En enero-julio de este año, las empresas ucranianas aumentaron las importaciones de cobre y productos derivados en un 29,1% en valor en comparación con el mismo periodo del año anterior, hasta los 109,984 millones de dólares.
Según las estadísticas publicadas el martes por el Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania, las exportaciones de cobre y productos derivados aumentaron un 12,7%, hasta 55,437 millones de dólares, durante el mismo periodo.
En julio, el cobre se importó por 16,821 millones de dólares y se exportó por 9,357 millones.
El cobre se utiliza ampliamente en ingeniería eléctrica, fabricación de tuberías, aleaciones, medicina y otras industrias.
En enero-julio de este año, Ucrania aumentó las importaciones de coque y semicoque en términos físicos un 6,1% interanual, hasta 364.669 miles de toneladas, frente a 343.678 miles de toneladas.
Según las estadísticas publicadas el martes por el Servicio Estatal de Aduanas (SCS), las importaciones de coque en términos monetarios disminuyeron un 2,8% hasta 121,049 millones de dólares durante el periodo.
Se importó principalmente de Polonia (89,62% de los suministros en términos monetarios), Indonesia (7,90%) y la República Checa (2,45%).
En el mismo periodo, Ucrania exportó 3 toneladas de coque a Albania por 2.000 dólares.
Como ya se informó, Metinvest suspendió las operaciones en el Grupo de Carbón Pokrovske en enero de este año debido a los cambios en la situación en el frente, la escasez de electricidad y el deterioro de la seguridad.
El año pasado, Ucrania aumentó las importaciones de coque y semicoque en términos físicos en 2,01 veces en comparación con 2023, hasta 661.487 miles de toneladas, principalmente de Polonia (84,76% de los suministros en términos monetarios), Colombia (7,74%) y Hungría (2,69%). En términos monetarios, las importaciones aumentaron un 81,9%, hasta 235,475 millones de dólares.
En 2024, el país exportó 1.601 mil toneladas de coque al 84,76% por 368 mil dólares a Moldavia (99,18%) y Letonia (0,82%), mientras que en enero, marzo, octubre y noviembre de 2024 no hubo exportaciones, mientras que en 2023, las exportaciones ascendieron a 3.383 mil toneladas por 787 mil dólares.
En julio de 2025, las importaciones de camiones a Ucrania en términos monetarios ascendieron a 85,07 millones de dólares, lo que supone un 6% menos que en junio de este año, según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas.
Según los datos publicados, la mayor parte de los camiones se importaron el mes pasado de Polonia – en 20,1 millones de dólares (26,4% más), Francia – en 14,4 millones de dólares (5,4% menos) y Estados Unidos – en 5,7 millones de dólares (16,4% menos).
En total, en los siete primeros meses de este año, Ucrania importó camiones por valor de 563,6 millones de dólares, de los cuales 117,5 millones procedían de Polonia, 89,5 millones de Francia y 87 millones de Estados Unidos.
Las importaciones de camiones de todos los demás países ascendieron a 269,5 millones de dólares en enero-julio.
Al mismo tiempo, según las estadísticas, Ucrania exportó camiones por valor de sólo 3,7 millones de dólares en siete meses, principalmente a Turquía (53% de las exportaciones de camiones), Rumanía (42,6%) y Moldavia (22%).
Como se informó, en 2024, las importaciones de camiones a Ucrania aumentaron en un 30% en comparación con 2023 – a $ 947,84 millones, la mayoría de ellos fueron importados de Polonia (casi el 20%).
En julio de este año, el volumen de las importaciones de turismos a Ucrania, incluidas las furgonetas de carga y de pasajeros y los coches de carreras (código UKT FEA 8703), aumentó un 21,1% en comparación con junio de 2015 hasta los 608,443 millones de dólares.
Según las estadísticas publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania, China fue el tercer mayor proveedor de automóviles a Ucrania el mes pasado (147,87 millones de dólares), mientras que en junio no estaba entre los tres primeros.
EE.UU. ocupó la segunda posición, con un aumento de las importaciones desde este país del 30%, hasta 106,82 millones de dólares, y Alemania ocupó la tercera posición, con un ligero aumento de las importaciones de turismos desde este país, hasta 87,14 millones de dólares.
El mes pasado, Japón no figuraba entre los tres primeros, con importaciones de turismos de este país por valor de 62,53 millones de dólares en junio.
Al mismo tiempo, en enero-julio de este año, Ucrania importó turismos por valor de más de 3.160 millones de dólares, siendo Alemania (561,47 millones), Estados Unidos (525,16 millones) y China (407,67 millones) los mayores proveedores.
Las importaciones de turismos de otros países ascendieron a 1.670 millones de dólares en ese periodo.
Al mismo tiempo, en enero-julio, Ucrania sólo exportó vehículos de este tipo por valor de 4,54 millones de dólares, en particular a los EAU (29,3%), la República Checa (15,7%) y Polonia (11%).
Según el Servicio Estatal de Aduanas, en enero-julio, la proporción de turismos en la estructura total de las importaciones de mercancías a Ucrania fue del 6,89%, y del 0,02% en la estructura de las exportaciones.
Como se informó, en 2024, Ucrania importó turismos por valor de 4.385 millones de dólares, un 8% más interanual, y exportó 10,1 millones de dólares (2,7 veces menos).
Los tres primeros países de los que se importaron automóviles el año pasado fueron Estados Unidos -817,9 millones de dólares (un 13,2% más en 2023)-, Alemania -682,16 millones de dólares (un 5,8% más)- y Japón -495,71 millones de dólares (un 12% menos)-.
En enero-julio de este año, Ucrania duplicó sus importaciones de mineral y concentrado de aluminio (bauxita) en términos físicos en comparación con el mismo periodo del año anterior, hasta 13.670 miles de toneladas desde 6.772 miles de toneladas.
Según las estadísticas publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas (SCS) el martes, las importaciones de bauxita en términos monetarios aumentaron un 65,6% hasta 1,623 millones de dólares desde 980 mil dólares durante el período.
Al mismo tiempo, las importaciones se realizaron principalmente desde Turquía (74,74% de los suministros en términos monetarios) y China (25,26%).
Ucrania no reexportó bauxita en 2025, así como en 2024 y 2023.
Como se ha informado, en 2024, Ucrania aumentó las importaciones de bauxita en un 77,4% en términos físicos en comparación con 2023, hasta 35.173 miles de toneladas, y en un 74% en términos monetarios, hasta 4.107 millones de dólares. Las importaciones procedían principalmente de Turquía (78,48% de los suministros en términos monetarios), China (19,48%) y España (1,9%).
En 2023, Ucrania importó 19.830 miles de toneladas de bauxita por valor de 2,360 millones de dólares.
En 2022, Ucrania redujo las importaciones de minerales de aluminio y concentrado (bauxita) en términos físicos en un 81,5% interanual hasta 945.396 kt. Las importaciones de bauxita en términos monetarios disminuyeron un 79,6% hasta 48,166 millones de dólares. Las importaciones procedieron principalmente de Guinea (58,90% de los suministros en términos monetarios), Brasil (27,19%) y Ghana (7,48%).
La bauxita es un mineral de aluminio que se utiliza como materia prima para producir alúmina, con la que se fabrica aluminio. También se utiliza como fundente en la metalurgia ferrosa.
Mykolaiv Alumina Plant (MAP) importa bauxita a Ucrania.
El mercado de equipos de ascensores en Ucrania ha experimentado cambios dramáticos en los últimos ocho o nueve años, con una cuota de equipos ucranianos actualmente del 80% y de equipos extranjeros del 20%, informa el servicio de prensa de KMZ Industries.
La compañía señaló que en 2016, la cuota de equipos ucranianos era solo del 20%, y la de equipos extranjeros – 80%, y a partir de 2025, la situación se refleja en segmentos de productos clave.
«Los agricultores ucranianos se han replanteado gradualmente sus enfoques para elegir proveedores: han probado equipos de producción nacional y han visto que no solo están a la par con los equipos importados en términos de calidad, sino que también tienen una serie de ventajas adicionales significativas. Entre ellas, la disponibilidad de servicios, el diseño adaptado a las condiciones climáticas, el conocimiento del contexto local y la capacidad del fabricante para trabajar en condiciones de guerra en pie de igualdad con el cliente», explicó Natalia Kulakovska, Directora de Marketing de KMZ Industries.
Señaló que el programa estatal de compensación parcial del 25% del coste de los equipos fabricados en Ucrania desempeñó un papel fundamental en esta transformación del mercado, que permitió a los agricultores «probar suerte». Tras la primera compra, la mayoría de ellos no volvieron a utilizar equipos de elevación importados.
«Según un estudio independiente, en 2024, la cuota de equipos de transporte ucranianos para elevadores era del 48,8% en términos monetarios. Si hablamos de silos metálicos de almacenamiento, el crecimiento es aún más significativo: en 2024, los productores ucranianos ya poseían el 81,4% del mercado. No son solo cifras: son la prueba de la confianza en la producción nacional y en su capacidad para satisfacer las modernas necesidades de los productores agrícolas y los agroprocesadores en materia de infraestructuras de almacenamiento», resumió Kulakovska.
KMZ Industries es el mayor fabricante de elevadores de Ucrania y produce una gama completa de equipos, como silos, secadoras de grano, equipos de transporte y separadores, además de prestar servicios de automatización e instalación.
Según la empresa, ha construido más de 5.000 instalaciones. KMZ Industries tiene en funcionamiento silos con una capacidad total de más de 12,5 millones de metros cúbicos.
