Los precios del oro subieron hasta alcanzar un nuevo récord tras conocerse la noticia de que Estados Unidos gravará con aranceles los lingotes de 1 kilo importados desde Suiza. Durante las operaciones del viernes en la bolsa Comex, las cotizaciones de los futuros de diciembre para el metal precioso alcanzaron los 3534,1 dólares por onza, lo que supone un máximo histórico. En estos momentos se cotizan a 3484,5 dólares por onza, un 0,9 % más que al cierre de la sesión anterior.
El Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos declaró que los lingotes de oro de 1 kg y 100 onzas (2,8 kg) deben clasificarse con un código aduanero sujeto a derechos de importación, de conformidad con la resolución del 31 de julio, a la que ha tenido acceso el Financial Times.
La decisión de la aduana ha sido una sorpresa para el sector. Los expertos suponían que estos tipos de lingotes de oro debían clasificarse con otro código aduanero, no sujeto a los nuevos aranceles introducidos por el presidente de EE. UU., Donald Trump.
Los lingotes de un kilo son la forma más común de comercio en Comex, el mayor mercado de futuros de oro del mundo, y constituyen la mayor parte de las exportaciones de lingotes de oro de Suiza a EE. UU.
Las relaciones entre Washington y Berna se deterioraron después de que Estados Unidos anunciara la semana pasada la imposición de aranceles del 39 % a los productos de este país. Según datos de la aduana, el oro es uno de los principales productos de exportación de Suiza a Estados Unidos.
«Prevalecía la opinión de que los metales preciosos fundidos por las refinerías suizas y exportados a EE. UU. podían suministrarse sin pagar aranceles», declaró Christoph Wild, presidente de la Asociación Suiza de Productores y Comerciantes de Metales Preciosos. La decisión de introducir el impuesto supone «otro golpe» al comercio de oro entre Suiza y Estados Unidos, en su opinión.
En enero-julio de 2025, las importaciones de bienes de Ucrania ascendieron a 45.900 millones de dólares en términos monetarios, un 17,4% más que en el mismo periodo de 2024, mientras que las exportaciones aumentaron un 2,7%, de 22.600 millones a 23.200 millones, informó el Servicio Estatal de Aduanas (SCS).
«Las importaciones imponibles ascendieron a 34.700 millones de dólares, lo que representa el 76% del volumen total de mercancías importadas. La carga fiscal por 1 kg de importaciones imponibles en enero-julio de 2025 fue de 0,52 $/kg», dijo la agencia en un post en su canal de telegram el jueves.
Tradicionalmente, China (9.900 millones de dólares), Polonia (4.400 millones) y Alemania (3.700 millones) eran los países que más bienes importaban a Ucrania.
Ucrania fue el país que más exportó a Polonia (por valor de 2.900 millones de dólares), Turquía (1.900 millones) e Italia (1.300 millones).
Cabe señalar que en el volumen total de mercancías importadas en enero-julio de 2025, el 68% fueron maquinaria, equipos y transporte – 18.000 millones de dólares (112.700 millones de UAH, o el 29% de los ingresos aduaneros, se pagó al presupuesto durante el despacho de aduanas), productos químicos – 7.300 millones de dólares (57.000 millones de UAH, o el 15%), combustible y energía – 5.900 millones de dólares (105.500 millones de UAH, o el 27%).
Los tres bienes más exportados también se mantuvieron sin cambios: productos alimenticios (13.000 millones), metales y productos metálicos (2.600 millones) y maquinaria, equipos y transporte (2.200 millones).
En siete meses se ingresaron en el presupuesto 159,1 millones de UAH durante el despacho de aduana de las exportaciones de mercancías sujetas a derechos de exportación.
Yuromash, una empresa con inversiones extranjeras con sede en Kiev especializada en el suministro de equipos extranjeros para la construcción y la carretera, podría suministrar cinco autobuses interurbanos Euromash (tres de ellos mejorados) a Energoatom por 22,91 millones de UAH, frente al coste previsto de 24,37 millones de UAH.
Según un informe de Prozorro, la empresa fue el único licitador para la compra de autobuses, aunque el cliente especificó autobuses AR-TEMSA PRESTIJ SX (o equivalentes) como objeto de la contratación.
Auto-Region, distribuidor exclusivo de los autobuses turcos Temsa en Ucrania, no participó en la licitación.
Según los documentos facilitados, el autobús Euromash B AC 6768 de configuración mejorada tiene 7,5 m de longitud, está diseñado para 29+1 plazas con cinturones de seguridad y sistema de inclinación de asientos, y está equipado con un motor diésel Euro6 de 2,97 litros.
El autobús está equipado con calefacción autónoma, aire acondicionado con deflectores de aire individuales para cada fila de asientos a ambos lados.
Entre las opciones adicionales, a diferencia del equipamiento de serie, figuran tomas USB en los respaldos de los asientos de la primera fila, un micrófono, un televisor LSD y una cámara de visión trasera.
La carta firmada por el director general de la empresa afirma que «la empresa utilizará únicamente sus propias instalaciones de producción para fabricar los bienes», y el certificado de localización declara que «el grado de localización es igual o superior al grado de localización para el año correspondiente» (en 2025, la ley exige un 25% de localización), pero no se especifica el grado concreto.
No hay información en el sitio web de la empresa ni en fuentes abiertas sobre las unidades en las que se basan los autobuses Euromash.
En el pasado, la empresa ha ofrecido camionetas Euromash (Dongfeng) en licitaciones. La empresa es el concesionario oficial de la marca china Dongfeng en Ucrania.
En el sitio web de la empresa se indica que fue creada en 2004 y que es uno de los líderes en Ucrania en el ámbito de la importación, la garantía y el servicio posgarantía de equipos importados para la construcción de carreteras y canteras.
La empresa es distribuidor exclusivo de equipos de construcción Hitachi y distribuidor oficial de BELL, Terex Finlay, Ammann, Furukawa y Sullair.
Según opendatabot, la beneficiaria final de LLC con II Yuromash es la empresaria Anna Pokotylova.
Los ingresos netos de la empresa en 2024 aumentaron 1,9 veces en comparación con 2023, hasta 507,6 millones de UAH, con un beneficio neto de 3,6 millones de UAH en comparación con 0,9 millones de UAH un año antes. En 2021, los ingresos de la empresa ascendieron a 1.200 millones de UAH, y el número de empleados fue de 457, frente a los 162 del año pasado.
El Comité Antimonopolio de Ucrania (AMCU) ha encontrado Marksall LLC (nombre anterior – Dryada West LLC) y Ligna Ucrania LLC culpable de colusión durante la participación en dos licitaciones para la compra de casetes de plástico (valor esperado de UAH 34.470.680,00) y la compra de etiquetas para el marcado de la madera (valor esperado de UAH 26.534.070,00), celebrada por la empresa estatal «Bosques de Ucrania» en 2023 y 2024, informó el servicio de prensa de la agencia.
El Comité ha establecido las circunstancias, que en su totalidad indican la comisión por parte de las empresas de acciones concertadas anticompetitivas para eliminar la competencia entre ellas durante la participación en la licitación especificada. Los hechos identificados indicaron un comportamiento conjunto y coordinado de las empresas en la preparación y participación en la licitación, la comunicación entre ellas y el intercambio de información, – declaró en el mensaje.
AMCU reconoció las acciones de LLC «Markosoll» y LLC «Ligna Ucrania» como una violación de la ley de competencia, estipulada por el párrafo. 4 ч. 2 del art. 6 párr. 2, párr. 1 del art. 50 de la ley «Sobre la Protección de la Competencia Económica», que condujo a la distorsión de los resultados de la subasta y les impuso una multa total de 5 495 260 UAH.
La agencia recordó que, según la ley «Sobre Contratación Pública», la razón para negarse a participar en el procedimiento de contratación es el hecho de responsabilizar a una entidad económica (participante) de acciones concertadas anticompetitivas relacionadas con la distorsión de los resultados de la licitación en los últimos tres años.
El ministro de Asuntos Exteriores de Ucrania, Andriy Sibiga, ha anunciado que este jueves se pondrá en marcha un servicio ferroviario directo entre Kiev y Bucarest en modo de prueba.
«Hoy se pone en marcha, en modo de prueba, una línea ferroviaria directa entre Kiev y Bucarest. Dos vagones especiales partirán hoy hacia la capital rumana vía Chisinau y regresarán mañana a Kiev», declaró durante una rueda de prensa junto con la ministra de Asuntos Exteriores de Rumanía, Oana-Silvia Cioaia.
El centro de información y análisis Experts Club ha realizado un estudio sobre el cultivo (producción) de ciruelas en el mundo. El análisis en vídeo del estudio está disponible en YouTube.
Según los resultados de 2023, Ucrania ocupó el decimotercer lugar en el mundo en cuanto a volumen de producción de ciruelas, según el vídeo gráfico basado en datos oficiales de la FAO (Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura).
El vídeo publicado por Experts Club muestra la dinámica de la producción de ciruelas en 1991-2023 por países. Según las estadísticas, las posiciones de liderazgo las ocupan:
Los 5 principales países productores de ciruelas en 2023:
China, líder indiscutible con casi 7 millones de toneladas,
Rumanía
Chile
Serbia
Turquía
El mejor indicador para Ucrania en los últimos años fue 2021, cuando el país ocupó el noveno lugar entre los principales productores mundiales de ciruelas. En 2023, el volumen de la cosecha de ciruelas en Ucrania ascendió a más de 160 000 toneladas. Las principales regiones productoras de ciruelas son las regiones de Transcarpatia, Vinnytsia, Lviv y Chernivtsi.
Las ciruelas se consumen tanto frescas como transformadas: ciruelas secas, mermeladas, zumos, pastas.
A pesar de los riesgos bélicos y la ocupación de parte de los territorios del sur, Ucrania mantiene su estatus de importante productor de cultivos de hueso en Europa del Este.
Los datos mundiales sobre la producción de los principales cultivos agrícolas para 2024 se están procesando y estarán disponibles en el plazo de un mes.
Para más detalles, véase el vídeo resumen en el enlace.
Experts Club es una plataforma de debates analíticos en vídeo, entrevistas y reseñas dedicados a cuestiones clave de economía, política, medicina, seguridad y relaciones internacionales. El proyecto reúne a destacados expertos, científicos, empresarios y figuras públicas para realizar un análisis en profundidad de la actualidad.
En el canal se publican regularmente:
entrevistas con especialistas en la materia (economistas, médicos, abogados, diplomáticos),
mesas redondas de expertos,
vídeos analíticos e infografías (incluidas las basadas en datos de la ONU, el FMI y la FAO),
resúmenes de la economía mundial y ucraniana.
El objetivo del proyecto es formar una comunidad de expertos independientes y desarrollar una cultura analítica en Ucrania.
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