El Gobierno austriaco ha adoptado una serie de duras medidas para regular el mercado de la vivienda de alquiler. Entre las novedades legislativas figuran la limitación del aumento de los alquileres y la ampliación de la duración mínima de los contratos, lo que ha provocado una oleada de debates entre inquilinos, propietarios y analistas.
Si la inflación supera el 3% anual, los propietarios no podrán repercutir totalmente las subidas de precios a los inquilinos. Su aumento de alquiler sólo podrá ser la mitad del exceso sobre el umbral. Ejemplo: si la inflación es del 4,2%, el alquiler sólo podrá aumentar un 3,6%.
El plazo mínimo de arrendamiento pasa de tres a cinco años, lo que dificulta la sustitución de inquilinos para eliminar pérdidas mediante nuevos contratos.
Se hace una excepción con las viviendas familiares: las propiedades de una o dos familias no se ven afectadas por las nuevas normas.
Para los edificios construidos antes de 1945, las normas son aún más duras:
– En 2025, los alquileres de estas viviendas o apartamentos no podrán aumentar en absoluto;
– en 2026, un máximo del 1%;
– en 2027, un máximo del 2%.
En Viena, por ejemplo, los alquileres máximos legales de estos edificios ya rondan los 6,67 euros/m², con una serie de recargos y descuentos, pero a menudo el alquiler final apenas supera los 10 euros/m². Los economistas advierten de que estas medidas pueden frenar el crecimiento de los alquileres, pero al mismo tiempo reducen el incentivo de los propietarios para alquilar, lo que podría provocar una escasez de oferta (compárese con la experiencia de Berlín).
Según Statistics Austria y otras fuentes fiables, a 1 de enero de 2025 vivían en Austria unas 1.855.419 personas con nacionalidad extranjera.
Los mayores grupos de ciudadanos extranjeros son: Alemania (~239.500), Rumanía (~155.700), Turquía (~124.000), Serbia (~123.000), Ucrania (~100.000). En 2024, el porcentaje de personas de origen inmigrante será del 27,8 % de la población austriaca. Esto incluye a los nacidos en el extranjero y a sus descendientes.
La mayoría de los ucranianos tienen una actitud neutral hacia Vietnam, según los resultados de una encuesta realizada por Active Group en colaboración con Experts Club en agosto de 2025.
Según el estudio, el 71,3 % de los encuestados expresaron una actitud neutral hacia este país. El 15,7 % de los ucranianos tiene una opinión positiva de Vietnam (el 11,3 % tiene una opinión mayoritariamente positiva y el 4,3 % tiene una opinión totalmente positiva). Al mismo tiempo, el 9,0 % tiene una opinión negativa (el 8,0 % tiene una opinión mayoritariamente negativa y el 1,0 % tiene una opinión totalmente negativa). Otro 4,3 % de los encuestados indicaron que no tenían suficiente información sobre el país.
«Estos resultados se explican por el nivel relativamente bajo de contactos de la sociedad ucraniana con Vietnam y el número limitado de iniciativas culturales o políticas conjuntas. Al mismo tiempo, la neutralidad puede sentar las bases para el futuro desarrollo de las relaciones de asociación», comentó el director de Active Group, Alexander Pozniy.
Por su parte, el cofundador del Experts Club, Maxim Urakin, llamó la atención sobre el aspecto económico:
«En el primer semestre de 2025, el volumen total del comercio entre Ucrania y Vietnam ascendió a más de 560 millones de dólares. Sin embargo, las exportaciones de Ucrania solo alcanzaron los 104 millones de dólares, mientras que las importaciones superaron los 455 millones de dólares, lo que provocó un importante déficit de 351 millones de dólares. Estas cifras muestran claramente que la balanza comercial no es muy favorable para Ucrania en este momento y que la nomenclatura de productos entre los países necesita mejorar», subrayó el experto.
El estudio forma parte de un seguimiento a nivel nacional de la actitud de los ciudadanos hacia los principales socios internacionales de Ucrania.
El vídeo completo se puede ver en el siguiente enlace:
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Lemtrans Transport and Logistics Group (Kyiv) y Rail Trans Investment (Odesa) han completado la primera fase de construcción de la terminal de contenedores Fastiv, con una inversión total de unos 7 millones de dólares.
Según el comunicado de la empresa del viernes, el proyecto ha equipado completamente dos nuevas vías de ferrocarril y un patio de contenedores capaz de almacenar hasta 1350 TEU.
La empresa subraya que, según su estrategia de crecimiento, la capacidad de la terminal debería alcanzar los 55.000 TEU.
«La infraestructura ferroviaria terminada permite a la terminal acoger trenes de longitud completa, lo que contribuye a la eficacia de las operaciones de carga y descarga», afirma Lemtrans.
La terminal ofrece servicios tales como depósito de contenedores y organización del transporte, dotación de personal para diversas categorías de carga (grano, petróleo, equipos, automóviles), así como una zona aduanera y servicios de corretaje.
Además, su ubicación permite organizar trenes regulares de contenedores a Odesa y a puertos europeos, como Gdansk, Hamburgo y Trieste, entre otros.
Según el recurso YouControl, Container Terminal Fastiv LLC se registró en 2020 y es propiedad a partes iguales de Lemtrans, el mayor operador privado de transporte de mercancías de Ucrania, del grupo SCM de Rinat Akhmetov, y de Rail Trans Investment de Oleksandr Prymak.
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La mayoría de los ucranianos tiene una actitud positiva hacia Moldavia, según una encuesta sociológica realizada por Active Group en cooperación con Experts Club en agosto de 2025.
Según los datos, el 51,3% de los encuestados tiene una actitud positiva hacia el país vecino (34,0% – mayoritariamente positiva, 17,3% – totalmente positiva). Sólo el 4,7% de los encuestados tiene una actitud negativa (4,3% – mayoritariamente negativa, 0,3% – completamente negativa). Al mismo tiempo, el 42,0% de los ciudadanos se mantiene neutral, y otro 2,3% dice no tener suficiente información sobre Moldavia.
«A pesar de las difíciles relaciones históricas y los diversos retos políticos, la actitud de los ucranianos hacia Moldavia es más bien cálida y amistosa. Esto se debe tanto a la proximidad geográfica como a la similitud de las tradiciones culturales», declaró Alexander Poznyi, Consejero Delegado de Active Group.
Por su parte, Maksim Urakin, cofundador de Experts Club, destacó la importancia de la cooperación económica entre ambos países:
«En 2025, Ucrania mantiene un importante superávit comercial con Moldavia: más de 448 millones de dólares. Las exportaciones ucranianas ascendieron a unos 519 millones de dólares, mientras que las importaciones fueron de sólo 70,9 millones. El volumen total del comercio bilateral alcanzó los 590 millones de dólares, y esta dinámica demuestra el interés estable de Moldavia por los productos ucranianos», subrayó.
La investigación forma parte de un proyecto a gran escala para analizar las simpatías internacionales y las relaciones económicas de Ucrania.
Vea el vídeo completo aquí: https://www.youtube.com/watch?v=YgC9TPnMoMI&t
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Según una encuesta realizada por Active Group y Experts Club en agosto de 2025, los ucranianos demuestran una actitud bastante positiva hacia Israel.
Así, el 44,7% de los encuestados expresó su favor hacia este país (32,7% – mayoritariamente positiva, 12% – completamente positiva). Las valoraciones negativas representaron el 13,7%, otro 40% se mantuvo neutral y el 1,7% admitió que no sabía lo suficiente sobre Israel.
«A pesar de un cierto porcentaje de críticas, la actitud de los ucranianos hacia Israel sigue siendo en general positiva. Esto se debe tanto a los lazos históricos como a la cooperación en los campos de la medicina, la ciencia y la tecnología militar», comentó Alexander Poznyi, Consejero Delegado de Active Group.
Por su parte, Maksim Urakin, cofundador de Experts Club, llamó la atención sobre el componente comercial y económico:
«A finales de 2025, el comercio bilateral entre Ucrania e Israel ascendía a más de 353 millones de dólares. Las exportaciones ucranianas ascendieron a 132,4 millones de dólares, mientras que las importaciones de bienes israelíes superaron los 221 millones de dólares. El resultado fue un saldo negativo de unos 88,6 millones de dólares. Tal desequilibrio indica la necesidad de ampliar las exportaciones ucranianas y encontrar nuevos nichos en el mercado israelí», afirmó.
Así pues, la actitud de los ucranianos hacia Israel es moderadamente positiva, pero los indicadores económicos muestran retos que deben tenerse en cuenta en las relaciones bilaterales.
El vídeo completo puede verse aquí: https://www.youtube.com/watch?v=YgC9TPnMoMI&t
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En enero-junio de 2025, la empresa de logística TAS-Logistic LLC redujo sus ingresos en 4,7 veces hasta 91,14 millones de UAH en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Según un informe del sistema de divulgación de la Comisión Nacional del Mercado de Valores, la pérdida neta de la empresa ascendió a 89,04 millones de UAH frente a un beneficio neto de 89,50 millones de UAH en el primer semestre de 2024.
Cabe señalar que la pérdida bruta en enero-junio de este año ascendió a 26,17 millones de UAH, mientras que en el mismo periodo de 2024 se registró un beneficio bruto de 310,68 millones de UAH.
Las pérdidas de explotación del primer semestre de 2025 ascendieron a 32,00 millones de UAH, frente a los 224,44 millones de UAH de beneficios de explotación del primer semestre de 2024.
Durante el periodo del informe, la empresa consiguió reducir los préstamos bancarios a largo plazo de 264,4 millones de UAH a 220,8 millones de UAH, otros pasivos a largo plazo de 471,7 millones de UAH a 415,5 millones de UAH, mientras que las cuentas corrientes a pagar sobre pasivos a largo plazo aumentaron de 181,8 millones de UAH a 229,8 millones de UAH, y otros pasivos corrientes de 225,4 millones de UAH a 313,7 millones de UAH.
«TAS-Logistic» forma parte del Grupo TAS, propiedad de Sergey Tigipko. La empresa ofrece una gama completa de servicios de transporte y logística para la organización del transporte de grano y semillas oleaginosas, así como transporte marítimo de carga de importación y exportación a través de los principales puertos marítimos de Ucrania y Europa, con servicios completos de apoyo logístico.
La flota de la empresa consta de más de 1.700 vagones de grano y 160 vagones góndola, 161 plataformas y 52 cisternas.
