Aktivisten der internationalen Umweltorganisation Greenpeace führten am 13. Oktober 2026 eine Protestaktion gegen den Geflügelzuchtkomplex des ukrainischen Agrarkonzerns MHP in der Region Veliki Pazuć im Nordosten Kroatiens durch und forderten, das Projekt aufgrund möglicher ökologischer Folgen für angrenzende Naturschutzgebiete zu stoppen.
Wie Greenpeace Kroatien mitteilte, kletterten 12 Aktivisten auf die Dächer von drei Gebäuden der Geflügelzuchtanlage und brachten dort ein Transparent mit der Aufschrift „Stop This Shit“ mit einer Gesamtfläche von etwa 500 Quadratmetern an. Gleichzeitig führten Vertreter der kroatischen Umweltorganisationen „Zelena akcija“ und „Prijatelji životinja“ eine Aktion in der Nähe des Betriebs durch.
Der Protest richtet sich gegen die Lage des Produktionskomplexes innerhalb eines von der UNESCO anerkannten Biosphärenreservats nahe der Grenze zwischen Kroatien und Ungarn. Die Umweltorganisationen befürchten, dass die intensive Geflügelzucht zu einer Verschmutzung von Boden, Luft und Gewässern durch Abfälle aus der Tierhaltung führen könnte.
Nach Angaben von Greenpeace könnte der Betrieb nach Erhalt der Betriebsgenehmigung jährlich etwa 1,8 Millionen Masthähnchen aufziehen. Umweltaktivisten schätzen das potenzielle Abfallaufkommen auf etwa 1 Million Liter pro Jahr.
Besondere Besorgnis erregt die Nähe zu einem Vogelschutzgebiet, das sich etwa 320 Meter vom Komplex entfernt befindet. Vertreter von Umweltorganisationen sind der Ansicht, dass die intensive Geflügelhaltung zusätzliche Risiken für die Umwelt und die Ausbreitung von Infektionskrankheiten mit sich bringen kann.
Die Vorsitzende der kroatischen Organisation „Zelena akcija“, Dora Sivka, erklärte, dass die Bewegung gegen den Bau großer Geflügelzuchtkomplexe zehn lokale Initiativen vereint und von rund 160 europäischen Nichtregierungsorganisationen unterstützt wird.
Die Protestierenden fordern, den Probebetrieb des Betriebs einzustellen und keine endgültige Betriebsgenehmigung zu erteilen, bis die Umweltfragen geklärt sind.
Der Konflikt um das Geflügelzuchtprojekt ist Teil einer breiter angelegten Kampagne gegen den Ausbau der industriellen Geflügelzucht in Kroatien.
Im April 2026 verzichtete MHP nach anhaltenden öffentlichen Protesten offiziell auf die geplanten Projekte in der Gespanschaft Sisak-Moslavina. Gleichzeitig werden in anderen Regionen Kroatiens weiterhin Investitionsprojekte in der Geflügelzuchtbranche umgesetzt.
Umweltorganisationen bringen die Zunahme solcher Projekte mit der Expansion des europäischen Geflügelfleischmarktes in Verbindung. Sie setzen sich für strengere Anforderungen an Umweltverträglichkeitsprüfungen, die Abfallentsorgung und die Ansiedlung großer Tierhaltungsbetriebe in der Nähe von Naturschutzgebieten ein.
Dabei handelt es sich bei den Aussagen von Greenpeace über eine mögliche Umweltverschmutzung um eine Einschätzung der Umweltorganisation. Die vorgelegten Unterlagen belegen nicht, dass bereits eine Verschmutzung des Gebiets stattgefunden hat.
MHP ist einer der größten Geflügelfleischproduzenten in Europa und ein internationaler Agrar- und Industriekonzern mit operativen Vermögenswerten in der Ukraine und in südosteuropäischen Ländern. Gründer und Hauptaktionär des Konzerns ist der ukrainische Unternehmer Jurij Kosjuk. Das Unternehmen befasst sich mit dem Anbau von landwirtschaftlichen Kulturpflanzen, der Herstellung von Mischfutter, der Geflügelzucht, der Fleischverarbeitung und der Herstellung von Lebensmitteln. Das internationale Geschäft des Konzerns wird insbesondere über Perutnina Ptuj ausgebaut, das auf den Märkten der Balkanregion tätig ist.
Quelle: Greenpeace Kroatien
Wie das serbische Wirtschaftsmedium Parametar berichtet, erhebt Kroatien Anspruch auf Vermögenswerte im Wert von über 2,7 Milliarden Dollar, die sich in Montenegro befinden und nach dem Zerfall Jugoslawiens dort verblieben sind. Dabei geht es bei weitem nicht nur um das bekannte Schulsegelschiff „Jadran“.
Dies erklärte der kroatische Minister für auswärtige und europäische Angelegenheiten, Gordan Grlić Radman, während eines Besuchs in Montenegro. Zagreb verfügt über Unterlagen zu Vermögenswerten, die sich auf montenegrinischem Gebiet befinden und nach dem Zerfall Jugoslawiens verkauft oder an andere Eigentümer übertragen wurden.
Unter anderem erwähnte der Minister ausdrücklich Kriegsschiffe, U-Boote und ein Militärkrankenhaus.
Die „Jadran“ ist zum bekanntesten Streitpunkt geworden. Das Schulsegelschiff wurde in den 1930er Jahren gebaut und von der jugoslawischen Marine genutzt. Derzeit befindet sich das Schiff in Montenegro, während Kroatien auf seiner Rückgabe besteht.
Doch der Vermögensstreit ist nur ein Teil einer weitaus umfangreicheren Liste von Forderungen, die Zagreb an Podgorica stellt.
Das kroatische Außenministerium zählt zu den ungelösten Fragen:
– die Rückgabe der „Jadran“ und die Regelung weiterer Vermögensansprüche;
– Entschädigungen für ehemalige kroatische Häftlinge des Lagers Morin;
– die Suche nach 14 Personen, die nach dem Krieg der 1990er Jahre bis heute als vermisst gelten;
– die Untersuchung und strafrechtliche Verfolgung von Kriegsverbrechen;
– die Rückgabe des Eigentums kroatischer Familien in Montenegro und den Abschluss langwieriger Gerichtsverfahren;
– den Erhalt der Gedenktafel am Standort des ehemaligen Lagers Morin;
– die Umbenennung des Schwimmbads in Kotor, das den Namen Zoran Hopčević trägt;
– die Regelung der Seegrenze zwischen den beiden Ländern.
Diese Fragen gewinnen im Zuge der Verhandlungen über den EU-Beitritt Montenegros besondere Bedeutung.
Kroatien nutzt bereits seine Position als EU-Mitgliedstaat, um den Abschluss einzelner Verhandlungskapitel zu blockieren. Im September musste die geplante Regierungskonferenz verschoben werden, nachdem Zagreb sich geweigert hatte, dem Abschluss mehrerer Kapitel zuzustimmen.
Derzeit blockiert Kroatien den Abschluss der Kapitel, die die Verkehrspolitik, die Außen- und Sicherheitspolitik, das Justizwesen und die Grundrechte sowie Justiz, Freiheit und Sicherheit betreffen.
Podgorica rechnet damit, die Verhandlungen abzuschließen und im Jahr 2028 das 28. Mitglied der Europäischen Union zu werden. Dieser Termin ist jedoch nicht garantiert: Für den weiteren Verlauf der Verhandlungen und den endgültigen Beitritt ist die Zustimmung der EU-Staaten erforderlich.
Dabei ist derzeit gerade Kroatien die Hauptquelle bilateraler Forderungen an Montenegro, die den Verhandlungsprozess unmittelbar beeinflussen. Ein vergleichbares offizielles Forderungspaket seitens anderer EU-Staaten gibt es derzeit nicht.
Daraus ergibt sich eine recht interessante Situation: Je näher Montenegro der EU rückt, desto größere Bedeutung gewinnen langjährige Streitigkeiten, die noch aus der Zeit des Zerfalls Jugoslawiens stammen.
Und die Vermögensansprüche Kroatiens in Höhe von über 2,7 Milliarden Dollar sind nun nicht mehr nur eine Frage der Beziehungen zwischen Zagreb und Podgorica, sondern auch ein potenzieller Faktor, der den Zeitplan für den Beitritt Montenegros zur Europäischen Union beeinflussen kann.
Wie der „Serbische Ökonom“ berichtet, haben sich gleich fünf EU-Länder – die Niederlande, Kroatien, Estland, Litauen und Lettland – für eine Pause vor dem endgültigen Abschluss der Verhandlungskapitel mit Montenegro ausgesprochen, wie die Zeitung „Dan“ aus Podgorica unter Berufung auf diplomatische Quellen in Brüssel berichtet.
Initiator waren die Niederlande, die eine zusätzliche Analyse der Erfüllung der europäischen Kriterien durch Montenegro sowie eine konsequentere Anwendung der festgelegten Standards fordern. Dieser Position schlossen sich später Kroatien und die drei baltischen Staaten an.
Dies hat bereits Auswirkungen auf den Verhandlungszeitplan gehabt. Die für September geplante Regierungskonferenz EU–Montenegro, bei der Podgorica mit der Schließung neuer Kapitel gerechnet hatte, wird nicht stattfinden.
Dabei klingt die offizielle Version aus Brüssel milder. Ein EU-Vertreter erklärte, dass einige Staaten ihre internen Abstimmungsverfahren noch nicht abgeschlossen hätten, da viele Verhandlungskapitel technisch komplex seien.
„Der Wille, Fortschritte zu erzielen, ist vorhanden. Die Arbeit ist praktisch abgeschlossen. Es geht eher um den Zeitfaktor als um irgendetwas anderes“, erklärte der EU-Vertreter.
Die derzeit optimistischste Variante ist die Abhaltung der nächsten Regierungskonferenz Mitte Oktober in Luxemburg.
Montenegro ist nach wie vor der Kandidat, der im EU-Beitrittsprozess am weitesten fortgeschritten ist. Das Land hat alle 33 Verhandlungskapitel eröffnet, von denen 18 bereits vorläufig abgeschlossen sind. Die letzte Konferenz fand am 14. Juli statt, bei der die Kapitel 8 „Wettbewerbspolitik“ und 29 „Zollunion“ abgeschlossen wurden.
Ein separates Problem bleibt die Haltung Kroatiens. Im Juli lehnte Zagreb den Abschluss des Kapitels 14 „Verkehrspolitik“ ab, insbesondere aufgrund von Fragen zur Kabotage und zu Luftverkehrskarten. Kroatien blockiert zudem weiterhin das Kapitel 31 „Außenpolitik, Sicherheit und Verteidigung“ aufgrund ungelöster bilateraler Fragen mit Montenegro.
Der Rat der EU bestätigt offiziell, dass Montenegro weiterhin Fortschritte macht und an neuen Verhandlungspositionen gearbeitet wird.
Wie der Serbische Ökonom berichtet, hat das Amt für die Kontrolle ausländischer Vermögenswerte (OFAC) des US-Finanzministeriums dem kroatischen Unternehmen JANAF eine Sonderlizenz verlängert, die es ermöglicht, den Transport von Rohöl für das serbische Unternehmen NIS bis zum 30. September 2026 fortzusetzen.
Das Unternehmen teilte mit, dass es die Verlängerung der Lizenz mit Unterstützung der kroatischen Regierung und amerikanischer Rechtsberater erhalten habe. Die Genehmigung ermöglicht die weitere Erfüllung des bestehenden Vertrags mit NIS im Rahmen der US-Sanktionsregelung.
Somit können die Rohöllieferungen über die Adria-Ölpipeline noch mindestens einen Monat lang fortgesetzt werden. Das Öl gelangt auf dem Seeweg zum JANAF-Terminal in Omišalj auf der Insel Krk, wird anschließend über das Pipelinesystem in Richtung Serbien transportiert und von der NIS-Raffinerie in Pančevo verarbeitet.
Für Serbien ist diese Entscheidung von entscheidender Bedeutung. Die Raffinerie in Pančevo ist die einzige große Ölraffinerie des Landes und deckt etwa 80 % des Bedarfs des serbischen Marktes an Erdölprodukten. Die Auslegungskapazität des Werks beträgt bis zu 4,8 Millionen Tonnen Verarbeitungsleistung pro Jahr.
Am 28. August erhielt auch NIS selbst eine gesonderte Sonderlizenz. Diese gilt ebenfalls bis zum 30. September und ermöglicht es dem Unternehmen, die Ölverarbeitung, den Import von Rohöl, Finanztransaktionen, Wartungsarbeiten und andere für eine stabile Marktversorgung notwendige Tätigkeiten fortzusetzen.
Die Verlängerung der Lizenz ist vor dem Hintergrund der Probleme mit alternativen Lieferwegen besonders wichtig. Aufgrund des niedrigen Wasserstands der Donau haben sich die Möglichkeiten für den Import von Kraftstoffen per Lastkahn im Sommer erheblich verringert. Im Juli beliefen sich die Kraftstoffimporte auf dieser Route nur auf etwa ein Viertel des geplanten Volumens, was die Abhängigkeit Serbiens vom Betrieb der Raffinerie in Pančevo und von Lieferungen über JANAF verstärkte.
Zwischen NIS und JANAF besteht ein Dreijahresvertrag über den Transport von bis zu 10 Millionen Tonnen Rohöl, der bis Dezember 2026 gilt. Die tatsächlichen Liefermengen hängen von der Menge an Öl ab, die NIS einkauft und zum Terminal Omisalj liefert.
Die wichtigste Frage betrifft nun die Änderung der Eigentumsstruktur von NIS. Die ungarische MOL verhandelt mit „Gazprom Neft“ über den Kauf eines russischen Aktienpakets in Höhe von 56,15 %. Eine mögliche Vereinbarung wird als langfristiger Weg angesehen, NIS aus den amerikanischen Sanktionsbeschränkungen herauszuführen. Für die Verhandlungen erteilte die OFAC zudem einzelne befristete Genehmigungen.
Die US-Sanktionen gegen NIS traten im Oktober 2025 aufgrund der russischen Kontrolle über das Unternehmen in vollem Umfang in Kraft. Danach erteilte das OFAC wiederholt befristete Lizenzen, die es Serbien ermöglichten, den Betrieb der Raffinerie und die Öllieferungen über Kroatien für die Dauer der Verhandlungen über den Verkauf des russischen Anteils aufrechtzuerhalten.
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Der Verkauf der beschlagnahmten Yacht „Royal Romance“, die mit Viktor Medwedtschuk in Verbindung gebracht wird, ist aufgrund einer Änderung der Verfahren zur Verwertung ukrainischer Vermögenswerte im Ausland faktisch blockiert, erklärte Pawlo Velikorechanin, Experte des Antikorruptionsausschusses der Werchowna Rada und ehemaliger stellvertretender Vorsitzender der ARMA, in einem Exklusivinterview mit der Agentur „Interfax-Ukraine“.
Seinen Angaben zufolge ermöglichte der im Jahr 2023 entwickelte Mechanismus den Verkauf beschlagnahmter Vermögenswerte über das System „Prozorro.Prodaži“, einschließlich solcher Vermögenswerte, die sich physisch außerhalb der Ukraine befinden.
Die neue Regierungsverordnung sieht jedoch vor, dass die Verwertung beschlagnahmten Vermögens im Ausland auf der Grundlage eines Abkommens über die Aufteilung von Vermögenswerten zwischen den Staaten erfolgen muss.
Gemäß internationaler Praxis wird eine solche Aufteilung in der Regel erst nach einem rechtskräftigen Schuldspruch möglich.
Infolgedessen könnte die „Royal Romance“ nach Einschätzung von Velikorechanin mehrere Jahre lang im Ausland eingefroren bleiben, solange die Gerichtsverfahren in den Hauptstrafsachen andauern.
„Die Verwertung eben dieser Medvedchuk-Yacht ist in eine Sackgasse geraten – diese Vermögenswerte werden im Ausland einfach für viele Jahre eingefroren bleiben“, erklärte er.
Die „Royal Romance“ war zuvor in Kroatien beschlagnahmt worden. Die Ukraine hatte versucht, ihren Verkauf zu organisieren, wobei die erzielten Erlöse an den Staat überwiesen werden sollten.
Gericht, KROATIEN, Royal Romance, Velikorečanin, Vermögenswert, АРМА
Wie der Serbische Ökonom berichtet, wüten in Kroatien weiterhin Brände. Die wichtigsten Löschmaßnahmen konzentrieren sich derzeit auf die Gegend um Omis südöstlich von Split sowie auf die Halbinsel Pelješac.
Das größte Feuer brach am Abend des 13. August in der Nähe der Ortschaft Lokva-Rogoznica aus und breitete sich aufgrund des starken Windes rasch in Richtung Omis aus. Die Flammen fegten durch Kiefernwälder und die Küstenvegetation und beschädigten Häuser, Autos und Wasserfahrzeuge. Nach neuesten Schätzungen der kroatischen Einsatzkräfte beträgt die vom Feuer betroffene Fläche etwa 900–1000 ha.
Die Situation erwies sich aufgrund des starken Windes, der ständig die Richtung wechselte, als besonders schwierig. Der oberste Feuerwehrkommandant Kroatiens, Slavko Tucaković, bezeichnete die Ereignisse der Nacht als „Feuersturm“. An den Löscharbeiten waren über 150 Feuerwehrleute beteiligt; außerdem wurden Canadair-Flugzeuge sowie Einheiten aus anderen Regionen des Landes eingesetzt.
Aus den gefährlichsten Gebieten wurden Anwohner und zahlreiche Touristen evakuiert. In der Notunterkunft in Omis befanden sich zeitweise etwa 1.500 Evakuierte. Einige Menschen flohen vor dem schnell näherkommenden Feuer in Richtung Meer.
Bis zum Mittag des 14. August benötigten 40 Verletzte medizinische Hilfe. Im Krankenhaus von Split befinden sich noch 14 Personen, sieben von ihnen schweben in Lebensgefahr. Bei den am schwersten Betroffenen wurden Verbrennungen an großen Körperflächen diagnostiziert.
Bis zum Mittag hatte sich die Lage in der Nähe von Omis deutlich verbessert. Offene Flammen am Hauptbrandherd waren nicht mehr zu sehen, die Feuerwehrleute gingen nun zur Bewässerung und Beseitigung einzelner Brandherde über. Die Einsatzkräfte sind jedoch aufgrund der Gefahr eines erneuten Aufflammens weiterhin im Brandgebiet im Einsatz.
Gleichzeitig brach am Morgen des 14. August ein neuer großer Waldbrand auf der Halbinsel Pelješac aus, in der Gegend von Kuna Pelješka unweit von Orebić. Dort brennt ein Kiefernwald; aufgrund des starken Windes breitete sich das Feuer in Richtung der Ortschaften aus und bedrohte Häuser.
Durch die Brände kam es auch zu Verkehrsproblemen. In der Gegend von Omis wurden Straßen an der Küste gesperrt, und auf der Halbinsel Pelješac wurde der Verkehr auf dem Straßenabschnitt Prizdrina–Potomje eingestellt.
Somit ist die Lage an der kroatischen Küste am 14. August zwischen 13:00 und 14:00 Uhr in Süddalmatien weiterhin am kritischsten.
Die ukrainische Botschaft in Kroatien empfahl ukrainischen Staatsbürgern, aufgrund der großflächigen Waldbrände vorübergehend von Reisen in die Stadt Omis und in die angrenzenden Feriengebiete Dalmatiens abzusehen.
Das Feuer brach am Abend des 13. August in der Gegend von Lokva-Rogoznica aus und breitete sich rasch in Richtung Omis aus. Stand 14. August wurden in der Region Schäden an der Infrastruktur, teilweise Stromausfälle sowie Sperrungen von Abschnitten der Hauptküstenstraße verzeichnet. Die Löscharbeiten und die Evakuierung der Bevölkerung dauern an.
Ukrainern, die sich bereits im Katastrophengebiet befinden, wird empfohlen, Waldgebiete und Brandherde zu meiden, den Anweisungen der lokalen Behörden und Rettungsdienste Folge zu leisten und sich im Falle einer Evakuierungsanordnung unverzüglich zu den festgelegten Sammelstellen zu begeben.
Bei Gefahr für Leben oder Gesundheit sollten sich ukrainische Staatsbürger an die Hotline der Botschaft wenden: +385 91 605 10 10.
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