Según informa Experts.news, el 20 de julio el presidente de EE. UU., Donald Trump, firmó tres decretos para imponer aranceles adicionales del 50 % a determinados productos procedentes de Canadá. Los nuevos aranceles entrarán en vigor el 19 de agosto de 2026 y afectarán a las importaciones canadienses por un valor aproximado de 20 000 millones de dólares, lo que supone alrededor del 5,2 % del total de las importaciones de Canadá a EE. UU. en 2025.
Washington justifica esta decisión alegando la discriminación que sufren los automóviles, las bebidas alcohólicas y los productos lácteos estadounidenses en el mercado canadiense. Sin embargo, los aranceles estadounidenses no se aplican únicamente a productos similares. La Casa Blanca ha elaborado tres amplias listas de productos canadienses destinadas a ejercer presión económica sobre diversos sectores del país.
¿A qué productos afectarán los aranceles?
El primer grupo incluye prácticamente todos los principales tipos de bebidas alcohólicas de producción canadiense: cerveza, vino, vermú, sidra, otras bebidas fermentadas, alcohol etílico, whisky, ron, ginebra, vodka, licores y otras bebidas espirituosas. El arancel se aplicará además de los derechos de aduana habituales.
La medida sobre el alcohol es una respuesta a la decisión de la mayoría de las provincias canadienses de suspender la compra y venta de alcohol estadounidense. Según datos de la Casa Blanca, las importaciones de bebidas alcohólicas de EE. UU. a Canadá se redujeron en un 81 % entre marzo de 2025 y febrero de 2026, pasando de 718 millones de dólares a 137 millones de dólares.
El segundo grupo abarca los productos lácteos y los ingredientes para la industria alimentaria. La lista incluye leche en polvo y concentrada, nata, suero de leche, lactosa, proteínas lácteas, caseína y determinadas mezclas a base de componentes lácteos. Estos productos se utilizan no solo en el comercio minorista, sino también en la fabricación de productos de confitería, alimentación infantil, nutrición deportiva, productos de panadería y mezclas alimentarias preparadas.
Washington alega que el motivo de esta decisión es el sistema canadiense de contingentes arancelarios para el queso. Estados Unidos sostiene que las condiciones de acceso de los proveedores estadounidenses al mercado canadiense son menos favorables que las concedidas a los productores de la Unión Europea en el marco del acuerdo CETA.
La tercera y más amplia lista incluye productos que no están directamente relacionados con el sector del automóvil. Entre ellos se encuentran el cemento, las semillas y el material de siembra, las flores, la miel, determinados ingredientes alimentarios, los aceites esenciales, los cosméticos, los productos de plástico, los envases, los productos de papel, los tableros de madera y los muebles.
La lista también incluye ropa, textiles, calzado, artículos de cuero, sombreros, pelucas, herramientas, cañas de pescar, piscinas y parte del equipamiento deportivo, incluidos los palos de hockey y demás equipamiento de este deporte.
De este modo, las medidas estadounidenses pueden afectar tanto a grandes empresas industriales como a pequeños fabricantes de vino, muebles, ropa, cosméticos, artículos deportivos y productos de jardinería.
Qué productos quedarán excluidos de las nuevas medidas
La Casa Blanca ha excluido del nuevo régimen los combustibles canadienses, los fertilizantes potásicos, el pescado y los minerales de importancia crítica. No se volverán a gravar con aranceles los productos a los que ya se aplican los aranceles sectoriales estadounidenses en virtud del artículo 232, entre los que se incluyen muchos tipos de acero, aluminio, cobre, madera, turismos, camiones y productos farmacéuticos.
Esto limita el alcance inmediato de la decisión. Estados Unidos no impone un arancel del 50 % a todas las importaciones canadienses, ya que el fuerte encarecimiento del petróleo, el gas, la electricidad, los fertilizantes y los metales industriales causaría un grave perjuicio a las propias empresas estadounidenses.
No obstante, los nuevos aranceles se aplican incluso a los productos que cumplen las normas de origen del acuerdo entre EE. UU., México y Canadá (USMCA). Anteriormente, estos productos podían circular entre los tres países sin aranceles.
¿Qué cambiará para los consumidores estadounidenses?
Formalmente, el arancel lo paga la empresa estadounidense que importa la mercancía. Esta puede exigir al proveedor canadiense que reduzca el precio, recorte parcialmente su propio margen o repercuta los costes adicionales al comprador.
Un arancel del 50 % no implica necesariamente un aumento automático del precio al por menor del 50 %, ya que el coste de importación es solo una parte del precio final. Sin embargo, en el caso de los productos con un margen comercial reducido, los suministros procedentes de Canadá podrían dejar de ser rentables.
El encarecimiento más notable podría producirse en los estados del norte de EE. UU., estrechamente vinculados a los proveedores canadienses. Esto afecta sobre todo al cemento, los materiales de construcción, los muebles, las bebidas y determinados productos alimenticios.
El aumento de los aranceles sobre el cemento podría incrementar los costes de la construcción de viviendas y de infraestructuras. El transporte de cemento a largas distancias es complicado y costoso, por lo que no en todas las regiones será posible sustituir rápidamente los suministros canadienses por productos procedentes de otras partes del mundo.
En el sector de las bebidas alcohólicas, algunas marcas canadienses podrían desaparecer de las tiendas y restaurantes estadounidenses o pasar a una categoría de precios más elevada. Una situación similar podría darse en el mercado de los artículos de hockey, donde Canadá no solo es un gran consumidor, sino también un importante fabricante de productos especializados.
¿Qué les espera a los fabricantes canadienses?
Para los exportadores canadienses, EE. UU. es el principal y más cercano mercado de destino. Un arancel del 50 % podría provocar una reducción de los pedidos, una disminución de la capacidad de producción de las empresas y una presión sobre los beneficios de los fabricantes, especialmente si no logran encontrar rápidamente compradores en otros países.
Las empresas más vulnerables serán aquellas situadas cerca de la frontera estadounidense y orientadas principalmente al mercado de EE. UU. A las pequeñas bodegas, fábricas de muebles, fabricantes de ropa y de material deportivo les resultará más difícil redirigir su producción que a las grandes corporaciones internacionales.
Es probable que Canadá intente acelerar la reorientación de sus exportaciones hacia la Unión Europea, el Reino Unido, los países asiáticos y otros mercados. Sin embargo, los costes de transporte, las diferencias en las normas y la necesidad de reconstruir la red de distribución limitarán la rapidez de dicha transición.
¿Quién puede beneficiarse de la redistribución del comercio?
La cuota de mercado de los proveedores canadienses en Estados Unidos que quede libre podría ser ocupada por fabricantes de México, la Unión Europea, América Latina y Asia.
Las empresas europeas, chilenas, argentinas y australianas podrían obtener nuevas oportunidades en el mercado del vino. Los fabricantes de ropa, muebles y bienes de consumo de México y los países asiáticos también podrán aumentar sus exportaciones a EE. UU.
Ya se observó un proceso similar en el mercado canadiense tras la restricción de las importaciones de bebidas alcohólicas estadounidenses. La Casa Blanca señala que Canadá ha aumentado las importaciones de bebidas procedentes de la UE, Chile, Japón, Argentina, Irlanda, Nueva Zelanda y Australia.
Sin embargo, esta redistribución no siempre reduce los precios. Sustituir al proveedor canadiense más cercano por un productor más lejano aumenta los gastos de transporte y complica la logística.
El riesgo de una nueva ronda de la guerra comercial
El primer ministro de Canadá, Mark Carney, se ha mostrado dispuesto a continuar las negociaciones, pero ha subrayado que el conflicto comercial ya está aumentando los gastos de las familias, especialmente en EE. UU. El primer ministro de Ontario, Doug Ford, ha instado a responder con aranceles sobre un volumen comparable de mercancías en caso de que entren en vigor las medidas estadounidenses.
Si Ottawa aplica nuevas medidas de respuesta, estas podrían afectar a productos alimenticios, bebidas alcohólicas, automóviles, maquinaria industrial y mercancías procedentes de estados que revisten importancia política para la Administración Trump.
En ese caso, el conflicto empezará a afectar no solo a determinados grupos de productos, sino también a las decisiones de inversión de las empresas. Las empresas serán más cautelosas a la hora de ubicar nuevas plantas de producción a ambos lados de la frontera, y las existencias de componentes podrían aumentar como medida de protección frente a futuras restricciones.
Por qué esta decisión es importante para el comercio mundial
El fundamento jurídico de los aranceles reviste especial importancia. Trump ha invocado el artículo 338 de la Ley de Aranceles de 1930, que permite imponer hasta un 50 % de aranceles adicionales contra un país que discrimine el comercio estadounidense. Según datos de Reuters, se trata del primer caso conocido de aplicación de esta norma en casi cien años.
El precedente creado permite a Washington utilizar un mecanismo similar contra otros socios si sus impuestos, cuotas, licencias o contratación pública se consideran discriminatorios para las empresas estadounidenses.
Esto aumenta la incertidumbre para las empresas globales. Ni siquiera la existencia de un acuerdo de libre comercio garantiza ya que los productos estén protegidos frente a aranceles estadounidenses adicionales.
El efecto inmediato de las nuevas medidas sobre la economía mundial será limitado, ya que afectan a unas importaciones por valor de unos 20 000 millones de dólares.
Sin embargo, las consecuencias podrían ser mucho mayores si Canadá responde de forma simétrica y EE. UU. comienza a aplicar el artículo 338 contra otros países.
En tal caso, las empresas trasladarán más activamente su producción más cerca de los principales mercados, crearán cadenas de suministro alternativas y reducirán su dependencia de un solo país. Esto podría aumentar la resiliencia del comercio, pero al mismo tiempo incrementaría el coste de producción de los bienes y alimentaría la inflación.
Por el momento, los nuevos aranceles no entrarán en vigor hasta el 19 de agosto, por lo que a Washington y Ottawa les queda aproximadamente un mes para negociar. Las consecuencias finales dependerán de si las partes logran llegar a un acuerdo sobre los automóviles, las bebidas alcohólicas estadounidenses y el acceso de los productores lácteos estadounidenses al mercado canadiense.
Las exportaciones de China crecieron un 27% interanual en junio y alcanzaron los 412.390 millones de dólares, mientras que las importaciones aumentaron un 36%, hasta los 286.760 millones de dólares, según datos de la Administración General de Aduanas de la República Popular China.
El crecimiento de las exportaciones fue el más alto desde comienzos del año en curso, mientras que el de las importaciones fue el mayor desde junio de 2021. En ambos casos se registró un máximo histórico en términos de volumen. Experts Club también señala que los indicadores de junio superaron las expectativas del mercado: los analistas habían pronosticado en promedio un crecimiento de las exportaciones del 18,2% y de las importaciones del 24%.
El superávit de la balanza comercial exterior de China ascendió en junio a 125.600 millones de dólares, frente a los 113.900 millones de dólares del mismo período de 2025.
Las exportaciones de China a Japón aumentaron el mes pasado un 6,9%, a Corea del Sur un 42,6%, a Estados Unidos un 13,9%, a Australia un 29,8%, a los países de la ASEAN un 34,6% y a los países de la Unión Europea un 18,5%.
Las importaciones procedentes de Japón aumentaron un 33,9%, de Corea del Sur un 85%, de Australia un 65,8%, de la ASEAN un 26,8%, de la UE un 9,2% y de Estados Unidos un 25,9%.
Según las estadísticas aduaneras chinas, el volumen de comercio entre China y Rusia aumentó un 25,6% en el primer semestre de 2026, hasta los 134.175 millones de dólares. Las exportaciones chinas a Rusia crecieron un 28,4%, hasta los 60.597 millones de dólares, mientras que las importaciones procedentes de Rusia aumentaron un 23,3%, hasta los 73.578 millones de dólares. En junio, el volumen de comercio entre ambos países ascendió a 24.351 millones de dólares, incluidas exportaciones chinas a Rusia por valor de 11.432 millones de dólares e importaciones procedentes de Rusia por 12.919 millones de dólares.
La parte china publica datos comerciales desglosados por países y regiones en las tablas estadísticas de la Administración General de Aduanas de la República Popular China, mientras que la base de información del Ministerio de Comercio de China indica que la fuente de estos datos es la aduana china.
Los datos sobre Ucrania no fueron destacados por separado entre los principales destinos en el comunicado operativo chino. Al mismo tiempo, según el Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania, China sigue siendo la mayor fuente de importaciones ucranianas: entre enero y junio de 2026, Ucrania importó de China mercancías por valor de 13.900 millones de dólares. Los mayores mercados para las exportaciones ucranianas durante este período fueron Polonia, Turquía e Italia.
En el primer semestre de 2026, el superávit del comercio exterior de China ascendió a 575.980 millones de dólares, frente a los 586.000 millones de dólares de un año antes. Las exportaciones crecieron un 17,6%, hasta los 2,12 billones de dólares, mientras que las importaciones aumentaron un 26,6%, hasta los 1,55 billones de dólares.
Por categorías de productos, China aumentó en junio las importaciones de carbón un 29% y las de gas natural un 3,7%, mientras que las importaciones de petróleo disminuyeron un 41,3%, hasta su nivel más bajo en casi una década. China también incrementó sus compras en el extranjero de soja un 10,5%, de mineral de hierro un 6,4% y de acero un 6,6%.
Reuters atribuye los sólidos resultados del comercio exterior chino a la elevada demanda de productos relacionados con la inteligencia artificial, semiconductores y equipos informáticos. Al mismo tiempo, la agencia señala que las exportaciones siguen siendo una importante fuente de apoyo para la economía china en un contexto de débil demanda interna y problemas en el sector inmobiliario.
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Entre el 11 y el 17 de mayo, Ucrania aumentó sus importaciones de electricidad en un 50 % en comparación con la semana anterior, hasta alcanzar los 81,7 mil MWh, mientras que las exportaciones se redujeron en un 23 %, hasta los 17,7 mil MWh, según informó el martes el centro de análisis DIXI Group, citando datos de Energy Map.
«A lo largo de la semana, Rusia continuó sus ataques contra la infraestructura energética de Ucrania. En concreto, los días 13 y 14 de mayo se produjo un nuevo ataque masivo contra instalaciones energéticas, lo que provocó cortes en el suministro eléctrico en varias regiones», señalaron desde el centro.
En este contexto, los volúmenes diarios de importación aumentaron considerablemente: el 13 de mayo, hasta 15,2 mil MWh (+78 % respecto al 12 de mayo) y el 14 de mayo, hasta 16,0 mil MWh (+87 % respecto al 12 de mayo).
Al mismo tiempo, el tiempo soleado a principios y finales de la semana laboral favoreció el funcionamiento activo de las plantas solares domésticas y la reducción de la carga sobre el sistema eléctrico. A mediados de la semana, debido al empeoramiento de las condiciones meteorológicas, el consumo aumentó. A pesar de ello, la generación interna y las importaciones cubrieron por completo las necesidades de los consumidores sin necesidad de aplicar restricciones.
Según datos de Energy Map, Hungría aportó la mayor parte de las importaciones de la semana pasada: 46,5 mil MWh, es decir, el 57 %. A Polonia le correspondieron 18,4 mil MWh, es decir, el 23 %; a Rumanía, 16,7 mil MWh, es decir, el 20 %; y a Moldavia, 0,1 mil MWh (<0,1 %).
Las importaciones de electricidad aumentaron en todas las direcciones entre un 14 % y un 80 %. Además, los días 13 y 14 de mayo, tras una pausa de una semana, se reanudaron las importaciones desde Moldavia en volúmenes insignificantes: 0,06 mil MWh entre las 22:00 y las 23:00. No se realizaron importaciones desde Eslovaquia durante la semana.
Como se informó, entre el 4 y el 10 de mayo, Ucrania redujo las importaciones de electricidad en un 63 %, hasta los 54,6 mil MWh, y en abril, en un 41 %, hasta los 558,3 mil MWh.
Las importaciones a Ucrania de cables y alambres aislados, en particular de fibra óptica, aumentaron en un 23,8 % entre enero y abril de 2026 en comparación con el mismo periodo de 2025, hasta alcanzar los 220,8 millones de dólares.
Según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas, los principales proveedores de estos productos a Ucrania fueron China —59 millones de dólares, es decir, el 26,7 % del volumen total de importaciones—, Hungría —57,7 millones de dólares, es decir, el 27 %— y Polonia —29,2 millones de dólares, es decir, el 13,2 %—.
A modo de comparación, entre enero y abril de 2025, las importaciones procedentes de Hungría ascendieron a 51,7 millones de dólares, las de China a 36 millones de dólares y las de Polonia a 26 millones de dólares.
Según se informó, según datos del Servicio Estatal de Aduanas, en 2025 Ucrania aumentó las importaciones de cables y alambres aislados en un 24,3 % en comparación con 2024, hasta alcanzar los 590,7 millones de dólares.
Entre enero y abril del presente año, Ucrania redujo las importaciones de minerales de aluminio y concentrado (bauxita) en términos reales en un 48,5 % en comparación con el mismo periodo del año pasado, pasando de 13 494 miles de toneladas a 6 946 miles de toneladas.
Según las estadísticas publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas (SEA), entre enero y abril de 2026, las importaciones de bauxita en términos monetarios se redujeron a 1,186 millones de dólares, frente a los 1,476 millones de dólares del año anterior.
Las importaciones procedían de China (59,36 % de los suministros en términos monetarios) y Turquía (40,64 %).
En 2026, al igual que en 2025, Ucrania no realizó reexportaciones de bauxita.
Como se informó, en 2025 Ucrania aumentó las importaciones de minerales de aluminio y concentrado en términos de volumen en un 23,7 % en comparación con el año anterior, hasta alcanzar las 43,5 mil toneladas, y en términos monetarios, en un 15,8 %, hasta los 4,754 millones de dólares. Las importaciones procedían principalmente de Turquía (81,84 % de los suministros en términos monetarios), China (15,97 %) y Guyana (2,19 %).
En 2025, al igual que en 2024 y 2023, Ucrania no realizó reexportaciones de bauxita.
En 2024, Ucrania aumentó la importación de bauxita en términos de volumen en un 77,4 % en comparación con 2023, hasta alcanzar las 35 173 toneladas, y en términos monetarios, en un 74 %, hasta alcanzar los 4,107 millones de dólares. Las importaciones procedían principalmente de Turquía (el 78,48 % de los suministros en términos monetarios), China (19,48 %) y España (1,9 %).
Las bauxitas son minerales de aluminio que se utilizan como materia prima para obtener alúmina y, a partir de esta, aluminio. También se emplean como fundentes en la metalurgia del hierro.
En Ucrania, las bauxitas son importadas, en particular, por la Planta de Alúmina de Mykolaiv (MGZ), que actualmente se encuentra inactiva.
Kazajistán tiene previsto dejar de comprar electricidad a Rusia por completo a partir de 2027 gracias a la puesta en marcha de sus propias instalaciones energéticas, según ha declarado el viceministro de Energía del país, Sungat Esimkhanov.
Según él, si las instalaciones energéticas previstas entran en funcionamiento a finales de 2026 o principios de 2027, Kazajistán podrá satisfacer la demanda interna sin necesidad de suministros rusos. «Si ponemos en funcionamiento todas nuestras instalaciones energéticas previstas a finales de este año o a principios del próximo, creo que en 2027 no compraremos electricidad a Rusia en absoluto», declaró Esimkhanov en una rueda de prensa.
En los últimos años, Kazajistán ha comprado anualmente electricidad a Rusia debido al déficit de su propia capacidad. Según datos del Ministerio de Energía, el déficit se está reduciendo: en 2024 ascendió a 2100 millones de kWh, en 2025 será de unos 1500 millones de kWh, y en 2026 se espera que se sitúe entre 1000 y 1200 millones de kWh. En 2027, las autoridades esperan reducir este indicador a cero.
Anteriormente, el ministro de Energía de Kazajistán, Erlan Akkenzhenov, declaró que el país tiene la intención de cubrir por completo las necesidades energéticas de la economía antes de que finalice el primer trimestre de 2027. Para ello, en Kazajistán se están llevando a cabo 81 proyectos energéticos con una potencia total de 15,3 GW y un volumen de inversión superior a 13 billones de tenge, es decir, más de 25 000 millones de dólares.
La renuncia a los suministros rusos supondrá un hito importante en la política energética de Kazajistán. Para el país, esto significa reducir la dependencia de fuentes externas de electricidad y pasar a un modelo de balance energético más autónomo. No obstante, el éxito del plan dependerá de los plazos de puesta en marcha de las nuevas instalaciones, del estado de las redes y de la capacidad del sistema energético para cubrir los picos de demanda.
La decisión también tiene relevancia regional. Kazajistán sigue formando parte del sistema energético integrado de Asia Central y está conectado al sistema energético ruso, por lo que la reducción de las importaciones de la Federación Rusa no supone una ruptura tecnológica total. Sin embargo, desde el punto de vista económico y político, la apuesta por sustituir los suministros rusos demuestra el deseo de Astana de reforzar su propia seguridad energética y reducir su vulnerabilidad ante las interrupciones externas.
Para Rusia, esto supone una pérdida gradual de parte de la demanda de exportación de electricidad por parte de Kazajistán. Para Asia Central, es una señal para acelerar la modernización de la generación, la construcción de nuevas centrales térmicas, el desarrollo de las energías renovables y el aumento de la fiabilidad de las redes, ya que el déficit de potencia sigue siendo uno de los principales problemas de infraestructura de la región.
