El único accionista de la sociedad anónima privada «Concern Khlibprom» ha tomado la decisión de transformar la empresa en una sociedad de responsabilidad limitada, según se ha sabido a través del sistema de divulgación de información de la Comisión Nacional de Valores y del Mercado de Finanzas (NKCPFR).
La decisión sobre la reorganización de uno de los mayores productores de pan de Ucrania se adoptó el 23 de julio de 2026. La recién creada sociedad de responsabilidad limitada «Concern Khlibprom» se convertirá en la sucesora universal de los activos, contratos, derechos y obligaciones de la sociedad anónima privada.
Las acciones de la sociedad anónima privada se convertirán en participaciones en el capital social de la sociedad con un coeficiente de 1:1. El capital social de la sociedad sucesora ascenderá a unos 163,55 millones de UAH.
La empresa ha justificado la reorganización por la necesidad de simplificar la gestión corporativa. La transformación en sociedad de responsabilidad limitada no implica la venta de la empresa ni el cambio de su propietario final.
La forma jurídica de sociedad de responsabilidad limitada conlleva menos trámites reglamentarios; en concreto, la empresa no tendrá que llevar un registro de acciones ni cumplir con parte de los requisitos exigidos a las sociedades anónimas.
En 2025, los ingresos del «Conjunto Khlibprom» aumentaron un 9,5 % con respecto al año anterior, hasta alcanzar los 2 228,92 millones de hryvnias. Las pérdidas netas de la empresa se redujeron 13,5 veces, hasta situarse en 5 millones de hryvnias, frente a los 67,57 millones de hryvnias de 2024.
Los activos de la empresa a finales de 2025 ascendían a 1 190,76 millones de hryvnias, mientras que los pasivos se redujeron un 10,1 %, hasta los 509,95 millones de hryvnias.
«Koncern Khlibprom» es uno de los mayores productores de pan, productos de panadería y repostería de Ucrania. La empresa produce diariamente hasta 160 toneladas de productos, incluidos semielaborados congelados a base de masa.
La estructura de la empresa incluye cinco plantas de procesamiento en las regiones de Leópolis y Vinnytsia. La cartera de marcas de la empresa incluye Agrola, Bandinelli, 2go, «Liublyanna» y «Vinnytsiahlib». La propietaria beneficiaria final de la empresa es Natalia Antonova.
El Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania transfirió al presupuesto estatal 420.100 millones de UAH en pagos aduaneros durante el primer semestre de 2026, un 31,9 % más que en el mismo periodo del año anterior.
Entre enero y junio de 2025, los ingresos ascendieron a 318.500 millones de UAH. De este modo, en un año el presupuesto recibió aproximadamente 101.600 millones de UAH adicionales. Los datos oficiales fueron publicados por el Servicio Estatal de Aduanas el 13 de julio de 2026.
El centro analítico Experts Club comparó los datos del Servicio Estatal de Aduanas con el informe operativo del Ministerio de Finanzas sobre la ejecución del presupuesto estatal entre enero y junio de 2026.
Clasificación de los ingresos aduaneros por principales categorías
El impuesto sobre el valor añadido aplicado a los bienes introducidos en el territorio aduanero de Ucrania sigue siendo la principal fuente de ingresos aduaneros.
Representó alrededor del 75,7 % de todos los pagos transferidos por el Servicio Estatal de Aduanas durante el primer semestre. En otras palabras, aproximadamente tres de cada cuatro grivnas de ingresos aduaneros fueron generadas por el IVA a la importación.
La elevada proporción del IVA se explica por el hecho de que este impuesto se aplica prácticamente a todas las importaciones sujetas a tributación, incluidos equipos, materias primas, combustible, automóviles, bienes de consumo y productos destinados a fines industriales.
Después de deducir del volumen total el IVA a la importación y los derechos de aduana, quedan aproximadamente 70.900 millones de UAH, equivalentes al 16,9 % de los ingresos.
La mayor parte de esta suma debería corresponder al impuesto especial sobre los bienes importados sujetos a impuestos especiales, principalmente productos derivados del petróleo, automóviles, bebidas alcohólicas y productos del tabaco.
Sin embargo, en su informe operativo, el Ministerio de Finanzas indicó únicamente los ingresos totales procedentes del impuesto especial sobre los bienes nacionales e importados, que ascendieron a 152.400 millones de UAH. El importe correspondiente específicamente al impuesto especial sobre las importaciones no fue desglosado en el comunicado. Por lo tanto, la cifra de 70.900 millones de UAH es una estimación y también puede incluir pequeñas cantidades procedentes de otros pagos administrados por las aduanas.
Los ingresos procedentes de los derechos de importación y exportación durante el primer semestre ascendieron a 31.000 millones de UAH, equivalentes a aproximadamente el 7,4 % del volumen total de pagos aduaneros.
La proporción correspondiente a los derechos de aduana es considerablemente inferior a la del IVA a la importación, ya que para numerosos productos se aplican tipos nulos o reducidos en el marco de los acuerdos de libre comercio de Ucrania. Además, determinados grupos de equipos, productos energéticos y bienes destinados a la defensa disfrutan de beneficios fiscales y aduaneros.
Estructura de los ingresos aduaneros de Ucrania
Así, la estructura aproximada de los 420.100 millones de UAH es la siguiente:
IVA sobre los bienes importados — 318.200 millones de UAH, o el 75,7 %.
Impuesto especial sobre las importaciones y otros pagos — aproximadamente 70.900 millones de UAH, o el 16,9 %.
Derechos de importación y exportación — 31.000 millones de UAH, o el 7,4 %.
El cálculo de Experts Club muestra que las aduanas ucranianas desempeñan principalmente la función de administrar el IVA a la importación. Los derechos de aduana propiamente dichos representan menos de una décima parte del volumen total de ingresos.
Los automóviles generaron más del 7 % de todos los pagos
La importación de automóviles de pasajeros aportó 32.100 millones de UAH al presupuesto estatal durante el primer semestre. Esto equivale aproximadamente al 7,6 % de todos los ingresos transferidos por el Servicio Estatal de Aduanas.
Al mismo tiempo, solo los automóviles con motores de gasolina generaron 14.600 millones de UAH, equivalentes a aproximadamente el 3,5 % de todos los ingresos aduaneros de Ucrania durante el semestre.
De este modo, los pagos procedentes de la importación de automóviles de pasajeros superaron los ingresos totales derivados de los derechos de importación y exportación de todas las categorías de productos.
Los grandes importadores generaron el 85 % de los ingresos
Durante el primer semestre, 28.300 participantes en actividades económicas exteriores efectuaron pagos aduaneros. Su número aumentó un 2,5 % en comparación con enero-junio de 2025.
Al mismo tiempo, solo 2.350 empresas, equivalentes a alrededor del 8 % de todos los contribuyentes, generaron el 85 % de los ingresos. Su contribución conjunta puede estimarse en aproximadamente 357.000 millones de UAH.
Otras 10.600 empresas, cada una de las cuales transfirió entre 1 millón y 20 millones de UAH, generaron 53.500 millones de UAH.
Alrededor de 15.300 representantes de pequeñas y medianas empresas pagaron hasta 1 millón de UAH cada uno. Su contribución conjunta ascendió a casi 4.800 millones de UAH.
Esto demuestra una elevada concentración de los ingresos aduaneros: la mayor parte de los ingresos depende de un grupo relativamente reducido de grandes importadores de combustible, automóviles, maquinaria, materias primas, productos farmacéuticos y bienes de consumo.
Las aduanas generaron más de una quinta parte de los ingresos del fondo general
Entre enero y junio de 2026, el fondo general del presupuesto estatal de Ucrania recibió 1,898 billones de UAH. Los pagos aduaneros por valor de 420.100 millones de UAH equivalen aproximadamente al 22,1 % de esta cantidad.
Incluidos los fondos general y especial, los ingresos del presupuesto estatal durante el semestre ascendieron a 2,52 billones de UAH.
El crecimiento de los ingresos aduaneros en un 31,9 % superó considerablemente el aumento del número de contribuyentes, que fue de solo el 2,5 %. Esto indica que los principales factores de crecimiento fueron el aumento del valor de las importaciones sujetas a tributación, las variaciones del tipo de cambio, el incremento de la carga fiscal sobre determinadas categorías y el aumento de los pagos de las empresas más grandes.
La fuente oficial más completa de información detallada por códigos de clasificación presupuestaria es el portal estatal Open Budget. El Servicio Estatal de Aduanas publica el volumen total de pagos y la estructura de los contribuyentes, mientras que el Ministerio de Finanzas publica las principales categorías fiscales. En el momento de preparar este material, no se había publicado una tabla completa separada del Servicio Estatal de Aduanas que distribuyera los 420.100 millones de UAH entre todos los tipos de pagos en un único documento.
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Según informa Interfax-Ucrania, el Fondo de Patrimonio Estatal (FPS) está estudiando la posibilidad de vender el 100 % del centro comercial y de ocio Ocean Plaza de Kiev, en lugar de la participación estatal actual del 66 %, con un precio de salida potencial para el lote completo de 100 millones de dólares, según ha comunicado el presidente del FPS, Dmytro Natalukha.
«Lamentablemente, no tenemos la posibilidad de sacar a subasta en un solo lote tanto la participación estatal como la privada. Por eso, actualmente se está debatiendo si es posible encontrar un mecanismo para poner a la venta el 100 % del centro comercial y de ocio, en lugar del 66 % actual. Y es que existe demanda para el 100 %», explicó Natalukha en una entrevista con RBC-Ucrania.
Señaló que la participación del accionista minoritario del centro comercial Ocean Plaza —la sociedad «Lanita Invest»— en la subasta sería posible siempre que haya suficiente espíritu constructivo y se resuelvan las complejidades jurídicas. Según las estimaciones del fondo, el precio de salida por el 100 % del activo podría ascender a 100 millones de dólares.
Según Natalukha, la subasta para la privatización del centro comercial Ocean Plaza podría celebrarse en diciembre de este año, y los ingresos por la venta podrían llegar ya en enero de 2027.
De acuerdo con el plan de preparación de los activos prioritarios para su venta en 2026, publicado por el Fondo Estatal de Administraciones de Activos (FGSU) en junio, la subasta para la venta del centro comercial Ocean Plaza podría celebrarse entre noviembre y diciembre de 2026. El propietario de una participación minoritaria en el centro comercial, la sociedad «Lanita Invest», ya había respaldado anteriormente la idea de vender el activo en un solo lote junto con su participación.
Según se informó, el 19 de junio de 2026, las fuerzas del orden, en el marco de un procedimiento penal, llevaron a cabo registros autorizados en los domicilios de determinados responsables de la FGIU con el fin de comprobar una posible subestimación del valor del centro comercial Ocean Plaza (Kiev) antes de su venta.
Los turismos con motor de gasolina aportaron más de 14 600 millones de hryvnias en concepto de derechos de aduana al presupuesto estatal, de un total de 32 100 millones de hryvnias procedentes de la importación de turismos, según informó el Servicio Estatal de Aduanas en su página web.
Por su parte, los coches diésel aportaron 8.4 mil millones de hryvnias, los híbridos, 7.1 mil millones, y los eléctricos, 2 mil millones.
El Servicio Estatal de Aduanas señala que, en total, entre enero y junio, los ucranianos importaron más de 169 000 turismos por un valor total de casi 96 600 millones de hryvnias, de los cuales el 70 % fueron coches de segunda mano, lo que generó unos ingresos por derechos de aduana para el presupuesto estatal de 17 700 millones de hryvnias, mientras que los nuevos sumaron 14 400 millones de UAH.
La proporción de turismos de gasolina, que siguen siendo los más populares, representó el 54,5 % del total de las importaciones. En segundo lugar se sitúan los diésel (20,3 %), que no solo superaron con creces a los coches eléctricos (13 %), sino que también adelantaron a los híbridos (12,1 %).
Los híbridos fueron los más caros entre los vehículos importados; el precio medio de uno de estos coches es de casi 27 000 dólares, el de un diésel, de 16 000 dólares, el de un eléctrico, de más de 10 000 dólares, y el de uno de gasolina, de 9 000 dólares.
Según datos del Servicio Estatal de Aduanas, desde principios de 2026 se han importado vehículos de más de 50 países, aunque los líderes indiscutibles son: EE. UU., con 73,2 mil (el 43 % del total de las importaciones); Alemania —17 300 (10 %)— y Polonia —14 600 (9 %)—.
En total, se han importado de estos países casi 105 100 vehículos, es decir, el 62 % del total.
Según se ha informado, según datos de la DMS, el volumen de importación a Ucrania de turismos, incluyendo los vehículos mixtos de carga y pasajeros (furgonetas) y los vehículos de competición (código UKT ZED 8703), en términos monetarios, entre enero y junio de 2026 ascendió a 2.18 mil millones de dólares, lo que supone un 14,6 % menos que la cifra del primer semestre de 2025 (2.554 mil millones de dólares).
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Zúrich y Madrid registraron las tasas de crecimiento más altas en los precios de los inmuebles residenciales de lujo entre las ciudades europeas al cierre del primer trimestre de 2026, según informó la consultora internacional Knight Frank.
En ambas ciudades, las viviendas de lujo se encarecieron un 4,8 % en comparación con el primer trimestre del año pasado. Zúrich ocupó el décimo puesto en la clasificación mundial, mientras que Madrid se situó en el undécimo.
En Ginebra, los precios subieron un 4,2 %; en Lisboa, un 3,4 %; en Fráncfort, un 3,2 %; y en Berlín, un 2,9 %.
Los inmuebles de lujo en Dublín subieron un 2,5 %, en Mónaco un 2,3 %, en París un 1,5 %, en Bucarest un 1 % y en Viena un 0,3 %.
Se ha registrado un descenso de los precios en Estocolmo (un 0,7 %), Milán (un 0,9 %) y Londres (un 4 %).
Knight Frank atribuye la estabilidad de los mercados suizos a la afluencia de capital, a un entorno fiscal relativamente estable y a la demanda por parte de compradores internacionales acaudalados. El crecimiento en Madrid y Lisboa se ve respaldado por unos precios relativamente atractivos, el clima y el gran interés de los inversores extranjeros.
En un horizonte de cinco años, Milán se ha convertido en el líder europeo, donde los precios de la vivienda de lujo han subido un 36,2 %. Le siguen Madrid, con un crecimiento de aproximadamente el 29,7 %, y Zúrich, con un 27,5 %.
Londres ha sido el único de los mercados europeos analizados en el que los precios han bajado en cinco años, aproximadamente un 5 %. Knight Frank atribuye esta situación a los elevados impuestos sobre las transacciones, la supresión del régimen especial para los no residentes a efectos fiscales y el aumento del coste de la financiación.
La parte europea del índice incluye Berlín, Bucarest, Dublín, Fráncfort, Ginebra, Lisboa, Londres, Madrid, Milán, Mónaco, París, Estocolmo, Viena y Zúrich.
Kiev y otras ciudades ucranianas no figuran en este estudio.
A fecha de 1 de julio de 2026, la cabaña de ganado vacuno en las explotaciones agrícolas de Ucrania había aumentado un 4 % en comparación con la misma fecha del año anterior, hasta alcanzar los 955,2 mil cabezas, mientras que en las explotaciones particulares se redujo en un 35 %, hasta alcanzar los 811,8 mil cabezas, según informó la Asociación de Productores de Leche (APL), citando datos preliminares del Servicio Estatal de Estadística (Derzhstat).
Según datos de Derzhstat, a 1 de julio de 2026 había en Ucrania 1,767 millones de cabezas de ganado vacuno, de las cuales 941,2 mil eran vacas.
Alrededor del 54 % del ganado vacuno se encontraba en explotaciones agrícolas, y otro 46 % —en explotaciones particulares.
En las explotaciones agrícolas había 396,6 mil vacas, un 4 % más que hace un año, mientras que en las explotaciones familiares su número se redujo en un 29 %, hasta alcanzar las 544,6 mil cabezas.
«La cabaña de vacas se está reduciendo principalmente en el sector de las explotaciones familiares, pero se mantiene relativamente estable en el sector industrial. La reducción de la cabaña de ganado vacuno es un problema de larga data en Ucrania debido a la falta de un programa estatal eficaz de apoyo a la ganadería lechera. Desde 2014, el número de vacas en los sectores industrial y doméstico se ha reducido casi a un tercio, y la situación se ha visto agravada por la invasión a gran escala de la Federación Rusa y la coyuntura desfavorable del mercado», destacaron desde la AVM.
La Asociación señaló que la recuperación de la cabaña se ve afectada negativamente por los bajos precios de compra de la leche, el aumento de los costes de producción, el traslado de las explotaciones desde las regiones cercanas al frente, así como la adaptación a los requisitos medioambientales y fitosanitarios de la UE.
Según las estimaciones de la AVM, sin la modernización de las empresas de transformación de leche y el aumento de los precios de compra, existe el riesgo de una nueva reducción del censo ganadero, ya que los ganaderos están vendiendo su ganado con mayor intensidad debido a los elevados precios mundiales de la carne de vacuno.
Según datos de la Oficina Estatal de Estadística, el mayor número de vacas del sector industrial se concentra en la región de Poltava —52 800 cabezas—, en la de Cherkasy —46 000 cabezas—, en la de Chernígov —38 800 cabezas—, en la de Kiev —35 600 cabezas— y en la de Vinnytsia —33 000 cabezas—. En total, estas cinco regiones concentran alrededor del 52 % del ganado vacuno industrial de Ucrania.
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