En Ucrania, son más los profesionales de las TI que cierran sus fops que los que abren otras nuevas: -7.500 empresarios desde principios de año. En general, los informáticos son de los más longevos: la esperanza de vida media de los que trabajaban en programación informática y cerraron este año es de casi 4 años. El empresario de más edad entre los que cerraron este año llevaba 34 años trabajando.
Este año se crearon 18.605 nuevas empresas unipersonales de programación informática, lo que significa que el número de recién llegados al sector prácticamente no varió. En cambio, las empresas existentes cierran a un ritmo cada vez mayor: 26.158 empresarios informáticos han clausurado sus operaciones. En conjunto, las pérdidas en el sector se triplicaron a lo largo del año: 7.553 FOP en sólo diez meses de este año.
Tradicionalmente, el mayor número de nuevas fops de TI se registraba en las regiones de Kyiv (3.737), Lviv (2015), Dnipro (1.740), Kharkiv (1.557) y Kyiv (1.338). Al mismo tiempo, sólo dos regiones mantuvieron un saldo positivo -cuando se abrieron más de las que se cerraron-: Volyn (+19 fops) y Ternopil (+12).
Entre los nuevos empresarios informáticos predominan los hombres: el 57% de las altas, mientras que las mujeres representan el 43%. Y en ninguna región el número de mujeres emprendedoras supera al de hombres: se trata de una situación atípica en la actualidad para las empresas ucranianas, creadas mayoritariamente por mujeres.
La vida media de una fop de TI que cerró en 2025 es de 4 años. Una de cada seis fop de TI cesa su actividad en el primer año, y otro tercio opera entre uno y cuatro años. La empresa más antigua que cerró este año llevaba funcionando desde 1991.
Sin embargo, el cierre de fops no indica necesariamente una crisis en el sector, sino más bien un cambio en la forma de emplear a los trabajadores de TI. Así, según DOU, el 57% de los informáticos trabajan como autónomos este año. A título comparativo, hace un año la cifra era del 70%, y en 2022, del 87%.
Al mismo tiempo, según Gini, el número de vacantes en el sector de las TI no ha hecho más que aumentar en el último año. Así, mientras que en 10 meses del año pasado se publicaron 72.396 ofertas de empleo para informáticos, en el mismo periodo de este año se ha producido un aumento del 11% en dichas ofertas: 80 297.
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El primer centro de distribución de la nueva marca premium de vehículos eléctricos e híbridos Avatr, que se lanza al mercado ucraniano, ha sido inaugurado en la carretera Stolichnoye Shosse de Kiev por el distribuidor oficial de la nueva marca, Atlant Motors Ukraine LLC (perteneciente al grupo de empresas Atlant Motors), según ha informado el servicio de prensa de la empresa.
La presentación oficial de la marca tuvo lugar el 20 de noviembre. Atlant Motors Ukraine ofrecerá un ciclo completo, desde la venta de automóviles hasta el servicio posventa, la garantía del fabricante y la venta de repuestos originales.
Atlant Motors Ukraine ha anunciado sus planes de ampliar la red de concesionarios oficiales en diferentes regiones de Ucrania. En concreto, antes de que termine este año habrá concesionarios oficiales en Odesa, Kiev y Járkov, y en 2026 se abrirán showrooms de la marca AVATR en Leópolis y Dnipro.
En la inauguración oficial se presentaron tres modelos de la marca, en particular el Avatr 07, un SUV híbrido o eléctrico de tamaño medio para la ciudad. El coche se ofrece en dos versiones: totalmente eléctrico (BEV) e híbrido en serie (REEV). La versión REEV está equipada con un sistema híbrido basado en un motor turbo de 1,5 litros y motores eléctricos con una potencia total de hasta 492 CV.
El grupo de empresas Atlant Motors lleva más de 20 años trabajando en el mercado ucraniano y representa, en particular, a la marca Renault en Járkov y la región de Járkov. El grupo también incluye Atlant Motors Energy (Járkov), uno de los mayores proveedores de vehículos eléctricos de China a Ucrania, que, según YouControl, obtuvo en 2024 unos ingresos netos de 619,9 millones de jrivnias, y en enero-septiembre de 2025, 1280 millones de jrivnias.
Los ingresos del presupuesto estatal de Ucrania para el periodo comprendido entre enero y octubre de los2,11 billones de jrivnias, lo que supone un aumento del 26,4 % y del 26,1 % con respecto a las cifras del mismo periodo de 2024, según informó el Ministerio de Finanzas.
Según los resultados de 2024, los ingresos del fondo común aumentaron en 513 900 millones de UAH, o un 30,9 %, hasta alcanzar los 2 billones 177 000 millones de UAH, mientras que los gastos del fondo común aumentaron en 454 500 millones de UAH, es decir, un 15 %, hasta alcanzar los 3 billones 488 800 millones de UAH, según datos del Ministerio de Finanzas.
Inicialmente, el presupuesto estatal para 2025 se aprobó con unos ingresos de 2 billones 327 100 millones de UAH, incluidos los ingresos del fondo general de 2 billones 133 300 millones de UAH (sin tener en cuenta las subvenciones y la ayuda internacional), y unos gastos de 3 billones 929 100 millones de UAH, de los cuales 3 billones 591 600 millones de UAH corresponden al fondo general.
A finales de julio, la Verkhovna Rada, a propuesta del Gobierno, aumentó los gastos del presupuesto estatal de 2025 en 400 500 millones de UAH y los ingresos en 147 500 millones de UAH. En octubre, el Parlamento aprobó un aumento adicional de los gastos de 324 700 millones de UAH para el sector de la seguridad nacional y la defensa, con un aumento simultáneo de los ingresos de 20 000 millones de UAH.
Teniendo en cuenta los cambios introducidos, los ingresos del presupuesto estatal para 2025 (sin incluir las subvenciones) están ahora previstos en 2 billones 482 600 millones de UAH, mientras que los gastos ascienden a 4 billones 337 500 millones de UAH. Para el fondo común se prevén ingresos de 2 billones 278 700 millones de UAH y gastos de 3 billones 990 100 millones de UAH.
Así, el déficit formalmente previsto en el presupuesto estatal para 2025, sin tener en cuenta las subvenciones y la ayuda internacional, asciende a unos 1,85 billones de UAH, y el déficit del fondo común, a unos 1,71 billones de UAH, de los cuales, según el Ministerio de Finanzas, una parte significativa se destina a financiar el sector de la seguridad y la defensa.
Según informa Serbian Economist, Serbia y Ucrania intensifican su cooperación en materia de agricultura, comercio e intercambio de tecnologías.
La parte serbia ha confirmado su interés en ampliar las importaciones de productos agrícolas ucranianos, especialmente maíz, trigo, cultivos oleaginosos y productos semielaborados para la industria alimentaria. Al mismo tiempo, se ha debatido el aumento de las exportaciones de productos serbios al mercado ucraniano, entre los que se incluyen carne, productos lácteos, piensos y material de siembra.
Según datos del Ministerio de Agricultura de Serbia, Kiev y Belgrado están estudiando la posibilidad de crear corredores logísticos conjuntos que permitan eludir las restricciones existentes al tránsito y acelerar el movimiento de mercancías entre ambos países. Se prestó especial atención al tema de la protección de las plantas, las normas veterinarias y la simplificación de los procedimientos de certificación para los productores de ambos países.
Las partes también señalaron el potencial de cooperación en el desarrollo de la agricultura digital y las tecnologías agrícolas. Ucrania propuso a las empresas serbias intercambiar prácticas sobre el uso de drones, sistemas de monitorización remota y análisis de inteligencia artificial para optimizar la producción agrícola. La delegación serbia, por su parte, expresó su disposición a compartir su experiencia en el ámbito de la agricultura ecológica y la transformación de materias primas agrícolas.
Durante la reunión se debatieron también las perspectivas de participación de las empresas serbias en los programas de restauración de la infraestructura agrícola de Ucrania, incluida la modernización del almacenamiento de cereales, las capacidades de transformación y la logística.
Las negociaciones se desarrollan en un contexto de crecimiento del comercio: en los últimos años, el volumen del comercio bilateral de productos agrícolas ha experimentado un aumento constante, y Serbia se ha convertido en uno de los socios balcánicos clave de Ucrania en la región.
Se espera que la próxima reunión de los ministerios competentes se celebre a principios de 2026, donde las partes tienen previsto presentar una hoja de ruta para profundizar la cooperación en el sector agrícola.
En octubre de este año, los ucranianos compraron 3114 automóviles importados de China, lo que supone un aumento de 2,6 veces con respecto al mismo mes del año pasado, según informa «UkrAvtoprom» en su canal de Telegram. Cabe destacar que la mayoría de los automóviles comprados procedentes de China eran nuevos: 2512 unidades, lo que supone un aumento de 2,6 veces con respecto al año pasado. La demanda de automóviles de segunda mano también se ha multiplicado por más de 2,6: se han importado 602 unidades.
La gran mayoría de los turismos procedentes de China eran eléctricos: el 92 %.
Los modelos más populares de turismos nuevos de origen chino fueron: Volkswagen ID.UNYX (441 unidades), BYD Song Plus (391 unidades), BYD Leopard 3 (261 unidades), Zeekr 7X (169 unidades) y BYD Sea Lion 07 (150 unidades).
Los más comprados entre los usados fueron Zeekr 001 (57 unidades); BYD Sea Lion 07 (45 unidades); Volkswagen ID.UNYX (36 unidades); Zeekr 7X (33 unidades) y Audi Q4 (30 unidades).
Como se informó, en enero-octubre de este año, China entró en el trío de países líderes de los que Ucrania importó automóviles de pasajeros, después de Alemania y Estados Unidos, con una cuota del 13,8 % del total de las importaciones, o 663 millones de dólares, mientras que en el mismo período de 2024 no figuraba entre los tres primeros.
Durante todo el año 2024, los ucranianos compraron alrededor de 14 400 automóviles importados de China, un 18 % más que en 2023. La demanda de automóviles nuevos creció un 37 %, hasta alcanzar las 11 000 unidades, mientras que la de automóviles usados se redujo un 20 %, hasta las 3300 unidades.
Además, según UkrAvtoprom, en octubre de 2025 los ucranianos compraron más de 5800 turismos de segunda mano importados de Estados Unidos, 2,2 veces más que en el mismo periodo de 2024.
La mayor parte de esta cantidad (49 %) corresponde a vehículos eléctricos, mientras que la proporción de vehículos de gasolina fue del 36 %, la de híbridos, del 8 %, la de diésel, del 4 %, y la de vehículos con GLP, del 3 %.
La antigüedad media de los «estadounidenses» con kilometraje que se incorporaron al parque automovilístico ucraniano en octubre es de 5,2 años.
Entre los cinco coches de segunda mano fabricados en EE. UU. más demandados se encuentran el Tesla Model Y, con 900 unidades; el Tesla Model 3, con 841 unidades; el Ford Escape, con 408 unidades; el Nissan Rogue, con 273 unidades; y el Tesla Model S, con 270 unidades.
Las negociaciones de paz entre Rusia y Ucrania podrían reanudarse en Turquía, según ha declarado el ministro de Asuntos Exteriores turco, Hakan Fidan, en una entrevista con la cadena A Haber.
«Bueno, por supuesto, no podemos entrar en detalles por razones que comprenderán, quiero decir, creo que (las negociaciones, IF-U) pueden tener lugar en Turquía, pueden tener lugar en otros lugares. Pero esta paz no solo debe producirse, sino que se producirá», afirmó el ministro.
Fidan subrayó que la guerra se encuentra ahora en su «momento más oscuro» y que, según él, ambas partes se centran en destruir la infraestructura de la otra. Señaló que el uso de drones y drones «kamikaze» dificulta el movimiento y la realización de operaciones, y que los éxitos de las fuerzas ucranianas y rusas se consiguen a costa de grandes pérdidas humanas.
