En la última clasificación del Savills Resilient Cities Index 2026, las ciudades ucranianas no figuran entre las ciudades más resilientes del mundo. En el informe publicado por Savills, los líderes vuelven a ser Nueva York, Tokio, Londres y Seúl, que mantienen las cuatro primeras posiciones en comparación con la edición anterior del índice.
Savills define la resiliencia de una ciudad como la capacidad de mantener el crecimiento económico, adaptarse a los retos sociales y medioambientales y seguir siendo atractiva para inversores, promotores, empresas y residentes. El índice se basa en cuatro grandes bloques de evaluación: fundamentos económicos, economía del conocimiento y tecnología, parámetros ESG y mercado inmobiliario.
Según Savills, las principales metrópolis mundiales siguen dominando la parte alta de la clasificación, ya que es precisamente su escala lo que les proporciona ventajas en forma de concentración de capital, talento, innovación y liquidez en el mercado inmobiliario. Además del cuarteto de cabeza, San Francisco se ha convertido en el gran ganador de la nueva edición, ascendiendo al quinto puesto, mientras que, entre las ciudades europeas, Dublín ha mostrado una dinámica especialmente fuerte, y Savills la destaca por separado como una de las ciudades que más se ha consolidado en el top 20.
Sin embargo, en el propio informe de Savills no se mencionan las ciudades ucranianas. En el texto no aparecen ni Kiev, ni Lviv, ni Odesa, ni Dnipro, y el énfasis principal se pone en las megaciudades globales de EE. UU., Europa y Asia, así como en el aumento del atractivo de algunas ciudades del sur de Europa.
Una de las principales conclusiones de Savills 2026 fue el fortalecimiento del sur de Europa. La empresa señala directamente que las ciudades de España, Italia, Portugal y Grecia han subido de media 36 puestos desde 2024. Se destacan especialmente Madrid y Barcelona, cuyo crecimiento Savills atribuye al fuerte turismo, la mejora de la actividad económica, la reducción del desempleo y una mayor sostenibilidad del consumo.
Para Ucrania, la ausencia de ciudades en el punto de mira de Savills significa que el país sigue quedando, por el momento, fuera del ámbito principal del análisis de inversión global sobre la sostenibilidad de las ciudades. Esto no implica necesariamente un escaso potencial de las megaciudades ucranianas en el futuro, pero muestra que los consultores internacionales se centran por el momento en ciudades con estadísticas estables, un entorno de inversión predecible y grandes mercados inmobiliarios maduros.
Desde un punto de vista práctico, para Kiev y otras ciudades ucranianas, esta clasificación es importante como referencia de cuáles son los parámetros que hoy se consideran clave para los inversores globales: la calidad del entorno urbano, la base tecnológica, el enfoque ESG, la profundidad del mercado inmobiliario y la capacidad de la ciudad para adaptarse a crisis a largo plazo. En este sentido, la competitividad futura de las ciudades ucranianas tras la guerra dependerá no solo de la magnitud de la reconstrucción, sino también de hasta qué punto esta se integre en el modelo moderno de desarrollo urbano sostenible.
El Savills Resilient Cities Index 2026 se publicó en marzo de 2026 y, según la empresa, se basa en un análisis realizado entre enero y febrero de 2026. Savills señala que el índice se publica por séptimo año consecutivo y se utiliza como referencia para evaluar la resiliencia de las ciudades desde el punto de vista de las inversiones y el sector inmobiliario.
La flota ucraniana de camiones y vehículos especiales nuevos se amplió en marzo de 2026 con 1085 vehículos nuevos, lo que supone un 6 % más que en marzo de 2025 y un 23 % más que en febrero de este año, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
La marca Renault mantiene el liderazgo en el mercado, con 179 unidades. El segundo puesto lo ocupó Volkswagen, con 112 unidades, y el tercero, Citroën, con 93 unidades. A continuación, en el quinteto de líderes, se situaron Fiat, con 87 unidades, y Opel, con 78 unidades.
Como se informó, en marzo del año pasado, el quinteto de líderes lo formaban MAN, Renault, Iveco, Ford y Peugeot.
Según datos de «Ukravtoprom», en total, entre enero y marzo, la flota ucraniana de camiones y vehículos especiales se amplió con 2911 unidades nuevas, lo que supone casi un 3 % más en comparación con el mismo periodo del año pasado.
En 2025, las matriculaciones de camiones y vehículos especiales nuevos se redujeron un 5 % con respecto a 2024, hasta alcanzar casi 12 300 unidades.
La sociedad anónima «Ukrnafta» ha adquirido y puesto en funcionamiento equipos modernos para la exploración de pozos y fluidos de yacimientos, lo que permite aumentar la precisión de las decisiones geotécnicas y reducir el tiempo de obtención de datos, según informó la empresa el martes.
«El desarrollo de una base de investigación propia es un componente estratégico del trabajo de una empresa de petróleo y gas», señaló el presidente del consejo de administración de «Ukrnafta», Bohdan Kukura.
Según él, anteriormente parte de los estudios los realizaban contratistas externos, lo que limitaba la rapidez del análisis, pero ahora la empresa cuenta con su propia base analítica, gracias a lo cual ha mejorado la calidad de la planificación de la explotación de los yacimientos y ha reducido el tiempo de toma de decisiones técnicas.
«Paralelamente, se está desarrollando el potencial para prestar servicios de investigación a otros usuarios de recursos naturales como una línea de negocio independiente», añadió Kukura.
«Ukrnafta», en particular, ha adquirido su propia instalación PVT (presión-volumen-temperatura), un equipo de laboratorio para el estudio de las propiedades físicas de los fluidos de yacimiento (petróleo, gas, condensado) en condiciones de alta presión y temperatura. Esto permite analizar las características de los hidrocarburos directamente en condiciones de yacimiento.
Además, se han adquirido y se utilizan manómetros de profundidad para medir la presión en el fondo de pozo y a lo largo del pozo, sonar-dinamógrafos para determinar el nivel de líquido, elaborar dinamogramas y analizar el funcionamiento del equipo de pozo, mini-PLT —instrumentos compactos de logging—, así como muestreadores para la toma hermética de muestras de profundidad de agua, petróleo, gas o mezcla de gas y petróleo a una profundidad determinada.
La SA «Ukrnafta» es la mayor empresa petrolera de Ucrania, que lleva a cabo un ciclo completo de actividades en el ámbito de la extracción: exploración, extracción de petróleo y gas, prestación de servicios petroleros, así como la gestión de la mayor red de estaciones de servicio de Ucrania, UKRNAFTA.
La empresa cuenta en su balance con más de 1106 pozos de petróleo y 131 de gas.
Según los resultados de 2025, «Ukrnafta» se convirtió en líder del sector extractivo con una facturación de 99 400 millones de UAH, lo que se refleja en el Índice de las mejores empresas de Opendatabot.
La red de estaciones de servicio UKRNAFTA es la mayor red de estaciones de servicio de Ucrania, con casi 700 estaciones y se encuentra entre las tres primeras en volumen de ventas de combustible. Bajo la marca UKRNAFTA se han consolidado las redes que anteriormente operaban bajo las marcas Glusco, Shell y U.Go.
Los accionistas de la SA «Ukrnafta» son la NAO «Naftogaz de Ucrania» y el Ministerio de Defensa de Ucrania. Desde 2022, la empresa está bajo gestión estatal y está llevando a cabo una transformación empresarial a gran escala.
Serbia se prepara para poner en marcha la producción de drones en su territorio en cooperación con la empresa israelí Elbit Systems, informó el canal de Telegram «Economista serbio», citando una investigación conjunta de BIRN y Haaretz.
Según la información publicada, la nueva empresa será creada como una estructura conjunta entre Elbit Systems y la compañía estatal serbia Yugoimport SDPR. Se espera que la parte israelí obtenga el 51% del nuevo proyecto, mientras que el 49% permanecerá en manos de SDPR.
Está previsto que la planta produzca dos tipos de UAV: para misiones de corto y largo alcance. De acuerdo con la información disponible, el emplazamiento industrial podría ubicarse en la zona industrial de Šimanovci, a unos 30 km al oeste de Belgrado.
El presidente de Serbia, Aleksandar Vučić, ya había declarado públicamente el 7 de marzo de 2026 que el país tendría su “primera fábrica de drones serios”, señalando que el proyecto se realizaba con un socio extranjero de Israel y que podría arrancar ya en abril. En aquel momento, sin embargo, el nombre del socio no fue revelado oficialmente.
Según los autores de la investigación, el nuevo acuerdo lleva la cooperación técnico-militar entre Serbia e Israel a un nuevo nivel. Los datos citados por Haaretz/BIRN muestran que en los últimos dos años las exportaciones serbias de armamento a Israel crecieron 42 veces y alcanzaron 114 millones de euros en 2025, y una parte significativa de esos suministros pasó precisamente por SDPR.
Para Serbia, el proyecto es importante no solo como una nueva instalación de producción de defensa, sino también como una vía de acceso a tecnologías avanzadas. Una de las fuentes citadas por Haaretz y BIRN afirmó que los nuevos aparatos no tripulados deberían superar las capacidades del modelo serbio Pegaz, y que además de SDPR también se prevé la participación de ingenieros de UTVA.
La cadena de tiendas EVA tiene previsto invertir alrededor de 1.330 millones de UAH en el desarrollo de su negocio en 2026, centrándose en la logística, la expansión de la red y las soluciones digitales, según informó el servicio de prensa de la empresa a la agencia «Interfax-Ucrania».
La empresa ha precisado que destinará más de la mitad de las inversiones al desarrollo de la infraestructura logística, en concreto, a la ampliación y modernización de los centros de distribución de Leópolis y Brovary.
Se prevé invertir otros 500 millones de UAH aproximadamente en la apertura de nuevas tiendas y la modernización de las existentes. Se trata, en particular, de la implantación de cajas híbridas, que pueden funcionar tanto en formato de autoservicio como en el modo clásico, de terminales de recopilación de datos, así como de otras soluciones digitales.
El comercio electrónico sigue siendo un área de inversión específica. En 2025, la cuota de las ventas online en la estructura de ingresos superó el 12 %, y la empresa prevé su crecimiento continuado mediante el desarrollo de la plataforma, los servicios y la mejora de la experiencia del cliente.
En 2025, EVA invirtió más de 1100 millones de UAH y abrió 73 nuevas tiendas, continuando con la expansión del concepto «EVA: energía femenina» y el desarrollo del formato EVA Beauty, además de presentar un nuevo formato experimental compacto denominado «EVA cerca». A finales de marzo de 2026, la red contaba con 1173 puntos de venta.
La empresa tiene previsto mantener el ritmo de desarrollo en 2026 y abrir alrededor de 60 nuevas tiendas, en particular tres del formato Eva Beauty, en Kiev y Uzhhorod.
La sociedad «Rush», que gestiona la red EVA, se fundó en 2002. A principios de 2026, la red cuenta con 1167 tiendas en funcionamiento. Según los resultados de 2025, la sociedad «Rush» aumentó sus ingresos netos en un 18 % en comparación con el año anterior, hasta alcanzar los 31 800 millones de UAH.
Según los datos del sistema analítico YouControl, el propietario de la sociedad «Rush» es la empresa chipriota «Incetera Holdings Limited» (100 %), y los beneficiarios finales son Ruslan Shostak y Valeriy Kiptika.
«Nova Poshta», líder en envíos urgentes en Ucrania y parte del grupo NOVA, abrió en el primer trimestre de 2026 2.600 nuevos quioscos postales, 36 oficinas y 329 puntos de recogida y entrega de paquetes, según un comunicado de la empresa publicado el martes.
Se precisa que las oficinas de nuevo formato en complejos residenciales se convirtieron en las más populares: en ellas se abrieron 21 de las 36 oficinas.
Durante el primer trimestre, las oficinas se instalaron con mayor frecuencia en las regiones de Kiev y Lviv, así como en la región de Zaporizhia, cercana al frente.
«Durante el primer trimestre, 19 oficinas cambiaron de ubicación para que utilizar los servicios de «Nova Poshta» resultara aún más cómodo», se cita en el comunicado a Anna Fedchenko, directora del departamento de planificación del desarrollo de la red de «Nova Poshta».
Según Artur Kudelina, director del departamento de cajeros automáticos de «Nova Poshta», la empresa ha inaugurado recientemente un espacio de cajeros automáticos con 26 secciones y 286 compartimentos.
«Además, estamos añadiendo nuevas pilas a los cajeros postales ya instalados, allí donde existe la demanda y la posibilidad técnica. De este modo, ya hemos ampliado 445 puntos», afirmó Kudelin.
Se señala que actualmente la empresa cuenta con 36 700 cajeros postales en todo el país.
En «Nova Poshta» añadieron que, para finales de 2026, se prevé ampliar la red de cajeros postales en 6 000 unidades y abrir 300 minisucursales en todo el país.
A finales de marzo, en declaraciones a la agencia «Interfax-Ucrania», el director de atención al cliente de la empresa, Maksym Melezhik, informó de los planes de abrir en 2026 alrededor de 300 oficinas en complejos residenciales.
En total, «Nova Poshta» planea ampliar en 2026 su red de puntos de servicio de 51 500 a 60 000, incluyendo hasta 40 000 cajeros postales, según reveló Melezhik durante la Nova Summit celebrada en Kiev.
En 2025, la empresa aumentó sus ingresos en un 21 % en comparación con 2024, hasta superar los 54 000 millones de UAH, y sus beneficios ascendieron a 2600 millones de UAH, frente a los 2500 millones de UAH del año anterior. El número de paquetes y envíos entregados durante el año creció un 7,4 %, pasando de 486 millones a 522 millones, incluidos los internacionales, que aumentaron un 52,6 %, de 19 millones a 29 millones.
