Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ (UZ) plant, unter der Voraussetzung einer europäischen und staatlichen Kofinanzierung, in den nächsten zwei Jahren das Projekt Mostytska-Sknyliv zu realisieren und den Korridor Lemberg-Uschgorin -Chop und Lemberg-Tscherniwzi-Vadul-Siret (Rumänien) weiter auszubauen, was es der Ukraine ermöglichen wird, ihren einzigartigen geografischen Status wiederherzustellen und zu nutzen, teilte Oleg Jakowenko, Direktor der Abteilung für Strategie und Transformation von „Ukrzaliznytsia“, mit.
„Wir planen außerdem, Fördermittel für das Projekt Mostytska-Sknyliv zu erhalten, das 80 km europäische Gleise zwischen der polnischen Grenze und Lemberg verbinden wird. Darüber hinaus führen wir derzeit technische und wirtschaftliche Studien zu den Korridoren durch, die Lemberg, Czernowitz und Rumänien verbinden“, sagte Jakowenko während des Kiewer Internationalen Wirtschaftsforums (KIEF) am Donnerstag, dem 16. Oktober.
Ihm zufolge plant die Ukrzaliznytsia im Rahmen der Integration der Ukraine in die Europäische Union den Ausbau der 1435-mm-Spurweite und der europäischen Verkehrskorridore auf dem Gebiet der Ukraine. Die europäische Integrationsreform des Eisenbahnsektors sieht auch eine grundlegende Änderung der Funktionsweise des gesamten Eisenbahnmodells in der Ukraine vor.
„In erster Linie geht es um die Durchführung einer Marktreform, d. h. die Ausgliederung des Infrastrukturbetreibers aus der Ukrzaliznytsia und die Trennung der Beförderungsunternehmen vom Infrastrukturbetreiber. Dies wird in Zukunft eine Liberalisierung des Marktes ermöglichen. Außerdem können wir so Marktmechanismen speziell für den Transportbereich schaffen“, erklärte Jakowenko.
Als weiteres Element der Reform nannte er die Einführung europäischer Vorschriften zur technischen Kompatibilität und Interoperabilität. Dabei geht es um technische Sicherheitsstandards sowie um Änderungen im Sicherheitsmanagementsystem.
Der Direktor der Abteilung für Strategie und Transformation von „Ukrzaliznytsia“ wies darauf hin, dass derzeit die Einbringung eines Gesetzentwurfs „Über die Sicherheit und Interoperabilität des Schienenverkehrs in der Ukraine“ geplant ist, der bis Ende des Jahres verabschiedet werden soll, während das Unternehmen für das nächste Jahr die Einbringung eines Gesetzes zur Liberalisierung des Marktes erwartet.
Wie Jakowenko erklärte, wird die Einführung eines sogenannten Infrastrukturzugangstarifs erwartet, nach dem die Marktteilnehmer vom Infrastrukturbetreiber auf Wettbewerbsbasis einen bestimmten Zugang zu Transportrouten erwerben können.
„Diese Tarife werden reguliert sein, d. h. sie werden gemäß der Tarifgestaltung festgelegt und entsprechen wirtschaftlich begründeten Tarifen nach europäischen Regeln“, betonte der Vertreter von „Ukrzaliznytsia“.
Es wird darauf hingewiesen, dass im neuen System separate PSO-Verträge (Public Service Obligation) zwischen Personenbeförderungsunternehmen und dem Staat auf nationaler Ebene sowie zwischen Beförderungsunternehmen und lokalen Selbstverwaltungsorganen eingeführt werden. Dies soll die finanzielle Belastung des Güterverkehrs verringern.
Wie berichtet, wurde im September ein Abschnitt der Standardspurweite (1435 mm) zwischen Uschgorod und Chop in der Region Transkarpatien eröffnet, der eine direkte Eisenbahnverbindung zwischen Uschgorod und einer Reihe von Hauptstädten Europas ermöglicht.
Darüber hinaus wurde im Januar 2025 bekannt gegeben, dass die Sanierung der Eisenbahnstrecke auf dem Abschnitt „Polnische Staatsgrenze – Mostyska II – Sknyliv (Lemberg)” auf 2026 verschoben wird, obwohl im Februar 2024 der damalige Vizepremierminister für Wiederaufbau, Minister für Gemeinde-, Territorial- und Infrastrukturentwicklung, Oleksandr Kubrakow, den Baubeginn bis Ende 2024 angekündigt hatte. Später wurde bekannt, dass es der Ukraine nicht gelungen war, für die Umsetzung des Projekts Finanzmittel aus der Connecting Europe Facility (CEF) zu erhalten. Es wurde berichtet, dass die Möglichkeit, 50 % der Projektkosten zu finanzieren, von der US-Agentur für internationale Entwicklung (USAID) geprüft wurde, die jedoch inzwischen aufgelöst wurde.
Das Lemberger Werk „Elektronmash“ hat ein neues Elektrobusmodell namens „Elektron E181“ vorgestellt. Das Hauptmerkmal des Modells ist seine kompakte Länge von 10,2 Metern. Der Elektrobus bietet Platz für 90 Passagiere und verfügt über 30 Sitzplätze. Insbesondere gibt es einen Platz für einen Rollstuhlfahrer.
Eine Batterieladung reicht für 300 bis 350 Kilometer. Das Aufladen der Batterie dauert bis zu 5 Stunden. Der Elektrobus kann im Rekuperationsmodus betrieben werden, d. h. beim Bremsen wird ein Teil der elektrischen Energie in die Akkus zurückgespeist.
Dies teilte der stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses für wirtschaftliche Entwicklung der Werchowna Rada, Koordinator der Politik „Made in Ukraine” im Parlament, Dmytro Kysilevsky, mit.
Der Konzern „Elektron” hat dieses Projekt auf der Grundlage der Instrumente der Politik „Made in Ukraine” umgesetzt. Insbesondere gelten für den städtischen Nahverkehr Anforderungen zur Lokalisierung bei öffentlichen Beschaffungen. Außerdem wurde der neue Elektrobus bereits in das Register der Technik aufgenommen, bei deren Anschaffung dem Käufer 15 % der Kosten vom Staat erstattet werden.
Der Lokalisierungsgrad des neuen Modells liegt bei über 40 %. Die Lieferanten von Baugruppen und Ersatzteilen für den Elektrobus Elektron E181 sind über 250 ukrainische Unternehmen aus allen Regionen des Landes. Die Produktion eines solchen Fahrzeugs sichert Tausende von Arbeitsplätzen entlang der gesamten Lieferkette.
„Mit dem Kauf ukrainischer Technik erhalten die Kunden nicht nur moderne und hochwertige Produkte, sondern auch einen angemessenen Kundendienst und die Möglichkeit, das jeweilige Fahrzeug an die Wünsche des Kunden anzupassen. Bis zu 40 % der für ukrainische Waren ausgegebenen Mittel fließen in Form von Steuern in die Haushalte verschiedener Ebenen zurück und finanzieren sowohl die Gemeinden als auch die Streitkräfte. Die Erneuerung des Fuhrparks mit ukrainischen statt ausländischen Fahrzeugen bedeutet also Komfort und Sicherheit für die Fahrgäste, Vertrauen in den Service und die Rückführung eines Teils der Mittel in Form von Steuern in den Haushalt“, betonte Dmytro Kysilevsky.
Die Politik zur Förderung ukrainischer Hersteller „Made in Ukraine“ wurde im Februar 2024 von Präsident Wolodymyr Selenskyj verkündet. Sie zielt darauf ab, die Produktion, industrielle Investitionen und den Export zu unterstützen.
Die Gesetzgebung zur Lokalisierung bei öffentlichen Beschaffungen trat im Juli 2022 in Kraft. Im Jahr 2025 sieht sie vor, dass bestimmte Arten von Produkten, die von Behörden, staatlichen Unternehmen und Gemeinden gekauft werden, einen ukrainischen Anteil von mindestens 25 % aufweisen müssen. Im Jahr 2028 wird der Lokalisierungsgrad bei öffentlichen Beschaffungen 40 % betragen.
Die Firma „Tail“ (Lemberg), einer der führenden Hersteller von Metallziegeln und Profilblechen, hat 10 Millionen Euro in den Bau einer Ölraffinerie investiert, wie der Vorsitzende der Militärverwaltung der Region Lemberg (OVA), Maxim Kozytsky, mitteilte.
„Dieses Projekt ist eine Investition, die in der Ukraine bleibt und unsere Wirtschaft stärkt. Für die Region Lemberg bedeutet dies neue Arbeitsplätze, Steuerzahlungen an den lokalen Haushalt und einen Beitrag zur Entwicklung der regionalen Wirtschaft“, schrieb er in Telegram nach einem Besuch des Unternehmens zusammen mit Premierministerin Julia Sviridenko.
Die Regierungschefin präzisierte, dass die Eigentümer des Unternehmens, Jurij Schkvarok und Andrij Zymbaljak, sich während des Krieges entschlossen hätten, zu diversifizieren und sich in der Agrarverarbeitung zu versuchen.
„Die gesamte Ausrüstung im Werk stammt aus der Ukraine: die Raffinerie TAN und die PET-Anlage Pet Technologies aus Tschernihiw, die Kesselanlage TEFF aus Odessa, die Abfüllanlage „Nadiya“ aus Tscherkassy, die Behälter und die Abfüllanlage AKIM aus Dnipro, die Silos Lubnimash aus Lubny. Von solchen ukrainischen Unternehmern wie ihnen, die mit ihrer Energie, ihrer Arbeit, ihren Erfindungen und Investitionen unsere wirtschaftliche Stabilität sichern“, schrieb Svyrydenko auf Telegram.
Sie fügte hinzu, dass Unternehmer aus Lemberg derzeit ein weiteres Werk in Kremenchuk bauen.
Die GmbH „Tail“ wurde 2009 in der Region Lemberg gegründet. Sie ist auf die Herstellung von Dachmaterialien aus Stahl für die Außenverkleidung von Häusern, Fassadenarbeiten und Industriekomplexen spezialisiert. Das Sortiment des Unternehmens umfasst mehr als 15 Produktarten, die auf 25 Produktionslinien hergestellt werden.
Nach Angaben des Dienstes Opendatabot steigerte die GmbH „Tail“ im Jahr 2024 ihren Umsatz um 19,6 % auf 820,51 Mio. UAH, reduzierte ihren Nettogewinn um das 1,9-fache auf 10,16 Mio. UAH seine Verbindlichkeiten um das 1,6-fache auf 427,76 Mio. UAH, seine Vermögenswerte um das 1,4-fache auf 550,51 Mio. UAH und seine Mitarbeiterzahl um 19 Personen auf 204 Mitarbeiter.
Die Begünstigten des Unternehmens sind Andriy Tsymbalyak und Yuriy Shkvark.
Griwna Medianpreis von 1 qm in neuen Gebäuden stieg um 38% in Kiew und um 33% – in der Hauptstadtregion in einem Jahr, nach einer Studie des Portals von neuen Gebäuden LUN. In der Hauptstadt stieg der Medianpreis im Januar 2022 von 34,7 Tausend UAH/qm auf 48,2 Tausend UAH/qm im Januar 2023, in der Region – von 20,9 Tausend UAH/qm auf 28 Tausend UAH/qm.
Nach Angaben des Portals LUN, im Januar-2023 in Odessa der Medianpreis von Bauobjekten stieg um 48% – von 25,2 Tausend UAH/qm auf 38,4 Tausend UAH/qm, in Odessa Region – 68% – von 18,8 Tausend UAH/qm auf 30,7 Tausend UAH/qm.
Der Rekordpreisanstieg ist in Lviv, wo der Medianpreis für das Jahr um 80% erhöht – von 25,5 Tausend UAH / qm. auf 46,7 Tausend UAH / qm. In Lviv Region Immobilien im Preis um 66% gestiegen – von 17 Tausend UAH / qm. auf 28,9 Tausend UAH / qm.
Cardboard and Paper Company LLC (Lviv), ein bedeutender ukrainischer Hersteller von Papphüllen und Hygieneprodukten, steigerte seine Produktion im Januar-August im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2021 um 44,2 % – auf 724, 94 UAH Million
Laut den Statistiken der UkrPapir Association, die der Interfax-Ukraine-Agentur zur Verfügung gestellt wurden, hält das Unternehmen damit einen Anstieg dieses Indikators (mehr als 44%) im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres aufrecht (nach den Ergebnissen von 7 Monaten war es 44,7 %).
Gemessen an Verpackungen steigerte das Unternehmen die Produktion von Basispapier für Hygieneprodukte um 8,5 % auf 4,8 Tausend Tonnen, während es die Produktion von Toilettenpapier in Rollen um 42,8 % auf 2,65 Millionen Stück steigerte.
Die Produktion von Kartonprodukten stieg um 2,7 % auf 17,8 Tausend Tonnen.
Gleichzeitig steigerte die Fabrik im August die Produktion von Papier und Pappe um 23 % gegenüber August 2021 – auf 3,16 Tausend Tonnen.
Wie unter Bezugnahme auf die Statistiken von UkrPapir berichtet, arbeitete die Fabrik seit Jahresbeginn alle Monate weiter und reduzierte die Produktion von Papier und Pappe im März (bis März 2021), wechselte jedoch bereits im April zu einer positiven Dynamik, die es hielt in den folgenden Monaten an.
Cardboard and Paper Company (bis 2011 – Lvivkartonoplast) produziert Produkte und Halbfertigprodukte aus Recyclingkarton (Kartonbögen, Ecken, Hüllen), Zellulose und recyceltem Altpapier (Toilettenpapier, Handtücher, Servietten (TM Papero).
Im Jahr 2021 produzierte das Unternehmen Produkte im Wert von 782,7 Mio. UAH, das sind 47 % mehr als ein Jahr zuvor.
Cardboard and Paper Company LLC (Lviv), ein bedeutender ukrainischer Hersteller von Kartonhüllen und Hygieneprodukten, steigerte die Produktion von Januar bis Juli im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2021 um 44,7 % – auf 616, 41 Mio. UAH
Nach den Statistiken der UkrPapir Association, die der Agentur Interfax-Ukraine zur Verfügung gestellt wurden, hat das Unternehmen auf diese Weise die Wachstumsrate dieses Indikators im Vergleich zum Vorjahreszeitraum leicht beschleunigt (nach den Ergebnissen des ersten Halbjahres es waren 42 %).
Gemessen an der Verpackung steigerte das Unternehmen die Produktion von Basispapier für Hygieneprodukte um 10,8 % auf 4,14 Tausend Tonnen, während die Produktion von Toilettenpapier in Rollen um 46,6 % auf 2,35 Millionen Stück gesteigert wurde.
Die Produktion von Kartonprodukten ging leicht zurück (um 1%) – auf 15,31 Tausend Tonnen.
Wie unter Bezugnahme auf die Statistiken von UkrPapir berichtet wurde, arbeitete die Fabrik seit Jahresbeginn alle Monate weiter und reduzierte die Produktion von Papier und Pappe im März (im Vergleich zu März 2021), wechselte jedoch bereits im April zu einer positiven Dynamik, was sie in den folgenden Monaten beibehalten.
Cardboard and Paper Company (bis 2011 – Lvivkartonoplast) produziert Produkte und Halbfertigprodukte aus Recyclingkarton (Kartonbögen, Ecken, Hüllen), Zellulose und recyceltem Altpapier (Toilettenpapier, Handtücher, Servietten (TM Papero).
Im Jahr 2021 produzierte das Unternehmen Produkte im Wert von 782,7 Mio. UAH, das sind 46,7 % mehr als ein Jahr zuvor.
