La sociedad anónima «Cherkasy Bus» suministrará a la Administración Regional de Transcarpatia 23 autobuses escolares por un importe de 98,265 millones de UAH (IVA incluido) u 81,89 millones de UAH (sin IVA), frente a un importe de compra previsto de 82,46 millones de UAH (sin IVA).
Según la información de Prozorro, las partes firmaron el contrato correspondiente el 14 de julio.
La fábrica fue la única participante en la licitación y ofreció 19 autobuses con dos plazas para escolares con movilidad reducida a un precio de casi 3,613 millones de hryvnias cada uno, y cuatro autobuses convencionales a un precio de casi 3,313 millones de hryvnias cada uno (sin IVA).
Los autobuses se han fabricado este año y cumplen con la norma medioambiental Euro 5. Los autobuses convencionales cuentan con 28 plazas para escolares, mientras que los especializados tienen 19. El grado de localización es, respectivamente, del 68,4 % y del 70,66 %.
Como ya se informó, la Administración Regional de Transcarpatia anunció inicialmente una licitación para la adquisición del mismo número de autobuses por un importe de 97,202 millones de hryvnias (IVA incluido), pero el 6 de julio fue anulada automáticamente.
Transcarpatia anunció una nueva licitación por un importe de 82,46 millones de hryvnias (sin IVA).
«Cherkasy Bus» ha firmado recientemente un contrato para el suministro de 27 autobuses escolares a la Administración Regional de Ivano-Frankivsk por un importe de 113,45 millones de hryvnias (IVA incluido); en concreto, 17 unidades con dos plazas para escolares con movilidad reducida por casi 73,7 millones de hryvnias.
Según se ha informado, las fuentes de financiación para la adquisición de los autobuses por parte de Transcarpatia son una subvención del presupuesto estatal al presupuesto local por valor de 88,097 millones de hryvnias (el importe total para el año en curso) y una cofinanciación del presupuesto local por valor de 10,858 millones de hryvnias, mientras que en la licitación anterior estas cantidades ascendían, respectivamente, a 84,95 millones de hryvnias y 12,25 millones de hryvnias.
El programa «Autobús escolar» se lleva a cabo desde 2024 gracias a la cooperación financiera entre la UE y Ucrania en el marco de la aplicación del instrumento Ukraine Facility.
Para la ejecución del programa, la subvención del presupuesto estatal para el año en curso asciende a 2 000 millones de hryvnias, y está prevista la adquisición de más de 540 autobuses a través del catálogo electrónico Prozorro Market.
En el mercado de autobuses escolares de Ucrania operan «Cherkasy Bus», la fábrica de automóviles de Chernígov de la corporación «Etalon», la fábrica de automóviles de Zaporizhia, así como la sociedad limitada «Bas Motor» (autobuses «Bogdan»). Fabrican autobuses de clase pequeña con componentes importados, con una capacidad que oscila entre los 21 asientos (el autobús «Atamán», con dos plazas para escolares con movilidad reducida) y los 40.
Al mismo tiempo, el Ministerio de Educación y Ciencia, en el marco de la adaptación del sistema de transporte escolar a las condiciones de la guerra y a las necesidades reales de las comunidades, está estudiando la posibilidad de que las comunidades adquieran autobuses de pequeña capacidad (categoría M2), equipados para el transporte seguro de niños.
En Prozorro Market ya existe una oferta de un autobús de esta clase por parte de la empresa «Avtosnab», que ha desarrollado y comenzado a fabricar un autobús escolar basado en la furgoneta comercial Peugeot Boxer con 17 plazas sentadas.
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La SA «Antonov» (Kiev) abrió el 10 de junio las ofertas de los participantes en la licitación para la prestación de servicios de seguro de riesgos de la aviación civil (en las clases de seguro 1, 5 y 11), según se informa en el sistema de contratación pública electrónica Prozorro.
La oferta económica del único participante en la licitación, ASK «INGO», ascendió a 5,158 millones de euros, frente a un coste previsto de 5,452 millones de euros.
Como se informó, las clases de seguro 1, 5 y 11 abarcan: el seguro de aeronaves; el seguro de responsabilidad civil del transportista aéreo por daños causados a pasajeros, equipaje, carga y correo; y el seguro de responsabilidad civil del operador de aeronaves civiles de aviación comercial por daños causados a terceros.
La empresa ya había resultado ganadora de una licitación similar el año anterior.
La sociedad anónima «Compañía de Seguros INGO» presta servicios de seguros desde hace 30 años. Desde 2017, su accionista principal es el grupo empresarial ucraniano DCH.
La SA «Cherkasy Bus» podría suministrar a la Administración Regional de Ivano-Frankivsk 27 autobuses escolares por un valor de 113,45 millones de UAH, en concreto, 17 unidades con dos plazas para escolares con movilidad reducida por casi 73,7 millones de UAH.
Según la información de «Prozorro», la fábrica fue el único participante en las dos licitaciones correspondientes de la Administración Regional de Ivano-Frankivsk. Ofreció 17 autobuses por 73,7 millones de UAH, frente a un importe previsto de 73,909 millones de UAH, y en la segunda licitación, 10 autobuses escolares convencionales por 39,75 millones de UAH, frente a un importe previsto de 40 millones de UAH.
El plazo de entrega de los autobuses es hasta el 30 de septiembre de 2026.
Los autobuses de la clase ecológica «Euro 5» se han fabricado este año, con un grado de localización superior al 68-70 %.
Según se indica en el anuncio, para la adquisición de 17 autobuses se ha previsto una subvención del presupuesto estatal por un importe de 67,173 millones de UAH, y una cofinanciación del presupuesto local de 6,736 millones de UAH. En consecuencia, para la adquisición de 10 autobuses se destinarán 35,92 millones de UAH y 4,08 millones de UAH.
Como se informó, a partir de 2024, el programa «Autobús escolar» se lleva a cabo gracias a la cooperación financiera entre la UE y Ucrania en el marco de la implementación del instrumento Ukraine Facility.
Para la ejecución del programa, la subvención del presupuesto estatal para el año en curso asciende a 2 000 millones de UAH, y está prevista la adquisición de más de 540 autobuses. A la región de Ivano-Frankivsk se le han asignado 103,09 millones de UAH en subvenciones estatales.
Fundada en 1994, la fábrica «Cherkasy Bus» fabrica autobuses de clase pequeña Ataman (en particular, urbanos, de cercanías, escolares y especializados), así como otros vehículos sobre chasis de la marca japonesa Isuzu.
La fábrica cerró el año 2025 con un beneficio neto de casi 83 millones de UAH, un 32 % menos que en 2024, debido a una ligera caída de los ingresos netos, hasta los 1 733 millones de UAH.
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El banco estatal Oschadbank anunciará en breve el inicio de la venta del complejo comercial y de oficinas (CCO) Gulliver en una subasta en la plataforma de contratación pública Prozorro, según informó el jueves el presidente del consejo de administración del banco, Yuriy Katsion, en el foro Forbes Banker.
«En breve anunciaremos el inicio de la venta de este complejo en una subasta en la plataforma Prozorro», afirmó Katsion.
El banco logró ejecutar la garantía hipotecaria y contabilizar el inmueble en su balance a pesar de la fuerte resistencia y la presión por parte del antiguo propietario, quien durante mucho tiempo no cumplió con sus obligaciones.
Katsion destacó que el caso Gulliver tiene un significado histórico para el clima de inversión y el cambio de enfoque de los bancos en materia de crédito, ya que ha demostrado que el sistema de protección de los derechos del acreedor funciona, lo que permite al banco flexibilizar sus criterios a la hora de garantizar las operaciones crediticias.
A pesar de los numerosos obstáculos y los intentos de bloquear el complejo, Oschadbank logró restablecer por completo su funcionamiento: desde el 1 de febrero, el complejo opera con normalidad y casi todos los inquilinos han vuelto a su actividad habitual.
Como se informó, el 26 de julio de 2025 se adoptó la decisión de registrar públicamente la titularidad del TOK Gulliver a nombre del consorcio formado por Oschadbank (80 % – líder) y Ukreximbank (20 %). Este complejo servía como garantía del cumplimiento de las obligaciones del crédito.
El procedimiento de ejecución fue iniciado por los dos bancos estatales debido al incumplimiento por parte de la sociedad «Tri O» —deudora y propietaria del complejo— de las obligaciones derivadas del contrato de crédito.
Tras los resultados de la reunión de la comisión de situaciones de emergencia de Oschadbank celebrada el 30 de octubre, se tomó la decisión de reconocer como peligrosa para la vida de las personas y para la explotación del complejo la situación que se había creado, entre otras cosas, como consecuencia de la negativa de los empleados de la sociedad «Tri O» a ceder la gestión de las instalaciones de ingeniería de importancia crítica del centro comercial Gulliver.
El 1 de diciembre de 2025, la comisión de situaciones de emergencia de Oschadbank tomó la decisión de iniciar la reapertura gradual del centro comercial Gulliver tras la resolución, en determinadas partes del edificio, de las circunstancias que provocaron la situación de emergencia.
La empresa estatal «Bosques de Ucrania» realizó en 2025 licitaciones para la compra de bienes y servicios por más de 10 000 millones de UAH, gracias a las cuales pudo ahorrar 700 millones de UAH, según informó el martes el servicio de prensa de la empresa estatal.
Según el comunicado, las tres categorías de compras más importantes fueron: servicios de tala y servicios relacionados; combustible; vehículos, maquinaria, repuestos y servicios relacionados.
«El 97 % del presupuesto de compras se destina a licitaciones en Prozorro. Se trata de la cifra más alta no solo desde la creación de la empresa, sino también en toda la historia de la silvicultura estatal ucraniana», subrayó la empresa estatal.
En «Bosques de Ucrania» señalaron que los cambios más revolucionarios se produjeron en la adquisición de servicios de tala, donde tradicionalmente los contratistas talan aproximadamente el 80 % de la madera y el 20 % restante lo talan las propias brigadas de la empresa. Antes de la reforma, las empresas forestales estatales celebraban contratos directos de tala sin llevar a cabo un procedimiento de licitación. Actualmente, el 100 % de los servicios de tala se adquieren a través de Prozorro.
La empresa estatal constató que, desde principios de año, se han anunciado más de 2000 licitaciones y se han completado con éxito más de 1500 procedimientos por un valor de 2700 millones de jrivnias.
Al mismo tiempo, «Bosques de Ucrania» ha centralizado y desmonopolizado la compra de combustible y ahora cuenta con varios proveedores seleccionados mediante licitación. La empresa ha conseguido ahorrar hasta 12 UAH por cada litro de combustible.
La empresa estatal añadió que los buenos resultados se han logrado gracias a la buena comunicación con las empresas, los distribuidores y los fabricantes. Esto ha ayudado a adaptar las condiciones de las licitaciones a la realidad del mercado y a atraer al mayor número posible de participantes a las licitaciones.
En enero-junio de 2025, la Empresa Estatal «Bosques de Ucrania» concluyó más de 800 contratos a través del sistema Prozorro para la tala de 5 millones de metros cúbicos de madera por valor de 2.100 millones de UAH, informó el servicio de prensa de la empresa en Telegram.
«Los servicios de tala representan la mayor parte de las adquisiciones de la empresa. Tradicionalmente, se adquirían mediante contratos directos. Desde el año pasado, Bosques de Ucrania ha comenzado a crear un mercado de tala transparente, abierto y civilizado», dijo la empresa estatal.
«Varios empresarios que no estaban acostumbrados a trabajar abiertamente y no aceptaban el mecanismo de licitación pública se resistieron a las reformas, pero consiguieron transferir las adquisiciones a Prozorro», recuerda la empresa. La empresa pública ha demostrado a las empresas las ventajas de cerrar acuerdos mediante subastas transparentes y competitivas.
«El resultado es que miles de trabajadores tienen empleo oficial y los contratistas pagan impuestos a los presupuestos locales. Hay más oportunidades de controlar el cumplimiento de unas condiciones de trabajo seguras. Las oportunidades de manipulación se reducen al mínimo: todos los contratos se publican», subrayan los Bosques de Ucrania, y añaden que la formación de un mercado maderero eficiente y competitivo es una garantía de las obligaciones de la empresa con los madereros en cuanto al suministro puntual de madera.
