En enero-agosto de 2024, Ukrzaliznytsia (UZ) aumentó su tráfico de carga en un 24,3% interanual hasta 118,04 millones de toneladas, según una nota analítica preparada para la reunión de la Oficina de Exportadores el miércoles.
El volumen de carga transportada en agosto de 2024 aumentó un 15,5% en comparación con el mismo periodo de 2023 (1,9 millones de toneladas) hasta 14,18 millones de toneladas, lo que supone un 4,2% más que en julio de 2024.
«Los ataques masivos con cohetes han afectado significativamente el estado del sector energético, ciertas industrias y la infraestructura de transporte, lo que afecta la dinámica del transporte de carga», dice la nota analítica.
El volumen del tráfico de exportación en enero-agosto aumentó un 65,8%, hasta 57,74 millones de toneladas. Según los resultados de ocho meses de 2024, la cuota de las exportaciones de carga en el volumen total de tráfico fue del 49%, frente al 37% en el mismo período de 2023.
En agosto de 2024, el volumen de carga transportada para la exportación ascendió a 6,58 millones de toneladas, un 2,8% más que en julio de 2024. Al mismo tiempo, el volumen de carga transportada para la exportación se duplicó en comparación con agosto de 2023, cuando se exportaron 3,3 millones de toneladas.
Las exportaciones por vía terrestre en enero-agosto disminuyeron un 6,9% interanual, hasta 21,31 millones de toneladas. En agosto de 2024, el volumen de las exportaciones de mercancías por vía terrestre ascendió a 2,5 millones de toneladas, un 2,4% menos que en julio de 2024.
En enero-agosto, el volumen de las exportaciones de mercancías por vía portuaria se multiplicó por 3,1 hasta alcanzar 36,42 millones de toneladas. En agosto de 2024, el volumen de las exportaciones de carga a través de los puertos ascendió a 3,9 millones de toneladas, un 6,5% más que en julio de 2024.
En enero-agosto, el 92,3% de todo el tráfico ferroviario a los puertos correspondió a los puertos de la Gran Odesa, y el 7,7% a los puertos del Danubio.
Los cereales siguieron siendo la principal carga de exportación, con 2,63 millones de toneladas embarcadas en agosto, lo que representa el 40,1% del total. El mineral de hierro y manganeso ocupó el segundo lugar, con 2,32 millones de toneladas (35,3%), seguido de los metales ferrosos, con 0,57 millones de toneladas (8,6%). Los materiales de construcción supusieron 0,48 millones de toneladas (7,2%), ocupando el cuarto lugar en el total de exportaciones de carga en agosto, según la empresa.
«En el entorno actual, los sectores metalúrgico y agrícola conservan el estatus de base de las exportaciones ucranianas. Las rutas marítimas siguen siendo el principal canal de suministro de mercancías ucranianas a los mercados extranjeros», señala la nota.
Anteriormente, Yevhen Liashchenko, Presidente del Consejo de Administración de JSC Ukrzaliznytsia, declaró que la empresa sufrió pérdidas de entre 600 y 700 millones de UAH en julio-agosto y prevé unas pequeñas pérdidas a finales de 2024, a pesar de haber realizado operaciones rentables en la primera mitad del año. Según él, esto se debió a la falta de cargas rentables que proporcionen un margen de seguridad.
Parados y ofertas de empleo en 2023-2024 (miles de personas/empleos)
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El grupo de empresas de comercio y producción Textile-Contact (Grupo TC) prevé alcanzar en 2024 un volumen de negocios bruto al nivel de 2023, pero es posible que se produzca un ligero descenso de esta cifra, según ha declarado Alexander Sokolovsky, propietario del grupo.
«No creo que haya crecimiento, aún no veo grandes saltos. Pero nuestras capacidades de producción están totalmente cargadas, igual que el año pasado y en 2022», dijo el miércoles en el Desayuno Empresarial de Forbes Ucrania.
Sokolovskyi no dio la cifra de facturación bruta para 2023, pero señaló que es fácil de calcular basándose en el hecho de que los 443 millones de UAH de impuestos pagados en 2023 son el 14% de la facturación bruta (es decir, una facturación de aproximadamente 3.200 millones de UAH – IF-U).
Al mismo tiempo, recordó que en 2022 el grupo pagó unos 285 millones de UAH en impuestos, lo que significa que en 2023 esta cantidad aumentó un 55%.
Según el propietario de TK Group, el pico de demanda de productos de la industria ligera se produjo en 2022, cuando, tras la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia y el «caos» inicial, aparecieron muchos pedidos, en particular de Europa, que quería apoyar a Ucrania.
«Aunque fuera posible comprar más cómodamente y más barato, hacían sus pedidos a Ucrania. Por desgracia, esta tendencia ha desaparecido desde entonces, y muchos clientes europeos ya no se interesan por nuestras ofertas porque temen hacer pedidos en Ucrania, sobre todo cerca de la línea del frente o de la frontera con Rusia», explicó Sokolovsky.
Según él, la principal estrategia del grupo, que le permite competir en los mercados internacionales, es desarrollar la producción en Ucrania en lugar de trasladarla al extranjero.
«Cuando muchos trasladaban la producción a China o al sudeste asiático, nosotros, por el contrario, nos desarrollábamos aquí, a pesar de que nos decían que era un error. Pero en los últimos cinco años, el número de nuestras fábricas ha crecido de siete a doce, incluyendo el año antepasado, añadimos la producción de bolsos, este año – zapatos, y estamos ampliando la producción de ropa», dijo Sokolovsky.
Al mismo tiempo, dijo que es posible que aparezca un socio de Polonia en el proyecto de producción de calzado en la fábrica de Chyhyryn, pero aún no ha anunciado ningún detalle.
En respuesta a la pregunta sobre la cuota de las exportaciones en la facturación total, sugirió que en los dos últimos años ha crecido hasta cerca del 15%, pero en su mayor parte se trata de productos de TK-Home Textile, que participa en licitaciones de organizaciones internacionales, en particular en Alemania, Polonia y el Reino Unido, compitiendo con empresas de Turquía, China y otros países.
«Pero estamos planeando entrar en Europa, y mientras desarrollamos nuestra base de producción en Ucrania, ofrecemos productos acabados a los europeos. Nuestra primera oficina de representación en la UE, en Lituania, todavía está desarrollando una base de clientes; aún no hemos conseguido mucho allí porque hay muchos trámites burocráticos en Europa, pero tenemos previsto presentar una propuesta para desarrollar ropa social y coserla en Ucrania», dijo Sokolovsky.
Al mismo tiempo, el propietario del grupo afirmó que el mayor problema del grupo es el personal (la mayoría de los empleados son mujeres).
«Vemos que, independientemente de las condiciones que crees y de los salarios que prometas, muchas mujeres se van porque se sienten incómodas en términos de apagones, seguridad, muchas están nerviosas y se van porque tienen miedo», afirmó Sokolovsky.
Hablando de los planes del grupo para la temporada de calefacción, dijo que las empresas utilizan sobre todo generadores, y el grupo no tiene fondos para comprar, por ejemplo, estaciones de pistón de gas.
«Para comprar una estación de este tipo hacen falta unos 850.000 euros. No tenemos tanto dinero, así que actualmente utilizamos generadores», afirmó el propietario del grupo de empresas.
Los líderes del mercado de seguros de Ucrania en las primas recaudadas en enero-julio de 2024 fueron las compañías de seguros SG «TAS» (2.553 millones de UAH), «ARKS» (2.371 millones de UAH), «Unica» (2.329 millones de UAH), «INGO» (1.952 millones de UAH) e IC «VUSO» (1.732 millones de UAH), según el sitio web de la Asociación Nacional de Aseguradores de Ucrania (NASU). Cabe señalar que, en comparación con 6M2024, IC «Unica» ha caído a la tercera posición desde la segunda, y IC «ARKS» ha ocupado su lugar; IC «USG» ha abandonado el top 5 desde la quinta posición, permitiendo a IC «VUSO» entrar en el top 5.
No ha habido cambios en el top-5 del mercado del seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles en términos de primas recaudadas y, tras los resultados de siete meses, los líderes son SG «TAS» (775,3 millones de UAH), «Oranta» (739,3 millones de UAH), «Knyazha VIG» (570,6 millones de UAH), «ROM» (360,4 millones de UAH) y «VUSO» (244,4 millones de UAH).
Los líderes del mercado de la «Carta Verde» en primas cobradas durante el periodo especificado son «TAS» (754,5 millones de UAH), «USG» (405,5 millones de UAH), «Knyazha VIG» (372,1 millones de UAH), «ROM» (310,5 millones de UAH) y «Oranta» (227 millones de UAH) (sin cambios).
Tampoco hay cambios en el mercado CASCO: como antes, está encabezado por IC «ARKS» (1.256 millones de UAH), «Arsenal Insurance» (1.034 millones de UAH), «Unica» (622,6 millones de UAH), «VUSO» (531,3 millones de UAH) y «USG» (495,1 millones de UAH).
Al mismo tiempo, se han producido ligeros cambios entre los líderes del seguro médico voluntario: el líder, así como el anterior top-5 en este segmento, es IC Unica (1.018 millones de UAH), seguido de IC Universalna (560 millones de UAH), IC INGO (422,7 millones de UAH). IC «VUSO» (328,4 millones de UAH) ha pasado de la quinta posición a la cuarta, y «ARKS» (324,5 millones de UAH) ha ocupado su lugar.
En julio de 2024, no hubo cambios en los líderes del mercado de seguros de vida. Como antes, la primera posición la ocupan IC «MetLife» (1.506 millones de UAH), IC «TAS» (388,4 millones de UAH), «Grave Life» (311 millones de UAH), «Unica Life» (230,9 millones de UAH) y «ROM Life» (217,1 millones de UAH).
Como se informó, a finales de julio de 2024, 69 aseguradoras de riesgo operan en el mercado de seguros de Ucrania, 12 se especializan en seguros de vida, uno – con un estatus especial («Agencia de Crédito a la Exportación», ECA).
PJSC Kyivvodokanal y el Ministerio de Protección del Medio Ambiente y Recursos Naturales de Ucrania se están preparando para la contaminación procedente del río Desna a Kyiv, que se prevé que llegue a la región de Kyiv del 14 al 16 de septiembre, pero las instalaciones de tratamiento deben hacer frente a ella, dijo la Ministra de Protección del Medio Ambiente y Recursos Naturales Svetlana Hrynchuk.
Si en un principio el Ukrhydrometcentre predijo que la contaminación llegaría a las tomas de agua de la región de Kiev entre el 10 y el 11 de septiembre, ahora esta previsión ya se ha desplazado al 14-16». También hay que decir que la contaminación no se registra en la región de Kiev», declaró el miércoles en la emisión del Teletón Nacional Unificado.
El ministro añadió que ahora que el Departamento ve una mejora de la situación, las instalaciones de tratamiento del canal de agua deben hacer frente a este tipo de contaminación.
«También instalado redes adicionales, adicionales tales barreras físicas con el fin de no permitir y peces muertos, con el fin de, además, no contaminado», – dijo Grinchuk.
Según ella, la contaminación registrada en las zonas del río Desna en la región de Chernihiv ya no es tan homogénea como antes, y se registra punto por punto.
Según Hrynchuk, para ayudar a todos los seres vivos del río, en particular a los peces, se han instalado unidades de aireación. Tres de ellas funcionaban cerca de Chernihiv. A partir del 10 de septiembre se decidió instalar adicionalmente otros dos sistemas de este tipo.
«Es decir, la situación actual está controlada, hacemos un seguimiento constante y (tomamos – IF-U) aquellas medidas que pueden mejorar la situación», – resumió Hrynchuk.
El Comisario europeo de Energía, Kadri Simson, afirma que la Unión Europea está dispuesta a interrumpir por completo el tránsito de gas ruso a través del sistema de transporte de gas ucraniano tras la expiración del contrato actual en diciembre de este año.
«Cuando hablé con mis colegas de Ucrania, dejé claro que nos estamos preparando para una situación en la que el acuerdo de tránsito entre Ucrania y Rusia expire a finales de este mes de diciembre. Hemos encontrado rutas de suministro alternativas, y a los Estados miembros o a sus empresas que siguen recibiendo gas de Rusia se les han concedido de hecho dos años adicionales en comparación con otras empresas a las que Rusia ha decidido dejar de suministrar en 2022», declaró el Comisario europeo en una rueda de prensa celebrada el miércoles en Bruselas.
Al mismo tiempo, Simson afirmó que la infraestructura de transporte de gas de Ucrania también forma parte de la de la UE, ya que parte del gas europeo se almacena en las instalaciones de almacenamiento ucranianas, «que nos proporcionan capacidad adicional».
«Ucrania también es productora de gas, así que tenemos que asegurarnos de que sus infraestructuras siguen teniendo valor. Pero mi mensaje es muy claro: no hay necesidad de buscar nuevas vías para seguir comerciando con Gazprom. Hay suministros alternativos, y nos estamos comprometiendo con los Estados miembros afectados para mostrarles que las rutas alternativas suministrarán los volúmenes que necesitan», explicó.
Simson también se refirió a las palabras del Presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy, quien declaró a finales de agosto que «Ucrania no está interesada en prorrogar el contrato de tránsito con Rusia y que las empresas europeas tienen derecho a utilizar las infraestructuras ucranianas».
Según la Comisaria europea, su «principal misión es animar a las empresas que siguen recibiendo gas por gasoducto ruso porque tenían contratos firmados antes de la guerra a elegir alternativas más previsibles».
Simson también citó cifras que muestran que la cuota de gas ruso en las importaciones de la UE cayó del 45% en 2021 al 18% en junio de 2024, mientras que aumentaron las importaciones de socios fiables como Noruega y Estados Unidos. Además, la UE redujo su demanda de gas en 138.000 millones de metros cúbicos entre agosto de 2022 y mayo de 2024.
«La UE alcanzó su objetivo de almacenamiento invernal de gas del 90% el 19 de agosto de 2024, mucho antes de la fecha límite del 1 de noviembre, y los precios de la energía son más estables y se mantienen muy por debajo de los niveles máximos de la crisis energética de 2022», detalló.
