Die AG „Ukrnafta“ hat ein unternehmensweites System zur Verwaltung von Wartung und Reparaturen (W&R) eingeführt und dessen praktische Nutzung aufgenommen, wie aus einer Pressemitteilung des Unternehmens vom Dienstag hervorgeht.
„Das Ziel ist es, ein einheitliches elektronisches System zur Verwaltung der Produktionsanlagen zu schaffen: von der Erfassung der Ausrüstung bis zur Analyse der Kosten für Wartung und Reparaturen“, hieß es darin.
Das Unternehmen erklärte, dass es sich faktisch um die Schaffung eines „digitalen Zwillings“ handele, der eine genauere Planung der Arbeiten, die Vorhersage von Kosten und eine effizientere Nutzung der Ressourcen ermögliche.
Seit Februar 2026 befindet sich das System in den regionalen Niederlassungen von „Ukrnafta“ im Pilotbetrieb.
Das Projekt wird auf Basis des EAM-Ansatzes (Enterprise Asset Management) umgesetzt. Es umfasst 16 Module und 39 durchgängige Geschäftsprozesse der Ebenen 1 und 2, die die Verwaltung des gesamten Lebenszyklus der Produktionsanlagen gewährleisten.
Nach Angaben von „Ukrnafta“ ist die Erstellung einer einheitlichen Anlagenbasis einer der Schwerpunkte des Projekts. Es wurden bereits rund 47.000 Sachanlagen identifiziert, von denen 39.000 (über 80 %) in das System eingepflegt wurden. Es wurden rund 8.000 Reparaturobjekte angelegt, über 150 Anlagentypen (mehr als 4.800 Modelle) vereinheitlicht und mehr als 7.000 technische Dokumentationen hochgeladen.
Für jedes Objekt wird ein digitaler Pass mit einer vollständigen Historie von Reparaturen, Defekten, Ausfallzeiten und Standortwechseln erstellt.
Darüber hinaus wurde eine normative Basis für Wartung und Instandhaltung geschaffen: Über 10.000 technologische Karten enthalten Arbeitsaufwände pro Arbeitsschritt, Normen, eine Liste der Werkzeuge und Qualifikationsanforderungen. Alle Ressourcen sind in das ERP-System integriert, was die Automatisierung der Reservierung und Erstellung von Bestellanforderungen ermöglicht.
Ebenfalls vereinheitlicht wurde der Prozess der Antragsverwaltung (BPMN 2.0) – von der Erfassung eines Defekts bis zur Analyse der durchgeführten Arbeiten und der Übermittlung der Kosten an das ERP-System. Für die Analyse technischer Ausfälle wurden bereits rund 500 typische Defekte erfasst.
Das System ist in das ERP-System integriert, was eine transparente Finanzbuchhaltung für Reparaturen und die Kostenkontrolle in jeder Phase gewährleistet.
„Wir stellen schrittweise auf ein digitales Modell für das Management von Produktionsanlagen um. Dies ist kein einzelnes IT-Projekt, sondern eine Veränderung des Ansatzes für das Produktionsmanagement. Das System ermöglicht die Kontrolle in allen Phasen – vom Zustand der Anlagen über die Arbeitsplanung bis hin zu den Kosten und dem Ergebnis der Ausführung“, sagte der Vorstandsvorsitzende von „Ukrnafta“, Bohdan Kukura, wie die Pressestelle zitiert.
Ihm zufolge werden dadurch die Transparenz der Prozesse, die Disziplin bei der Ausführung und die Qualität der Managemententscheidungen erhöht.
Wie Oleg Deberyna, Leiter der Abteilung für die Einführung des Wartungs- und Reparatursystems, erklärte, schafft „Ukrnafta“ damit faktisch ein einheitliches digitales Asset-Management-System, das es ermöglicht, den Zustand der Anlagen in Echtzeit zu überwachen, Arbeiten zu planen sowie Ressourcen und Kosten zu kontrollieren.
„Wichtig ist, dass das System den gesamten Zyklus abdeckt – von der Erfassung eines Defekts über die Analyse der Ausfallursachen bis hin zur Entscheidungsfindung. Dies erhöht die Effizienz und Steuerbarkeit der Produktionsprozesse erheblich“, fügte er hinzu.
Wie das Unternehmen zusammenfasste, bedeutet die Einführung des TOiR-Systems einen Wandel im Ansatz der Anlagenverwaltung: einheitliche Regeln für den Umgang mit Anlagen, Standardisierung der Prozesse, Stärkung des Datenmanagements sowie Erhöhung der Zuverlässigkeit und Sicherheit der Produktion.
Der nächste Schritt ist die Ausweitung des Systems auf alle Unternehmensbereiche, einschließlich der internen Dienstleistungen. Die Einführung wird schrittweise bis Mitte 2027 erfolgen.
Die JSC „Ukrnafta“ ist das größte Ölförderunternehmen der Ukraine, das den gesamten Zyklus der Förderaktivitäten abdeckt: Exploration, Öl- und Gasförderung, Erbringung von Dienstleistungen für die Ölindustrie sowie die Verwaltung des größten Tankstellennetzes in der Ukraine, UKRNAFTA.
Das Unternehmen verfügt über mehr als 1.106 Öl- und 131 Gasbohrlöcher.
Aktionäre der AG „Ukrnafta“ sind die NAK „Naftogaz der Ukraine“ und das Verteidigungsministerium der Ukraine. Seit 2022 steht das Unternehmen unter staatlicher Verwaltung und führt eine umfassende Umstrukturierung des Geschäfts durch.
UKRNAFTA ist das größte Tankstellennetz der Ukraine mit fast 700 Tankstellen und gehört zu den Top 3 hinsichtlich des Kraftstoffabsatzes. Unter der Marke UKRNAFTA wurden Netzwerke konsolidiert, die zuvor unter den Marken Glusco, Shell und U.Go betrieben wurden.
Das größte Tankstellennetz der Ukraine, UKRNAFTA, hat im Jahr 2026 seine Kraftstoffbeschaffungsmengen gegenüber dem Vorjahr verdoppelt, um den Landwirten Stabilität während der Aussaat zu garantieren, teilte der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Bohdan Kukura, der Agentur „Interfax-Ukraine“ mit.
„Wir haben die ersten Diesel-Lieferungen aus den USA erhalten. Die Aufgabe der Regierung bestand darin, den Binnenmarkt zu sichern, damit es zu keinen Engpässen kommt. Wir erfüllen diese Aufgabe: Angesichts der Saison und des erhöhten Bedarfs haben wir doppelt so viel Kraftstoff eingekauft wie zuvor. Es wird keinen Mangel geben. Wir sind vollständig unter Vertrag, und für April sehen wir überhaupt keine Probleme“, betonte der Unternehmenschef.
Seinen Angaben zufolge hat UKRNAFTA auf Ersuchen der Regierung erstmals in ihrer Geschichte Instrumente der Nachimportfinanzierung eingesetzt. Die ersten Lieferungen amerikanischen Kraftstoffs wurden über Kreditlinien der staatlichen Ukrgasbank und der Oschchadbank finanziert. Der Top-Manager merkte an, dass dieser Mechanismus erst seit etwa einem Monat in Betrieb ist, sich aber bereits bei der Gewährleistung der Energiesicherheit als wirksam erwiesen hat.
Der Vorstandsvorsitzende erklärte zudem, dass UKRNAFTA angesichts der Marktvolatilität auf Festpreisverträge verzichtet habe, da diese für Lieferanten aufgrund der Unvorhersehbarkeit von Risiken unrentabel seien. Derzeit basiere die Zusammenarbeit mit Kunden ausschließlich auf einer „Vertragsformel“, die an die weltweiten Notierungen von Platts oder Argus gekoppelt sei.
Separat ging Kukura auf die Umsatzstruktur ein: Der Anteil der Privatkunden (B2C) liegt bei etwa 50–70 %, während das Unternehmenssegment (B2B-Karten und -Gutscheine) 30–50 % ausmacht. Dabei präzisierte er, dass Landwirte Kraftstoff in der Regel über den Kleinhandel beziehen.
Wie der Vorstandsvorsitzende von UKRNAFTA versicherte, gebe es dank strategischer Vorräte und neuer Logistik keinen Grund zur Panik. Das Unternehmen arbeite weiterhin aktiv mit Banken zusammen und schaffe „effektive Konzepte zur Marktversorgung“, sodass die ukrainische Wirtschaft sich der Verfügbarkeit von Kraftstoff an Tankstellen sicher sein könne.
Wie berichtet, hat UKRNAFTA im Jahr 2025 den Kraftstoffabsatz im B2B-Segment auf 391,6 Mio. Liter gesteigert, was einem Anstieg von 61,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und das Ergebnis von 2023 fast um das Achtfache übertrifft. Die Zahl der aktiven Firmenkunden hat sich in diesem Zeitraum verdreifacht – auf 9.700 Unternehmen. Innerhalb von drei Jahren hat das Unternehmen den durchschnittlichen täglichen Kraftstoffabsatz pro Tankstelle verdoppelt, und der durchschnittliche Kaufbetrag in den Filialen des Netzwerks hat sich verdreifacht – auf 180 UAH.
UKRNAFTA ist eines der größten Tankstellennetze in der Ukraine, das rund 700 Standorte umfasst und hinsichtlich des Kraftstoffabsatzes zu den Top 3 gehört. In die Struktur des Netzwerks sind die Vermögenswerte der Unternehmen „Glusko“ (85 Tankstellen) und Shell (118 Tankstellen) integriert. Darüber hinaus werden unter der Marke UKRNAFTA 21 Tankstellen des Unternehmens „Ukrgazvydobuvannya“ (U.Go) im Rahmen eines Franchisevertrags betrieben.
Die AG „Ukrnafta“ hat moderne Ausrüstung für die Untersuchung von Bohrlöchern und Formationsflüssigkeiten erworben und in Betrieb genommen, wodurch die Genauigkeit geotechnischer Entscheidungen erhöht und die Zeit bis zur Datenerfassung verkürzt werden kann, teilte das Unternehmen am Dienstag mit.
„Der Ausbau der eigenen Forschungsbasis ist ein strategischer Bestandteil der Arbeit eines Öl- und Gasunternehmens“, erklärte der Vorstandsvorsitzende von „Ukrnafta“, Bohdan Kukura.
Ihren Angaben zufolge wurden früher Teile der Untersuchungen von externen Auftragnehmern durchgeführt, was die Schnelligkeit der Analyse einschränkte. Nun verfügt das Unternehmen jedoch über eine eigene Analysebasis, wodurch die Qualität der Planung der Lagerstättenerschließung verbessert und die Zeit für technische Entscheidungen verkürzt wurde.
„Parallel dazu wird das Potenzial für die Erbringung von Forschungsdienstleistungen für andere Bodennutzer als eigenständiger Geschäftsbereich aufgebaut“, fügte Kukura hinzu.
„Ukrnafta“ hat insbesondere eine eigene PVT-Anlage (Pressure-Volume-Temperature) erhalten – Laborausrüstung zur Untersuchung der physikalischen Eigenschaften von Formationsflüssigkeiten (Erdöl, Erdgas, Kondensat) unter Hochdruck- und Hochtemperaturbedingungen. Dies ermöglicht die Analyse der Eigenschaften von Kohlenwasserstoffen direkt unter Formationsbedingungen.
Darüber hinaus wurden Tiefenmanometer zur Druckmessung am Bohrlochkopf und entlang des Bohrlochstrangs sowie Echolot-Dynamographen zur Bestimmung des Flüssigkeitsstands, zur Erstellung von Dynamogrammen und zur Analyse der Leistung der Bohrlochausrüstung, Mini-PLT – kompakte Logging-Instrumente sowie Probenahmegeräte für die hermetische Entnahme von Tiefenproben von Wasser, Öl, Gas oder Öl-Gas-Gemischen aus einer bestimmten Tiefe.
Die AG „Ukrnafta“ ist das größte Ölförderunternehmen der Ukraine, das den gesamten Förderzyklus abdeckt: Exploration, Öl- und Gasförderung, Erbringung von Dienstleistungen für die Ölindustrie sowie den Betrieb des größten Tankstellennetzes in der Ukraine, UKRNAFTA.
Das Unternehmen verfügt über mehr als 1106 Öl- und 131 Gasbohrlöcher.
Nach den Ergebnissen des Jahres 2025 wurde „Ukrnafta“ mit einem Umsatz von 99,4 Mrd. UAH zum Marktführer der Förderbranche, was im Index der besten Unternehmen von Opendatabot widergespiegelt wird.
Das Tankstellennetz UKRNAFTA ist das größte Tankstellennetz der Ukraine mit fast 700 Tankstellen und gehört zu den Top 3 hinsichtlich des Kraftstoffabsatzes. Unter der Marke UKRNAFTA sind Netzwerke konsolidiert, die zuvor unter den Marken Glusco, Shell und U.Go betrieben wurden.
Aktionäre der AG „Ukrnafta“ sind die NAK „Naftogaz Ukrainy“ und das Verteidigungsministerium der Ukraine. Seit 2022 steht das Unternehmen unter staatlicher Verwaltung und führt eine umfassende Umstrukturierung des Geschäfts durch.
Die Preise für alle Kraftstoffsorten sind am Freitag im Vergleich zum Donnerstag um 1–3 UAH/l gestiegen; vor diesem Hintergrund senkte die PJSC „Ukrnafta“ den Preis für A-95+ um 3 UAH/l und glich ihn damit an den Preis für A-95 an, wie die Auswertung der Daten auf den Websites und in den Apps der Tankstellenketten durch das Internetportal „Energoreforma“ zeigt.
Demnach haben drei der untersuchten Tankstellenketten die Preise für Dieselkraftstoff um 3 UAH/l angehoben: Socar, WOG und UPG, wobei bei den ersten beiden heute Dieselkraftstoff 84,99 UAH/l und Dieselkraftstoff+ 87,99 UAH/l kostet. Der gleiche Preis gilt auch bei OKKO, das seine Preise durch eine Erhöhung um 2 UAH/l an diesen Wert angeglichen hat. UPG weist entsprechend 82,9 UAH/l und 85,9 UAH/l aus.
Die staatliche „Ukrnafta“ hat nach einer Erhöhung der Dieselpreise um 2 UAH/l einen Preis von 77,99 UAH/l für Diesel und 81,99 UAH/l für Diesel+, was der niedrigste Preis unter den untersuchten Ketten ist.
Der Benzinpreis stieg bei OKKO um 1 UAH/l, bei WOG um 2 UAH/l und bei Socar sowie UPG um 3 UAH/l, wobei letzterer weiterhin den niedrigsten Preis unter den privaten Ketten aufweist. Dabei hat die staatliche „Ukrnafta“ den Preis für A-95 unverändert gelassen und den Preis für A-95+ um 3 UAH/l gesenkt. Für beide Kraftstoffsorten beträgt er 68,99 UAH/l.
Kraftstoffpreise (Durchschnittswerte) zum 20. März im Vergleich zu den Werten vom 19. März (basierend auf den Ergebnissen der Überwachung der Websites und Apps der Tankstellenketten* durch „Energoreforma“).
*Nicht alle Tankstellen geben aktuelle Preise auf ihren Websites und in ihren Apps an
Wie berichtet, prognostizierte Serhiy Kuyun, Direktor der Beratungsfirma A-95, zu Beginn des vergangenen Monats einen Anstieg des Dieselpreises auf 80 UAH/l bis zum Monatsende und wies auf die Voraussetzungen für einen weiteren Anstieg auf 90 UAH/l hin. Dabei wies er darauf hin, dass er nicht an einen Dieselpreis von 100 UAH/l glaube. Seiner Meinung nach werde die Weltwirtschaft, da die Preissprünge viele Länder betroffen hätten, solche Preise nicht verkraften können, und es würden alle Kräfte mobilisiert werden, um den Anstieg abzufedern. Seiner Meinung nach werde Benzin nur geringfügig teurer werden.
Die Aktiengesellschaft „Ukrnafta“ war im Januar 2026 einer der größten Importeure von Dieselkraftstoff und gehörte zu den beiden größten Importeuren gemessen am Volumen, teilte das Unternehmen am Montag mit.
„Das staatliche Unternehmen hat 68.000 Tonnen arktischen und Winterdiesel in die Ukraine importiert, was fast 15 % des Gesamtimportvolumens in diesem Zeitraum entspricht“, teilte „Ukrnafta“ mit.
Der Großteil des Kraftstoffs wurde vom polnischen staatlichen Konzern Orlen gekauft, weitere Einkäufe wurden bei der rumänischen OMV Petrom und aus Litauen getätigt.
„Das Unternehmen ist bestrebt, seine Kunden mit hochwertigem Euro-5-Kraftstoff zu versorgen, weshalb es sich im Januar auf den Einkauf von arktischem Diesel konzentriert hat, der für den Einsatz bei extrem niedrigen Temperaturen empfohlen wird“, betonte Bogdan Kukura, Vorstandsvorsitzender von „Ukrnafta“.
Nach Angaben der Beratungsgruppe „A-95“ wurden im Januar 2026 insgesamt 455,6 Tausend Tonnen Kraftstoff in die Ukraine importiert, was einem Anstieg von 44 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.
Wie berichtet, belegte „Ukrnafta“ mit einem Jahreswert von 424 Tausend Tonnen den vierten Platz unter den zehn größten Importeuren von Leichtölprodukten nach den Ergebnissen des Jahres 2025. „A-95“ der größten Importeure von leichten Erdölprodukten nach den Ergebnissen des Jahres 2025 belegte „Ukrnafta“ mit einem Jahreswert von 424 Tausend Tonnen den siebten Platz und steigerte das Importvolumen gegenüber 2024 um 288 % (109,2 Tausend Tonnen).
Die AG „Ukrnafta“ ist das größte Ölförderunternehmen der Ukraine und Betreiber des größten nationalen Tankstellennetzes – UKRNAFTA. Das Unternehmen verfügt über 1807 Öl- und 164 Gasförderbohrungen.
Im Jahr 2024 übernahm das Unternehmen die Verwaltung der Vermögenswerte von Glusco. Im Jahr 2025 schloss es einen Vertrag mit Shell Overseas Investments BV über den Kauf des Shell-Netzwerks in der Ukraine ab. Insgesamt betreibt es 663 Tankstellen.
Das Unternehmen realisiert ein umfassendes Programm zur Wiederaufnahme des Betriebs und zur Modernisierung des Formats der Tankstellen seines Netzwerks. Seit Februar 2023 gibt es eigene Tankgutscheine und Karten „NAFTAКарта” heraus, die über die GmbH „Ukrnafta-Postach” an juristische und natürliche Personen verkauft werden.
Der größte Anteilseigner von „Ukrnafta” ist die NAK „Naftogaz Ukrainy” mit einem Anteil von 50 % + 1 Aktie. Im November 2022 beschloss der Oberbefehlshaber der Streitkräfte der Ukraine, die Anteile der Gesellschaft, die sich im Besitz privater Eigentümer befanden und derzeit vom Verteidigungsministerium verwaltet werden, an den Staat zu übertragen.
Die Aktiengesellschaft „Ukrnafta“ gibt die kommerzielle Beschaffung von Dienstleistungen für den Transport von leichten Erdölprodukten per Lkw bekannt, um den kommerziellen Bedarf zu decken, teilte das Unternehmen am Freitag mit.
„Die Beschaffung erfolgt auf der Plattform Zakupivli.pro in zwei Phasen. Angebote, die auf andere Weise eingereicht werden, werden nicht berücksichtigt“, erklärte „Ukrnafta“.
Wie das Unternehmen erklärte, nimmt „Ukrnafta“ kommerzielle Angebote für den Transport von leichten Erdölprodukten auf dem Gebiet der Ukraine im Zusammenhang mit der Erweiterung des Netzes und der Steigerung des Absatzes entgegen.
„Wir erwarten kommerzielle Angebote bis einschließlich 1. März 2026“, heißt es in der Mitteilung.
Die AG „Ukrnafta“ ist das größte Ölförderunternehmen der Ukraine und Betreiber des größten nationalen Tankstellennetzes – UKRNAFTA. Das Unternehmen verfügt über 1807 Öl- und 164 Gasförderbohrungen.
Im Jahr 2024 übernahm das Unternehmen die Verwaltung der Vermögenswerte von Glusco. Im Jahr 2025 schloss es einen Vertrag mit Shell Overseas Investments BV über den Kauf des Shell-Netzwerks in der Ukraine ab. Insgesamt betreibt es 663 Tankstellen.
Das Unternehmen führt ein umfassendes Programm zur Wiederaufnahme des Betriebs und zur Modernisierung des Formats der Tankstellen seines Netzwerks durch. Seit Februar 2023 gibt es eigene Tankgutscheine und Karten „NAFTAKarta” heraus, die über die GmbH „Ukrnafta-Postach” an juristische und natürliche Personen verkauft werden.
Der größte Anteilseigner von „Ukrnafta” ist die NK „Naftogaz Ukrainy” mit einem Anteil von 50 % + 1 Aktie. Im November 2022 beschloss der Oberbefehlshaber der Streitkräfte der Ukraine, die Anteile an den Unternehmensrechten, die sich im Besitz privater Eigentümer befanden und derzeit vom Verteidigungsministerium verwaltet werden, an den Staat zu übertragen.
