La cosecha bruta de cereales en Ucrania en la campaña comercial 2026-2027 (CM, julio-junio) se prevé que alcance los 58,7 millones de toneladas, un 4 % menos que en la temporada actual, según informó la agencia de información y análisis «APK-Inform».
Según las estimaciones de los analistas de marzo, se espera que la cosecha de trigo alcance casi los 20 millones de toneladas, un 14 % menos que en la temporada actual. La cosecha de cebada podría alcanzar los 5,1 millones de toneladas (-5 %), mientras que la producción de maíz se prevé en 31,8 millones de toneladas, un 3 % más que el año anterior.
«Esta previsión se ha elaborado teniendo en cuenta la reducción de la superficie sembrada con cultivos de invierno debido a la sequía en otoño y a las condiciones meteorológicas adversas en febrero de este año, lo que puede provocar la pérdida parcial de los cultivos de invierno en algunas regiones, así como a un posible aumento insignificante de la superficie sembrada de maíz debido a la resiembra de cultivos de invierno en un contexto de alta demanda de este cereal», explican en la agencia.
Al mismo tiempo, a pesar de la esperada disminución de la cosecha bruta, los expertos estimaron el potencial de exportación de cereales en 2026/27 MY en 42 millones de toneladas, un 4 % más que en 2025/26 MY. El aumento de los suministros a los mercados externos se verá favorecido por los elevados remanentes de transición de la temporada actual, que podrían ascender a 11,4 millones de toneladas, según resume «APK-Inform».
Las exportaciones de cereales por ferrocarril hacia los puertos marítimos mantienen un ritmo estable y representan el 91 % de la estructura total de envíos ferroviarios de productos agrícolas, según informaron los analistas de la empresa Spike Brokers.
Según los datos de seguimiento de febrero, se transportaron 1,368 millones de toneladas de cereales hacia los puertos, lo que supone un aumento del 0,8 % en comparación con el mismo periodo del año anterior. La terminal TIS del puerto de Chornomorsk muestra la dinámica más positiva (+54 %), mientras que en los puertos del Danubio, en particular en Izmail, se ha registrado una caída significativa de los volúmenes (-60 %). En la actualidad, más de 11 000 vagones con cereales se dirigen hacia los puertos de la Gran Odesa, y la carga media diaria en la red en esta dirección ha aumentado a 1172 vagones al día.
«El corredor occidental se convirtió de hecho en febrero en el canal básico de exportación de aceite por transporte ferroviario, y la cuota de la frontera en este segmento aumentó hasta el 66 %», señalaron los analistas.
Al mismo tiempo, las exportaciones de productos agrícolas por carretera en febrero ascendieron a 185 000 toneladas. Geográficamente, predomina la dirección polaca (alrededor del 50 % del flujo), donde se procesan entre 4000 y 5300 toneladas de carga al día.
Estructuralmente, el canal automovilístico se centra en productos con valor añadido: en 19 días del mes se exportaron 15 600 toneladas de carne de ave, así como cantidades significativas de productos de panadería (6400 toneladas) y pastelería (4500 toneladas).
En el segmento del transporte ferroviario de aceite se observa una reorientación radical hacia los pasos fronterizos terrestres: las exportaciones transfronterizas aumentaron un 112 %, hasta alcanzar las 56,9 mil toneladas. El mayor aumento se registró en los pasos fronterizos de Chop (+410 %) y Mostyska II (+310 %). Por el contrario, las exportaciones marítimas de aceite por ferrocarril se redujeron un 36 % (hasta 29 100 toneladas), y la cuota de los puertos en este segmento cayó hasta el 34 %.
Se observa una tendencia similar en el caso de las harinas, donde el 75 % del volumen (113 600 toneladas) se transporta a través de las fronteras terrestres, según resumió Spike Brokers.
La logística de exportación de Ucrania entró en 2026 en una nueva configuración, en la que el paso de Ukrzaliznytsia a una tarifa fija para el alquiler de vagones de grano redujo la volatilidad de los costes, según informó la agencia de información y análisis UkrAgroConsult.
Según los analistas, los principales flujos de carga se concentran actualmente en los puertos de la Gran Odesa, donde la ocupación de las terminales se ha estabilizado en un 50 %. A principios de febrero, el número de vagones con cereales en dirección a los puertos superó las 9000 unidades, lo que se debe al cumplimiento activo de los contratos y a la necesidad de los agricultores de disponer de fondos circulantes antes de las labores agrícolas de primavera.
«La dinámica del movimiento de los vagones de cereales demuestra que se mantiene la presión sobre la capacidad de la infraestructura. Esta situación indica la reanudación de la actividad de los exportadores, pero al mismo tiempo deja un margen mínimo de seguridad para el sistema logístico», señalaron los expertos.
La agencia destacó el cambio en el equilibrio competitivo entre los distintos tipos de transporte: el ferrocarril sigue desempeñando un papel clave en los envíos masivos, mientras que el transporte por carretera está aumentando su cuota gracias a su mayor rapidez.
«Este modelo de coexistencia se convertirá en una realidad a largo plazo para las exportaciones ucranianas», pronostican en UkrAgroConsult.
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El holding agrícola «Agrotrade» exportó más de 333 000 toneladas de cereales y oleaginosas en 2025, según informó el servicio de prensa de la empresa en Facebook.
Según el comunicado, 187 000 toneladas fueron de producción propia y otras 146 000 toneladas fueron de productores externos. Los principales destinos de exportación siguieron siendo Turquía, Egipto, Italia y otros países de la región mediterránea.
«La temporada de 2025 ha vuelto a confirmar que, en condiciones de riesgo elevado, la flexibilidad y la reputación son fundamentales. A pesar de la difícil situación de seguridad, las restricciones logísticas y las interrupciones, el programa de exportación del grupo Agrotrade se ha llevado a cabo sin contratiempos a lo largo del año. Incluso cuando la infraestructura se detiene y los riesgos para los armadores aumentan, nuestra tarea es cumplir con los compromisos adquiridos. Esto es lo que nos permite mantener la confianza de nuestros socios internacionales y continuar con nuestro trabajo», señaló Andriy But, director del departamento de actividad exterior del holding agrícola.
En la estructura de las exportaciones, el volumen principal de envíos lo constituyeron el maíz y el trigo. Al mismo tiempo, se observó una reducción de las exportaciones de soja debido a los cambios en el ámbito regulatorio y a la reorientación de parte del mercado hacia la transformación interna.
El holding agrícola también prevé que los bajos ritmos de exportación de Ucrania en la temporada actual pueden dar lugar a la formación de importantes reservas transitorias, lo que afectará a los precios de la próxima cosecha.
El grupo de empresas «Agrotrade» es un holding verticalmente integrado que abarca todo el ciclo agroindustrial (producción, procesamiento, almacenamiento y comercialización de productos agrícolas). Cultiva más de 70 000 hectáreas de tierra. Sus cultivos principales son el girasol, el maíz, la trigo de invierno, la soja y la colza. Cuenta con su propia red de silos con una capacidad de almacenamiento de 570 000 toneladas.
El grupo también produce híbridos de semillas de maíz y girasol, cebada y trigo de invierno. En 2014, sobre la base de la granja de semillas «Kolos» (región de Járkov), se construyó una planta de semillas con una capacidad de 20 000 toneladas de semillas al año.
El fundador de «Agrotrade» es Vsevolod Kozhemyako.
Según informa Fixygen, la sociedad anónima privada «Fábrica de cereales y piensos compuestos de Mironivka» (MZVKK) celebrará una junta general extraordinaria de accionistas el 17 de febrero de 2026, según se desprende del comunicado del emisor.
La junta se celebrará en formato de votación electrónica. El registro de los accionistas para participar en la junta está previsto para el 17 de febrero, de 09:00 a 16:00, y la hora de celebración es a las 16:00. La fecha de elaboración de la lista de accionistas con derecho a participar es el 12 de febrero de 2026.
El orden del día incluye cuestiones relativas al nombramiento de un auditor para la auditoría obligatoria de los estados financieros de 2025 y la concesión de poderes para celebrar y firmar el contrato de auditoría. En el proyecto de decisiones se indica el nombramiento de LLC «Krau Erfolg Ukraine» y se encarga la firma del contrato al presidente del consejo de administración, Oleksandr Zhukotansky, con derecho a subdelegar.
La sociedad anónima privada «Mirovsky Plant for the Production of Cereals and Mixed Feed» (EDRPOU 00951770) se registró el 13 de junio de 1996, con un capital social de 40 millones de UAH. La actividad principal que figura en los datos del registro es la producción de piensos preparados para animales de granja.
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En su informe sobre la inflación de enero, el Banco Nacional de Ucrania ha aumentado la estimación de la cosecha de cereales y leguminosas en 2025 a 63,5 millones de toneladas, frente a los 61,5 millones de toneladas del informe de octubre, mientras que ha reducido la estimación de la cosecha de oleaginosas a 18,6 millones de toneladas, frente a los 19,3 millones de toneladas.
«La estimación de la cosecha de oleaginosas en 2025 se ha reducido en 0,7 millones de toneladas debido a una cosecha de soja algo inferior a la prevista y a la imposibilidad de recolectar parte de la cosecha de girasol como consecuencia de las condiciones meteorológicas adversas y la complicada situación de seguridad en las regiones donde se cultiva», se indica en el documento.
Esta es la segunda revisión de este tipo realizada por el Banco Nacional de Ucrania: en el informe sobre la inflación de julio del año pasado, esperaba una cosecha de cereales de 57,9 millones de toneladas y de oleaginosas de 21,0 millones de toneladas. En 2024, su cosecha fue de 56,2 millones de toneladas y 21,3 millones de toneladas, respectivamente.
El Banco Nacional precisó, con referencia a los datos del Ministerio de Agricultura, que a finales de 2025 se había cosechado el 89 % del maíz y el 95 % de los cereales y leguminosas. Al mismo tiempo, gracias al rendimiento significativamente mayor de la maíz, la cosecha total de cereales y leguminosas superó la del año anterior: según los datos operativos del Ministerio de Agricultura, en un 7,4 % o en un 3 %, si se compara con los datos definitivos de la Oficina Estatal de Estadística.
En cuanto a la cosecha de 2026, el Banco Nacional de Ucrania mantuvo su previsión para los cereales en 62,9 millones de toneladas y redujo la previsión para las oleaginosas de 21,4 millones de toneladas a 20,9 millones de toneladas.
«En 2026-2027, los volúmenes de producción de cereales y leguminosas (62,9 millones de toneladas y 63,5 millones de toneladas, respectivamente) se mantendrán cercanos al nivel actual y crecerán de manera más significativa en 2028 (65,0 millones de toneladas). La producción de oleaginosas crecerá moderadamente en 2026-2028 (hasta 22 millones de toneladas al final del período de previsión) gracias a la mejora gradual de la productividad en el sector, sin embargo, se verá frenada por los cambios climáticos en las regiones del sur, agravados por las consecuencias de la destrucción de la central hidroeléctrica de Kakhovka, así como por los riesgos de seguridad», considera el Banco Nacional.
Al mismo tiempo, el Banco Nacional de Ucrania sigue suponiendo que la ganadería seguirá contribuyendo negativamente al valor añadido de la agricultura debido a la reducción prevista del número de cabezas de ganado y a la presión de los costes de producción. Sin embargo, esta contribución será menor de lo previsto anteriormente, gracias al crecimiento de la avicultura y a la activa recuperación de la ganadería porcina tras las importantes pérdidas de 2024, según se indica en el informe sobre inflación.
A pesar del aumento de la cosecha en 2025 en comparación con 2024, según datos del Ministerio de Agricultura, el transporte de mercancías para la exportación en el cuarto trimestre del año pasado se redujo un 23 % interanual (frente al 34 % interanual en el tercer trimestre), debido principalmente a la continua caída del transporte marítimo en un 22 % interanual (frente al 30 % interanual en el tercer trimestre).
Según precisó el Banco Nacional, el transporte ferroviario se redujo un 28 % interanual (frente al 58 % interanual en el tercer trimestre) y el transporte por carretera, un 42 % interanual (frente al 53 % interanual en el tercer trimestre).
Según datos del Servicio Estatal de Estadística, la reducción del volumen de carga se aceleró hasta el 18 % interanual de media en el cuarto trimestre, desde el 13 % en el tercer trimestre. El crecimiento del volumen de pasajeros se ralentizó hasta el 0 % interanual de media en el cuarto trimestre (frente al crecimiento del 7 % de media en el tercer trimestre).
