La aerolíneaucraniana SkyUp Airlineha añadido tres nuevos destinos desde el aeropuerto de Chisinau a los ya existentes: a partir de junio, la compañía operará vuelos a Berlín (Alemania), Estocolmo (Suecia) y Praga (República Checa). SkyUp anunció el viernes que la compañía empezará a operar nuevos vuelos en junio. El 4 de abril, los billetes para los nuevos vuelos estaban disponibles a un precio promocional de 14,5 euros. Los precios promocionales son válidos del 4 de abril al 1 de octubre de 2025. Es posible pagar el billete con el saldo del pasajero.
SkyUp recordó que, a partir de abril de 2025, pondrá en marcha vuelos regulares desde Chisinau a los siguientes destinos: París, Niza (Francia), Lisboa (Portugal), Barcelona, Alicante y Palma de Mallorca (España), Larnaca (Chipre), así como Salónica, Atenas y Heraklion (Grecia).
En 2024, SkyUp aumentó el tráfico de pasajeros en un 61,6% en comparación con 2023, hasta alcanzar los 2,5 millones de pasajeros.
Fuente: http://relocation.com.ua/aviakompaniia-skyup-dodala-novi-napriamky-aviareysy-z-kyshyneva/
El 7 de abril, PJSC Ukrnafta abrió una licitación para el seguro médico de sus empleados, según el sistema Prozoro. Según el informe, TAS Insurance Group presentó la oferta de precio más bajo, 142,9 millones de UAH, para un coste previsto de 182,980 millones de UAH.
A la licitación también concurren las compañías de seguros Transmagistral (147,126 millones de UAH), Arsenal Insurance (159,180 millones de UAH), Unika (159,190 millones de UAH) y VUSO (159,676 millones de UAH).
Las empresas están a la espera de la decisión final.
El volumen de producción industrial en Alemania en febrero disminuyó un 1,3% respecto al mes anterior, según la oficina de estadística del país. Los analistas esperaban por término medio un descenso del 1,1%, según Trading Economics.
Tras la revisión, la estimación del crecimiento de la producción industrial en enero se confirmó en el 2%.
El descenso de la producción industrial en febrero se debió principalmente a una caída del 3,2% en el sector de la construcción, según la agencia. La producción de alimentos disminuyó un 5,3% y la de energía un 3,3%.
Por su parte, la producción de material eléctrico aumentó un 3,3%. La producción de medios de producción aumentó un 0,2%, la de bienes de consumo disminuyó un 3% y la de bienes intermedios un 0,4%. En términos anuales, la producción industrial alemana cayó un 4% en febrero.
http://relocation.com.ua/promvyrobnytstvo-v-nimechchyni-v-liutomu-znovu-skorotylosia/
En marzo, Ucrania aumentó las exportaciones de electricidad un 131%, hasta 76,3 miles de MWh, mientras que las importaciones aumentaron un 11%, hasta 272,3 miles de MWh, informó el grupo de reflexión ucraniano sobre energía y clima DiXi Group, citando Energy map.
Según sus datos, la mitad de las exportaciones de electricidad se dirigieron a Hungría: 38.100.000 MWh. Otros 17,8 mil MWh, que representaron el 23% de las exportaciones totales, fueron a Moldavia, 11,1 mil MWh (15%) a Rumanía, 8,4 mil MWh (11%) a Eslovaquia y 1 mil MWh (1%) a Polonia.
Al mismo tiempo, se observa que en comparación con marzo-2024, las exportaciones se redujeron a la mitad – entonces ascendía a 154,1 mil MWh.
Según los expertos del Grupo DiXi, de los 272,3 mil MWh de importaciones, la mayor parte procedía de Hungría: 113,8 mil MWh (42%). Otros 52,7 mil MWh (19%) procedían de Eslovaquia, 48,1 mil MWh (18%) de Polonia, 44,6 mil MWh (16%) de Rumanía y 13,2 mil MWh (5%) de Moldavia.
En comparación con marzo de 2014, cuando las importaciones ascendieron a 168,3 mil MWh, sus cifras en marzo de 2015 aumentaron 1,6 veces.
El aumento de las compras se registró desde casi todos los destinos disponibles (del 4% al 480%), excepto Eslovaquia – el volumen de las importaciones desde este país disminuyó un 28%.
En total, en marzo, el volumen de las importaciones fue casi 4 veces mayor que las exportaciones, dijo DiXi Group.
Como se informó, en febrero de 2025, Ucrania aumentó las importaciones de electricidad en un 33% a 244,2 mil MWh en comparación con enero y redujo las exportaciones en un 61% a 33,1 mil MWh.
Las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos (camiones y vehículos especiales) en Ucrania en marzo de 2025 disminuyeron un 6% en comparación con el mismo mes de 2024 hasta las 996 unidades, informa UkrAvtoprom en su canal de telegram.
Al mismo tiempo, la demanda de este tipo de vehículos aumentó un 18% en comparación con febrero de 2025.
Según el informe, el líder del mes fue la marca MAN con 170 unidades matriculadas, mientras que en marzo de 2014 fue la segunda en el ranking, y en febrero de 2015 fue la tercera (78 unidades y 84 unidades, respectivamente), Renault cayó al segundo puesto con 134 unidades (370 unidades en marzo de 2014), e Iveco fue tercera con 88 unidades, que un año antes ocupaba el puesto 13 con 24 coches.
Entre los cinco primeros también figuraban Ford, con 83 unidades (36 unidades en marzo de 2014) y Peugeot, con 68 unidades (64 unidades).
En total, en enero-marzo de 2025, el parque ucraniano de camiones y vehículos especiales se repuso con 2.813 mil vehículos nuevos, lo que supone un 2% menos que en el mismo periodo de 2024.
Como se informó, en marzo de 2014, el mercado de vehículos comerciales nuevos creció un 31,2% en comparación con febrero de 2013 a 1.056 unidades.
En 2024, según UkrAvtoprom, en Ucrania se matricularon 12,9 mil vehículos comerciales nuevos, lo que supone un aumento interanual del 14%.
Los productores nacionales de cemento y hormigón son capaces de aumentar su capacidad para satisfacer las necesidades de la recuperación en cualquier escenario, según una encuesta entre productores y consumidores de cemento realizada por CBR el año pasado.
«La encuesta mostró que incluso en una situación de fuerte incertidumbre, como la actual, con una financiación internacional reducida y recursos extremadamente limitados en el presupuesto ucraniano, los productores y consumidores de cemento están dispuestos a restaurar y ampliar rápidamente la capacidad, listos para invertir para satisfacer la demanda de recuperación», dijo la investigadora de CBR Tatiana Sytnyk en una reunión de la Confederación de Constructores de Ucrania durante la presentación de los resultados.
La producción de cemento se ha recuperado parcialmente desde 2023, pero el consumo depende en gran medida de la financiación pública
Según el estudio del CBR, la producción de cemento cayó significativamente en 2022 debido a la disminución del consumo interno, hasta 5,4 millones de toneladas, frente a los 11 millones de toneladas de 2021. Sin embargo, en 2023-2024, la producción se estabilizó, alcanzando los 7,4 millones de toneladas y los 7,97 millones de toneladas, respectivamente. Además, según los expertos encuestados, el volumen de 8 millones de toneladas fue el valor máximo durante la guerra. Una vez terminada la guerra y comenzada la recuperación, la producción máxima de cemento podría alcanzar un máximo de 12 millones de toneladas, pero este nivel se alcanzará en el tercer o cuarto año de recuperación.
La principal cuestión que se plantea la comunidad profesional es si habrá suficiente cemento para afrontar los retos de la recuperación. La cuestión se agudizó con un estudio realizado por la empresa estatal Vneshexpertiza en 2022, que se basaba en un escenario optimista que partía de la base de que habría suficiente dinero para la recuperación y que todo el proceso duraría tres años, según Pavlo Kachur, presidente de Ukrcement.
«Tales cálculos suponían una escasez de materiales de construcción, en particular de cemento. Pero ahora la comunidad sindical está evaluando los retos para la industria, teniendo en cuenta la experiencia de tres años de guerra y prediciendo que la recuperación empezará con el desminado, el refuerzo de la línea de demarcación y el restablecimiento de las instalaciones energéticas. Comenzaremos la construcción a gran escala hacia el tercer o cuarto año», comentó a Interfax-Ucrania.
En la actualidad, las fábricas de cemento se utilizan de forma desigual: las instalaciones del oeste de Ucrania tienen una mejor utilización y las del sur y el este, una peor. En 2022, las fábricas de cemento operaban con pérdidas, ya que la producción no cubría los costes fijos, pero las empresas mantuvieron su plantilla. En 2023, alcanzaron el punto de equilibrio, con volúmenes de producción que cubrían los costes fijos.
En cuanto a los consumidores de cemento, el estudio encuestó a productores de hormigón, hormigón celular y otros materiales de construcción que representaban a empresas de diversos tamaños, desde pequeñas a grandes, de todas las regiones.
«El estudio demostró que nuestro cemento es bastante aceptable para los productores en términos de calidad e incluso de precio. Su precio aumentará un 20% en 2023 y un 10% en 2024, en línea con la inflación», dijo Kachur.
Dos tercios de los consumidores de cemento encuestados afirmaron haber aumentado su producción en 2023, el 20% volvió a los volúmenes de producción anteriores a la guerra, e incluso hubo quien los superó (hormigón para instalaciones de infraestructura). Sin embargo, un año después, en 2024, cuando se realizó la encuesta, el estado de ánimo de los consumidores de cemento era más bien comedido: identificaban los riesgos de una reducción debido a la inestabilidad de la financiación gubernamental.
La industria está dispuesta a invertir en modernización
Según Kachur, el mercado en su conjunto experimentó un ligero descenso en el consumo de cemento en 2023, ya que los proyectos de protección y restauración a gran escala dependen de la financiación gubernamental, y los promotores civiles no están preparados para reanudar su plena actividad en este momento. Así, el número de proyectos inmobiliarios residenciales y comerciales ha disminuido significativamente en comparación con los niveles anteriores a la guerra. El experto también calificó de crítica para el sector la cuestión de los recursos humanos. Es necesario formar a nuevos especialistas para sustituir a los empleados del sector movilizados y deslocalizados.
«Esto (formación, diseño y captación de fondos) llevará algún tiempo, el suficiente para que los productores de cemento llenen el mercado. En primer lugar, para invertir en modernización y ampliación. En concreto, ya hay dos proyectos listos para construir nuevos hornos que cumplan los requisitos más modernos en Kryvyi Rih e Ivano-Frankivsk, y la planta de Baltsem ha llegado al final de su vida útil (antes de la guerra producía unas 200.000 toneladas de cemento con una capacidad de 4 millones de toneladas)», explica.
El estudio señala que es poco probable que se construyan plantas completamente nuevas, pero un año es suficiente para modernizar el horno. Se calcula que al menos dos plantas pondrán en marcha hornos adicionales, que producirán 2 millones de toneladas. Por ejemplo, Kryvyi Rih Cement ya ha recibido un permiso especial para explotar el yacimiento de piedra caliza de Maryansky (a 60 km de la planta) y tiene previsto construir un horno en la propia cantera para producir clinker. También podrían modernizarse las plantas de Garmata (nacionalizada) y Balakliya (Baltsem), con sede en Kramatorsk.
«Las cementeras están dispuestas a realizar rápidas inversiones en modernización y a poner en marcha hornos adicionales cuando empiece la recuperación para ser las primeras en responder al mercado. Las empresas están esperando señales para iniciar la expansión. Podrían ser noticias sobre la asignación de fondos para la recuperación y/o que la demanda alcance el nivel de 9,5 millones de toneladas», explicó Sytnyk.
El cemento nacional compite en igualdad de condiciones con el europeo
Entre las reservas para la crítica alta demanda de recuperación, los expertos también mencionan el posible regreso de las importaciones de cemento a Ucrania. Actualmente, Ucrania no importa, sino que exporta este producto.
«Debemos admitir honestamente que durante la guerra, las exportaciones realmente salvaron nuestra industria. Antes de la guerra, en 2021, las exportaciones totales de cemento eran de unas 56 mil toneladas, y en 2024, de 1,7 millones de toneladas, lo que supone alrededor del 15% de lo que producimos, que es una gran parte. Se lo decimos constantemente a nuestros vecinos: «En cuanto repunte el consumo ucraniano, la situación cambiará radicalmente, nos resultará más rentable transportar cemento a las obras de Ucrania, y la cuestión de las importaciones cobrará relevancia», afirma Kachur.
El estudio del CBR afirma que si los proyectos de reconstrucción son financiados predominantemente por la UE, es muy probable que aumenten las importaciones de cemento de Europa, principalmente para proyectos de infraestructuras.
El experto recordó los posibles riesgos para la industria en esta fase, ya que actualmente existe una sobreproducción de cemento en el mundo. Por lo tanto, la mayoría de los países desarrollados pueden cubrir plenamente todas las necesidades de los proyectos de reconstrucción, lo que podría perjudicar a los productores nacionales.
«Quiero expresar públicamente mi postura: el mercado (en la fase de recuperación) de Ucrania debe localizarse al máximo con productos nacionales y estar disponible sólo para los países que nos apoyaron durante la guerra. Porque tenemos que aplicar medidas duras a los países que apoyan al país agresor durante la guerra pero quieren unirse a la recuperación para proteger su mercado», dijo Kachur.
