Die Europäische Investitionsbank erwägt ein Projekt im Wert von 70 Millionen Euro zur Trinkwasserversorgung von Mykolajiw.
„Das Teilprojekt zielt darauf ab, den Zugang Mykolajivs zu Trinkwasser wiederherzustellen, nachdem die Wasserversorgungsinfrastruktur durch die Zerstörung des Wasserkraftwerks Kakhovka durch das russische Militär im Jahr 2023 schwer beschädigt wurde. Die Umsetzung des Teilprojekts wird erhebliche ökologische und soziale Vorteile mit sich bringen, darunter eine Verbesserung der Wasserqualität, eine Verringerung der Verschmutzung und eine Steigerung der Energieeffizienz“, heißt es in der Projektbeschreibung.
Darüber hinaus werden während der Bauphase der Infrastrukturkomponenten vorübergehende Arbeitsplätze geschaffen, wie in dem Dokument angegeben.
Nach Angaben auf der Website der Bank sind die Begünstigten der Finanzierung staatliche Stellen und Unternehmen. Das Projekt ist Teil des Programms zur Entwicklung der kommunalen Infrastruktur der Ukraine, das 2015 mit einer Rahmenfinanzierung in Höhe von 400 Millionen Euro gestartet wurde.
Wie berichtet, hat die Regierung im September 2024 vorläufige Vereinbarungen mit der EIB über die Beschaffung von Spendengeldern für den Bau einer Wasserentnahmestelle am Fluss Pivdenny Bug und einer Hauptwasserleitung in Mykolayiv getroffen.
Die EIB ist seit 2007 in der Ukraine tätig. Nach dem vollständigen Einmarsch Russlands im Jahr 2022 verstärkte die Bank ihre finanzielle Unterstützung, um die Stabilität des Landes zu stärken und seine Infrastruktur wiederaufzubauen. Seitdem hat die EIB der Ukraine Finanzmittel in Höhe von 4 Mrd. EUR zur Verfügung gestellt.
Die Staatliche Agentur für Autobahnen der Ukraine (Ukravtodor) wird 2020 die 36,9 km lange Straße T-15-13 Netschajane-Otschakiw (Oblast Mykolajiw) wieder aufnehmen, berichtete Ukravtodor in ihrem Telegramm-Kanal.
„Dies ist eine der schlechtesten Straßen des Landes, die zu malerischen Orten an der Schwarzmeerküste führt. Es ist geplant, den Durchgang bis Ende 2020 zu öffnen“, wird Leiter der Agentur vom Pressedienst Oleksandr Kubrakov zitiert.
Die LLC Rostdorstroy und die JSC DST Nr. 4 der Stadt Brest sind als Auftragnehmer eingestellt.
Die Agentur stellt fest, dass die Arbeiten im Norden begannen: Von der Ausfahrt der Straße M-14 Odesa-Melitopol-Nowoasowsk. Derzeit schneidet das Bauunternehmen auf einem 6 km langen Abschnitt eine abgenutzte Straßendecke.
Im Allgemeinen ist im Jahr 2020 in der Oblast Mykolajiw die Erneuerung von 185,5 km Straßen staatlicher Bedeutung geplant.
In der Ukraine schlossen die Straßenbehörden laut Ukravtodor den Bau von 2.022 km Straßen in der obersten Deckschicht und weitere 800 km in der Abgleichschicht ab. Die Spitzenreiter sind die Oblaste Transkarpatien (223,5 km), Charkiw (221,2 km), Saporischschja (168,8 km), Sumy (149,9 km), Luhansk (133 km) und Lwiw (130,1 km).
Die OOO Gemeinsames Unternehmen Nibulon (Mykolajiw), einer der größten Getreidehändler in der Ukraine, will in Mykolajiw ein Terminal für den Transport von Getreide und Ölfrüchten an den Flussverkehr mit einem Volumen der einmaligen Lagerung von 120 000 Tonnen Agrarprodukten bauen.
„Diese Initiative wird von unserem Unternehmen seit 2016 bei den zuständigen Behörden ergriffen, aber seit mehr als zwei Jahren bleibt die Frage immer noch nicht gelöst. Dennoch bestätigen wir unsere Absicht, diese Anlage zu bauen“, heißt es in der Mitteilung auf der Website von Nibulon.
Nibulon bestätigte seine Absichten durch die Veröffentlichung der Projektdokumentation und des Berichts über die strategische ökologische Bewertung auf der offiziellen Website des Stadtrates von Mykolajiw. Insbesondere geht es um den Bau eines Terminals mit einer Fläche von 5,67 ha für den Transport von Getreide und Ölfrüchten an den Flussverkehr von Nibulon mit einem Volumen der einmaligen Lagerung von 120 000 Tonnen Getreideprodukten und den eines Platzes zur Aufstellung von LKWs mit einer Fläche von 2,5 ha.
