Cardboard and Paper Company LLC (Lviv), uno de los principales fabricantes ucranianos de tubos de cartón y productos sanitarios, aumentó su producción un 11,5% interanual hasta los 1.000 millones 070,5 millones de UAH en enero-octubre de 2023.
Según las estadísticas de la Asociación UkrPapir proporcionadas a Interfax-Ucrania, la empresa aumentó su producción de productos de cartón en un 3,4% hasta 22,7 mil toneladas y de papel base para productos sanitarios en un 12,5% hasta 6,5 mil toneladas en términos físicos. La producción de papel higiénico en rollos aumentó un 52,3%, hasta 5,13 millones de unidades.
Al mismo tiempo, en octubre, la empresa aumentó su producción de papel y cartón en un 36% interanual hasta 3,04 mil toneladas, un 2,7% menos que en septiembre.
LLC Cardboard and Paper Company fabrica productos y semielaborados a partir de residuos de cartón (planchas de cartón, cantoneras, fundas), pasta de papel y residuos de papel reciclado (papel higiénico, toallas, servilletas de la marca Papero). Suministra productos, en particular, a los países de la UE.
Entre sus clientes se encuentran las corporaciones Biosphere y Arterium, Nestlé, Khlibprom y la confitería Yarych.
Como se informó, en 2022, la fábrica aumentó su producción comercial en un 51,5% en comparación con 2021, hasta 1.000 millones 186 millones de UAH, sin detener sus operaciones durante el año. El beneficio neto se triplicó hasta los 263,7 millones de UAH.
En la mañana del martes 17 de noviembre, unos 2.400 camiones esperan para salir de Polonia en tres puestos de control de la frontera ucraniano-polaca -Yagodyn-Dorogusk, Krakovets-Korchova y Rava-Ruska-Krebenne-, según Andriy Demchenko, portavoz del Servicio Estatal de Guardia de Fronteras de Ucrania (SBGS).
«Desgraciadamente, el bloqueo del tráfico de camiones en tres direcciones está en vigor desde el 6 de noviembre. Desde esta mañana, hay unos 2.400 camiones en el territorio de Polonia que viajan de este país a Ucrania. La mayoría de ellos se encuentran frente al puesto de control de Yagodyn – 1.100 camiones, el resto se dirige hacia los puestos de control de Krakovets y Rava-Ruska», dijo en la emisión de la cadena nacional.
El orador señaló que los huelguistas dejan pasar varios vehículos en todas las direcciones cada hora.
«El único tráfico más o menos intenso que vemos es en el puesto de control de Krakovets, cuando los camiones viajan de Ucrania a Polonia», dijo Demchenko.
Añadió que, en general, el número de vehículos que esperan para cruzar la frontera de Polonia a Ucrania se ha situado en el nivel de 2.400-2.500 en los últimos días.
«Al mismo tiempo, los transportistas están eligiendo otras rutas. Llevamos varios días observando una congestión de camiones frente al puesto de control de Shehyni. Hay allí unos 1.100 camiones», declaró el Servicio Estatal de Guardia de Fronteras.
Como ya se informó, el 6 de noviembre los transportistas polacos iniciaron un bloqueo del tráfico de mercancías en tres puestos de control: Korchova-Krakovets, Hrebenne-Rava-Ruska y Dorohusk-Yagodyn.
El embajador de Ucrania en Polonia, Vasyl Zvarych, declaró que el bloqueo del tráfico de mercancías hacia los tres puestos de control de la frontera ucraniano-polaca es una «dolorosa puñalada en la espalda de Ucrania» y amenaza los «corredores de solidaridad» que transportan grano ucraniano a terceros países.
En el pueblo de Horonda, distrito de Mukachevo, región de Zakarpattia, se construirá un «puerto seco» para la exportación de cereales a Europa, informó en Facebook el servicio de prensa de la Administración Estatal Regional de Zakarpattia.
«En Zakarpattia aparecerá un centro logístico multimodal para la exportación de cereales a la UE. El proyecto de la Plataforma de Horonda se está llevando a cabo en el pueblo de Horonda, distrito de Mukachevo, en cooperación con inversores italianos», dijo Viktor Mykyta, jefe de la Administración Estatal Regional de Transcarpatia.
Según él, el proyecto prevé crear oportunidades de recarga de productos agrícolas de una carretera ancha a una estrecha, crear instalaciones de almacenamiento, proporcionar un centro con contenedores para grano, aceite de girasol, etc. Se espera que la Plataforma Horonda cree más de 200 nuevos puestos de trabajo en la región de Zakarpattia.
«La creación de un corredor terrestre de cereales de este tipo en nuestra región es una tarea prioritaria de importancia nacional. Este proyecto es especialmente importante en tiempos de guerra. Agradecemos la gran confianza de los dirigentes del país y de los inversores internacionales», declaró Mykyta.
Los representantes de las empresas italianas que participan en el proyecto, entre ellas FS Holding, Mercitalia Rail y Mercitalia Terminal, subrayaron que están interesadas en reforzar la comunicación con la parte ucraniana, incluida Zakarpattia, en los aspectos socioeconómico, jurídico y otros.
FS Holding, Mercitalia Rail, Mercitalia Terminal, Plataforma Horonda, Віктор Микита
La red médica Dobrobut ha implantado la verificación digital de los datos de los pacientes en todos los centros médicos de la red Dobrobut a través de la aplicación Diia.
Según informa la red sanitaria en su comunicado de prensa, el servicio compartido simplifica y agiliza enormemente el proceso de cumplimentación de los historiales de los pacientes y otra documentación médica, además de eliminar el riesgo de errores.
Para recibir servicios en la red médica Dobrobut, el paciente puede facilitar una copia digital de su DNI o pasaporte a través de la app Diia. Para ello, genera el código de barras del documento requerido en Diia y lo muestra en la recepción.
«Compartir» es un cómodo servicio para facilitar copias de documentos a través de Diia. Para utilizar el servicio, el usuario debe tener el documento a enviar en la app y tener Diia.Signature activado», dice Iryna Zabolotna, jefa del equipo de implementación de Diia en el Ministerio de Transformación Digital de Ucrania.
«Dobrobut es una de las mayores redes sanitarias privadas de Ucrania. La red incluye 17 centros médicos en Kiev y la región de Kiev, un servicio de urgencias, odontología y farmacias. Los centros médicos de la red prestan servicios a niños y adultos en más de 75 áreas médicas. Cada año, los especialistas de Dobrobut realizan más de 7.000 intervenciones quirúrgicas. La red emplea a 2700 personas.
Desde los primeros días de la guerra, el Centro Médico y de Diagnóstico de Dobrobut en Kiev ha prestado atención médica de urgencia 24 horas al día, 7 días a la semana, a los defensores de Ucrania y a los civiles heridos en los combates.
Gracias a las actividades de Direct Relief International y la Fundación Dobrobut, el Centro Médico y de Diagnóstico Dobrobutu presta atención médica gratuita a los soldados heridos y a las personas que se encuentran en situaciones difíciles a causa de la guerra.
» Dobrobut se convirtió en la primera red privada de Ucrania en recibir financiación del gobierno federal estadounidense: con el apoyo de la Corporación Internacional de Financiación del Desarrollo (DFC), la empresa construirá un moderno centro de rehabilitación física.
Basándose en los resultados del análisis de las operaciones de exportación de productos agrícolas, los analistas del BES descubrieron que, a lo largo de 9 meses, las empresas de riesgo exportaron grano de origen desconocido por 133.900 millones de UAH. Esto supone más del 20% del importe total.
Actualmente, la Oficina de Seguridad Económica ha presentado sus propuestas al Consejo de Ministros de Ucrania para minimizar los riesgos en este sector de la economía.
Uno de los métodos más comunes de exportación de grano negro es el uso de empresas de riesgo. Se crean con antelación para exportar grano no contabilizado comprado al contado.
En otras palabras, los agricultores cultivan grano y lo venden por dinero en efectivo a empresas que suelen estar registradas como empresas pantalla y no se dedican a actividades comerciales regulares.
Estas empresas no presentan documentos sobre el origen del grano o declaran productores ficticios en sus declaraciones aduaneras.
Una vez que el grano sale de Ucrania, se revende varias veces y llega legalmente al comprador final. Como resultado, los ingresos en divisas no regresan a Ucrania y el presupuesto no recibe ingresos, ya que las empresas exportadoras son ficticias.
Normalmente, el comprador final del grano es una empresa no residente que transfiere el dinero de la mercancía a otra empresa no residente asociada a un exportador ucraniano.
También existe un esquema en el que se transfieren divisas a las cuentas corrientes de un no residente, que luego compra las mercancías, por ejemplo, en China y las importa a Ucrania para venderlas al contado y dar a otras empresas un crédito fiscal.
Para contrarrestar las infracciones en este ámbito, la Oficina de Seguridad Económica analiza constantemente las transacciones de exportación. Basándose en los resultados de este análisis, se crearon 43 productos y certificados analíticos, y se enviaron casi 4.500 órdenes al Servicio Estatal de Aduanas para iniciar la inspección (reinspección) de mercancías. Por ejemplo, según el BES de la región de Odesa, la oficina de aduanas se negó a despachar 75 declaraciones de aduanas por un total de 1,6 millones de toneladas y un valor superior a 430 millones de USD.
En el marco de 22 procedimientos penales, los detectives del BES entregaron notificaciones de sospecha a 12 funcionarios de exportadores de cereales «de riesgo» por la comisión de delitos tipificados en los artículos 212 y 205-1 del Código Penal de Ucrania, realizaron 71 registros y remitieron 12 procedimientos penales a los tribunales. Los tribunales dictaron 8 autos de procesamiento.
En 2024 se abrirán en Ucrania cinco escuelas piloto en el marco del proyecto de transformación arquitectónica de las instituciones educativas soviéticas, según ha informado el Ministerio de Educación y Ciencia.
«El próximo año está previsto abrir cinco escuelas piloto que han sido seleccionadas para el proyecto de transformación arquitectónica de las instituciones educativas soviéticas. Se trata de escuelas de Kiev, Kharkiv, Krivoy Rog y Zaporozhye, dañadas por la guerra. Entrarán en funcionamiento en otoño de 2024. No sólo se harán nuevas reparaciones, sino que se replantearán por completo los típicos espacios escolares soviéticos», – se afirma en el servicio de prensa del Ministerio.
Se señala que las nuevas soluciones de diseño en las escuelas permitirán aplicar eficazmente los principios de la «Nueva escuela ucraniana», en particular, aplicar cualitativamente el enfoque de la actividad en la enseñanza, realizar experimentos, adaptar flexiblemente las clases a las diferentes necesidades de aprendizaje.
«Además, debemos hacer todo lo posible para que las escuelas sean realmente seguras e integradoras. Y esto es más relevante que nunca en tiempos de guerra», subraya el departamento.
Según el informe, los cambios en las instituciones educativas fueron dirigidos y aplicados por el Ministerio de Educación y Ciencia, el Ministerio de Transformación Digital y la oficina urbana ucraniana Big City Lab, los conceptos se crearon con la participación de los arquitectos europeos Rebuild the Wonderful, y la creación del concepto de transformación para las cinco escuelas piloto está financiada por la organización pública Mariupol Reborn.
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