La empresa pública Ukrzaliznytsia en 2024 redujo sus ingresos operativos por transporte de mercancías en un 2,3 % en comparación con 2023, hasta los 20 390 millones de UAH, mientras que sus pérdidas operativas por transporte interurbano e internacional, así como por transporte suburbano de pasajeros, aumentaron un 15,4 %, hasta los 15 700 millones de UAH. Según el informe anual, que obra en poder de la agencia Interfax-Ucrania, los ingresos por transporte de mercancías durante el año pasado aumentaron un 10,3 %, hasta los 81 800 millones de UAH, mientras que los del transporte de pasajeros lo hicieron un 14,8 %, hasta los 10 670 millones de UAH.
Según se indica en el documento, el mayor beneficio operativo en el transporte de mercancías se obtuvo de la componente de infraestructura, con 13 300 millones de UAH, un 8,3 % más que el año anterior.
Al mismo tiempo, el resultado operativo del componente de vagones se redujo un 11,7 %, hasta los 6930 millones de UAH, y el del componente de locomotoras se redujo casi cinco veces, hasta los 150 millones de UAH.
En cuanto al transporte de pasajeros, las pérdidas operativas del transporte interurbano e internacional ascendieron el año pasado a 8810 millones de UAH, con unos ingresos de 10 670 millones de UAH, mientras que las del transporte suburbano fueron de 9310 millones de UAH, con unos ingresos de 520 millones de UAH. En 2023, el transporte interurbano e internacional de pasajeros generó unas pérdidas operativas de 7460 millones de UAH, con unos ingresos de 9300 millones de UAH, mientras que el suburbano generó unas pérdidas de 8240 millones de UAH, con unos ingresos de 560 millones de UAH.
«Ukrrailway» añadió que el resultado operativo de las actividades auxiliares en 2024 ascendió a 2990 millones de UAH, un 3,7 % menos que el año anterior, con un crecimiento de los ingresos por estas actividades del 15,3 %, hasta los 9780 millones de UAH.
En el informe, la empresa señaló que continúa la transformación operativa y considera que la división adicional en infraestructura, locomotoras y vagones en el segmento de transporte de mercancías, así como la divulgación de los componentes de infraestructura, locomotoras y vagones en el segmento de transporte interurbano e internacional de pasajeros, son necesarias para analizar los resultados de la actividad de la empresa y continuar con la reorganización.
Como se informó, en 2024 la empresa aumentó sus ingresos en un 11,1 %, hasta alcanzar los 102 870 millones de UAH, pero obtuvo unas pérdidas netas de 2710 millones de UAH, frente a los beneficios netos de 5040 millones de UAH en 2023.
Según datos del Ministerio de Economía, Ukrzaliznytsia realiza más del 80 % del transporte de mercancías y alrededor del 36 % del transporte de pasajeros dentro del país. La empresa es el mayor empleador de Ucrania, con más de 190 000 trabajadores, y gestiona una de las redes ferroviarias más grandes de Europa, con una longitud de más de 19 000 km, de los cuales más de 9300 km están electrificados. Ukrzozalyznytsia cuenta con más de 1400 estaciones y una importante flota de locomotoras, vagones de mercancías y de pasajeros.
El 1 de mayo de 2025, Hungría introducirá restricciones al tráfico de vehículos pesados en todo el territorio del país.
La Embajada de Ucrania en Hungría informa oficialmente que, debido a la declaración de día festivo por parte de Hungría, se impondrán restricciones a la circulación de camiones y vehículos combinados con un peso máximo autorizado superior a 7,5 t en el territorio de Hungría el jueves 1 de mayo, de 06:00 a 22:00 horas.
Recomendamos tener en cuenta esta información al planificar sus viajes y transportes internacionales.
El volumen de transporte de mercancías en contenedores en Ucrania en enero-mayo de 2024 alcanzó el valor más alto en los últimos siete años y superó los indicadores anteriores a la guerra, se desprende de la nota analítica de Ukrzaliznytsia (UZ), preparado para la reunión sobre el tema del transporte intermodal.
«En los primeros cinco meses de 2024, el volumen de carga transportada en contenedores aumentó un 60% en comparación con el mismo período de 2023 y ascendió a 116.129 mil TEU (contenedores de 20 pies). El indicador es el más alto de los últimos siete años y supera en un 10% el volumen de transportes del mismo período de 2021», dice el documento.
Se indica que en 2021 alrededor del 16% del volumen transportado en contenedores corresponderá al tránsito, que ahora está prácticamente ausente.
La nomenclatura principal en contenedores sigue siendo la carga de cereales – 39%, así como metales ferrosos – 15%; tortas – 7%; petróleo – 6%; resinas sintéticas – 4%; azúcar – 3%, productos químicos – 2%.
Durante el período, alrededor del 25% de la carga en contenedores se transportó en la dirección de importación, el 61% en la dirección de exportación y el 14% en la dirección nacional.
Desde marzo de 2023, UZ ofrece a los usuarios de servicios de transporte un nuevo servicio intermodal que combina el transporte de trenes de contenedores, trenes de contrailer y trenes de transporte combinado.
Hasta el 12 de junio de 2024, UZ transportaba 412 trenes intermodales: 72 trenes intermodales en dirección a los puertos polacos y rumanos y 340 trenes de este tipo en dirección a los puertos ucranianos.
También se informa de cambios en las condiciones del servicio. Según ellos, los operadores de trenes intermodales podrán aplazar la fecha de su salida en un día, y los operadores que se encuentren fuera de Ucrania podrán utilizar las plataformas de adaptación de UZ con tarifas nacionales.
