La nave Starship será la primera en volar a la Luna, y China no ganará la carrera lunar, según ha declarado el fundador de la empresa desarrolladora SpaceX, Elon Musk.
SpaceX «avanza a toda velocidad en comparación con el resto de la industria espacial», escribió en la red social X. Según Musk, Starship será la primera nave en realizar una misión lunar completa.
Está previsto que la nave lleve a personas a la Luna en el marco del programa Artemis de la NASA en 2027. Musk quiere certificar la nave Starship para vuelos tripulados ya el próximo año. China tiene previsto realizar un alunizaje tripulado en 2030.
El sistema de cohetes reutilizables de SpaceX consta de la nave espacial Starship y el cohete portador Super Heavy. Su altura supera los 120 metros. Es más alta que cualquier otra cohete jamás creado en el mundo. El lanzador Super Heavy es dos veces más potente que el cohete pesado Space Launch System (SLS) que está creando la NASA para vuelos tripulados a la Luna.
El cohete ya ha sido lanzado en 11 vuelos orbitales de prueba, cinco de los cuales terminaron en fracaso.
La economía china creció en el tercer trimestre de 2025 un 4,8 % anual, el mínimo del año, según el informe de la Oficina Nacional de Estadísticas. El ritmo de crecimiento del PIB se desaceleró desde el 5,2 % registrado entre abril y junio. Los analistas también esperaban, en promedio, una desaceleración del crecimiento hasta el 4,8 %, según datos de Trading Economics.
El aumento del PIB de China entre julio y septiembre con respecto a los tres meses anteriores fue del 1,1 % (con una previsión media del 0,8 %). En el segundo trimestre, el indicador aumentó un 1 % revisado a la baja en comparación trimestral.
Entre enero y septiembre, el volumen de la economía creció un 5,2 % en términos anuales y ascendió a 101,5 billones de yuanes (14,24 billones de dólares).
Los ingresos disponibles per cápita de la población china aumentaron un 5,1 % en los nueve primeros meses, hasta alcanzar los 32 510 yuanes, según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas.
Al cierre de 2024, la economía de la República Popular China creció un 5 %, y el plan de desarrollo socioeconómico para 2025 prevé un crecimiento similar.
El volumen de las importaciones de motocicletas (incluidos los ciclomotores) y bicicletas con motor auxiliar a Ucrania en enero-septiembre de 2025 aumentó un 46,2% en comparación con el mismo período de 2024, hasta 99,57 millones de dólares, según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas.
Según las estadísticas, las motocicletas se importaron con mayor frecuencia de China, al igual que en el año anterior – en enero-septiembre, sus importaciones aumentaron un 71,3% a 68,1 millones de dólares, pero su participación en las importaciones totales se mantuvo casi sin cambios en comparación con enero-septiembre de 2014 y ascendió al 58,3%.
Japón es el segundo mayor proveedor de vehículos de motor, con importaciones procedentes del país que aumentaron un 49,1% a 15,5 millones de dólares en los primeros nueve meses de este año, y su participación en las importaciones totales también aumentó ligeramente a 15,58%.
Alemania sigue siendo el tercer mayor exportador de este material, con unas importaciones a Ucrania que se mantuvieron en 7,9 millones de dólares, mientras que su cuota disminuyó al 8% desde el 19% del año pasado.
En septiembre, Ucrania importó motocicletas y bicicletas motorizadas por valor de 7,86 millones de dólares, un 54% más que en septiembre de 2014.
Según el Servicio Estatal de Aduanas, en 2024, Ucrania importó motocicletas por valor de 83,8 millones de dólares, un 50,3% más que en 2023, incluidos 49,1 millones de dólares procedentes de China.
Al mismo tiempo, el grupo de información y análisis AUTO-Consulting señala en una publicación en su página web que en enero-septiembre de 2025, el mercado de motocicletas nuevas en Ucrania creció un 20% (excluyendo los suministros a la primera línea), en particular, un 11% en septiembre.
Según los analistas, sólo dos segmentos son populares en Ucrania: las motos clásicas o urbanas (62% de las ventas) y las enduro (30%).
La china Lifan se convirtió en septiembre en líder de ventas, que también lo fue en abril y agosto de este año, y la Spark fue la más vendida durante los nueve primeros meses.
Apple Inc. tiene la intención de seguir aumentando las inversiones en el desarrollo de negocios en China y fortalecer aún más la cooperación para lograr un desarrollo mutuamente beneficioso, dijo el CEO Tim Cook en una reunión con el Ministro de Industria e Informática de China, Li Lecheng.
El ministro señaló que el mercado interno a gran escala y el sistema industrial completo de China tienen un enorme potencial en términos de inversión y consumo, informó la agencia de noticias Xinhua.
«Esperamos que Apple siga explorando el mercado chino, participe activamente en la neoindustrialización de China y colabore con las empresas chinas para promover el desarrollo innovador a lo largo de toda la cadena de producción», declaró Li Leheng.
Añadió que China está comprometida con una política de apertura al exterior, tiene la intención de promover el uso de tecnologías inteligentes en la industrialización y la transformación inteligente de la industria, y contribuirá a crear un entorno empresarial favorable para las empresas con capital extranjero, incluida Apple.
El volumen de importaciones a Ucrania de aparatos eléctricos de telefonía o telegrafía y videoteléfonos (UKTVED 8517) en enero-septiembre aumentó un 24,4 % en comparación con el mismo período de 2024, hasta alcanzar los 1120 millones de dólares, según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas.
Según los datos estadísticos, el mayor volumen de estos productos se importó de China (54,6 % o 613 millones de dólares), Vietnam (15,2 % o 171,2 millones de dólares) y Estados Unidos (8,5 % o 95,4 millones de dólares), mientras que el año pasado fueron China (64,1 % o 579,1 millones de dólares), Vietnam (16,3 % o 147,1 millones de dólares) y Malasia (4,2 % o 38 millones de dólares).
Al mismo tiempo, las exportaciones de estos productos desde Ucrania entre enero y septiembre de 2025 ascendieron a 92,5 millones de dólares, un 42 % más que en los nueve primeros meses del año pasado, principalmente a Hungría (71,5 %), Polonia (23,3 %) y los Países Bajos (menos del 1 %). Durante el mismo período de 2024, los productos se exportaron principalmente a los mismos países, pero la cuota de Hungría fue del 60 %, la de Polonia del 30,4 % y la de los Países Bajos del 4,5 %.
Según datos del Servicio Estatal de Aduanas, en 2024 se importaron a Ucrania aparatos telefónicos o telegráficos por valor de casi 1260 millones de dólares, un 10 % más que en 2023.
La demanda mundial de acero en 2025 se mantendrá al nivel del año anterior, en torno a 1.748 millones de toneladas, tras un descenso del 1,6% en 2024. Estos datos figuran en las Perspectivas a Corto Plazo (PER) de la Asociación Mundial del Acero.
En 2026, según los expertos, se espera que la demanda crezca un 1,3% hasta los 1.772 millones de toneladas, impulsada por la recuperación de Europa, India y las economías de rápido crecimiento de Asia, Oriente Medio y África.
Worldsteel prevé que la demanda de acero en los países de la CEI, incluida Ucrania, disminuirá un 5,2% hasta 56,1 millones de toneladas en 2025 y otro 1,7% hasta 55,2 millones de toneladas en 2026.
Al mismo tiempo, la India mantendrá su estatus de mercado siderúrgico de más rápido crecimiento del mundo, con un crecimiento de alrededor del 9% anual en 2025-2026. El próximo año, el consumo de acero en la India será casi 75 millones de toneladas superior al de 2020.
En los mercados emergentes (excluida China), la demanda de acero aumentará un 3,4% en 2025 y un 4,7% en 2026, impulsada por el fuerte crecimiento económico en la ASEAN, así como en Arabia Saudí y Egipto.
En África, el consumo de acero crece una media del 5,5% anual, alcanzando los 41 millones de toneladas en 2025, el nivel más alto de la última década. El crecimiento está impulsado por la inversión en construcción y la mejora de los indicadores macroeconómicos.
Andriy Ozeychuk, Presidente del Consejo de Administración del Centro Ucraniano de la Construcción Siderúrgica y Consejero Delegado de Rauta, comentó la situación del mercado y las perspectivas del sector siderúrgico ucraniano.
«En 2025-2026, el mercado ucraniano del acero estará determinado por la recuperación de la demanda interna en la construcción y la fabricación de maquinaria, así como por el crecimiento de las exportaciones de estructuras de acero a la UE. Prevemos que la demanda de acero en Ucrania podría crecer entre un 6% y un 8% en 2026, impulsada por los proyectos de infraestructuras y recuperación industrial», afirmó Ozeychuk.
Según él, el sector de la construcción en acero impulsará este crecimiento:
«El uso de estructuras de acero acelerará la restauración de instalaciones logísticas, industriales y de infraestructuras».
Ozeychuk también destacó que la industria podría verse impulsada aún más por la puesta en marcha de programas conjuntos con socios europeos en el sector del acero ecológico, donde Ucrania ya cuenta con las primeras iniciativas piloto para producir acero con una baja huella de carbono.
Se prevé que la demanda de acero en la región UE+Reino Unido aumente un 1,3% en 2025 y un 3,2% en 2026. Esto refleja el impacto del aumento de la inversión en infraestructuras y defensa en medio de una menor inflación y una mejora de los ingresos de los hogares.
En Estados Unidos, el consumo de acero aumentará un 1,8% tanto en 2025 como en 2026, según Worldsteel. Los principales motores del crecimiento serán el gasto público en infraestructuras, el repunte de la construcción de viviendas y la inversión privada.
En China, la demanda de acero seguirá disminuyendo en torno al 2% en 2025, impulsada por una prolongada desaceleración del mercado inmobiliario. En 2026, el ritmo de descenso se ralentizará hasta el 1%, ya que se prevé que el sector de la construcción toque fondo.
Worldsteel advierte de que una situación comercial mundial más difícil y la presión financiera sobre los gobiernos locales podrían limitar aún más la inversión en infraestructuras y reducir la demanda.
Según Alfonso Hidalgo de Calcerrada, economista jefe de la Asociación Española del Acero (UNESID) y presidente del comité económico de Worldsteel, la organización es «cautelosamente optimista» sobre las perspectivas del mercado:
«A pesar de las disputas comerciales y la incertidumbre, creemos que la demanda mundial de acero tocará fondo en 2025 y mostrará un crecimiento moderado en 2026», dijo el experto.
Añadió que esto se verá impulsado por la resistencia de la economía mundial, el aumento de la inversión en infraestructuras y la relajación de las condiciones financieras. Al mismo tiempo, el sector sigue presionado por los altos costes, las barreras comerciales y los riesgos geopolíticos.
Las previsiones de Worldsteel destacan que el descenso de la demanda en China se está viendo compensado por el fuerte crecimiento de India y las economías emergentes, donde está surgiendo un nuevo centro de producción mundial de acero.
Además, las medidas de protección introducidas por la Unión Europea -reducción de los contingentes de importaciones libres de impuestos y aumento de los aranceles al 50%- podrían modificar el equilibrio entre los productores de la UE y los exportadores de Asia y Europa del Este.
Para más información sobre los mayores productores de acero y las tendencias mundiales del sector, consulte el vídeo de análisis del Experts Club disponible en YouTube: Experts Club – Líderes de la industria siderúrgica mundial 1990-2024
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