Ukrzaliznytsia (UZ) ha duplicado los límites de internet gratuito en sus trenes Intercity e Intercity+ hasta los 2 GB, según ha informado el servicio de prensa de la compañía.
«Ukrzaliznytsia ha duplicado los límites de conexión a Internet en los trenes Intercity e Intercity+. A partir de ahora, los usuarios de los trenes tienen acceso gratuito a 2 GB de tráfico a una velocidad de 10 Mbps. Así que no pierda ni un minuto mientras viaja: comuníquese con su familia, amigos, colegas, socios y siga viajando según lo previsto», dijo el miércoles en un telegrama.
Se especifica que desde el lanzamiento de Wi-Fi en Intercity, 750 mil pasajeros lo han utilizado – de hecho, uno de cada dos pasajeros en los trenes de alta velocidad. El tráfico total a bordo superó los 2,3 petabytes.
Los usuarios más activos de Wi-Fi viajan en las rutas nº 741/742 y nº 777/778 Kyiv-Lviv, donde una media del 66% de los pasajeros de cada vuelo se conectan a Internet, señaló UZ en un comunicado.
La compañía recordó que Internet ya está disponible en 16 trenes Intercity: diez Hyundai, dos Skoda, dos Tarpans, y el mismo número de trenes con coches MPLT.
Anteriormente, Ukrzaliznytsia lanzó Wi-Fi gratuito en diez trenes Intercity e Intercity+. Los viajeros tienen la oportunidad de utilizar 1 GB de tráfico a 10 Mbps conectándose al portal de a bordo portal.uz.com.ua.
También se informó de que Oleksandr Pertsovskyi, Presidente del Consejo de Administración de JSC Ukrzaliznytsia, prometió equipar con Wi-Fi los trenes nocturnos de larga distancia a partir de 2025.
En enero-octubre, Ukrzaliznytsia (UZ) aumentó el tráfico de pasajeros en un 12,7%, hasta los 23,3 millones de pasajeros, en comparación con el mismo periodo del año anterior, informó el jueves el servicio de prensa de la compañía.
«En octubre, UZ transportó a 2,3 millones de pasajeros, lo que supone 100.000 pasajeros más que en septiembre, cuando tradicionalmente se produce un descenso en la dinámica del tráfico de pasajeros en comparación con la temporada de verano», señaló el servicio de prensa de UZ en un comunicado en su canal de telegram.
Se informa de que el tren más popular es el nº 128 Zaporizhzhia – Lviv, que transportó a 53.000 pasajeros en octubre. El segundo y tercer puesto, al igual que el mes anterior, lo ocuparon los trenes de alta velocidad de la dirección Przemyśl – nº 705/706 y nº 715/716 con 51 mil y 48 mil pasajeros respectivamente.
La ruta más popular fue Lviv – Kiev – Lviv: 125 mil pasajeros viajaron entre estas ciudades en octubre.
En octubre, los pasajeros compraron 532.000 raciones de bebidas calientes, incluidos té y café.
La filial de Ukrzaliznytsia Transport Logistics Centre (TLC) recibirá 120 nuevas tolvas graneleras del modelo 19-8005-U antes de finales de 2024, informa la página web de la empresa.
«Los graneleros están diseñados para operar en toda la red ferroviaria de ancho de vía de 1520 mm y pueden cambiar de bogies de tipo 2 de ancho de vía de 1520 mm a bogies de ancho de vía de 1435 mm con tirantes de tornillo y dispositivos de amortiguación, con una velocidad de diseño de hasta 120 km/h, lo que elimina la necesidad de conectar vagones de acoplamiento», dijo el centro.
Según el informe, los graneleros de 69,5 toneladas tienen un volumen de caja de 104 metros cúbicos, tamaño 02-VM, cinco trampillas de carga y seis de descarga.
Ukrzaliznytsia (UZ) ha actualizado la información sobre la cancelación temporal y el cambio de ruta de una serie de vuelos debido a las inundaciones masivas en Europa del Este, incluida la cancelación del vuelo Viena-Budapest-Kiev, el cambio de ruta del vuelo Chop-Viena-Chop y la introducción de servicios de enlace en el vuelo Praga-Premysl-Praga.
«El vuelo Viena – Budapest – Kiev ha sido cancelado hoy. Se ruega a los pasajeros con billetes en Viena que se acerquen al punto de información y servicio y reciban vales para alojamiento gratuito», informó la compañía en su canal de Telegram.
Por su parte, Ukrzaliznytsia aclaró que el vuelo Kyiv-Budapest-Viena se dirigirá a Budapest. La compañía también anunció un cambio en la ruta del vuelo Chop-Viena-Chop, que se desviará a la estación final de la ruta.
La compañía informa también de la cancelación de los servicios ferroviarios en la ruta Praga – Przemysl – Praga y de la organización de rutas alternativas.
«Los trenes Praga-Premysl-Praga siguen sin poder pasar por la zona inundada de la frontera checo-polaca. Mañana está previsto un tráfico de enlace desde Praga hasta la frontera y desde Przemyśl hasta la frontera con un transbordo en autobús alrededor de la zona inundada», ha declarado la compañía.
En enero-agosto de 2024, Ukrzaliznytsia (UZ) aumentó su tráfico de carga en un 24,3% interanual hasta 118,04 millones de toneladas, según una nota analítica preparada para la reunión de la Oficina de Exportadores el miércoles.
El volumen de carga transportada en agosto de 2024 aumentó un 15,5% en comparación con el mismo periodo de 2023 (1,9 millones de toneladas) hasta 14,18 millones de toneladas, lo que supone un 4,2% más que en julio de 2024.
«Los ataques masivos con cohetes han afectado significativamente el estado del sector energético, ciertas industrias y la infraestructura de transporte, lo que afecta la dinámica del transporte de carga», dice la nota analítica.
El volumen del tráfico de exportación en enero-agosto aumentó un 65,8%, hasta 57,74 millones de toneladas. Según los resultados de ocho meses de 2024, la cuota de las exportaciones de carga en el volumen total de tráfico fue del 49%, frente al 37% en el mismo período de 2023.
En agosto de 2024, el volumen de carga transportada para la exportación ascendió a 6,58 millones de toneladas, un 2,8% más que en julio de 2024. Al mismo tiempo, el volumen de carga transportada para la exportación se duplicó en comparación con agosto de 2023, cuando se exportaron 3,3 millones de toneladas.
Las exportaciones por vía terrestre en enero-agosto disminuyeron un 6,9% interanual, hasta 21,31 millones de toneladas. En agosto de 2024, el volumen de las exportaciones de mercancías por vía terrestre ascendió a 2,5 millones de toneladas, un 2,4% menos que en julio de 2024.
En enero-agosto, el volumen de las exportaciones de mercancías por vía portuaria se multiplicó por 3,1 hasta alcanzar 36,42 millones de toneladas. En agosto de 2024, el volumen de las exportaciones de carga a través de los puertos ascendió a 3,9 millones de toneladas, un 6,5% más que en julio de 2024.
En enero-agosto, el 92,3% de todo el tráfico ferroviario a los puertos correspondió a los puertos de la Gran Odesa, y el 7,7% a los puertos del Danubio.
Los cereales siguieron siendo la principal carga de exportación, con 2,63 millones de toneladas embarcadas en agosto, lo que representa el 40,1% del total. El mineral de hierro y manganeso ocupó el segundo lugar, con 2,32 millones de toneladas (35,3%), seguido de los metales ferrosos, con 0,57 millones de toneladas (8,6%). Los materiales de construcción supusieron 0,48 millones de toneladas (7,2%), ocupando el cuarto lugar en el total de exportaciones de carga en agosto, según la empresa.
«En el entorno actual, los sectores metalúrgico y agrícola conservan el estatus de base de las exportaciones ucranianas. Las rutas marítimas siguen siendo el principal canal de suministro de mercancías ucranianas a los mercados extranjeros», señala la nota.
Anteriormente, Yevhen Liashchenko, Presidente del Consejo de Administración de JSC Ukrzaliznytsia, declaró que la empresa sufrió pérdidas de entre 600 y 700 millones de UAH en julio-agosto y prevé unas pequeñas pérdidas a finales de 2024, a pesar de haber realizado operaciones rentables en la primera mitad del año. Según él, esto se debió a la falta de cargas rentables que proporcionen un margen de seguridad.
Ukrzaliznytsia (UZ) sufrió unas pérdidas de 600-700 millones de UAH en julio-agosto y prevé unas pequeñas pérdidas en 2024, a pesar de las operaciones rentables del primer semestre.
«Durante seis meses (de 2024 – IF-U), tuvimos un beneficio de hasta 3.000 millones de UAH, pero en julio y agosto sufrimos pérdidas. En julio, fue de unos 600-700 millones de UAH, y en agosto también esperamos una pérdida de hasta 700 millones de UAH… todavía no tenemos los volúmenes de carga rentables que nos den un margen de seguridad», dijo Yevhen Liashchenko, Presidente de la Junta de JSC Ukrzaliznytsia, en el Desayuno de Negocios de Forbes Ucrania el miércoles.
Expresó su esperanza de que la situación mejore a medida que se recuperen las exportaciones de grano tras la temporada de cosecha. Sin embargo, esto no evitará una pequeña pérdida para el año.
«Creo que si se exporta grano y el volumen de envíos se nivela un poco, tendremos una pequeña pérdida para el año, ya que de todas formas estamos aumentando el volumen de envíos, pero también están aumentando las pérdidas en algunos envíos», declaró Lyashchenko.
