El Gabinete de Ministros publicó la resolución n.º 1596 del 3 de diciembre «Cuestiones relativas a la gestión de algunas entidades económicas», con la que, según informó anteriormente la primera ministra Yulia Svyrydenko, se inició la destitución inmediata de una parte importante de los consejos de supervisión de las principales empresas energéticas estatales.
Según el documento, el Gobierno espera que el Ministerio de Energía y el Fondo de Propiedad Estatal suspendan en un plazo de tres días las funciones de los miembros del consejo de supervisión de la sociedad limitada «Operador del sistema de transporte de gas de Ucrania» (OGTSU), Oksana Osmachko y Oleksandr Muzhel, de la empresa «Energetichna kompaniya Ukrainy» (Empresa Energética de Ucrania), y Olena Kovalchuk y Andriy Stepanenko, de la empresa «Operator rynku» (Operador del mercado).
En esta lista también figuran tres miembros del consejo de supervisión de la sociedad anónima «Centrenergo», Volodymyr Velychko, Andriy Hota y Serhiy Simonov, así como cinco miembros del consejo de supervisión de la sociedad anónima «Redes de distribución de Ucrania», Yevhen Litvinov, Oleg Kantsurov, Andriy Kostrytsya, Svitlana Bilko y Andriy Pochtaiev.
Además, se ha encargado al Ministerio de Economía, Medio Ambiente y Agricultura que prepare propuestas para convocar una junta general extraordinaria de la sociedad anónima «Ukrainskiye Energeticheskie Mashiny» con el fin de destituir al miembro independiente del consejo de supervisión Andriy Tkachenko.
CENTRENERGO, el consejo de supervisión, El Gabinete de Ministros, el operador del mercado, la EKU, la OGTSU, la URS
Según informa Serbian Economist, el 20 de febrero se pondrá en marcha un servicio ferroviario regular entre Belgrado y Budapest: los pasajeros podrán volver a viajar entre las dos capitales en tren sin transbordos. Tras su modernización, la línea está diseñada para que los trenes alcancen una velocidad de hasta 160 km/h, lo que reduce considerablemente la duración del trayecto y hace que el tren sea competitivo con el transporte por carretera.
De hecho, no se trata solo del «regreso del tren» entre las dos capitales, sino también de la inclusión de Serbia en un corredor de transporte más amplio que abarca Europa Central, los Balcanes y el mar Egeo. Belgrado adquiere un papel más importante como centro de tránsito para el flujo de mercancías y pasajeros, y a lo largo de la ruta aumenta el atractivo para proyectos logísticos e industriales.
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La agresión rusa en el territorio de Ucrania ha provocado una destrucción sin precedentes del medio ambiente, la destrucción de ecosistemas y una contaminación a gran escala del aire, el suelo y los recursos hídricos. Desde el inicio de la invasión a gran escala, el daño causado al medio ambiente asciende a 6,01 billones de grivnas, según ha informado el Ministerio de Economía, Medio Ambiente y Agricultura, citando datos de la Inspección Estatal de Medio Ambiente.
«Se trata de las mayores pérdidas ecológicas registradas en Europa en la historia moderna», han subrayado en el Ministerio de Economía.
Según los cálculos de la Inspección Estatal de Medio Ambiente, el importe total de los daños incluye 1,29 billones de UAH por daños al suelo, 967 000 millones de UAH por daños al aire atmosférico, 117 800 millones de UAH por contaminación y vertidos en los recursos hídricos y 3,63 billones de UAH por la destrucción de territorios del fondo de reservas naturales.
Uno de los casos más devastadores son los incendios en las bases petroleras, según la Inspección Estatal de Medio Ambiente. Por ejemplo, tras el ataque a la base petrolera en la localidad de Kryachky, en la región de Kiev, las emisiones tóxicas a la atmósfera superaron las 41 000 toneladas, y la contaminación del suelo superó los límites permitidos en 17 veces. Casos similares se produjeron en Chernihiv, en la región de Sumy, en Rubizhne y en Severodonetsk, donde los misiles rusos impactaron en depósitos de amoníaco y ácido nítrico, provocando peligrosas emisiones químicas.
La destrucción de las estructuras hidráulicas también tiene consecuencias duraderas, según destacó el departamento. La voladura de la presa de la central hidroeléctrica de Kakhovka en 2023 provocó un colapso ecológico e hidrológico a gran escala en el sur de Ucrania y en la región del Mar Negro. Se destruyeron complejos naturales, se modificó la hidrología y se vieron afectadas zonas protegidas. La destrucción de la presa del embalse de Oskil tuvo consecuencias similares, ya que se perdió el 76 % del volumen de agua y se destruyó el ecosistema acuático.
En total, el 20 % de las áreas protegidas de Ucrania se vieron afectadas por la guerra, incluidos 2,9 millones de hectáreas de la Red Esmeralda. Los territorios de «Kinburn Spit», «Oleshky Sands», «Kakhovka Reservoir», «Lower Dnipro», decenas de humedales Ramsar y otros ecosistemas valiosos sufrieron daños considerables. Varios parques nacionales y reservas naturales siguen bajo ocupación, entre ellos «Askania-Nova» y la reserva de la biosfera del Mar Negro.
La Inspección Estatal de Medio Ambiente ha recordado los problemas que afectan a los suelos ucranianos. Las explosiones, los incendios y los productos químicos están alterando su estructura, reduciendo su fertilidad y provocando la acumulación de metales pesados y compuestos tóxicos. Se ha detectado un aumento del contenido de cobre, plomo, níquel, productos de combustión y compuestos de azufre y nitrógeno en los suelos. Esto afecta a la calidad de los productos agrícolas, la salud de las personas y la recuperación de los ecosistemas.
Ucrania no es el único país que sufre las consecuencias ecológicas de la guerra. Se ha registrado un impacto transfronterizo: como consecuencia de los ataques rusos, se han vertido a la atmósfera alrededor de 3 millones de toneladas de sustancias nocivas, que se han extendido por el territorio de los países europeos vecinos. Los incendios a gran escala —en productos petrolíferos, infraestructuras críticas y bosques— han provocado millones de toneladas adicionales de emisiones tóxicas.
«A finales de 2024, los daños ecológicos causados por la guerra a gran escala ascendían a 2,78 billones de jrivnias, y hoy en día ya superan los 6 billones. Lamentablemente, esta cifra sigue aumentando cada día, al igual que la magnitud de la destrucción de la naturaleza ucraniana. El daño ecológico causado por Rusia no solo se mide en billones de hryvnias, sino que se necesitan décadas para restaurar los ecosistemas destruidos. Y el alcance de la destrucción ecológica irá mucho más allá de las fronteras de Ucrania», señaló el viceministro de Economía, Medio Ambiente y Agricultura, Ihor Zubovych.
El Ministerio de Economía, Medio Ambiente y Agricultura ha constatado que 6,01 billones de grivnas son solo las pérdidas confirmadas en los territorios controlados por Ucrania. La magnitud definitiva del daño ecológico se conocerá tras la desocupación total y la posibilidad de realizar un estudio completo.
Las ventas de vehículos comerciales nuevos (camiones y vehículos especiales) en Ucrania en noviembre de 2025 disminuyeron un 10 % en comparación con el mismo mes de 2024, hasta alcanzar las 982 unidades, lo que también supone un 18 % menos que en octubre de 2025, según informa «UkrAvtoprom» en su canal de Telegram.
El líder de este mercado en noviembre fue la marca MAN, con 118 unidades vendidas, que en noviembre del año pasado y en octubre de este año ocupaba el cuarto lugar en la clasificación (89 y 90 unidades, respectivamente), el segundo lugar lo ocupó el líder del año pasado, Renault, con 117 unidades (233 unidades el año pasado), y el tercero fue FIAT, con 88 unidades, que en noviembre del año pasado ocupaba el puesto 11 con 42 vehículos.
Le siguen en la clasificación Citroën, con 85 unidades (en noviembre de 2024 ocupaba el segundo lugar con 143 automóviles) y Mercedes-Benz, con 79 unidades (el año pasado ocupaba el tercer lugar con 100 automóviles).
Según datos de UkrAvtoprom, en total, entre enero y noviembre, la flota ucraniana de camiones y vehículos especiales se amplió con 10 835 nuevos vehículos, un 6 % menos que en el mismo periodo del año anterior.
Según se informó, en 2024, según datos de UkrAvtoprom, se registraron en Ucrania 12 900 vehículos comerciales nuevos, un 14 % más que en 2023.
El Gobierno danés tiene previsto reducir casi a la mitad la ayuda que prestará a Ucrania, según informa la cadena pública danesa DR (Danmarks Radio).
«En respuesta a una pregunta de la Comisión de Defensa, el ministro de Defensa, Troels Lund Poulsen, ha informado de que Dinamarca aportará 9400 millones de coronas el próximo año. El año pasado proporcionamos 16 500 millones de coronas y el año anterior, casi 19 000 millones», se indica en el comunicado.
Anteriormente, en 2023, una amplia mayoría del Parlamento danés acordó la creación del Fondo para Ucrania. Se trata de un marco económico que determina la cantidad de ayuda que Dinamarca proporcionará a Ucrania. Hasta ahora, Dinamarca ha proporcionado a Ucrania ayuda militar por valor de más de 70 000 millones.
En la actualidad, Dinamarca es el país que más ayuda ha proporcionado a Ucrania en porcentaje del PIB. Por lo tanto, según el portavoz de defensa del Partido Socialdemócrata, Simon Kollerup, es «natural» que la ayuda se reduzca.
«Decidimos ser uno de los países que prestaron el mayor apoyo al comienzo de la guerra. También creo que es justo decir que este apoyo supera en cierta medida lo que cabría esperar, teniendo en cuenta el tamaño de nuestro país. Por lo tanto, me parece totalmente natural que el apoyo se reduzca gradualmente», afirmó.
Kollrup también señaló que aún no se ha decidido políticamente si el apoyo seguirá siendo reducido, a pesar de las decisiones actuales.
«Creo que asignaremos más dinero del que prevé el perfil actual. No estoy seguro de si esto significa que necesariamente seguiremos a la vanguardia, como hemos hecho hasta ahora», subrayó.
Señaló que hace tiempo que los políticos decidieron crear el modelo del Fondo de Ucrania, en el que se gastaron la mayor parte de los miles de millones durante los tres primeros años de la guerra. Y que pronto llegará el momento de que otros países contribuyan a este fondo.
«Somos un país pequeño con una economía saneada y una gran capacidad de decisión, por lo que, de hecho, hemos podido encontrar en nuestra economía los fondos necesarios para proporcionar un apoyo significativo al principio. Pero también creo que hay espacio para que otros países entren en escena», explicó Kollrup.
Por su parte, el portavoz de defensa del partido «Izquierda Radical», Stinus Lindgren, afirmó que ahora no es el momento de reducir el apoyo a Ucrania.
«El problema es que llevamos mucho tiempo sin asignar nuevos fondos. Si creemos que es tan importante apoyar a Ucrania, y oigo que todos los partidos dicen lo mismo, entonces es ahora cuando debemos sentarnos en el Parlamento y asegurarnos de que tenemos el dinero preparado», señaló.
Aclaró que considera suficientes las cantidades asignadas en años anteriores.
«Creo que debemos volver al nivel en el que estábamos en años anteriores», declaró.
Lindgren añadió que, últimamente, los ucranianos están sufriendo una fuerte presión en el campo de batalla. El Kremlin afirma que la ciudad de Pokrovsk, de importancia estratégica, por la que se han librado intensos combates durante mucho tiempo, ha pasado definitivamente a manos de los rusos.
«Si observamos la situación actual en Ucrania, vemos que es crítica. No es momento de rebajar las ambiciones. Ni en Dinamarca, ni a nivel internacional», concluyó.
Según informa Serbian Economist, el emblemático hotel-isla Sveti Stefan, situado cerca de Budva, podría reanudar su actividad el 1 de mayo de 2026 tras varios años de inactividad, ya que el Gobierno de Montenegro y el arrendatario del complejo, Adriatic Properties, están a punto de cerrar un acuerdo para su reapertura.
Según el proyecto de acuerdo, se mantendrán los contratos vigentes con el arrendatario y Aman Resorts, las partes renunciarán a sus reclamaciones en los procedimientos de arbitraje y cada una de ellas correrá con sus propios gastos en Londres, con la excepción de la obligación de Adriatic Properties de compensar a Sveti Stefan Hotels con alrededor de 50 800 libras esterlinas, pagadas anteriormente al tribunal de arbitraje.
Un elemento clave del proyecto es el compromiso del arrendatario y Aman de preparar el complejo para su apertura a más tardar en mayo de 2026, mientras que el plazo del arrendamiento se prorroga cuatro años más como compensación por el período de inactividad y la pérdida de ingresos.
Se prevé un bloque separado de compromisos para trabajar con la comunidad local: prioridad en la contratación de residentes de Budva y Paštrovici, compra de productos a productores locales, ferias periódicas de productos locales, programas educativos y de becas para jóvenes, así como visitas turísticas a la región durante todo el año. El control del cumplimiento de estos puntos correrá a cargo de un nuevo órgano consultivo, denominado provisionalmente «Consejo de Bankada», que rendirá cuentas anualmente al Gobierno. Podría estar presidido por el tenista serbio Novak Djokovic, lo que, según fuentes de Vijesti, daría al proyecto una mayor publicidad y credibilidad.
Según la información de los medios de comunicación, Djokovic actúa desde principios de 2025 como mediador informal entre el Gobierno de Montenegro, Aman Resorts y Adriatic Properties en la disputa sobre Sveti Stefan y está discutiendo la posibilidad de participar en el proyecto como inversor y representante de la cadena hotelera Aman.
El complejo de Sveti Stefan, que incluye el hotel del mismo nombre, la villa Milocer y las playas adyacentes, está cerrado desde 2021 debido al conflicto entre el Estado y el arrendatario sobre el régimen de acceso a las playas y la garantía de la privacidad de los huéspedes.
Sveti Stefan es una histórica aldea fortificada situada en una isla frente a la costa adriática, a pocos kilómetros de Budva, que a mediados del siglo XX se convirtió en un complejo turístico de lujo donde, a lo largo de los años, han descansado monarcas europeos, políticos mundiales y actores de Hollywood. En 2007, el Gobierno de Montenegro firmó un contrato de arrendamiento de 30 años del complejo «Sveti Stefan – Milocer» con la empresa Adriatic Properties, vinculada al empresario griego Petros Stathis, y la gestión operativa se transfirió al operador de lujo de Singapur Aman Resorts; en 2015, el plazo del contrato de arrendamiento se prorrogó hasta 2049, con una reducción del alquiler anual a aproximadamente 1,1 millones de euros.
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