Ukrzaliznytsia (UZ) beabsichtigt, im ersten Quartal 2022 die zweite Phase der Zusammenarbeit mit der Deutschen Bahn DB Engineering & Consulting einzuleiten, um das Management des Personenverkehrs durch das DB-Team zu stärken.
„Fachkundige Manager der Deutschen Bahn werden nur für ein bis drei Jahre bestimmte Positionen im Unternehmen bekleiden und danach die Leitung an ukrainische Manager abgeben. Der Vorteil dieses Modells besteht darin, dass es Menschen gibt, die verstehen, wie Veränderungen ablaufen, Menschen, die nicht zum ersten Mal mit solchen Problemen konfrontiert werden“, erklärte Dirk Slodzinski, Leiter der Unternehmensberatung DB Engineering & Consulting, am Freitag gegenüber den Journalisten.
„Diese einigen Personen die entscheidenden Positionen einnehmen werden, um diese Veränderungen zu beschleunigen“, sagte Slodzinski.
Wie früher berichtet, haben Ukrzaliznytsia und die Deutsche Bahn Engineering & Consulting am 24. August 2021 einen Beratungsvertrag für den Personenverkehr abgeschlossen.
Ukrzaliznytsia (UZ) entwickelte ein Programm zur Modernisierung seiner Güterwagenflotte bis 2028, das alte Wagen sollten ausmustern und über 100 Mrd. UAH in die Waggonindustrie bringen soll.
Nach Angaben des Pressedienstes von UZ wurde das Programm auf einer Sitzung des Krisenstabs des Unternehmens am 30. September genehmigt. Das Dokument ist demnächst dem Ministerkabinett vorzulegen.
„Dutzende von Jahren der unzureichenden Erfüllung von Beschaffungsplänen und des Ignorierens der Krise haben dazu geführt, dass der Wertverlust des rollenden Materials in der Ukraine immer noch bei über 90 % liegt. Ausgehend von diesen Tatsachen wird mit einer groß angelegten Erneuerung der Güterwagenflotte begonnen. Für die nächsten Jahre ist der Bau und die Renovierung von mehr als 30.000 offenen Güterwagen und etwa 15.000 Getreidetransportern geplant. Der Staat wird zusätzliche Arbeitsplätze und Haushaltseinnahmen in Höhe von mindestens 20 Mrd. UAH erhalten. Das Durchschnittsalter der Waggons wird von 23 auf 7 Jahre sinken. In der Tat ist die Rede von der Bildung eines Marktes mit einem Gesamtvolumen von über 100 Mrd. UAH“, wurde Infrastrukturminister Oleksandr Kubrakov zitiert.
Laut Oleksandr Kamyshyn, dem stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden der UZ, werden mit der Umsetzung des Programms alte Triebwagen, die eine Gefahr für die Verkehrssicherheit darstellen, beseitigt.
„Neben der Erneuerung des Wagenparks wird dank dieses Programms ein weiteres kritisches Problem gelöst: die Beseitigung von Schrott auf den Schienen. Dieses Ziel wird durch die Einführung einer schrittweisen Begrenzung der Nutzungsdauer von Güterwagen erreicht: der von offenen Güterwagen von 44 auf 22 Jahre, der von Getreidetransportern von 45 auf 30 Jahre“, merkte er an.
Die Geschäftsführung von Ukrzaliznytsia (UZ) hielt eine Reihe von Treffen mit Vertretern der DB Engineering & Consulting GmbH (Deutschland) ab, bei denen die Parteien Fragen der bilateralen Zusammenarbeit in mehreren Bereichen diskutierten.
Wie auf der Website der UZ am Donnerstag berichtet wurde, machten sich die Vertreter der Deutschen Bahn insbesondere mit der Arbeit der Passagierdepots von Ukrzaliznytsia und einer Filiale der ukrainischen Hochgeschwindigkeitsbahngesellschaft UZ vertraut. Im Rahmen des Besuchs in den Einrichtungen wurden Fragen zur Verbesserung der Dienstleistungen und der Personenbeförderung im Allgemeinen besprochen.
Darüber hinaus erörterten die Parteien eine mögliche Zusammenarbeit bei der Umsetzung der PSO-Verträge, die Frage der Tarife für den Zugang zur Infrastruktur, die Einrichtung von Verkehrsanalysen und die Nutzung entsprechender IT-Lösungen, die Entwicklung technischer Spezifikationen für das rollende Material usw.
Wie berichtet, unterzeichneten Ukrzaliznytsia, die Deutsche Bahn AG und die DB Engineering & Consulting GmbH am 5. Februar 2020 eine Absichtserklärung über eine strategische Partnerschaft zur Entwicklung der UZ. Der Infrastrukturvorstand der Deutschen Bahn AG, Ronald Pofall, merkte sagte an, dass es sich bei der Kooperation in erster Linie um eine Beratung handeln werde.
Der Anteil von Ukrzaliznytsia am Triebwagenmarkt stieg auf 24%, berichtete Volodymyr Zhmak, Vorstandsvorsitzender von Ukrzaliznytsia, auf einer Pressekonferenz.
„Als wir dem Unternehmen angeschlossen haben, lag der Anteil von Ukrzaliznytsia am Triebwagenmarkt bei 19%. Jetzt haben wir diesen Anteil auf 24% erhöht“, teilte er mit.
Dabei stellte Zhmak fest, dass das Unternehmen noch „sehr weit davon entfernt ist, ein Monopolist zu werden“.
„Darüber hinaus treten neben der Ukrainischen Lokomotivbaufirma auch andere Unternehmen in den Triebwagenmarkt ein. Zu einer Monopolisierung wird es definitiv nicht kommen“, betonte der Unternehmenschef.
Die JSC Ukrzaliznytsia unterzeichnete eine Absichts- und Kooperationsvereinbarung mit DHL Global Forwarding.
„Laut dem Dokument werden Ukrzaliznytsya und DHL Containerzüge organisieren, zusätzliche Fracht anziehen und die Geographie der Beförderungen erweitern. Geplant wird auch die Schaffung eines leistungsfähigen Logistikzentrums für DHL-Ladungen auf der Basis der Niederlassung des Transport-Service-Zentrums Lisky in Kyjiw“, schrieb Volodymyr Zhmak, Leiter der Ukrzaliznytsia, am Freitag in seinem Telegrammkanal.
Zhmak hielt dies für einen Weg zu einer neuen Ebene der internationalen Zusammenarbeit für die Ukrzaliznytsia und eine völlig andere Ebene der Arbeit für die Niederlassung des Transport-Service-Zentrums Lisky.
Die Ukrzaliznytsia ihrerseits verpflichtete sich, an der Vereinfachung der Zollverfahren in der Ukraine zu arbeiten und die Einhaltung des Zugfahrplans zu gewährleisten.
DHL plant den weiteren Ausbau des Schienengüterverkehrs mit Schwerpunkt auf dem Transportkorridor China – Ukraine – europäische Länder und zurück.
Die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) erwägt, der JSC Ukrzaliznytsia ein Darlehen in Höhe von 150 Mio. Euro zur Notfall-Unterstützung der Unternehmensliquidität bereitzustellen, um die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie abzuschwächen.
„Das Darlehen wird durch die Verpfändung von Schienenfahrzeugen des Unternehmens besichert. Das Projekt wird im Rahmen des Vital Infrastructure Support Programme (VISP) als Teil des EBWE-Solidarity Package 2.0 ausgeführt. Es wird dem Unternehmen eine Notfall-Liquiditätshilfe gewährt, um die Ukrzaliznytsia mit dem für ihren Betrieb notwendigen Betriebskapital auszustatten“, heißt es auf der Website der Bank.
Demnach plant der Vorstand, über dieses Projekt am 24. Juni 2020 zu entscheiden.
