Las importaciones de camiones a Ucrania en 2025 aumentaron en términos monetarios un 5,5 % en comparación con 2024, hasta alcanzar los 999,5 millones de dólares, según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas.
Según los datos publicados, el ritmo de crecimiento de las importaciones de estos vehículos se ralentizó ligeramente a finales de año, concretamente, en los 11 meses fue del 7,5 % con respecto al mismo periodo de 2024.
Al mismo tiempo, en diciembre, las importaciones de camiones se redujeron un 9 % en comparación con diciembre de 2024, hasta alcanzar los 102,3 millones de dólares.
La mayor parte de los camiones importados en 2025 procedían de Francia, con 169,2 millones de dólares (un 42,8 % más que el año anterior), Polonia, con 162,7 millones de dólares (un 14,7 % menos) y Estados Unidos, con 109 millones de dólares (un 2 % más). El año anterior, Polonia lideraba este trío.
Las importaciones de camiones de todos los demás países aumentaron un 4,6 % durante el año, hasta alcanzar los 558,5 millones de dólares.
Al mismo tiempo, según las estadísticas, Ucrania exportó el año pasado camiones por valor de solo 6,6 millones de dólares, principalmente a Turquía (66,2 % de las exportaciones), Rumanía y Moldavia, y el año anterior las exportaciones fueron aún más insignificantes (4,1 millones de dólares), principalmente a Moldavia, Turquía y Polonia.
Como se informó, en 2024, las importaciones de camiones a Ucrania aumentaron un 30 % en términos monetarios en comparación con 2023, hasta alcanzar los 947,84 millones de dólares, la mayor parte de ellos importados de Polonia (casi el 20 %).
La flota ucraniana de camiones y vehículos especiales nuevos se amplió en 2025 con casi 12 300 vehículos nuevos, un 5 % menos que en 2024, según informó Ukravtoprom en su canal de Telegram.
La marca Renault mantuvo su liderazgo en el mercado, aunque sus ventas se redujeron un 49 % en comparación con 2024, hasta las 1662 unidades. La marca Citroën también mantuvo el segundo puesto, con 1335 unidades (+11 %), y MAN quedó en tercer lugar, al igual que en 2024, con 1083 unidades (+9 %).
A continuación, en la clasificación se situaron Peugeot, con 1043 unidades (+70 %), que en 2024 ocupaba el séptimo lugar, y Fiat, con 808 unidades (+73 %), que el año anterior no figuraba entre las diez marcas más populares.
El sexto lugar, al igual que en 2024, lo ocupó Mercedes-Benz, con 749 unidades (+20 %); el séptimo, Ford, con 687 unidades (-19 %).
Cierran la lista de los diez vehículos comerciales más populares Toyota, con 677 unidades (+111 %); Iveco, con 616 unidades (+13 %), y Opel, con 590 unidades (+56 %).
Según los datos de la asociación, en el último mes de 2025 se vendieron 1439 vehículos en este mercado, un 46 % más que en el mes anterior y un 6 % más que en diciembre de 2024.
Al mismo tiempo, el grupo de información y análisis AUTO-Consulting, al analizar el segmento de camiones con un peso total superior a 3,5 toneladas, señala que el año pasado se redujo en un 17 %, y MAN mantuvo el liderazgo con un aumento de las ventas del 24 %, al que dieron preferencia el 23 % de los consumidores.
«A lo largo del año, Iveco, Volvo y Renault Trucks también ocuparon el liderazgo en algunos meses. Sin embargo, al final del año, no lograron acercarse a los resultados de MAN», afirman los expertos en un comunicado publicado en el sitio web del grupo.
El segundo lugar en este segmento lo ocupa Iveco, y el tercero, Volvo.
Según datos de Ukravtoprom, las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos (camiones y especiales) en 2024 aumentaron un 14 % en comparación con 2023, hasta alcanzar las 12 900 unidades.
Las importaciones de camiones a Ucrania en enero-noviembre de 2025 aumentaron un 7,5 % en términos monetarios en comparación con el mismo período de 2024, hasta alcanzar los 897,2 millones de dólares, según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas.
Según los datos publicados, el ritmo de crecimiento de las importaciones de estos vehículos se ha ralentizado de nuevo, en concreto, en los 10 meses fue del 8 % en comparación con el mismo periodo de 2024.
En concreto, en noviembre, las importaciones de camiones aumentaron un 2,2 % en comparación con noviembre de 2024, hasta alcanzar los 77,5 millones de dólares, lo que, sin embargo, supone un 2 % menos que en octubre de 2025.
La mayor parte de los camiones importados en los 11 meses procedían de Polonia, por valor de 155,7 millones de dólares (un 8 % menos que el año pasado), Francia, por valor de 151,2 millones de dólares (un 45,6 % más) y Estados Unidos, por valor de 105 millones de dólares (un 16,5 % más).
Las importaciones de camiones de todos los demás países entre enero y noviembre aumentaron un 3 %, hasta alcanzar los 485,3 millones de dólares.
Al mismo tiempo, según las estadísticas, Ucrania exportó camiones por valor de solo 6 millones de dólares en 11 meses, principalmente a Turquía (64,3 % de las exportaciones), Rumanía y Moldavia, mientras que un año antes las exportaciones fueron aún más insignificantes (2,9 millones de dólares), principalmente a Moldavia, Polonia y Kazajistán.
Como se informó, en 2024, las importaciones de camiones a Ucrania aumentaron un 30 % en términos monetarios en comparación con 2023, hasta alcanzar los 947,84 millones de dólares, la mayor parte de ellos importados de Polonia (casi el 20 %).
Las importaciones de camiones a Ucrania en enero-septiembre de 2025 aumentaron un 11,6% en términos monetarios en comparación con el mismo período de 2024, hasta 740,18 millones de dólares, según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas.
Según los datos publicados, la tasa de crecimiento de las importaciones de este vehículo se ha acelerado, en particular, en el primer semestre del año fue del 6,2% en comparación con el mismo período de 2024.
En septiembre, las importaciones de camiones aumentaron un 32,7% en comparación con septiembre de 2014, hasta los 105,8 millones de dólares.
La mayoría de los camiones fueron importados de Polonia – por $ 141,12 millones (19% del total), Francia – por $ 115 millones (15,5%) y los Estados Unidos – por $ 102,4 millones (13,8%).
Hace un año, los tres principales países proveedores de camiones eran los mismos, con importaciones de Polonia por valor de 137,8 millones de dólares, Francia 78,3 millones y Estados Unidos 66,2 millones.
Las importaciones de todos los demás países aumentaron ligeramente de enero a septiembre, con un total de 381,7 millones de dólares.
Al mismo tiempo, según las estadísticas, Ucrania exportó camiones por valor de sólo 4,4 millones de dólares en los nueve primeros meses del año, principalmente a Turquía (52,7% de las exportaciones), Rumanía (41%) y Moldavia, mientras que un año antes las exportaciones fueron aún menores (2,4 millones de dólares), principalmente a Moldavia, Polonia y Kazajstán.
Como se informó, en 2024, las importaciones de camiones a Ucrania en términos monetarios aumentaron en un 30% en comparación con 2023 a 947,84 millones de dólares, la mayoría de ellos fueron importados de Polonia (casi el 20%).
En julio de 2025, las importaciones de camiones a Ucrania en términos monetarios ascendieron a 85,07 millones de dólares, lo que supone un 6% menos que en junio de este año, según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas.
Según los datos publicados, la mayor parte de los camiones se importaron el mes pasado de Polonia – en 20,1 millones de dólares (26,4% más), Francia – en 14,4 millones de dólares (5,4% menos) y Estados Unidos – en 5,7 millones de dólares (16,4% menos).
En total, en los siete primeros meses de este año, Ucrania importó camiones por valor de 563,6 millones de dólares, de los cuales 117,5 millones procedían de Polonia, 89,5 millones de Francia y 87 millones de Estados Unidos.
Las importaciones de camiones de todos los demás países ascendieron a 269,5 millones de dólares en enero-julio.
Al mismo tiempo, según las estadísticas, Ucrania exportó camiones por valor de sólo 3,7 millones de dólares en siete meses, principalmente a Turquía (53% de las exportaciones de camiones), Rumanía (42,6%) y Moldavia (22%).
Como se informó, en 2024, las importaciones de camiones a Ucrania aumentaron en un 30% en comparación con 2023 – a $ 947,84 millones, la mayoría de ellos fueron importados de Polonia (casi el 20%).
