El grupo empresarial «Autostrada» ha iniciado la remodelación de un colector de alcantarillado de 1,2 m de diámetro en la zona de construcción del metro de Vinogradar; para llevar a cabo estas obras se ha adquirido un complejo de tunelización teledirigido de Herrenknecht AG, con un coste estimado de un millón de euros.
Según informa el servicio de prensa de «Autostrada», en el marco del proyecto se instalará una nueva red de alcantarillado pluvial con una longitud total de 400 m, utilizando más de 200 tuberías. Las obras se están llevando a cabo mediante microtunelización (una tecnología de alta precisión para el tendido de comunicaciones subterráneas sin excavación, que permite trabajar en zonas de densa urbanización sin afectar al tráfico ni a la infraestructura circundante).
Actualmente se encuentra en curso la fase preparatoria: se están construyendo dos pozos de acceso (cámaras de partida y de recepción), desde los que se iniciará la perforación en unos meses.
Para la ejecución de las obras, Autostrada ha adquirido un complejo de tunelización controlado a distancia del fabricante alemán Herrenknecht AG. El coste del equipo asciende a aproximadamente 1 millón de euros. La longitud máxima de una perforación puede alcanzar los 150 m, lo que garantiza la eficiencia y la continuidad de los trabajos.
En el tramo entre las estaciones «Mostytska» y «Varshavska» ya se han construido más de 1 000 m de túneles monolíticos de dos niveles (500 m por cada nivel). Los trabajos de acondicionamiento se llevan a cabo en paralelo en dos frentes, lo que permite acelerar considerablemente el ritmo de la construcción. También se ha completado la construcción de estructuras monolíticas en el tramo de la bifurcación en dirección a la futura estación «Vinogradar».
En la estación «Mostytska» se ha llevado a cabo la construcción de un revestimiento prefabricado de secciones continuas para los túneles, de unos 200 m de longitud cada uno. La siguiente etapa es el montaje de las estructuras de cableado en los túneles ya terminados, lo que constituye una fase preparatoria para el posterior tendido de las redes de servicios públicos y los sistemas de alimentación eléctrica de la estación.
En el pozo de acceso sobre el túnel de gran profundidad entre las estaciones «Syrets» y «Mostytska» se ha completado el montaje de la máquina colocadora de anillos, que llevará a cabo la sustitución de los anillos del revestimiento del túnel de enlace izquierdo por otros de mayor diámetro. El túnel de enlace derecho en este tramo ya está construido.
La construcción de los muelles de giro en la estación «Varshavska» se encuentra en su fase final. Actualmente se está montando aquí una compuerta hermética de panel, una estructura maciza de acero destinada a aislar los túneles y las estaciones. Esta compuerta protege el metro de posibles situaciones de emergencia, como ondas de choque, inundaciones y sustancias peligrosas, y constituye un elemento importante del sistema de protección civil, ya que permite dividir las estructuras subterráneas en compartimentos herméticos.
En todas las obras del metro de Vinogradar se están llevando a cabo trabajos para trasladar las redes de servicios públicos fuera de la zona de construcción. Se está llevando a cabo, por etapas, el reacondicionamiento de los sistemas de abastecimiento y saneamiento de agua, así como el traslado de las líneas de cableado eléctrico. Estos trabajos permiten mantener el funcionamiento ininterrumpido de la infraestructura urbana y crean las condiciones necesarias para la continuación de los procesos de construcción y montaje sin restricciones.
Como se informó, en agosto de 2024, la empresa municipal «Metro de Kiev» firmó un contrato para continuar las obras de construcción de la línea Syretsko-Pecherska en dirección al barrio de Vinogradar. La empresa ganadora de la licitación fue «Grupo de empresas Autostrada» S.L. El plazo de ejecución de las obras se ha fijado en 30 meses, y su coste asciende a 13 785 millones de UAH. La contratación se llevó a cabo en la plataforma electrónica de contratación pública Prozorro. «Autostrada» reanudó la construcción del metro en noviembre de 2024.
En diciembre de 2023, la empresa municipal «Metro de Kiev» rescindió judicialmente el contrato con la sociedad anónima «Kievmetrobud» debido al incumplimiento de los plazos de ejecución de las obras. Se está resolviendo judicialmente la cuestión del cobro de una parte del anticipo, cuyo uso no ha sido confirmado por los correspondientes actas de obras ejecutadas, así como las sanciones pecuniarias.
Según informa Serbian Economist, en los últimos días, representantes de los Gobiernos de Serbia y Rumanía han confirmado oficialmente su intención de desarrollar un gran proyecto de transporte: la construcción de una moderna autopista que conectará directamente las capitales de ambos países.
El proyecto combina dos planes nacionales de infraestructura:
— la autopista rumana A9 (Timișoara-Moravița), que conectará Timișoara con la frontera de Serbia, y
— la autopista serbia Belgrado-Vatin, con salida a la frontera con Rumanía.
Según el acuerdo intergubernamental firmado por los ministros de Transporte de Serbia y Rumanía, ambos países están trabajando en la coordinación de los detalles técnicos para que las carreteras se unan en la frontera y creen una ruta continua de alta velocidad desde Belgrado hasta Timișoara.
En Rumanía, el tramo de la autopista entre Timisoara y el paso fronterizo de Moravița ya se encuentra en fase de preparación y diseño, y algunos tramos de la construcción se han adjudicado a contratistas.
Esta ruta tiene una importancia estratégica para ambos países:
• Reforzará las conexiones de transporte entre los países y mejorará la logística del transporte de mercancías y pasajeros.
• La conexión con la red de autopistas europea contribuirá a integrar las infraestructuras serbias y rumanas en los corredores de transporte europeos.
Se espera que el proyecto se financie tanto con fondos europeos como con presupuestos nacionales, y su ejecución supondrá un paso hacia una mayor integración económica y de transporte en la región.
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El Gobierno moldavo prepara la construcción de una autopista de alta velocidad que conectará la frontera con Rumanía y llegará hasta Odesa. Doina Nistor, Viceprimer Ministro y Jefe del Ministerio de Economía de Moldavia, lo declaró en la inauguración de la Moldova Business Week.
Actualmente se está preparando un estudio de viabilidad para determinar el posible trazado de la carretera y si algunas partes de la nueva ruta utilizarán carreteras ya existentes.
Además, Moldavia está modernizando tanto los corredores ferroviarios como los viarios. Está previsto que el estudio de viabilidad del corredor Ungheni – Chisinau – Odesa esté terminado a finales de 2025.
La carretera será de especial importancia para la reconstrucción de Ucrania, ya que contribuirá a acortar las rutas, reducir los costes logísticos y aumentar la resistencia de las vías de suministro.
Una vez concluido el estudio de viabilidad, se tomará una decisión definitiva sobre el trazado y los detalles de la construcción. El proyecto dependerá de la financiación, el apoyo internacional y la cooperación entre los gobiernos de Moldavia y Ucrania (y posiblemente Rumanía).
