Die GmbH „West Berry“ (Drogobych, Lemberg Region), einer der führenden ukrainischen Exporteure von gefrorenen Beeren, hat eine neue Produktionsstätte mit modernen Sortier- und Verarbeitungslinien sowie Schockfrosttunneln in Betrieb genommen, teilte der Stadtrat von Drogobych mit.
Der Meldung zufolge wurde die neue Anlage mit einer Fläche von rund 10.000 Quadratmetern in sechs Monaten errichtet. Das Projekt umfasst zwei Schockfrosttunnel mit einer Gesamtkapazität von 7 Tonnen pro Stunde (jeweils 3,5 Tonnen) und sechs Lagerkammern für die Produkte.
„Unser Ziel ist es, einen vollständigen Produktionszyklus zu gewährleisten: vom Anbau und der Ernte der Beeren bis zum Einfrieren und Verkauf der fertigen Produkte auf den europäischen Märkten“, sagte der Leiter des Unternehmens, Volodymyr Sambirsky.
Derzeit werden die Büroräume, die Kantine und ein modernes Schutzgebäude fertiggestellt.
Im Jahr 2025 gewann das Unternehmen ein Förderprogramm der FAO und der Europäischen Union in Höhe von 150.000 US-Dollar, wodurch die Inbetriebnahme neuer Produktionslinien beschleunigt werden konnte.
Die GmbH „West Berry“ wurde 2016 gegründet. Es ist auf die Ernte und das Einfrieren von wildwachsenden und kultivierten Beeren (Sanddorn, Johannisbeeren, Heidelbeeren, Himbeeren, Holunder usw.) spezialisiert. Die Produkte werden nach Deutschland, Italien, Frankreich, Polen und in die baltischen Staaten exportiert.
Die nationale Kette für Fliesen und Sanitärartikel „AgroMat“ (Kiew) eröffnet ihre fünfte Filiale in Lemberg im Einkaufszentrum VAM in der Iwana-Vyhovskoho-Straße 100, wie der Pressedienst des Unternehmens mitteilte.
Die Gesamtfläche beträgt über 800 m², die Verkaufsfläche 680 m². Die Filiale ist bereits im Testbetrieb, die offizielle Eröffnung findet vom 13. bis 16. Februar statt.
Der Generaldirektor von „AgroMat“, Stepan Slynchuk, dessen Worte in der Pressemitteilung zitiert werden, betonte, dass den Besuchern ab dem Zeitpunkt der Eröffnung professionelle Beratung zur Verfügung steht: von der Auswahl aller notwendigen Produkte entsprechend ihrer Idee und ihrem Budget bis hin zur kostenlosen 3D-Visualisierung des Projekts.
„Wir skalieren diesen Qualitätsstandard auf jedes neue Objekt (…). Zu diesem Zweck verbessert das Team ständig seine Fachkenntnisse in der „Akademie Agromat“, sagte er.
„Agromat“ beschäftigt sich mit der Herstellung und dem Verkauf von Keramikfliesen und Sanitärkeramik und wurde 1993 gegründet. „Agromat“ vereint die Fachgemeinschaft über den Club der Architekten und Designer (KADA), führt Innovationen im Rahmen von Agromat.tech ein und bietet Kunden Zugang zu den besten Weltmarken in 33 Geschäften in 21 Städten der Ukraine und auf agromat.ua.
Laut Youcontrol sind Sergey Voitenko, Oksana Reva und Anatoly Tadai mit Anteilen von jeweils 28,65 % Miteigentümer des Unternehmens, weitere 10,05 % gehören Olga Bashota und 4 % Nadezhda Rushelu.
Die Unternehmensgruppe Greenville hat 2025 in Lemberg 15,4 Tausend Quadratmeter Wohnfläche fertiggestellt und setzt die Umsetzung von zwei Projekten in der Hauptstadt fort, wie ihr Pressedienst der Agentur „Interfax-Ukraine“ mitteilte.
„Im Jahr 2025 haben wir in Lemberg die Fertigstellung des Wohnkomplexes Greenville Park Lviv praktisch abgeschlossen. Innerhalb eines Jahres wurden 15.435,6 Quadratmeter (276 Wohnungen) gebaut. Im November 2025 wurde das letzte Gebäude des Komplexes in Betrieb genommen, sodass nun alle Wohngebäude von Greenville Park Lviv vollständig fertiggestellt sind. Derzeit werden die letzten Arbeiten am Bau des Parkhauses durchgeführt – dies ist die letzte Phase der Projektumsetzung“, sagte Julia Bilen, Leiterin der Vertriebsabteilung von Greenville in Lemberg.
Ihren Angaben zufolge war der Aspekt der Inklusivität bereits vor dem Ausbruch des Krieges in das Projekt Greenville Park Lviv integriert worden, insbesondere waren barrierefreie Eingänge, eine komfortable Raumaufteilung und barrierefreie Gemeinschaftsräume vorgesehen. Während der Bauphase wurden jedoch wichtige Änderungen vorgenommen.
„Ja, mit den ersten Blackouts haben wir die technischen Lösungen schnell angepasst. Insbesondere wurde im höchsten 20-stöckigen Gebäude eine Notstromversorgung installiert. Das Gebäude wurde mit einem Generator ausgestattet, der den Betrieb der Aufzüge und Gemeinschaftsräume während Stromausfällen gewährleistet“, erklärt Bilen.
Was die Projekte des Unternehmens in der Hauptstadt betrifft, so werden in den Business-Klasse-Wohnkomplexen Greenville Park und Greenville in Pechersk mehrstöckige Tiefgaragen im Sockelbereich gebaut, Schutzräume eingerichtet und Generatoren installiert. Maßnahmen zur Inklusion sind in den DBN-Vorschriften „Inklusion von Gebäuden und Bauwerken“ vorgesehen: Rampen, Beschilderungen in Brailleschrift, Sprachbegleitung in Aufzügen usw. Außerdem gibt es ein System, das die Aufzugskabine zur nächsten Etage bringt, um ein Steckenbleiben bei Stromausfällen zu verhindern.
„Wir versuchen, uns an das 8/80-Prinzip zu halten: Das Gelände des Wohnkomplexes soll für ein 8-jähriges Kind genauso komfortabel sein wie für einen 80-jährigen Rentner. Eine solche Umgebung umfasst breite Fußgängerzonen, Rampen, Aufzüge mit breitem Einstieg, Navigation, Sprachbegleitung, Beleuchtung usw.”, erklärte Natalia Dubik, Leiterin der Kiewer Projekte von Greenville.
Greenville ist eine vertikal integrierte Unternehmensgruppe, die seit über 20 Jahren im Bereich der erneuerbaren Energien sowie der Wohn- und Gewerbeimmobilien tätig ist. Nach Angaben des Portals für Neubauten LUN ist das Unternehmen in Kiew und Lemberg tätig. Seit 2010 wurden 45 Häuser in Betrieb genommen, 6 Häuser befinden sich derzeit im Bau.
Das Pharmaunternehmen Galichpharm (Lemberg) plant laut einem auf seiner Website veröffentlichten Bericht, seinen Umsatz bis Ende 2025 um 15 % zu steigern.
Dem Bericht zufolge hat Galichpharm in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 4,753 Millionen Packungen fertiger Arzneimittel im Wert von 904,94 Millionen UAH hergestellt.
Der Durchschnittspreis pro Packung der hergestellten Arzneimittel in Form von Injektionen betrug 132,24 UAH, Infusionen – 32,35 UAH, Flüssigkeiten und Sirup – 67,9 UAH, Tabletten – 22,24 UAH.
Der Umsatz des Unternehmens belief sich von Januar bis September auf 252,449 Millionen UAH.
Darüber hinaus gibt das Unternehmen bekannt, dass der Anteil der Exporte am Gesamtumsatz 9,13 % betrug und seine Produkte im Wert von über 23 Mio. UAH ins Ausland geliefert wurden. Das Unternehmen exportiert in die Märkte Kasachstans, Georgiens, Usbekistans, Lettlands und anderer Länder.
Nach Schätzungen des Unternehmens belegt Galichpharm nach den Ergebnissen der ersten neun Monate des Jahres 2025 den 5. Platz beim Einzelhandelsumsatz in Geldwert mit einem Marktanteil von 1,3 %.
Wie berichtet, verringerte Galichpharm nach den Ergebnissen des Jahres 2024 seinen Nettogewinn im Vergleich zu 2023 um 39 % auf 13,705 Mio. UAH, während dieser Wert im Jahr 2023 bei 22,52 Mio. UAH lag.
Wie berichtet, gewann die Investmentgesellschaft Sky Development eine öffentliche Auktion, die vom Fonds zur Sicherung von Einlagen natürlicher Personen organisiert wurde, und erwarb die Forderungen der insolventen AG Bank Finanzen und Kredit aus zehn Kreditverträgen gegenüber führenden ukrainischen Pharmaunternehmen: AG „Galichpharm” und AG „Kyivmedpreparat”. Die Gesamtsumme der Forderungen von „Sky Development” beläuft sich nach eigenen Angaben auf über 3,5 Mrd. UAH.
Kyivmedpreparat und Galichpharm erklärten ihrerseits, dass die von Sky Development verbreiteten Informationen „unzuverlässig und manipulativ sind und Anzeichen einer bewussten Diskreditierung der Unternehmen aufweisen”. Insbesondere bestritten beide Unternehmen das Vorliegen „milliardenschwerer Schulden” gegenüber „Sky Development”. Die Pharmaunternehmen werteten die Aussagen von „Sky Development” als „Versuch der illegalen künstlichen Schaffung nicht existierender Kreditorenschulden zum Zwecke einer möglichen weiteren feindlichen Übernahme der Unternehmen”.
Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ (UZ) plant, unter der Voraussetzung einer europäischen und staatlichen Kofinanzierung, in den nächsten zwei Jahren das Projekt Mostytska-Sknyliv zu realisieren und den Korridor Lemberg-Uschgorin -Chop und Lemberg-Tscherniwzi-Vadul-Siret (Rumänien) weiter auszubauen, was es der Ukraine ermöglichen wird, ihren einzigartigen geografischen Status wiederherzustellen und zu nutzen, teilte Oleg Jakowenko, Direktor der Abteilung für Strategie und Transformation von „Ukrzaliznytsia“, mit.
„Wir planen außerdem, Fördermittel für das Projekt Mostytska-Sknyliv zu erhalten, das 80 km europäische Gleise zwischen der polnischen Grenze und Lemberg verbinden wird. Darüber hinaus führen wir derzeit technische und wirtschaftliche Studien zu den Korridoren durch, die Lemberg, Czernowitz und Rumänien verbinden“, sagte Jakowenko während des Kiewer Internationalen Wirtschaftsforums (KIEF) am Donnerstag, dem 16. Oktober.
Ihm zufolge plant die Ukrzaliznytsia im Rahmen der Integration der Ukraine in die Europäische Union den Ausbau der 1435-mm-Spurweite und der europäischen Verkehrskorridore auf dem Gebiet der Ukraine. Die europäische Integrationsreform des Eisenbahnsektors sieht auch eine grundlegende Änderung der Funktionsweise des gesamten Eisenbahnmodells in der Ukraine vor.
„In erster Linie geht es um die Durchführung einer Marktreform, d. h. die Ausgliederung des Infrastrukturbetreibers aus der Ukrzaliznytsia und die Trennung der Beförderungsunternehmen vom Infrastrukturbetreiber. Dies wird in Zukunft eine Liberalisierung des Marktes ermöglichen. Außerdem können wir so Marktmechanismen speziell für den Transportbereich schaffen“, erklärte Jakowenko.
Als weiteres Element der Reform nannte er die Einführung europäischer Vorschriften zur technischen Kompatibilität und Interoperabilität. Dabei geht es um technische Sicherheitsstandards sowie um Änderungen im Sicherheitsmanagementsystem.
Der Direktor der Abteilung für Strategie und Transformation von „Ukrzaliznytsia“ wies darauf hin, dass derzeit die Einbringung eines Gesetzentwurfs „Über die Sicherheit und Interoperabilität des Schienenverkehrs in der Ukraine“ geplant ist, der bis Ende des Jahres verabschiedet werden soll, während das Unternehmen für das nächste Jahr die Einbringung eines Gesetzes zur Liberalisierung des Marktes erwartet.
Wie Jakowenko erklärte, wird die Einführung eines sogenannten Infrastrukturzugangstarifs erwartet, nach dem die Marktteilnehmer vom Infrastrukturbetreiber auf Wettbewerbsbasis einen bestimmten Zugang zu Transportrouten erwerben können.
„Diese Tarife werden reguliert sein, d. h. sie werden gemäß der Tarifgestaltung festgelegt und entsprechen wirtschaftlich begründeten Tarifen nach europäischen Regeln“, betonte der Vertreter von „Ukrzaliznytsia“.
Es wird darauf hingewiesen, dass im neuen System separate PSO-Verträge (Public Service Obligation) zwischen Personenbeförderungsunternehmen und dem Staat auf nationaler Ebene sowie zwischen Beförderungsunternehmen und lokalen Selbstverwaltungsorganen eingeführt werden. Dies soll die finanzielle Belastung des Güterverkehrs verringern.
Wie berichtet, wurde im September ein Abschnitt der Standardspurweite (1435 mm) zwischen Uschgorod und Chop in der Region Transkarpatien eröffnet, der eine direkte Eisenbahnverbindung zwischen Uschgorod und einer Reihe von Hauptstädten Europas ermöglicht.
Darüber hinaus wurde im Januar 2025 bekannt gegeben, dass die Sanierung der Eisenbahnstrecke auf dem Abschnitt „Polnische Staatsgrenze – Mostyska II – Sknyliv (Lemberg)” auf 2026 verschoben wird, obwohl im Februar 2024 der damalige Vizepremierminister für Wiederaufbau, Minister für Gemeinde-, Territorial- und Infrastrukturentwicklung, Oleksandr Kubrakow, den Baubeginn bis Ende 2024 angekündigt hatte. Später wurde bekannt, dass es der Ukraine nicht gelungen war, für die Umsetzung des Projekts Finanzmittel aus der Connecting Europe Facility (CEF) zu erhalten. Es wurde berichtet, dass die Möglichkeit, 50 % der Projektkosten zu finanzieren, von der US-Agentur für internationale Entwicklung (USAID) geprüft wurde, die jedoch inzwischen aufgelöst wurde.
Das Lemberger Werk „Elektronmash“ hat ein neues Elektrobusmodell namens „Elektron E181“ vorgestellt. Das Hauptmerkmal des Modells ist seine kompakte Länge von 10,2 Metern. Der Elektrobus bietet Platz für 90 Passagiere und verfügt über 30 Sitzplätze. Insbesondere gibt es einen Platz für einen Rollstuhlfahrer.
Eine Batterieladung reicht für 300 bis 350 Kilometer. Das Aufladen der Batterie dauert bis zu 5 Stunden. Der Elektrobus kann im Rekuperationsmodus betrieben werden, d. h. beim Bremsen wird ein Teil der elektrischen Energie in die Akkus zurückgespeist.
Dies teilte der stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses für wirtschaftliche Entwicklung der Werchowna Rada, Koordinator der Politik „Made in Ukraine” im Parlament, Dmytro Kysilevsky, mit.
Der Konzern „Elektron” hat dieses Projekt auf der Grundlage der Instrumente der Politik „Made in Ukraine” umgesetzt. Insbesondere gelten für den städtischen Nahverkehr Anforderungen zur Lokalisierung bei öffentlichen Beschaffungen. Außerdem wurde der neue Elektrobus bereits in das Register der Technik aufgenommen, bei deren Anschaffung dem Käufer 15 % der Kosten vom Staat erstattet werden.
Der Lokalisierungsgrad des neuen Modells liegt bei über 40 %. Die Lieferanten von Baugruppen und Ersatzteilen für den Elektrobus Elektron E181 sind über 250 ukrainische Unternehmen aus allen Regionen des Landes. Die Produktion eines solchen Fahrzeugs sichert Tausende von Arbeitsplätzen entlang der gesamten Lieferkette.
„Mit dem Kauf ukrainischer Technik erhalten die Kunden nicht nur moderne und hochwertige Produkte, sondern auch einen angemessenen Kundendienst und die Möglichkeit, das jeweilige Fahrzeug an die Wünsche des Kunden anzupassen. Bis zu 40 % der für ukrainische Waren ausgegebenen Mittel fließen in Form von Steuern in die Haushalte verschiedener Ebenen zurück und finanzieren sowohl die Gemeinden als auch die Streitkräfte. Die Erneuerung des Fuhrparks mit ukrainischen statt ausländischen Fahrzeugen bedeutet also Komfort und Sicherheit für die Fahrgäste, Vertrauen in den Service und die Rückführung eines Teils der Mittel in Form von Steuern in den Haushalt“, betonte Dmytro Kysilevsky.
Die Politik zur Förderung ukrainischer Hersteller „Made in Ukraine“ wurde im Februar 2024 von Präsident Wolodymyr Selenskyj verkündet. Sie zielt darauf ab, die Produktion, industrielle Investitionen und den Export zu unterstützen.
Die Gesetzgebung zur Lokalisierung bei öffentlichen Beschaffungen trat im Juli 2022 in Kraft. Im Jahr 2025 sieht sie vor, dass bestimmte Arten von Produkten, die von Behörden, staatlichen Unternehmen und Gemeinden gekauft werden, einen ukrainischen Anteil von mindestens 25 % aufweisen müssen. Im Jahr 2028 wird der Lokalisierungsgrad bei öffentlichen Beschaffungen 40 % betragen.
