El tránsito de cereales y oleaginosas desde Ucrania a través de los países vecinos de Moldavia, Eslovaquia y Hungría aumentó en total en septiembre un 46,5 % con respecto a agosto, aunque el mayor incremento se produjo en Moldavia y Eslovaquia, según informó el jueves a los periodistas en Kiev el ministro de Política Agraria y Alimentación de Ucrania, Taras Vysotskyi.
Según sus datos, el aumento del tránsito a través de Moldavia fue del 59,7 %, hasta alcanzar las 107 000 toneladas en septiembre frente a las 67 000 toneladas de agosto; a través de Eslovaquia, del 61,5 %, hasta las 336 000 toneladas frente a las 208 000 toneladas; y a través de Hungría, del 8,5 %, hasta las 115 000 toneladas desde las 106 000 toneladas.
«El aumento es posible, en qué medida, ya lo veremos. Estamos trabajando en todas las direcciones», subrayó Vysotskyi.
Al mismo tiempo, no quiso hacer previsiones.
«Cada mes daremos a conocer cuál ha sido el resultado real», señaló el ministro.
En cuanto a las posibilidades de abrir un corredor marítimo para el grano, el jefe del Ministerio de Política Agrícola constató que «por el momento no hay señales de los socios que puedan interpretarse como tales, que nos permitan establecer algún horizonte de planificación».
«La situación sigue igual: ni más ni menos», afirmó Vysotskyi.
Anteriormente, el ministro había informado de que, en septiembre, Ucrania logró exportar 2,4 millones de toneladas de productos agrícolas, es decir, el 46 % de lo que se esperaba exportar; de esta cantidad, los cereales representaron 1,4 millones de toneladas (el 38 %), las semillas oleaginosas, 444 000 toneladas (el 83 %), aceite: 311 000 toneladas, es decir, el 64 %, y harinas de semillas: 280 000 toneladas, es decir, el 46 % de las exportaciones potenciales necesarias.
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En la actualidad, el ritmo general de las exportaciones de productos agrícolas ucranianos se ha reducido entre un 50 % y un 60 % con respecto a los volúmenes potenciales, debido a las importantes dificultades y al encarecimiento de la logística, mientras que uno de los mayores exportadores agrícolas ucranianos —la sociedad «SP Nibulon»— ha logrado mantener la caída mensual actual en un nivel del 25-30 %, según ha informado el director comercial de la empresa agrícola «Nibulon», Volodímir Slavínski.
«En lo que respecta a nuestra empresa, nuestros ritmos mensuales de exportación se están reduciendo actualmente, por así decirlo, en comparación con los del año pasado o con los que había hasta junio, en aproximadamente un 25-30 %, lo que consideramos un resultado nada malo y vemos potencial para crecer. Pero, en general, en el sector, los índices de descenso alcanzan el 50–60 % de lo que deberían ser hoy en día», señaló durante una mesa redonda dedicada al sector agrícola, celebrada el miércoles en el cuarto foro anual de exportación de «Ekonomichna Pravda» en Kiev.
Según informa el corresponsal de la agencia «Interfax-Ucrania», según las estimaciones de «Nibulon», debido a esta disminución, Ucrania exporta actualmente solo unos 2 millones de toneladas de productos agrícolas al mes, cuando su potencial sería de entre 5 y 6 millones de toneladas en condiciones económicas normales, lo que socava considerablemente la estabilidad financiera de los productores agrícolas y su capacidad para garantizar las actividades operativas y la campaña de siembra.
Slavinsky subrayó que la logística a través del Danubio y las rutas terrestres alternativas se ha complicado y encarecido considerablemente en los últimos años. En concreto, dado que los agricultores de las regiones centrales no tienen la posibilidad de organizar por sí mismos la compleja logística hasta los puertos europeos o las estaciones de ferrocarril, las funciones logísticas han recaído íntegramente en las grandes empresas y los comerciantes.
«Para mantener el ritmo de los envíos y las entregas diarias a un nivel estable, la empresa destina actualmente prácticamente un 20 % o más de su capital circulante a la logística. El coste de la logística marítima se ha quintuplicado —hasta 100 dólares en lugar de 20—, y el plazo de entrega ha aumentado de 7 a 30 días. Esto significa que hay mucha más mercancía en tránsito, y que los fondos en tránsito resultan considerablemente más caros», explicó.
Para superar estos problemas, «Nibulon» está impulsando la creación de un mecanismo de garantías financieras estatales e internacionales que permita a las empresas ucranianas obtener financiación rápida en bancos occidentales a tipos de interés adecuados.
Entre otros problemas críticos de la logística del Danubio y marítima, el representante de «Nibulon» mencionó la escasez de personal y la imposibilidad práctica de que los marineros ucranianos obtengan los «documentos del Danubio» de cualificación, por lo que a las empresas ucranianas les resulta más rentable cambiar el pabellón de su flota que operar bajo el pabellón ucraniano. Además, la expansión de las exportaciones terrestres por ferrocarril y transporte por carretera se ve obstaculizada por el considerable aumento de las tarifas y las restricciones impuestas por los países vecinos de la UE.
Al mismo tiempo, la empresa señaló que los productores agrícolas ucranianos ya han demostrado su capacidad para adaptarse rápidamente a condiciones extremadamente difíciles; sin embargo, la evolución futura del sector dependerá de la disponibilidad de capital financiero y del apoyo sistemático por parte del Estado y de los socios internacionales.
Como se informó, debido a las restricciones en el funcionamiento de los puertos del Mar Negro, cerca de la mitad de las exportaciones agrícolas ucranianas (aproximadamente 32 millones de toneladas de productos con un valor estimado de unos 10 000 millones de dólares) se vieron amenazadas. El ministro de Política Agraria, Taras Vysotskyi, debatió en octubre de 2026 con la embajadora de Turquía en Ucrania, Fatma Jeren Yazgan, la posibilidad de que Ankara contribuya a restablecer una navegación segura y estable en el Mar Negro, señalando que las rutas alternativas (el Danubio, el ferrocarril y el transporte por carretera) no pueden sustituir por completo a las exportaciones marítimas, y que unas restricciones prolongadas provocarían una reducción de las superficies de siembra.
Además, según datos de la consultora Spike Brokers, en septiembre de 2026 los suministros de cereales por ferrocarril a los puertos ucranianos se redujeron un 38,6 % en comparación con agosto, hasta alcanzar las 177,6 mil toneladas. En concreto, los envíos de cereales a los puertos del área metropolitana de Odesa se redujeron un 46,5 % (hasta las 35 000 toneladas), y a la ciudad portuaria de
Izmail — un 42,3 % (hasta las 42 600 toneladas). En total, en septiembre Ucrania exportó 3,035 millones de toneladas de productos agrícolas (grupos 01-24 de la Clasificación Uniforme de Productos de la Aduana de Ucrania) por un valor de 1.563 mil millones de dólares, de los cuales 1,481 millones de toneladas correspondieron a cereales (trigo, maíz y cebada). Al mismo tiempo, la proporción de los pasos fronterizos terrestres sigue aumentando: en septiembre se enviaron a través de ellos 664,5 mil toneladas, lo que supone alrededor del 85 % del total de los transportes ferroviarios de cereales destinados a la exportación.
El comercio mundial de cereales en la campaña agrícola 2026/27 (julio-junio) ascenderá a 505,8 millones de toneladas, un 3,5 % menos que el año pasado, según prevé la FAO (Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura).
Según se indica en el informe mensual sobre cereales de la organización, en comparación con la previsión anterior, realizada en septiembre, la nueva estimación es 3,5 millones de toneladas inferior. «Esto refleja una revisión a la baja de las previsiones sobre las exportaciones de trigo y maíz, debida principalmente a los problemas de embarque a través del Mar Negro y a la insuficiente capacidad de las rutas de transporte alternativas», se indica en el informe. —El aumento de la previsión sobre los volúmenes de comercio de cebada solo compensa parcialmente los volúmenes perdidos en el comercio de maíz y trigo».
Las previsiones sobre las exportaciones de maíz desde la UE se han rebajado debido a la reducción de la oferta procedente de Ucrania como consecuencia de las dificultades logísticas. Al mismo tiempo, el aumento de la oferta de exportación en Australia ha permitido elevar la previsión sobre el comercio de cebada, cuya mayor parte del volumen adicional se enviará a China.
La mejora de la previsión sobre las exportaciones de trigo desde Kazajistán no ha permitido compensar por completo la disminución de los suministros procedentes de Rusia y Ucrania.
Según las previsiones, en el año natural 2026 el volumen del comercio internacional de arroz se reducirá un 2,2 %; sin embargo, en 2027 podría crecer un 1,7 %, hasta alcanzar los 61,2 millones de toneladas. «En 2027 se prevé una reactivación de la demanda de importación en la mayoría de las regiones; sin embargo, la disponibilidad de reservas internas suficientes en los países de Asia Oriental permite suponer que la tendencia a la baja en sus volúmenes de compra podría prolongarse por tercer año consecutivo», se indica en el documento.
Según las previsiones de la FAO, en 2026 la cosecha de trigo ascenderá a 813,9 millones de toneladas, un 3,3 % menos que el año pasado, y el volumen total de cereales será de 2.979 millones de toneladas (un 2,1 % menos).
A fecha de 29 de septiembre, los agricultores ucranianos habían cosechado 34,3 millones de toneladas de cereales y leguminosas en 7,1 millones de hectáreas, lo que supone el 61 % de la superficie prevista, según informó el servicio de prensa del Ministerio de Política Agraria y Alimentación.
El rendimiento medio de los cereales y las leguminosas es de 48,2 ts/ha.
Ya ha finalizado la cosecha de trigo, cebada y guisantes. Se han cosechado 26 millones de toneladas de trigo en 5,11 millones de hectáreas, con un rendimiento medio de 50,8 ts/ha; de cebada, 6,6 millones de toneladas de 1,48 millones de hectáreas (44,6 ts/ha), y de guisantes, 812 300 toneladas de 301 900 hectáreas (26,9 ts/ha).
Se han cosechado 789 mil toneladas de maíz en 153,3 mil hectáreas, con un rendimiento de 51,5 ts/ha; 75,4 mil toneladas de mijo en 32,8 mil hectáreas (23 ts/ha); y 44,7 mil toneladas de trigo sarraceno en 34,7 mil hectáreas (13 ts/ha).
Los mayores volúmenes de cereales y leguminosas los cosecharon los agricultores de la región de Odesa —5,6 millones de toneladas—, de Dnipropetrovsk —2,76 millones de toneladas— y de Mykolaiv —2,65 millones de toneladas—.
Al mismo tiempo, los agricultores cosecharon más de 8,4 millones de toneladas de cultivos oleaginosos. En concreto, se ha completado la cosecha de colza: se obtuvieron 3,87 millones de toneladas de 1,33 millones de hectáreas, con un rendimiento de 29,1 centneros por hectárea. Se han cosechado 3,36 millones de toneladas de girasol en 1,66 millones de hectáreas (20,3 ts/ha) y 1,22 millones de toneladas de soja en 571,4 mil hectáreas (21,3 ts/ha).
Continúa la cosecha de remolacha azucarera: se han extraído 296,5 mil toneladas de 5,8 mil hectáreas, con un rendimiento medio de 511,2 ts/ha.
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El director general del grupo agrícola «Kernel», Yevgen Osipov, prevé, en un escenario de crisis, una reducción de la producción de cereales en Ucrania el próximo año de 12 millones de toneladas debido a una posible disminución de la superficie de siembra por parte de los agricultores, si en los próximos seis meses no se encuentra una solución para reanudar las exportaciones, según informa el corresponsal de la agencia «Interfax-Ucrania».
«Hoy en día es difícil hacer este tipo de previsiones. Esperamos que en los próximos seis meses se encuentren soluciones. Si no se encuentra una solución práctica, objetivamente se reducirán las superficies de siembra. En ese escenario de crisis, hemos estimado que ello supondría un déficit de producción de 12 millones de toneladas de cereales el próximo año», afirmó el miércoles en el Foro de Estabilidad Económica «Forbes Ucrania», celebrado en Kiev.
Según Osipov, si los puertos marítimos permanecen cerrados, Ucrania solo podrá exportar unas 20 millones de toneladas de los 50 millones necesarios de productos del sector agrícola, es decir, el 40 % del volumen necesario, por lo que las empresas se ven obligadas a reorientarse hacia otros modelos de negocio.
«Según nuestra propia experiencia con los últimos corredores, la eficiencia fue insuficiente en aproximadamente un 50 %, por lo que hay que buscar nuevas vías. Porque ahora, para las empresas, se trata de construir un nuevo modelo de negocio. Es decir, el antiguo modelo de negocio ya no funciona allí. Por eso, por nuestra parte, nos centramos en la transformación y la exportación de productos transformados», señaló Osipov.
Según él, «Kernel», en su nuevo modelo de negocio, se centra en la exportación de volúmenes más reducidos de productos con mayor valor añadido, al tiempo que mantiene la posibilidad de comprar semillas oleaginosas a los agricultores ucranianos, pagarles y exportar los productos transformados.
Osipov añadió también que, en estos momentos, debido a las restricciones de seguridad y logísticas, así como a factores externos, no se puede contar con que los puertos del Danubio puedan garantizar los volúmenes de transporte que Ucrania tuvo en los años 2022-2023.
Como se informó, el Ministerio de Agricultura de EE. UU. (USDA), en su informe de septiembre, elevó —gracias a un rendimiento récord— la estimación de la producción de trigo en Ucrania para este año en 0,6 millones de toneladas con respecto a la previsión de agosto, hasta los 26 millones de toneladas, y la de otros cereales, excepto el trigo y el maíz, en 0,5 millones de toneladas, hasta los 7,29 millones de toneladas, y mantuvo la previsión de producción de maíz en 31,8 millones de toneladas. Por lo tanto, el USDA estima que la producción total de cereales de Ucrania este año se situará en 65,09 millones de toneladas.
Entre el 1 y el 21 de septiembre de 2026, Ucrania exportó 1,6 millones de toneladas de productos agrícolas, lo que representa el 43 % del volumen que se habría exportado si la logística hubiera funcionado con normalidad, según informó el ministro de Política Agraria y Alimentación, Taras Vysotskyi, en una rueda de prensa celebrada el jueves.
Precisó que se exportaron 275 000 toneladas de cultivos oleaginosos, es decir, el 75 % del volumen que se habría exportado si la logística hubiera funcionado con normalidad; 190 000 toneladas de aceites (55 %), 173 000 toneladas de harinas de semillas (41 %), mientras que de cereales se han exportado 960 000 toneladas (el 38 %).
«Observamos que la proporción de cereales (en comparación con los volúmenes potenciales —IF-U—) es la más baja y, en consecuencia, la de oleaginosas, aceites y harinas de semillas es mayor. Por lo tanto, sí, a día de hoy se mantiene la prioridad de exportar productos con valor añadido», afirmó Vysotskyi.
Según se ha informado, durante los primeros 15 días de septiembre, Ucrania exportó 131 mil toneladas de aceite, lo que supuso el 62 % del volumen que se habría exportado durante este periodo si los puertos hubieran funcionado con normalidad.
