Ukrzaliznytsia hat die Strecken einiger Züge geändert, da ein Abschnitt im Bezirk Kremenchuk umfahren werden muss, der bei einem nächtlichen Angriff der Russen beschädigt wurde. Das gab das Unternehmen am Sonntag in seinem Telegram-Kanal bekannt.
Aufgrund der durch den Beschuss verursachten Schäden an der Infrastruktur im Bezirk Krementschug werden die Züge Nr. 59 Odessa – Charkiw und Nr. 8 Charkiw – Odessa auf einer geänderten Strecke über die Bahnhöfe Poltawa-Kiewska, Romodan, Grebenka, Taras-Schewtschenko (Smelja) und Snamena fahren. Bis zum Bahnhof Kremenchuk werden die Fahrgäste mit Bussen befördert.
Der Zug Nr. 260 aus Chop wird bis zum Bahnhof Kryukov-na-Dnepre fahren, von wo aus ebenfalls ein Bustransfer geplant ist. Ähnlich verhält es sich mit der Rückfahrt – die Busse werden bereits um 13:30 Uhr am Bahnhof Kremenchuk auf die Passagiere warten, die dann in Transcarpathien in die Züge umsteigen können.
„Zusammenfassend lässt sich sagen: In den nächsten Tagen, solange die vielschichtigen Reparaturarbeiten andauern, wird es in der Region definitiv zu Zugverspätungen kommen, die mit der Umfahrung des betroffenen Abschnitts zusammenhängen. Außerdem werden wir Busse für den Transport von/nach Krementschug von den nächstgelegenen verfügbaren Bahnhöfen einsetzen“, heißt es in der Mitteilung von Ukrzaliznytsia.
Darüber hinaus teilte das Unternehmen mit, dass durch Beschuss der Nahverkehrszug in Krementschug beschädigt wurde, der bereits durch einen Ersatzzug ersetzt wurde. Die Elektrozüge Nr. 6663 Kremenchuk – Znamensk (Korisowka) und Nr. 6664 Znamensk (Korisowka) – Kremenchuk werden jedoch am 07.09.2025 aufgrund von Infrastruktur-Reparaturarbeiten nicht verkehren.
Die ungarische Bahn hat am Samstag die Züge Nr. 6284 von Debrecen nach Mukachevo, Nr. 33 von Mukachevo nach Budapest und Nr. 6285 von Zahony nach Chop „wegen des hohen Passagieraufkommens und der langen Grenzkontrollen“ gestrichen, berichtet Ukrzaliznytsya.
„Die ungarische Bahn hat soeben mitgeteilt, dass heute die Züge Nr. 6284 von Debrecen nach Mukachevo, Nr. 33 von Mukachevo nach Budapest und Nr. 6285 von Zahony nach Chop wegen „hohen Fahrgastaufkommens und langer Grenzkontrollen“ nicht fahren werden. Dies ist nicht der erste Vorfall dieser Art in diesem Monat“, teilte Ukrzaliznytsia in einer Telegrammnachricht mit.
„Wir bedauern die Passagiere, die in Mukachevo, Chop und auf dem Territorium Ungarns auf diese Flüge warten; und obwohl diese Strecke speziell von der ungarischen MAV START bedient wird, entschuldigen wir uns seitens Ukrzaliznytsia“, schreibt Ukrzaliznytsia.
„Nach dem Frühjahr 2022 sind wir Flugausfälle aufgrund einer großen Anzahl von Passagieren nicht gewohnt und wir schätzen den Ruf der Bahn insgesamt als berechenbaren und höchst zuverlässigen Transport, daher werden wir alle offiziellen Kanäle nutzen und unsere ungarischen Kollegen auffordern, einen ununterbrochenen Verkehr für unsere Passagiere einzurichten“, betont Ukrzaliznytsia.
Ein Versuchszug mit 21 Waggons mit 1,2 Tausend Tonnen Futtermais ist im Hafen von Rostock (Deutschland) angekommen, und bald werden drei weitere Züge mit Mais aus der Ukraine in das Land einfahren, so die Website der deutschen Veröffentlichung NRD.
Nach seinen Angaben war der Zug mit Mais rund acht Tage unterwegs, wobei landwirtschaftliche Produkte an der ukrainisch-polnischen Grenze in Schmalspurwaggons umgeladen wurden, danach lieferte DB Cargo die Ladung nach Rostock, wo landwirtschaftliche Produkte umgeladen wurden Getreidespeicher. Die Veröffentlichung stellt klar, dass die Maisernte des letzten Jahres in gutem Zustand ist.
Es wird angegeben, dass BAT Agrar aus Ratzeburg (Deutschland) die Ankunft der Züge koordiniert. Wohin die landwirtschaftlichen Produkte, die im Rostocker Hafen angekommen sind, als nächstes gehen werden, ist noch nicht bekannt.
„Aufgrund des aggressiven Krieges Russlands in der Ukraine sind viele Exportrouten der lokalen Landwirtschaft schwierig oder unmöglich geworden. Gemäß der Vereinbarung haben die Exporte über das Schwarze Meer jedoch diesen Monat wieder begonnen“, erinnerte sich die Veröffentlichung.
Wie berichtet, haben der deutsche Konzern Deutsche Bahn und sein Tochterunternehmen DB Cargo im April damit begonnen, Getreideexporte aus der Ukraine über die Eisenbahninfrastruktur umzuleiten, anstatt ihren traditionellen Export über ukrainische Seehäfen, die damals von der russischen Flotte blockiert wurden.
Michael Theurer, Parlamentarischer Staatssekretär im deutschen Bundesverkehrsministerium, sagte, Deutschland sei verpflichtet, den Transport von 20 Millionen Tonnen Getreide aus der Ukraine sicherzustellen, um eine Hungersnot auf dem Planeten zu verhindern.
