 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024 entspricht. Die Exporte stiegen um 16,1 % auf 29,13 Mio. USD. Im April beliefen sich die Importe auf 15,13 Mio. USD, die Exporte auf 7,78 Mio. USD.
Kupfer wird häufig in der Elektrotechnik, bei der Herstellung von Rohren, zur Herstellung von Legierungen, in der Medizin und in anderen Bereichen verwendet.
Der Import von Traktoren nach Ukraine belief sich im Januar–April 2025 auf 294,2 Mio. USD, was laut den Statistiken der Staatlichen Zollbehörde (DMS) um 2,6 % weniger ist als im gleichen Zeitraum des Jahres 2024.
Den veröffentlichten Daten zufolge wurden Traktoren hauptsächlich aus den USA (21,3 % der Gesamtimporte dieser Technik, bzw. 62,5 Mio. USD), Deutschland (16,8 % bzw. 52,2 Mio. USD) und China (16 % bzw. 47,3 Mio. USD ), während es ein Jahr zuvor Deutschland (49,34 Mio. USD), die Niederlande (38,6 Mio. USD) und Polen (37 Mio. USD) waren.
Im April dieses Jahres gingen die Traktoreinfuhren gegenüber April 2024 um 2,1 % auf 85,1 Mio. USD zurück, während im März ein Anstieg von 13,3 % gegenüber März 2024 auf 98,62 Mio. USD zu verzeichnen war.
Statistiken zufolge wurden in den ersten vier Monaten dieses Jahres Traktoren im Wert von nur 1,63 Mio. USD exportiert, hauptsächlich nach Rumänien, Sambia und Deutschland.
Wie berichtet, beliefen sich die Traktoreinfuhren in die Ukraine im Jahr 2024 auf fast 784 Mio. USD – 5,6 % weniger als im Vorjahr, die Ausfuhren auf 5,44 Mio. USD gegenüber 5,74 Mio. USD.
Der Import von Lastkraftwagen in die Ukraine ist im Zeitraum Januar bis April 2025 in Geldwert um 4,3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024 auf 286,56 Mio. USD zurückgegangen, wie aus den Statistiken der Staatlichen Zollbehörde (DMS) hervorgeht.
Nach den veröffentlichten Daten der DMS gingen die Importe dieser Fahrzeuge im April gegenüber April 2024 um 12,2 % auf 71,31 Mio. USD zurück.
Die meisten Lkw wurden in den ersten vier Monaten aus den USA (64,09 Mio. USD, 22,4 % der Importe), Polen (61,77 Mio. USD, 21,2 %) und Frankreich (46,03 Mio. USD, 16 %) eingeführt.
Vor einem Jahr bildeten Polen (23,2 % der gesamten Lkw-Importe oder 69 Mio. USD), die USA (11 % oder 33,4 Mio. USD) und China (10,1 % oder 30,2 Mio. USD) die drei führenden Lieferländer für Lkw.
Die Importe aus allen anderen Ländern gingen von Januar bis April um 30,6 % auf 115,7 Mio. USD zurück.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine laut Statistik in vier Monaten Lastkraftwagen im Wert von nur 2,73 Mio. USD, hauptsächlich nach Rumänien (57,3 % der Exporte solcher Fahrzeuge), in die Türkei und nach Moldawien, während die Exportlieferungen im Vorjahr noch geringer ausfielen (1 Mio. USD).
Wie berichtet, stieg der Import von Lastkraftwagen nach Ukraine im Jahr 2024 in Geldwert um 30 % gegenüber 2023 auf 947,84 Mio. USD, wobei der größte Teil aus Polen (fast 20 %) eingeführt wurde.
Die Möglichkeiten zur Steigerung der Exporte ukrainischer Mineraldünger und die Kontrolle ihrer Einfuhr, insbesondere die Verhinderung der Einfuhr von Düngemitteln aus dem Aggressorland über andere Länder, wurden vom Minister für Agrarpolitik und Ernährung der Ukraine, Vitaliy Koval, bei einem Arbeitstreffen mit Vertretern einheimischer Hersteller von Mineraldüngern im Ministerium erörtert, heißt es in einer Mitteilung des Ministeriums auf seiner Website.
„Diese Sitzung sollte eine Antwort auf die Frage geben, wie der Export ukrainischer Düngemittel nach Afrika, Asien und weiter in die EU gesteigert werden kann. Die Vertreter (des größten Herstellers von Stickstoffdüngemitteln) Ostchem und des Verbandes der Chemiker der Ukraine waren sich bei diesem Treffen einig: Das Hauptproblem bleibt der Import“, erklärte Oleg Arestarkhov, Direktor für Unternehmenskommunikation der Group DF, gegenüber der Agentur ‚Interfax-Ukraine‘.
Seinen Worten zufolge hindern gerade Importe ukrainische Unternehmen daran, ihre Produktion auszuweiten und den Export zu steigern, vor allem Importe aus Ländern der ehemaligen Sowjetunion, die mit Russland einen gemeinsamen Markt bilden: Kasachstan, Usbekistan, Turkmenistan und Aserbaidschan, auf die fast die Hälfte (300.000 Tonnen) aller Importe von Stickstoffdüngemitteln entfallen.
„Sie haben Zugang zu billigem Gas und können Dumping betreiben. Die Gesamtimporte von Stickstoffdüngemitteln beliefen sich in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 auf 1,2 Millionen Tonnen, davon 689,3 Tausend Tonnen Stickstoff. Zum Vergleich: Die ukrainische Produktion wird nach vier Monaten bei etwa 500.000 Tonnen liegen“, sagte Arestarkhov.
Er fügte hinzu, dass die Ukraine den Markt für Harnstoff verliert und dass ein neuer Trend darin besteht, dass China begonnen hat, minderwertiges billiges Ammoniumsulfat zu liefern.
Laut dem Vertreter von Ostchem arbeiten ukrainische Unternehmen aufgrund der steigenden Importe am Rande der Rentabilität, was die Kapitalinvestitionen in Industrieanlagen bremst und zum Abbau von Arbeitsplätzen zwingt.
Ein weiteres Problem für ukrainische Hersteller sind die russischen Beschüsse, nach denen Ostchem im ersten Quartal mehrmals die Produktion einstellen musste, weil die externe Gas- und Energieinfrastruktur zerstört wurde.
„Es ist logisch, dass wir auf die Unterstützung der Regierung warten, wir haben das bei der Sitzung offen angesprochen und ihnen alle Statistiken vorgelegt. Die Dominanz der Importe ist einer der Gründe für den Niedergang der Branche. Das ist auch der Grund, warum Dniproazot und das staatliche OPZ (Odessa Port Plant) die Produktion nicht aufnehmen können. Wenn die Regierung uns unterstützt, wird sie einen Anstieg der Exporte sehen“, sagte der Präsident des Chemikerverbandes der Ukraine, Oleksiy Golubov, gegenüber der Agentur ‚Interfax-Ukraine‘.
Minister Kowal betonte seinerseits die Anweisung des ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj, die Exportgeografie insbesondere auf den Nahen Osten und Afrika auszuweiten sowie einen Mineraldüngemittel-Hub in Südafrika zu eröffnen und den Handel zwischen den beiden Ländern auszubauen.
„Die Ukraine hat alle Voraussetzungen, damit Mineraldünger nicht nur ein Mittel zur Stärkung der Ernährungssicherheit im Land, sondern auch ein strategisches Exportgut werden“, so der Minister für Agrarpolitik.
Laut einer Pressemitteilung nahmen an dem Treffen auch Vertreter von Investmentgesellschaften teil, darunter umgi.
