El Grupo Avtostrada ha reanudado la construcción del metro hasta la zona residencial de Vynohradar, en Kiev, según ha informado su servicio de prensa.
Según el comunicado, la construcción de la línea Syrets-Pechersk (verde) está en marcha desde la estación de Syrets. En total, se construirán dos estaciones: Mostytska y Prospekt Pravdy.
El tramo de Syrets a Mostytska se construirá en túnel cerrado, mientras que el tramo de Mostytska a Pravdy Prospekt se construirá en túnel abierto.
La longitud total de la construcción (desde la estación de Syrets hasta Pravdy Prospekt) es de 3,78 km.
Atostrada prosigue la construcción de un túnel monolítico rectangular de dos niveles en el tramo Mostytska – Pravdy Prospekt. Este diseño se debe a las particularidades de la infraestructura de una zona residencial densamente edificada. Se está construyendo un foso y se está instalando un sistema de soporte para la posterior construcción del túnel. Se está instalando un sistema de impermeabilización con membrana de PVC en las zonas de hormigón dejadas por el contratista anterior, que podrá restaurarse incluso después de la puesta en servicio de la instalación. Como se ha señalado, dicha impermeabilización se utilizó durante la construcción de la sección del túnel entre las estaciones de metro de Lybidska y Demiivska. Las secciones terminadas del túnel se están rellenando con tierra.
La instalación incluye seis obras. En otras obras se están realizando trabajos preparatorios.
Según el servicio de prensa, Avtostrada inició la construcción de la línea de metro a Vynohradar utilizando su propio capital circulante, sin anticipos.
Como se informó, en agosto de 2024, la empresa de servicios públicos Metro de Kiev firmó un contrato para continuar la construcción de la línea Syretsko-Pecherska en dirección a la zona residencial de Vynohradar. El ganador del concurso fue Avtostrada Group LLC. El plazo de las obras se ha fijado en 30 meses y su valor es de 13.785 millones de UAH. La licitación se llevó a cabo en la plataforma electrónica de contratación pública Prozorro.
Según la KCSA, ya se ha construido el túnel de giro a la derecha, con una longitud de casi 1.250 metros, desde la estación de Mostytska hasta la de Syrets. Además, se ha terminado la construcción de las estructuras principales de la unidad de ventilación de destilación. También se ha instalado parcialmente el método de cerramiento de las estructuras mediante muros en el suelo y el soporte del foso con estructuras metálicas. Se han construido las estructuras principales de la subestación de tracción combinada y se han construido parcialmente los túneles de dos niveles.
En diciembre de 2023, Kyiv Metro rescindió judicialmente el contrato con Kyivmetrobud JSC por retrasos en las obras. El tribunal está estudiando la recuperación de una parte del pago anticipado, cuyo uso no está confirmado por las actas de finalización pertinentes, así como sanciones.
En enero-septiembre de 2024, Nova Poshta, líder del reparto urgente en Ucrania, incrementó sus inversiones de desarrollo en Ucrania en un 40%, hasta alcanzar los 4.900 millones de UAH, según informó el viernes el servicio de prensa de la empresa.
En el transcurso de nueve meses, Nova Poshta abrió 940 nuevas sucursales e instaló 4.578 nuevas máquinas postales, para un total de 5.518 nuevos puntos de servicio.
«La red ha crecido en toda Ucrania, incluso en las zonas de primera línea, donde se abrieron 126 nuevos puntos de servicio. Así, a 1 de octubre, la red de Nova Poshta comprende 12,4 mil sucursales y 20,17 mil oficinas de correos», declaró el servicio de prensa de la empresa.
El número de paquetes y cargas entregados por Nova Poshta aumentó un 17%, hasta 336 millones de paquetes. La empresa entregó 11 millones de paquetes internacionales.
«Como venimos haciendo desde los primeros días de la guerra, invertimos en la victoria de Ucrania. En el periodo de enero a septiembre de este año, el gasto benéfico del grupo en Ucrania ascendió a 1.400 millones de UAH, lo que supone 266 millones más que en el mismo periodo del año anterior. Desde el comienzo de la invasión a gran escala, el volumen de inversiones en la victoria ya ha superado los 4.000 millones de UAH», señala el servicio de prensa de Nova Poshta.
Cada día, en el marco de su programa humanitario, Nova Poshta entrega a sus expensas paquetes para los militares procedentes de organizaciones benéficas y voluntarios. En los nueve primeros meses de este año, la empresa ha entregado 1,2 millones de paquetes. Desde el comienzo de la invasión a gran escala, ha entregado casi 2,5 millones.
Anteriormente se informó de que en enero-septiembre de 2024, Nova Poshta redujo su beneficio neto 1,9 veces en comparación con el mismo periodo de 2023, hasta 1.650 millones de UAH, mientras que sus ingresos aumentaron un 16,4%, hasta 30.810 millones de UAH. La empresa explica el descenso de la rentabilidad por un aumento de los gastos benéficos y un incremento de los gastos de depreciación debido a un aumento significativo del programa de inversiones. También influyeron la inflación y el aumento general de los precios.
El importe de los impuestos pagados por Nova Poshta en Ucrania aumentó un 10%, hasta 8.600 millones de UAH.
En junio-octubre de 2024, los bancos ucranianos financiaron 310 MW de instalaciones de generación en 21 regiones del país, informó el Ministerio de Energía, citando los resultados de una encuesta de bancos realizada por el Banco Nacional de Ucrania.
«El importe total de los préstamos realmente concedidos para las necesidades energéticas de las personas jurídicas asciende a 3.400 millones de UAH», señala el comunicado.
Además, los bancos conceden préstamos a los hogares. En concreto, en octubre se concedieron a particulares 1.000 préstamos por un total de 176 millones de UAH. La cartera bruta total de préstamos relacionados con las necesidades energéticas de los particulares aumentó a 366 millones de UAH.
Según el BNU, de junio a octubre de 2024, los bancos recibieron un total de 2.927 mil solicitudes de empresas para préstamos destinados a instalar equipos energéticos para reforzar la independencia energética, por un total de 66.200 millones de UAH. De ellas, se aprobaron solicitudes por valor de 11.700 millones de UAH.
Los vuelos se reanudarán en uno de los aeropuertos ucranianos, Lviv o Boryspil, a finales de enero de 2025, según declaró el jueves Crispin Allison, socio principal de Marsh McLennan, en el 10º Foro Económico Internacional de Kiev (KIEF).
«Creo que si tenemos suerte, en enero (de 2025) tendremos cinco o seis aerolíneas que quieran volar (desde Ucrania – IF-U)», dijo Ellison.
Según él, será más fácil proporcionar mecanismos de seguro para la aviación si los aviones empiezan a volar desde el aeropuerto de Lviv, pero el presidente Volodymyr Zelenskyy insiste en que primero debe abrirse el aeropuerto internacional de Boryspil.
«El Presidente me odiará por decir esto, porque está centrado en Boryspil, pero el objetivo inicial es Lviv. Está a siete minutos de vuelo de Polonia», dijo el socio principal de Marsh McLennan.
Señaló que los Airbus-320 y Boeing-737 de pasajeros, así como un pequeño avión de pasajeros, requerirán al menos tres cuartos de billón de dólares en seguros.
Según Ellison, la decisión final sobre los vuelos corresponderá a la Oficina del Presidente. Dependerá de la actuación de la defensa aérea y de la situación de la seguridad.
«Sigo diciendo que Lviv es mucho más segura que Tel Aviv. A la gente no le gusta que lo diga, pero lo digo», afirmó.
Anteriormente se informó de que el Ministerio de Desarrollo de Comunidades y Territorios, con el apoyo de la Embajada de Estados Unidos, ha elaborado una hoja de ruta para abrir el espacio aéreo de Ucrania bajo la ley marcial.
Junto con Marsh McLennan y un grupo de compañías de seguros liderado por ASCOT, Ucrania ha puesto en marcha el programa de seguros de buques UNITY, que permite a los buques operar en el «corredor marítimo» desde los puertos del Mar Negro. La cobertura total del programa es de 50 millones de dólares.
El fundador de TAS Group of Companies (TAS), Sergey Tigipko, ha anunciado nuevas áreas de negocio para el grupo: la compra de una planta de semillas y un elevador con una capacidad de almacenamiento de 40.000 toneladas, y la construcción de plantas de procesado de manzanas y una planta de construcción de vagones.
«Estamos comprando una planta de semillas y un almacén de 40.000 toneladas. Estamos construyendo una planta de construcción de vagones en Kovel para el ferrocarril europeo. Estamos construyendo una planta para procesar manzanas desde cero y convertirlas en concentrado de manzana», declaró Sergey Tigipko en el 10º Foro Económico Internacional de Kiev (KIEF).
El Grupo TAS se fundó en 1998. Sus intereses empresariales incluyen el sector financiero (banca y seguros) y farmacéutico, así como la industria, el sector inmobiliario y proyectos de capital riesgo.
«TAS Agro», miembro del grupo, cultiva 83.000 hectáreas en las regiones de Vinnytsia, Kyiv, Kirovohrad, Chernihiv, Mykolaiv, Sumy, Kherson y Dnipro, donde cultiva soja, girasol, colza, trigo, cebada y maíz. Además, la explotación agrícola se dedica a la ganadería lechera (hasta 5,5 mil cabezas de ganado) y posee seis elevadores con una capacidad de almacenamiento única de 250 mil toneladas.
