En Ucrania, a partir de los primeros diez días de noviembre de 2025, 26 fábricas de azúcar que son miembros de la Asociación Nacional de Productores de Azúcar de Ucrania produjeron 880 mil toneladas de azúcar, que es de 100 mil toneladas (10,2%) menos que en la misma fecha en 2924, informó Ukrtsukor en un telegrama.
La asociación industrial señaló que la producción actual de azúcar es del 14,81% (la temporada pasada – 14,09%). Esto se debe, en particular, al mayor contenido de azúcar de la remolacha en el momento de la aceptación – 17,39%, lo que supone un 0,62% más que en 2024.
Entre las regiones, la de Vinnytsia sigue siendo líder en producción, con seis fábricas que ya han producido 196 t de azúcar.
La sociedad limitada «Translum» (Mukachevo, región de Zakarpattia) se convirtió en propietaria de más del 98,87 % de las acciones de la sociedad anónima «Fábrica de prendas de punto Mriya de Mukachevo», que anteriormente pertenecían a la sociedad anónima «Utenos Trikotazas» (Utenos Trikotazas, Lituania).
Según la información del sistema de divulgación de la Comisión Nacional de Valores y del Mercado de Capitales (CNVMC), el contrato de compraventa correspondiente fue firmado por las partes el 24 de octubre de este año.
Según datos de YouControl, la sociedad limitada «Translum» se registró el 23 de julio de este año con un capital social de 5 millones de hryvnia, y su principal actividad es la fabricación de prendas de punto y tejidas. El propietario y beneficiario final es el empresario local Vladislav Vitvinov.
La empresa privada «Mukachevskaya trikotazhnaya fabrika «Mriya», dedicada a la producción de prendas de punto, fue fundada en 1973 y, desde 2005, era una filial de «Utenos trikotazhas».
El principal proveedor de materias primas y comprador de productos terminados es «Utenos trikotažas», que poseía el 98,95 % de las acciones de la fábrica.
Según el informe financiero de la empresa presentado ante la Comisión Nacional del Mercado de Valores, en 2024 registró unas pérdidas de 7,4 millones de UAH (un 46,6 % menos que en 2023), con una reducción de los ingresos netos del 15 %, hasta los 20 millones de UAH.
A principios de este año, la fábrica contaba con 84 empleados (un año antes eran 113).
El capital social de la sociedad anónima «Fábrica de prendas de punto Mriya de Mukachevo» es de 5,13 millones de UAH, y el valor nominal de las acciones es de 0,1 UAH.
Según informa Serbian Economist, el fabricante chino de automóviles Chery está negociando con el Gobierno serbio la posibilidad de abrir una planta de producción en Serbia. En Shanghái, la viceprimera ministra y ministra de Economía de Serbia, Adriana Mesarović, mantuvo conversaciones con el presidente de Chery, Yin Tongyue, y ambas partes discutieron las condiciones de la posible localización y los pasos a seguir, según informa la publicación serbia Telegraf, citando una declaración de Mesarović.
Según la ministra, el estatus de Serbia como «puerta de entrada a Europa» y el acuerdo de libre comercio con China crean oportunidades adicionales para los inversores, incluido el acceso a una serie de acuerdos comerciales con una localización superior al 51 % del valor añadido de la producción. Mesarovic también informó de que espera la visita del director de Chery a Belgrado para continuar las negociaciones.
No se han revelado los parámetros concretos del proyecto de inversión, los plazos ni la ubicación.
En 2025, ya se ha anunciado en Serbia el proyecto de construcción de una planta de vehículos eléctricos de la empresa china JMEV en Sremska Mitrovica, orientada a la exportación al mercado de la UE. En el contexto de la expansión de la presencia de los fabricantes de automóviles chinos en la región, Chery desarrolla paralelamente una red de ventas europea e iniciativas de localización.
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Las azucareras de Astarta, el mayor productor de azúcar de Ucrania, han procesado 1,2 millones de toneladas de remolacha azucarera desde el inicio de la temporada azucarera, informa el servicio de prensa de la empresa.
«¡La temporada azucarera continúa! Las refinerías de azúcar de Astarta ya han procesado 1,2 millones de toneladas de remolacha azucarera», dijo el holding agrícola en Facebook.
Astarta no reveló el volumen de azúcar producido, pero aclaró que la campaña de recolección está actualmente en curso en los campos del holding agrícola.
«Astarta y su unidad estructural Astarta Agro Protein firmaron el primer acuerdo de inversión con el gobierno ucraniano para recibir compensaciones del Estado por inversiones significativas. Como parte del acuerdo, el gobierno proporcionará al holding agrícola una serie de incentivos, incluida la exención de los derechos de importación de nuevos equipos, del IVA a la importación de nuevos equipos y del impuesto sobre la renta durante un máximo de cinco años.
«Astarta es un holding agroindustrial verticalmente integrado que opera en ocho regiones de Ucrania y es el mayor productor de azúcar del país. Comprende seis refinerías de azúcar, empresas agrícolas con un banco de tierras de 220.000 hectáreas y granjas lecheras con 22.000 cabezas de ganado, una planta de extracción de aceite en Globyno (región de Poltava), siete elevadores y un complejo de biogás.
» En el primer semestre de 2025, Astarta redujo su beneficio neto un 10,3%, hasta 47,11 millones de euros, mientras que sus ingresos consolidados disminuyeron un 29,3%, hasta 320,71 millones de euros.
El 12 de junio de este año, la junta de accionistas aprobó el pago de dividendos para 2024 por un importe de 0,5 euros por acción, por un total de 12,5 millones de euros, en línea con los dos años anteriores.
El grupo minero y metalúrgico Metinvest redujo sus ingresos anuales de 10 000-12 000 millones de dólares a 5000-6000 millones debido a la guerra a gran escala, pero siguió siendo una empresa rentable, según declaró su director general, Yuri Ryzhenkov, en una entrevista con el diario británico The Times.
La guerra ha afectado significativamente a los indicadores financieros de Metinvest, que vende una parte importante de sus productos metálicos en Ucrania y exporta mineral de hierro, productos laminados planos y semiacabados a 51 países, incluidos China, India y Estados Unidos.
Según Ryzhenkov, «antes de la guerra, el negocio solía tener unos ingresos anuales de entre 10 000 y 12 000 millones de dólares, y ahora esa cifra ronda los 5000-6000 millones. A pesar de ello, la empresa sigue siendo rentable y el director general considera que el impacto de los aranceles de Trump es insignificante».
Al mismo tiempo, se constata que las mayores empresas de Metinvest fueron bombardeadas y quedaron fuera de servicio, en particular las fábricas siderúrgicas de Mariúpol, que se convirtieron en uno de los primeros campos de batalla. Los ingresos de Metinvest se redujeron a la mitad y el número de empleados se redujo a unos 50 000. Decenas de miles de personas perdieron su trabajo en las empresas del grupo; 8000 sirven actualmente en las filas de las Fuerzas Armadas y 764 empleados han fallecido.
A pesar de estas pérdidas, la alta dirección logró mantener la motivación de los que se quedaron en la empresa. Metinvest es uno de los mayores donantes privados del ejército ucraniano, y su acero se utiliza para refugios y equipamiento militar.
«Los empleados sienten que forman parte de la resistencia. Y están orgullosos de ello», señaló el director ejecutivo.
Metinvest es un grupo verticalmente integrado de empresas mineras y metalúrgicas. Sus empresas están situadas en Ucrania, en las regiones de Donetsk, Lugansk, Zaporizhia y Dnipropetrovsk, así como en países de la Unión Europea, Gran Bretaña y Estados Unidos. Los principales accionistas del holding son el grupo SCM (71,24 %) y Smart Holding (23,76 %). Metinvest Holding LLC es la empresa gestora del grupo Metinvest.
Según informa Serbian Economist, el fabricante chino de vehículos pesados SHAC (Shanghai Huizhong Automotive Manufacturing) tiene previsto construir una planta en la ciudad de Novi Sad. Será la primera planta europea de la empresa y se espera que entre en funcionamiento a finales de 2025.
La inversión se estima en unos 40 millones de euros. La planta estará situada en la zona industrial CTPark Novi Sad East y su objetivo será la producción de chasis para los gigantes automovilísticos europeos, entre ellos BMW. Inicialmente se prevé crear unos 200 puestos de trabajo, de los cuales alrededor del 50 % serán para especialistas locales altamente cualificados.
Se espera que las entregas en serie a los mercados europeos comiencen en el primer trimestre de 2027.
Este proyecto forma parte de los esfuerzos por atraer inversión extranjera directa a las regiones y aumentar el nivel de producción industrial en Serbia.
El nombre oficial del inversor es Shanghai Huizhong Automotive Manufacturing Co., Ltd. (SHAC). La empresa se fundó en 1992 (aunque los orígenes de la fabricación de automóviles de la empresa se remontan a 1958, cuando se fabricó el primer camión de este tipo en China).
Productos de la empresa: camiones pesados, autobuses, minibuses, chasis, componentes y accesorios para la industria automovilística. La empresa cuenta con numerosas instalaciones de producción en China (varias fábricas), dos centros de I+D (uno en Shanghái y otro en Ningbo) y colabora con grandes marcas como GM, Volkswagen, etc.
