El flujo de pasajeros a través de la frontera ucraniana en la tercera semana de diciembre, del 13 al 19, con la llegada de la Navidad, aumentó un 26,3 %, hasta alcanzar los 562 000, y este fin de semana el aumento alcanzó el 50 %, lo que provocó colas en la frontera con Polonia, Hungría y Eslovaquia, según datos del Servicio Estatal de Fronteras.
Según estos datos, el número de cruces de frontera en salida aumentó a 279 000 desde los 226 000 de la semana anterior, mientras que el aumento en entrada fue aún más significativo, hasta 283 000 desde 219 000.
Este sábado, 20 de diciembre, el número de cruces fronterizos de salida y entrada también fue similar: 62 000 y 63 000, en comparación con los 41 000 y 39 000 del sábado anterior, respectivamente.
El número de vehículos que pasaron por los puestos fronterizos también aumentó esta semana a 140 000, frente a los 123 000 de la semana anterior, mientras que el flujo de vehículos con cargamentos humanitarios se mantuvo en torno a los 520.
Según datos del Servicio Estatal de Fronteras, a las 12:00 horas del domingo no había colas en la frontera con Rumanía y Polonia, mientras que en las fronteras con los otros tres países había colas en todos los puestos fronterizos.
En la frontera con Polonia, la mayor parte de los turismos y autobuses esperaban pasar por el paso fronterizo de Krakovets: 150 y 20, respectivamente. La cola en el paso fronterizo de Ustyluh era de 125 turismos y 15 autobuses, en el paso fronterizo de Rava-Ruska, de 110 turismos, en el paso fronterizo de Smilnitsa había 85 coches y 6 autobuses, en el paso fronterizo de Shegini había 80 coches y 19 autobuses, en el paso fronterizo de Grushev había 80 coches y 9 autobuses, en el paso fronterizo de Nizhankovichi había 80 coches y 1 autobús, en el puesto fronterizo «Ugrinov»: 75 automóviles y 9 autobuses; en «Yagodin»: 30 autobuses (el paso de automóviles ligeros está temporalmente suspendido).
Para cruzar la frontera con Eslovaquia, 40 automóviles ligeros y 2 autobuses esperaban en el puesto fronterizo «Uzhgorod», y 30 automóviles en el puesto fronterizo «Malyi Berezny».
En la frontera con Hungría, las colas más largas se formaron en los puestos fronterizos de Luzhanka y Dzvinovo, con 50 y 45 automóviles, respectivamente. En los puestos fronterizos de Kosino y Vilok se acumularon 30 automóviles cada uno, y en el puesto fronterizo de Tisa, 5.
Las cifras totales de cruces fronterizos de esta semana son ligeramente inferiores a las del año pasado. En ese mismo periodo de siete días, salieron de Ucrania 294 000 personas y entraron 290 000, aunque el flujo de vehículos fue menor: 134 000.
El año pasado, durante esta semana se registró un aumento del 28,1 % en el flujo de pasajeros, y la semana siguiente se sumó otro 12,5 %.
Como se informó, a partir del 10 de mayo de 2022, la salida de refugiados de Ucrania, que comenzó con el inicio de la guerra, se transformó en una entrada que continuó hasta el 23 de septiembre de 2022 y ascendió a 409 000 personas. Sin embargo, desde finales de septiembre, posiblemente debido a las noticias sobre la movilización en Rusia y los «pseudorreferendos» en los territorios ocupados, y posteriormente a los bombardeos masivos de la infraestructura energética, se registró un exceso de salidas con respecto a las entradas. En total, desde finales de septiembre de 2022 hasta el primer aniversario de la guerra a gran escala, alcanzó las 223 000 personas.
Durante el segundo año de la guerra a gran escala, el número de cruces de la frontera para salir de Ucrania, según datos del Servicio Estatal de Fronteras, superó el número de cruces para entrar en 25 000, durante el tercero, en 187 000, y desde el comienzo del cuarto, en 203 000.
Como señaló a principios de marzo de 2023 Serguéi Sobolev, que entonces era viceministro de Economía, el regreso de cada 100 000 ucranianos a su país supone un aumento del PIB del 0,5 %.
El Banco Nacional, en su informe sobre la inflación de julio, empeoró la previsión de migración: si en abril esperaba una afluencia neta de 0,2 millones de personas a Ucrania en 2026, ahora prevé una salida neta de 0,2 millones, lo que se corresponde con la estimación de salida neta de este año. «El retorno neto comenzará solo en 2027 (alrededor de 0,1 millones de personas, frente a los 0,5 millones de personas de la previsión anterior)», añadió el Banco Nacional de Ucrania, que confirmó esta previsión a finales de octubre. En cifras absolutas, el Banco Nacional de Ucrania estima que el número de migrantes que actualmente permanecen en el extranjero es de alrededor de 5,8 millones.
Según los datos actualizados del ACNUR, el número de refugiados ucranianos en Europa a 11 de diciembre de 2025 se estimaba en 5,311 millones (a 14 de noviembre, 5,331 millones), y en todo el mundo, en 5,860 millones (5,850 millones).
En la propia Ucrania, según los últimos datos de la ONU de julio de este año, hay 3,340 millones de desplazados internos, frente a los 3,757 millones de abril.
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Las importaciones de cables y alambres aislados a Ucrania en enero-noviembre de 2025 aumentaron un 27,8 % en comparación con el mismo período de 2024, hasta alcanzar los 541,5 millones de dólares, según informó el Servicio Estatal de Aduanas. En noviembre de este año, las importaciones de estos productos aumentaron un 23,6 % con respecto a noviembre de 2024, hasta alcanzar los 46,3 millones de dólares, lo que supone un 22,6 % más que en octubre de 2025.
El mayor proveedor de cables y alambres al mercado ucraniano en enero-noviembre fue Hungría, con un volumen de 143,1 millones de dólares (26,4 % de las importaciones). En segundo lugar se encuentra China, con 116,7 millones de dólares (21,6 %), y en tercer lugar, Polonia, con 88,9 millones de dólares (16,4 %). En 2024, los principales volúmenes se importaron de Hungría (120 millones de dólares), Polonia (74,4 millones de dólares) y China (66,3 millones de dólares, respectivamente).
Según los datos de la Aduana Estatal, al final de 2024, las importaciones de cables y alambres aislados a Ucrania aumentaron un 9,3 % en comparación con 2023, hasta alcanzar los 475 millones de dólares, mientras que las exportaciones aumentaron un 60,2 %, hasta alcanzar los 1275 millones de dólares.
Los operadores de sistemas de transmisión (TSO) de Ucrania, Eslovaquia, Hungría y Rumanía lanzaron el lunes las primeras subastas mensuales para la distribución de la capacidad de los interconexiones interestatales, según informó la NEC «Ukrenergo».
Se celebran del 15 al 17 de diciembre en la plataforma Joint Allocation Office (JAO) con entrega en enero de 2026. Los resultados definitivos de las subastas se anunciarán el 23 de diciembre. Según la información de la JAO, la capacidad de la interconexión con Hungría es de 460 MW, y con Rumanía y Eslovaquia, de 172 MW cada una. No se ofrece capacidad de interconexión desde Ucrania.
«Las subastas a largo plazo para la distribución de la capacidad de los cruces interestatales son algo que sin duda beneficiará al mercado eléctrico ucraniano. En condiciones de ataques masivos de Rusia a nuestro sistema energético, necesitamos urgentemente la seguridad de un suministro estable de electricidad importada cada mes», comentó el presidente del consejo de administración de Ukrenergo, Vitaliy Zaychenko, cuyas palabras se citan en un comunicado de la empresa en Telegram.
«Agradecemos a nuestros socios de ENTSO-E y de la plataforma de subastas JAO, así como a nuestros colegas de las empresas operadoras de sistemas energéticos de los países vecinos de la UE, su eficaz colaboración. Esperamos que esta continúe y que en el futuro se introduzcan también subastas anuales», señaló Zaychenko.
Según indica la NEC, la introducción de estos subastadores ha sido posible gracias a la cooperación con los operadores de sistemas de transmisión (OSP) de los países vecinos y al apoyo de la Red Europea de Operadores de Sistemas de Transmisión (ENTSO-E). El trabajo sobre las normas de distribución a largo plazo para las fronteras exteriores de la UE se ha prolongado durante los dos últimos años.
«Tras la aprobación de estas normas por los reguladores nacionales de Ucrania, Eslovaquia, Hungría y Rumanía, se ha hecho posible la distribución de la capacidad libre de los cruces interestatales mediante la celebración de subastas mensuales a largo plazo. Para Ucrania, esto significa la posibilidad de una previsión de precios más eficaz y, en perspectiva, una reducción del coste de la electricidad importada», explicó Ukrenergo.
Según se indica en el comunicado, a escala global, las subastas mensuales contribuyen a una integración más estrecha de los mercados energéticos ucraniano y europeo y garantizan una mayor estabilidad del sistema energético interconectado de Ucrania.
Como se informó, con el inicio de la invasión a gran escala, teniendo en cuenta los riesgos bélicos, ENTSO-E solo aceptó subastas diarias para la distribución de la potencia de la interconexión interestatal para las operaciones de importación y exportación de electricidad. Al mismo tiempo, los operadores y las empresas energéticas han señalado en repetidas ocasiones que la ausencia de subastas a largo plazo, en particular mensuales y anuales, dificulta la eficacia de la importación de electricidad.
El presidente del consejo de administración de NEC Ukrenergo, Vitaliy Zaychenko, señaló a principios de diciembre en un comentario a Energorforma que espera que se celebren con éxito las primeras subastas a largo plazo (mensuales) desde el inicio de la guerra para la distribución de la interconexión interestatal con Rumanía, Hungría y Eslovaquia.
«Creo que estas subastas se llevarán a cabo. El mercado está esperando con certeza las subastas a largo plazo. Por lo tanto, creo que se venderá todo el cruce propuesto», afirmó.
«Por desgracia, no habrá subastas en Polonia, ya que el operador del sistema de transmisión polaco no da su consentimiento», añadió el presidente de «Ukrenergo».
Cabe señalar que las subastas lanzadas hoy son conjuntas, es decir, las realizan simultáneamente ambos operadores. Los OSP acordaron este mecanismo en 2023 y, hasta ahora, se han celebrado subastas diarias. Anteriormente, las subastas mensuales se celebraban en Moldavia y Polonia (intersección Dobrotvir-Zamość), donde todavía se celebran subastas unilaterales en lugar de conjuntas.
Según informa Serbian Economist, la ciudad húngara de Budapest ocupa el primer lugar en la lista de las ciudades más sucias del mundo según Radical Storage, elaborada a partir del análisis de las opiniones de los turistas sobre la limpieza de los lugares de interés más populares en los 100 destinos turísticos más importantes.
Según los datos del estudio, en Budapest el 37,9 % de las opiniones que mencionaban la limpieza contenían valoraciones negativas, lo que supuso el peor indicador de todas las ciudades estudiadas. Le siguen Roma (35,7 % de comentarios negativos), Las Vegas (31,6 %), Florencia (29,6 %) y París (28,2 %).
Entre las 20 ciudades más sucias según la percepción de los turistas también se encuentran Milán, Verona, Fráncfort, Bruselas, El Cairo, Heraclión, Nueva York, Barcelona, Johor Bahru, Sevilla, San Francisco, Miami, Hyderabad, Londres y Osaka. En todas estas ciudades, la proporción de comentarios negativos sobre la limpieza oscila entre el 15,6 % y el 26,8 %.
Los autores del estudio señalan que las críticas más duras en cuanto al nivel de limpieza se dirigen precisamente a los centros turísticos masificados con cascos históricos y una gran carga sobre la infraestructura urbana. En el caso de Budapest, se señala como posible causa que el sistema de gestión de residuos no ha logrado adaptarse al aumento del flujo turístico, que, según Etias, en septiembre de 2025 aumentó en Hungría un 8,3 % y en la propia capital un 12 % en comparación con el mismo mes de 2024.
Radical Storage subraya que la clasificación no refleja indicadores sanitarios objetivos, sino la percepción subjetiva de la limpieza por parte de los turistas, registrada en las reseñas en inglés de Google sobre los principales lugares de interés de las 100 ciudades más importantes del mundo según el índice Euromonitor.
Según informa Serbian Economist, el 20 de febrero se pondrá en marcha un servicio ferroviario regular entre Belgrado y Budapest: los pasajeros podrán volver a viajar entre las dos capitales en tren sin transbordos. Tras su modernización, la línea está diseñada para que los trenes alcancen una velocidad de hasta 160 km/h, lo que reduce considerablemente la duración del trayecto y hace que el tren sea competitivo con el transporte por carretera.
De hecho, no se trata solo del «regreso del tren» entre las dos capitales, sino también de la inclusión de Serbia en un corredor de transporte más amplio que abarca Europa Central, los Balcanes y el mar Egeo. Belgrado adquiere un papel más importante como centro de tránsito para el flujo de mercancías y pasajeros, y a lo largo de la ruta aumenta el atractivo para proyectos logísticos e industriales.
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Según informa Serbian Economist, Hungría se prepara para endurecer la supervisión fiscal en varios sectores de la economía, incluyendo el alquiler de inmuebles a través de plataformas online, los servicios de entrega y mensajería, así como las operaciones con criptomonedas.
Según Daily News Hungary, el ministro de Economía ha presentado al Parlamento dos proyectos de ley que prevén que, a partir de 2026, las plataformas extranjeras estarán obligadas a transmitir a las autoridades fiscales húngaras datos detallados sobre los usuarios y sus transacciones.
La regulación afectará a:
1) particulares que alquilan apartamentos a través de Airbnb y servicios similares;
2) mensajeros y conductores que trabajan con las plataformas Wolt, Uber y otras;
3) inversores que realizan transacciones con criptomonedas a través de Revolut, Binance y otras bolsas.
Las autoridades fiscales tendrán acceso directo a la información sobre los ingresos de las personas físicas y jurídicas húngaras, sin pasar por el sistema de autodeclaración.
Según los documentos, los proveedores de servicios estarán obligados a facilitar el nombre de la empresa, la dirección registrada, el número de identificación fiscal y los datos de las personas físicas (nombre, fecha de nacimiento, volumen de transacciones).
Los expertos señalan que la iniciativa de Hungría no se limita a la lucha contra los arrendadores, sino que abarca todo el segmento de la economía digital, donde antes el control era difícil.
«Se trata de crear un sistema de transparencia que permita aumentar los ingresos fiscales sin aumentar los tipos básicos», señalan desde el Gobierno.
Los analistas consideran que las nuevas normas pueden afectar al mercado del alquiler de viviendas en Budapest y otras grandes ciudades. Para los ciudadanos extranjeros que residen en Hungría y alquilan apartamentos a través de Airbnb, aumentarán los riesgos fiscales y las obligaciones administrativas.
«Hasta ahora, muchos extranjeros utilizaban Hungría como plataforma para invertir en el negocio del alquiler. Ahora, algunos de ellos podrían replantearse su estrategia, lo que a la larga provocaría una reducción de la oferta de alquileres a corto plazo y, posiblemente, un aumento de los precios en el segmento a largo plazo», señalan los expertos del mercado inmobiliario.
Hungría se considera tradicionalmente uno de los países de la UE con impuestos de sociedades relativamente bajos (9 %), pero el próximo refuerzo del control de la economía digital muestra la voluntad del Gobierno de ampliar la base impositiva.
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