El 23 y 24 de julio de 2026 se celebrará en Kyiv HR Days 2026, uno de los mayores foros profesionales de Ucrania para directores de RR. HH., CEO, directivos de empresas y expertos en gestión de personas.
Por 22.º año consecutivo, HR Days reúne a la comunidad profesional para debatir los desafíos más actuales que hoy afrontan las empresas y los equipos.
El tema del foro de este año es «Cultura de apoyo y sentidos en acción».
Durante dos días, más de 500 participantes y más de 80 ponentes debatirán cuestiones de liderazgo, transformación de las organizaciones, desarrollo de la cultura corporativa, tecnologías de RR. HH., productividad de los equipos, compromiso de los empleados y futuro del trabajo.
Entre los ponentes figuran directivos y líderes de RR. HH. de empresas como MHP, Mars Ukraine, Ukrzaliznytsia, ROSHEN, Nova Poshta, PrivatBank, INGO, COMFY, Prozorro, VUSO, ArcelorMittal Kryvyi Rih, KNESS y otras empresas líderes del mercado ucraniano, que hoy están formando la práctica de la gestión de recursos humanos en Ucrania.
El programa del foro incluye:
• más de 80 casos prácticos y ponencias;
• 4 flujos temáticos paralelos;
• paneles de debate con la participación de CEO y HRD de empresas líderes;
• discusión de casos reales de transformaciones, desarrollo de cultura y gestión del cambio;
• soluciones modernas en el ámbito de HR Tech y la digitalización;
• oportunidades para el networking profesional y el intercambio de experiencias.
El foro será inaugurado por la discusión estratégica «Las personas como estrategia: ¿qué decisiones cambian los negocios hoy?» con la participación de directivos de empresas líderes del mercado ucraniano.
Los participantes podrán elegir los temas más relevantes para ellos entre los cuatro flujos paralelos del programa, así como sumarse al networking profesional y al intercambio de experiencias con colegas de distintos sectores.
HR Days reúne tradicionalmente a representantes de los mayores empleadores del país y es una plataforma para debatir soluciones que determinan la eficiencia, la resiliencia y la competitividad de las organizaciones.
Interfax-Ucrania es el socio informativo oficial del foro.
Se puede consultar el programa y los ponentes del foro, así como registrarse para participar, en el sitio web:
La sociedad anónima «A/T Compañía Tabaquera «V.A.T. – Priluki» (región de Chernígov), que forma parte del grupo internacional British American Tobacco (BAT), pagará a sus accionistas 54 millones de hryvnias en concepto de dividendos entre el 18 y el 30 de junio del presente año.
Según la notificación de la empresa en el sistema de divulgación de información de la Comisión Nacional de Valores y del Mercado de Valores (CNVM), el accionista aprobó la decisión correspondiente el 18 de junio.
«El pago del importe total de los dividendos se efectuará íntegramente en junio de 2026 y, en caso de que no sea posible realizar el pago completo en el plazo indicado, el plazo de pago se prorrogará de conformidad con la decisión del accionista único», se indica en el comunicado.
Los dividendos se pagarán en dólares estadounidenses directamente al accionista mediante transferencia bancaria a su cuenta. Según datos de la NCCPFR, el 100 % de las acciones de la sociedad pertenecen a Precis (1814) Limited.
Según la información disponible en el sistema de divulgación de información, la empresa mantiene su práctica habitual de pago de dividendos. En concreto, a lo largo de 2026, el 19 de mayo, el accionista tomó la decisión de pagar 52 millones de UAH en dividendos entre el 19 y el 31 de mayo; el 9 de abril, de pagar la misma cantidad de dividendos entre el 9 y el 30 de abril; en marzo, la misma cantidad entre el 17 y el 31 de marzo; y de forma similar en febrero y enero. No obstante, no se ha especificado el importe total de los dividendos que se pagarán este año.
Como se informó anteriormente, el Banco Nacional de Ucrania ha limitado la transferencia de dividendos al extranjero a un máximo de 1 millón de euros al mes.
Según la información facilitada, «V.A.T. Priluki» es uno de los mayores fabricantes y exportadores de productos del tabaco de Ucrania; produce cigarrillos de marcas internacionales y de la marca nacional «Priluki», así como TVEN.
Según el informe anual de la empresa publicado en el sistema de divulgación de la Comisión Nacional de Valores y del Mercado de Finanzas (NKCPFR), en 2025 redujo su beneficio neto en un 37,3 % con respecto a 2024, hasta los 413,6 millones de UAH, debido a una disminución de los ingresos netos del 11,8 %, hasta los 5,04 mil millones de UAH. Los beneficios no distribuidos ascendieron a 4.9 mil millones de UAH.
La empresa fabricó más de 8 mil millones de cigarrillos con filtro por valor de 2.95 mil millones de UAH, 729 millones de unidades de TVEN por valor de 422 millones de UAH y casi 3 mil millones de filtros por valor de 742,5 millones de UAH.
Los precios medios de venta fueron de 423,71 UAH por cada 1 000 cigarrillos y de 652,4 UAH por cada 1 000 unidades de TVEN. El volumen de exportación ascendió a 0,95 mil millones de UAH, lo que equivale a unos 1,84 mil millones de cigarrillos. El principal cliente es «BAT Sales and Marketing Ukraine».
BAT, dividendos, industria tabacalera, NCCPF, V.A.T. Priluki
El grupo ucraniano de empresas BALEX invertirá más de 15 millones de dólares en la creación de un nuevo complejo productivo y logístico, que se ubicará en el parque industrial «Bila Tserkva»; la ceremonia de colocación de la primera piedra tuvo lugar el 18 de junio en el marco del foro «Industrial Evolution: La producción impulsa la economía».
El grupo empresarial BALEX es socio tecnológico de la industria alimentaria y el mayor fabricante integral de Ucrania de levadura prensada, rellenos, mezclas secas, mejorantes, glaseados y masas para repostería, componentes vegetales y cerveza artesanal.
Tal y como explicó en el foro el director general del grupo de empresas BALEX, Stanislav Haidai, ya durante la guerra, en 2023, la empresa adquirió una instalación sin terminar y puso en marcha en ella la producción de nata vegetal. «En las afueras de Járkov hemos creado una de las empresas más exitosas en la fabricación de este producto. Y ahora, aquí (en la empresa unipersonal «Bila Tserkva»), estamos construyendo nuevas instalaciones con una superficie de 11 000 m². Allí habrá tres líneas de producción, logística… Seremos los primeros en Ucrania en producir nata vegetal para la exportación», afirmó.
Destacó que en Járkov también continúa el desarrollo de las instalaciones de producción, y que este año ya se ha puesto en marcha un centro de I+D. «Nuestra principal fuerza motriz —quizá suene a tópico— es la responsabilidad, ante todo, hacia nosotros mismos, hacia nuestra gente y hacia nuestros equipos. Y es precisamente esto lo que impulsa el negocio, desarrolla la economía y crea parques industriales tan increíbles», afirmó Haidai.
La construcción del complejo industrial BALEX se llevará a cabo en un terreno de 7,8 hectáreas dentro del parque industrial «Bila Tserkva». El proyecto prevé tres fases de desarrollo entre los años 2026 y 2030.
La primera fase incluirá la producción de rellenos, glaseados y masas de repostería, productos de origen vegetal, así como instalaciones de infraestructura de la cadena de suministro. La superficie total construida de la primera fase será de 11 378 m².
En la ceremonia de colocación de la cápsula participaron representantes de las autoridades estatales, de la administración local, de la comunidad empresarial y socios del proyecto. Entre los asistentes al acto se encontraban el presidente de la Administración Estatal Regional de Kiev, Mykola Kalashnyk; el secretario del Ayuntamiento de Bila Tserkva y alcalde en funciones, Volodymyr Vovkotrub; el fundador de UNIT. City y del Parque Industrial «Bila Tserkva», Vasyl Khmelnytskyi; el fundador del Grupo de Empresas BALEX, Oleksandr Bandurka; y el cofundador y director general del Grupo de Empresas BALEX, Stanislav Haidai.
La sociedad limitada «Compañía BALEX» se fundó en 1994, con un capital social de 50,6 millones de UAH; sus beneficiarios finales son Oleksandr Bandurka (49,85 %), Iryna Bandurka (28,25 %) y Stanislav Haidai (19,73 %). La sede central y las instalaciones de producción de BALEX se encuentran en Járkov. La empresa también cuenta con delegaciones en Kiev, Leópolis y Kropyvnytskyi, y exporta sus productos a más de 20 países de todo el mundo.
Según datos de OpenDataBot, al cierre de 2025, la empresa obtuvo unos ingresos de 169,7 millones de UAH, un 27,7 % menos que en 2024, y el beneficio neto ascendió a 117,88 millones de UAH, frente a los 134,4 millones de 2024.
Los proyectos de la sociedad de cartera UFuture, del empresario Vasyl Khmelnytskyi —las empresas unipersonales «Bila Tserkva» y «Bila Tserkva 2»— se incluyeron en el Registro de Parques Industriales en 2018. La superficie total de los parques es de 70,3 ha; la superficie de los edificios industriales y de almacenamiento ascenderá a 235,4 mil m², y está prevista la construcción de 30 instalaciones. A fecha de 2026, operan en el parque 19 empresas residentes, entre las que se encuentran empresas ucranianas e internacionales.
El proyecto lo lleva a cabo el holding UFuture, y el promotor es la sociedad limitada «Astrobild». La estrategia de desarrollo prevé atraer más de 250 millones de dólares en inversiones hasta 2030.
Los agricultores de la región de Odesa han sido los primeros de Ucrania en iniciar la cosecha; en concreto, ha comenzado la recolección de cebada de invierno y guisantes, según ha informado el presidente de la Administración Militar Regional de Odesa, Oleg Kipper.
«Los primeros resultados de la cosecha indican un buen rendimiento. Esto permite valorar con optimismo las perspectivas de la campaña de recolección de este año», señaló Kipper.
Según sus datos, este año los agricultores de la región de Odesa cosecharán cereales y leguminosas en casi 770 mil ha. La mayor parte de los cultivos la constituyen, como es habitual, el trigo de invierno y el de primavera: más de 522 mil hectáreas. La cebada ocupa casi 176 mil hectáreas, los guisantes, unas 74,4 mil hectáreas, y la colza, más de 175 mil hectáreas.
Como se ha informado, este año se han sembrado en Ucrania un total de unos 11,3 millones de hectáreas de cereales de invierno y de primavera, así como de leguminosas, mientras que las siembras totales de cultivos oleaginosos superaron los 20 millones de hectáreas.
Las principales asociaciones y federaciones industriales de Ucrania se oponen al aumento considerable e injustificado de las tarifas del transporte de mercancías por parte de «Ukrzaliznytsia», lo que supondrá un nuevo golpe para la economía de Ucrania.
Los representantes del sector empresarial expresaron esta postura en la rueda de prensa titulada «El golpe arancelario a la economía ucraniana: los principales sectores se oponen al aumento injusto de las tarifas de transporte de mercancías de Ukrzaliznytsia», celebrada en la agencia «Interfax-Ucrania» el martes.
El presidente de la asociación empresarial «Ukrmetalurgprom», Oleksandr Kalenkov, señaló que, aunque todavía no se ha hecho público el proyecto de orden sobre el aumento de las tarifas, el tema se está debatiendo activamente. Al mismo tiempo, subrayó que «Ukrzaliznytsia» es un monopolio estatal y que en su actividad existe corrupción. La empresa debe funcionar de forma transparente, y su actividad debe estar supervisada por un organismo independiente —la Comisión Nacional de Regulación Estatal en el Ámbito del Transporte—, cuya creación se lleva debatiendo en Ucrania desde hace ya 17 años.
«Esperamos que la decisión sobre el aumento de las tarifas se adopte de forma objetiva. Además, el transporte de mercancías siempre ha sido rentable. En concreto, el beneficio operativo de «Ukrzaliznytsia» en 2024 ascendió a 20 mil millones de hryvnias; en 2025 se mantuvo la rentabilidad, y este año también esperamos que «Ukrzaliznytsia» obtenga beneficios. Aunque el volumen de transporte está disminuyendo: de 315 millones de toneladas en 2021 a 160 millones de toneladas en 2025», afirmó Kalenkov.
Añadió que el sector empresarial está intentando mantener un diálogo constructivo con la empresa. En concreto, existe el problema de las subvenciones al transporte de pasajeros, pero no se puede subvencionar el transporte de pasajeros a costa de la empresa privada; estas subvenciones deben proceder del presupuesto. Aunque el sector empresarial puede invertir sus propios fondos para apoyar esta actividad.
«Ukrzaliznytsia tiene posibilidades de aumentar la eficiencia a través de sus actividades operativas. Además, existe la posibilidad de recurrir a préstamos externos, mientras que el sector privado no dispone actualmente de esas posibilidades. Así que resolvamos las cuestiones juntos, en lugar de tomar decisiones “a escondidas”», instó el director de «Ukrmetallurgprom».
Kalenkov añadió que, tras la rueda de prensa, se elaborará un comunicado conjunto al respecto dirigido al Gobierno.
«Estamos dispuestos a aceptar un aumento de las tarifas de hasta un 10 % como máximo. Y es la propia «Ukrzaliznytsia» la que debe mejorar su eficiencia. Se necesita un debate abierto y normal sobre la situación del transporte», resumió.
El presidente de la Asociación de Fabricantes de Cemento de Ucrania (Ukrcement), Pavlo Kachur, señaló que la situación del transporte está adquiriendo un carácter amenazante, lo que pone en peligro no solo a un sector concreto, sino a la economía de Ucrania en su conjunto.
«Apoyamos el aumento de las tarifas, pero abogamos por un aumento objetivo. Hay que adoptar tarifas equilibradas. ¡A nadie le interesa el colapso de ningún sector!», subrayó Kachur.
El presidente de «Ukrcement» propuso una serie de soluciones, entre las que se incluye la admisión de locomotoras privadas en el transporte ferroviario, ya que, según sus datos, hasta 50 trenes no encuentran locomotoras para realizar el transporte. Asimismo, Kachur llamó la atención sobre la necesidad de aumentar los salarios de los maquinistas y los trabajadores de «Ukrzaliznytsia», así como sobre la necesidad de resolver el problema del transporte de pasajeros, especialmente el de cercanías.
También se pronunció a favor de la adopción de medidas anticrisis y de la necesidad de que «Ukrzaliznytsia» haga públicos sus planes sobre el destino de los fondos recaudados gracias al aumento de las tarifas.
«Estamos a favor de que «Ukrzaliznytsia» presente un programa de renovación de la flota rodante. Estamos a favor de que se aprueben indicadores sobre la entrega de mercancías, para que la empresa ferroviaria rinda cuentas al respecto», explicó Kachur.
El director ejecutivo de la Asociación Ucraniana de Fabricantes de Ferroaleaciones (UkrFA), Serguéi Kudriávtsev, apoyó la propuesta sobre las tarifas y la solución al problema de las subvenciones cruzadas. Al mismo tiempo, para las empresas del sector de las ferroaleaciones situadas en la zona de combates activos, la cuestión del coste del transporte de mercancías es fundamental.
«El transporte de manganeso a Nikópol se ha quintuplicado. Y es una cuestión de supervivencia para nuestras empresas», afirmó Kudriavtsev.
El director general de la Federación de Empresarios del Transporte de Ucrania, Volodímir Gusák, expresó su sorpresa ante los planes de «Ukrzaliznytsia» de aumentar las tarifas.
«Se trata de otro intento de «Ukrzaliznytsia» de aumentar las tarifas de transporte de mercancías: un 30 % a partir de agosto de 2026 y otro 15 % a partir de enero de 2027. Es decir, casi un 50 %. Esto denota un total desconocimiento de la realidad», opina Gusák, y añade que el principal problema son las pérdidas crónicas del transporte de pasajeros. Al mismo tiempo, el volumen del transporte de mercancías está disminuyendo: actualmente, cada vez que se suben las tarifas, las empresas se ven obligadas a reducir el transporte o a cambiar a otro medio de transporte para poder seguir funcionando.
«En la situación actual, consideramos que se debería introducir una moratoria sobre el aumento de las tarifas ferroviarias hasta que termine la guerra», subrayó Gusak.
El presidente de la Unión Ucraniana de Fabricantes de Materiales de Construcción, Kostyantyn Saliy, señaló que en los países desarrollados los aumentos de tarifas se aprueban tras un proceso de consultas, y que siempre se presta especial atención a esta cuestión.
«Un aumento de precios del 2-3 % en la UE provoca un gran descontento entre los ciudadanos. Aquí, en cambio, es de un 30 % de golpe. Y esto provocará una escalada de precios en cadena: primero la notaremos nosotros y luego los consumidores», pronostica Saliy, añadiendo que «Ukrzaliznytsia» podría obtener financiación mediante impuestos sobre el suelo, el desarrollo del comercio minorista en las estaciones y en otros ámbitos, y no a través del aumento de las tarifas. Es necesario optimizar la plantilla y los gastos de la empresa. Y trasladar sus problemas a los ucranianos y a las empresas ucranianas es un enfoque erróneo, resumió Saliy.
Oksana Nechay, especialista en logística de transporte ferroviario del Grupo Industrial y de la Construcción «Kovalska», señaló que cada aumento del coste de producción es prácticamente una tragedia para su empresa.
«Conllevará la pérdida de clientes, y nosotros operamos en el mercado interior. Y esto provocará una caída de las aportaciones al presupuesto. El próximo aumento también podría afectar a parte de la industria. Y perdemos tanto nosotros como «Ukrzaliznytsia». No nos oponemos al aumento, pero debe estar justificado, porque somos interdependientes», afirmó Nechai.
La directora ejecutiva de la Asociación Nacional de la Industria Extractiva de Ucrania (NADPU), Ksenia Orynchak, informó sobre una «reunión sin corbatas» de representantes del sector extractivo celebrada la semana pasada; además, se envió un escrito al primer ministro, al Ministerio de Desarrollo y al Servicio Regulador Estatal con el fin de evitar el aumento de las tarifas ferroviarias.
«Enumeramos las consecuencias negativas. Mientras tanto, en la UE se está prestando atención a la ecología. Y Ucrania va en la dirección contraria, pasando del transporte ferroviario al transporte por carretera debido a la postura de Ukrzaliznytsia», señaló Orynchak, proponiendo que en un comunicado conjunto tras la rueda de prensa se señalara la necesidad de avanzar en una dirección ecológica, teniendo en cuenta el ACM.
Fuente: https://interfax.com.ua/news/press-conference/1177028.html
Industria, KUDRYAVTSEV, Nechay, negocios, Saliy, tarifas de transporte de mercancías, transporte, UKRZALIZNYTSIA, КАЛЕНКОВ, Оринчак
Durante el mes pasado, la Bolsa de Energía de Ucrania celebró 111 sesiones de negociación en el BETS, 73 subastas de compraventa de energía eléctrica en el BETS en la versión «Electric Power», y la bolsa organizó cuatro sesiones de negociación diarias en el mercado a corto plazo de gas natural.
Como resultado de ello, se vendieron 3 473,43 mil MWh de energía eléctrica, 181,26 mil toneladas de petróleo y condensado de gas, 12,2 mil toneladas de gas licuado y productos petrolíferos, 28,97 millones de m³ de gas natural y 168,86 t de materias primas. Además, en mayo se celebraron 280 subastas en el segmento «Madera en bruto y madera aserrada». El volumen total de ventas de este segmento ascendió a 46,21 mil m³.
«Los instrumentos de mercado en el sector energético desempeñan hoy en día un papel decisivo en el desarrollo de la industria y en el fortalecimiento de la estabilidad económica. Gracias a las posibilidades que ofrece la Bolsa de Energía de Ucrania, los participantes en el mercado pueden interactuar de forma eficaz a diario y encontrar contrapartes fiables para la compra y venta de recursos energéticos y electricidad. Seguiremos trabajando de forma sistemática para aumentar la transparencia y la eficiencia del mercado energético: desarrollamos nuevos servicios, perfeccionamos los mecanismos de negociación y mantenemos unos altos estándares de negociación bursátil organizada», resumió el director general de la UEB, O. Kovalenko.
