El volumen total del comercio exterior de productos lácteos en noviembre ascendió a 54,7 millones de dólares, lo que supone un aumento del 3,3 % con respecto a octubre (53 millones de dólares), según informó la Unión de Empresas Lácteas de Ucrania (SMU).
La asociación sectorial señaló que el volumen de las exportaciones en noviembre siguió creciendo por segundo mes consecutivo y alcanzó los 23,84 millones de dólares, lo que supone un aumento del 12,7 % con respecto a octubre (21,16 millones de dólares) y del 15,4 % con respecto a septiembre (20,7 millones de dólares).
Al mismo tiempo, la estructura del valor de las exportaciones en noviembre de 2025 fue la siguiente: leche y nata condensada: 37 %, quesos: 25 %, mantequilla: 21 %. La estructura del valor de las exportaciones en noviembre de 2025 cambió ligeramente con respecto a noviembre de 2024: aumentó la proporción de leche y nata condensada (del 30 % al 37 %) y disminuyó la proporción de quesos (del 32 % al 25 %).
El volumen de las importaciones en noviembre ascendió a 30,9 millones de dólares, lo que supone un descenso del 2,9 % con respecto a octubre (31,8 millones de dólares) y del 2,2 % con respecto a septiembre (31,6 millones de dólares). En noviembre de 2025, en comparación con noviembre de 2024, la estructura del valor de las importaciones no cambió significativamente, en particular, la proporción de quesos de todo tipo sigue siendo de alrededor del 84 %.
El saldo de las exportaciones e importaciones en noviembre fue negativo (-7,0 millones de dólares), al igual que en octubre (-10,6 millones de dólares) y en septiembre (-10,9 millones de dólares), según constató la asociación.
La relación entre los volúmenes de exportación e importación fue de 0,77 en noviembre, 0,67 en octubre y 0,65 en septiembre.
Las importaciones de productos lácteos en noviembre de este año superaron las exportaciones en 1,3 veces, según resumió la SMU.
Entre enero y octubre de 2025, Ucrania aumentó las importaciones de tomates en un 4,3 %, hasta alcanzar las 81 820 toneladas, y las de pepinos en un 13,6 %, hasta alcanzar las 109 560 toneladas, en comparación con el mismo periodo del año anterior, según informó el Servicio Estatal de Aduanas.
Según las estadísticas publicadas, en términos monetarios, las importaciones de tomates durante el período del informe aumentaron un 18,2 %, hasta alcanzar los 16,92 millones de dólares, y las de pepinos, un 30 %, hasta alcanzar los 23,39 millones.
La mayor parte de las importaciones de tomates procedían de Turquía (64,3 % del total), Polonia (11,7 %) y los Países Bajos (11,18 %). Los tres principales proveedores de pepinos a Ucrania fueron Turquía (88,2 %), España (3,7 %) y Finlandia (2 %).
Hace un año, los principales proveedores de tomates a Ucrania en enero-octubre fueron Turquía (73,6 %), Polonia (12,3 %) y Marruecos (5,9 %), y los de pepinos, Turquía (85,2 %), Polonia (4 %) y los Países Bajos (3,1 %).
Las exportaciones de tomates en enero-octubre de este año ascendieron a 393 toneladas, frente a las 301 toneladas de hace un año. Este año los compraron Moldavia (60,6 %), Polonia (36,4 %) y Singapur (0,8 %), mientras que el año pasado fueron Moldavia (87,4 %), Lituania (7,6 %) y Malasia (1 %).
En los 10 meses de 2025 se suministraron 2,44 mil toneladas de pepinos ucranianos a los mercados externos, frente a las 1,01 mil toneladas del mismo período del año pasado. Los principales compradores fueron Polonia (52,3 %), Estonia (37,5 %) y Moldavia (8 %). Hace un año, estos tres países ocupaban los mismos puestos, pero sus cuotas en la estructura de compras eran diferentes: Estonia representaba entonces el 54,7 % de los suministros, Polonia el 26,3 % y Moldavia el 10,5 %.
Como se informó, en julio de 2025 Ucrania introdujo derechos antidumping sobre las importaciones de pepinos y tomates frescos de Turquía del 20,1 % y el 26,9 %, respectivamente, por un período de cinco años. Estas medidas se aplicaron para proteger a los productores ucranianos de las importaciones objeto de dumping, que causaron daños a los invernaderos nacionales.
En octubre de este año, los ucranianos compraron 3.114 mil coches importados de China, lo que supone 2,6 veces más que en el mismo mes del año pasado, informa UkrAvtoprom en su canal de Telegram.
Cabe señalar que la mayoría de los coches comprados a China eran nuevos: 2.512 mil unidades, lo que supone 2,6 veces más que el año pasado. La demanda de coches usados también aumentó más de 2,6 veces: se importaron 602 unidades.
La gran mayoría de los turismos procedentes de China eran vehículos eléctricos: el 92%.
Los modelos más populares de coches nuevos de origen chino son Volkswagen ID.UNYX – 441 unidades; BYD Song Plus – 391 unidades; BYD Leopard 3 – 261 unidades; Zeekr 7X – 169 unidades; BYD Sea Lion 07 – 150 unidades.
Los coches de segunda mano más comprados fueron Zeekr 001 – 57 unidades; BYD Sea Lion 07 – 45 unidades; Volkswagen ID.UNYX – 36 unidades; Zeekr 7X – 33 unidades y Audi Q4 – 30 unidades.
Como se informó, en enero-octubre de este año, China se encontraba entre los tres primeros países de los que Ucrania importó turismos después de Alemania y Estados Unidos, con una cuota del 13,8% de las importaciones totales o 663 millones de dólares, mientras que en el mismo período en 2024 no estaba entre los tres primeros.
En 2024, los ucranianos compraron unos 14,4 mil coches importados de China, un 18% más que en 2023. La demanda de coches nuevos creció un 37% hasta las 11 mil unidades, mientras que la de coches usados disminuyó un 20% hasta las 3,3 mil.
Además, según UkrAvtoprom, en octubre de 2025, los ucranianos compraron más de 5,8 mil coches usados importados de Estados Unidos, 2,2 veces más que en el mismo período de 2024.
La mayor parte de este número (49%) fueron coches eléctricos, mientras que la proporción de coches de gasolina fue del 36%, coches híbridos – 8%, coches diésel – 4%, y coches con GLP – 3%.
La edad media de los coches usados que se incorporaron al parque ucraniano en octubre es de 5,2 años.
Los cinco coches usados más populares fabricados en EE.UU. son Tesla Model Y – 900 unidades; Tesla Model 3 – 841 unidades; Ford Escape – 408 unidades; Nissan Rogue – 273 unidades; Tesla Model S – 270 unidades.
En diez meses de 2025, Ucrania aumentó sus importaciones de estaño y productos derivados un 31,5%, hasta 3,48 millones de dólares, mientras que las exportaciones descendieron a 0,15 millones.
En octubre, las importaciones ascendieron a 0,41 millones de dólares, mientras que las exportaciones fueron de 0,02 millones.
En 2024, las importaciones de estaño aumentaron un 16,9% hasta los 3,19 millones de dólares, mientras que las exportaciones ascendieron a 0,39 millones de dólares, frente a los 0,16 millones de 2023.
El estaño se utiliza principalmente como recubrimiento seguro, no tóxico y resistente a la corrosión en su forma pura o en aleaciones con otros metales. Las principales aplicaciones industriales del estaño son en hojalata blanca (hierro estañado) para envases de alimentos, en soldaduras para electrónica, en tuberías domésticas, en aleaciones para cojinetes y en revestimientos de estaño y sus aleaciones. La aleación de estaño más importante es el bronce (con cobre).
En enero-octubre de 2025, las importaciones de zinc y productos derivados a Ucrania disminuyeron un 8%, hasta 45,52 millones de dólares, mientras que las exportaciones se triplicaron, hasta 1,14 millones de dólares.
En octubre, las importaciones ascendieron a 4,3 millones de dólares, mientras que las exportaciones fueron de 0,19 millones.
En 2024, las importaciones de zinc aumentaron un 27,5%, hasta 58,61 millones de dólares, mientras que las exportaciones se multiplicaron por 3,4, hasta 0,56 millones de dólares.
El zinc metálico puro se utiliza para reducir metales preciosos, proteger el acero de la corrosión y para otros fines.
En diez meses de 2025, Ucrania multiplicó por 8,9 las importaciones de plomo y productos derivados, hasta alcanzar los 6,89 millones de dólares.
Al mismo tiempo, las exportaciones disminuyeron un 16,4%, hasta 8,17 millones de dólares.
En comparación, en 2024, las importaciones de plomo aumentaron 2,4 veces hasta 2,39 millones de dólares, mientras que las exportaciones disminuyeron casi una cuarta parte hasta 11,4 millones de dólares.
En la actualidad, el plomo se utiliza principalmente en la producción de baterías de plomo-ácido para la industria del automóvil. Además, el plomo se utiliza para fabricar balas y algunas aleaciones.
