La filial de Ukrzaliznytsia Transport Logistics Centre (TLC) recibirá 120 nuevas tolvas graneleras del modelo 19-8005-U antes de finales de 2024, informa la página web de la empresa.
«Los graneleros están diseñados para operar en toda la red ferroviaria de ancho de vía de 1520 mm y pueden cambiar de bogies de tipo 2 de ancho de vía de 1520 mm a bogies de ancho de vía de 1435 mm con tirantes de tornillo y dispositivos de amortiguación, con una velocidad de diseño de hasta 120 km/h, lo que elimina la necesidad de conectar vagones de acoplamiento», dijo el centro.
Según el informe, los graneleros de 69,5 toneladas tienen un volumen de caja de 104 metros cúbicos, tamaño 02-VM, cinco trampillas de carga y seis de descarga.
Ukrzaliznytsia (UZ) ha actualizado la información sobre la cancelación temporal y el cambio de ruta de una serie de vuelos debido a las inundaciones masivas en Europa del Este, incluida la cancelación del vuelo Viena-Budapest-Kiev, el cambio de ruta del vuelo Chop-Viena-Chop y la introducción de servicios de enlace en el vuelo Praga-Premysl-Praga.
«El vuelo Viena – Budapest – Kiev ha sido cancelado hoy. Se ruega a los pasajeros con billetes en Viena que se acerquen al punto de información y servicio y reciban vales para alojamiento gratuito», informó la compañía en su canal de Telegram.
Por su parte, Ukrzaliznytsia aclaró que el vuelo Kyiv-Budapest-Viena se dirigirá a Budapest. La compañía también anunció un cambio en la ruta del vuelo Chop-Viena-Chop, que se desviará a la estación final de la ruta.
La compañía informa también de la cancelación de los servicios ferroviarios en la ruta Praga – Przemysl – Praga y de la organización de rutas alternativas.
«Los trenes Praga-Premysl-Praga siguen sin poder pasar por la zona inundada de la frontera checo-polaca. Mañana está previsto un tráfico de enlace desde Praga hasta la frontera y desde Przemyśl hasta la frontera con un transbordo en autobús alrededor de la zona inundada», ha declarado la compañía.
En enero-agosto de 2024, Ukrzaliznytsia (UZ) aumentó su tráfico de carga en un 24,3% interanual hasta 118,04 millones de toneladas, según una nota analítica preparada para la reunión de la Oficina de Exportadores el miércoles.
El volumen de carga transportada en agosto de 2024 aumentó un 15,5% en comparación con el mismo periodo de 2023 (1,9 millones de toneladas) hasta 14,18 millones de toneladas, lo que supone un 4,2% más que en julio de 2024.
«Los ataques masivos con cohetes han afectado significativamente el estado del sector energético, ciertas industrias y la infraestructura de transporte, lo que afecta la dinámica del transporte de carga», dice la nota analítica.
El volumen del tráfico de exportación en enero-agosto aumentó un 65,8%, hasta 57,74 millones de toneladas. Según los resultados de ocho meses de 2024, la cuota de las exportaciones de carga en el volumen total de tráfico fue del 49%, frente al 37% en el mismo período de 2023.
En agosto de 2024, el volumen de carga transportada para la exportación ascendió a 6,58 millones de toneladas, un 2,8% más que en julio de 2024. Al mismo tiempo, el volumen de carga transportada para la exportación se duplicó en comparación con agosto de 2023, cuando se exportaron 3,3 millones de toneladas.
Las exportaciones por vía terrestre en enero-agosto disminuyeron un 6,9% interanual, hasta 21,31 millones de toneladas. En agosto de 2024, el volumen de las exportaciones de mercancías por vía terrestre ascendió a 2,5 millones de toneladas, un 2,4% menos que en julio de 2024.
En enero-agosto, el volumen de las exportaciones de mercancías por vía portuaria se multiplicó por 3,1 hasta alcanzar 36,42 millones de toneladas. En agosto de 2024, el volumen de las exportaciones de carga a través de los puertos ascendió a 3,9 millones de toneladas, un 6,5% más que en julio de 2024.
En enero-agosto, el 92,3% de todo el tráfico ferroviario a los puertos correspondió a los puertos de la Gran Odesa, y el 7,7% a los puertos del Danubio.
Los cereales siguieron siendo la principal carga de exportación, con 2,63 millones de toneladas embarcadas en agosto, lo que representa el 40,1% del total. El mineral de hierro y manganeso ocupó el segundo lugar, con 2,32 millones de toneladas (35,3%), seguido de los metales ferrosos, con 0,57 millones de toneladas (8,6%). Los materiales de construcción supusieron 0,48 millones de toneladas (7,2%), ocupando el cuarto lugar en el total de exportaciones de carga en agosto, según la empresa.
«En el entorno actual, los sectores metalúrgico y agrícola conservan el estatus de base de las exportaciones ucranianas. Las rutas marítimas siguen siendo el principal canal de suministro de mercancías ucranianas a los mercados extranjeros», señala la nota.
Anteriormente, Yevhen Liashchenko, Presidente del Consejo de Administración de JSC Ukrzaliznytsia, declaró que la empresa sufrió pérdidas de entre 600 y 700 millones de UAH en julio-agosto y prevé unas pequeñas pérdidas a finales de 2024, a pesar de haber realizado operaciones rentables en la primera mitad del año. Según él, esto se debió a la falta de cargas rentables que proporcionen un margen de seguridad.
Ukrzaliznytsia (UZ) sufrió unas pérdidas de 600-700 millones de UAH en julio-agosto y prevé unas pequeñas pérdidas en 2024, a pesar de las operaciones rentables del primer semestre.
«Durante seis meses (de 2024 – IF-U), tuvimos un beneficio de hasta 3.000 millones de UAH, pero en julio y agosto sufrimos pérdidas. En julio, fue de unos 600-700 millones de UAH, y en agosto también esperamos una pérdida de hasta 700 millones de UAH… todavía no tenemos los volúmenes de carga rentables que nos den un margen de seguridad», dijo Yevhen Liashchenko, Presidente de la Junta de JSC Ukrzaliznytsia, en el Desayuno de Negocios de Forbes Ucrania el miércoles.
Expresó su esperanza de que la situación mejore a medida que se recuperen las exportaciones de grano tras la temporada de cosecha. Sin embargo, esto no evitará una pequeña pérdida para el año.
«Creo que si se exporta grano y el volumen de envíos se nivela un poco, tendremos una pequeña pérdida para el año, ya que de todas formas estamos aumentando el volumen de envíos, pero también están aumentando las pérdidas en algunos envíos», declaró Lyashchenko.
JSC «Ukrzaliznytsia» («UZ») planea completar la construcción del ancho europeo (1435 mm) «Chop-Uzhgorod» para julio de 2025, informó el miércoles el servicio de prensa de la empresa en su canal de Telegram.
Según la empresa, el proyecto de construcción prevé la construcción de 22 km de vía férrea de estándar europeo, la reconstrucción de estructuras artificiales, instalaciones y redes de ingeniería, así como el equipamiento de las vías con dispositivos de bloqueo semiautomático bidireccional y centralización de despacho por microprocesador.
Cabe señalar que el coste del proyecto asciende a 1.300 millones de UAH, financiados en un 50% por el Mecanismo «Conectar Europa» (MCE) de la UE.
«UZ» precisó que en la actualidad los trabajadores ferroviarios están montando en sus propias instalaciones las rejillas de las traviesas. También está en marcha la reparación de construcciones artificiales a lo largo del tramo.
Los trabajadores ferroviarios ya han completado una serie de trabajos preparatorios, incluyendo la limpieza del lugar de la construcción de cardos, arbustos, completado la reparación de la vía número 2 de la estación «Strumkovka» para el movimiento de equipos de construcción ferroviaria.
Como se informó, Ukrzaliznytsia recibió la oportunidad de ejecutar el proyecto para la construcción de 22 km de la vía Euro «Chop-Uzhgorod» como resultado de la participación exitosa en la selección competitiva de proyectos CEF en 2022.
Ukrzaliznytsia (UZ) comprará 10 mil toneladas de gasóleo a la empresa estatal Ukrnafta tras la cuarta licitación para la compra de gasóleo a través del mercado Prozorro, según informó la compañía en un telegrama el miércoles.
Según el comunicado, Ukrnafta ofreció el mejor precio de 50,97 mil UAH por tonelada.
Se señala que Ukrzaliznytsia firmará próximamente un contrato con el ganador. Se especifica que todo el gasóleo deberá estar pintado para evitar robos.
Anteriormente, UZ ya había comprado 25.000 toneladas de gasóleo a través del mercado Prozorro a precios de 50,5 – 52,9 mil UAH por tonelada. La empresa señala que, según los índices Platts en el momento de la licitación, esto corresponde a los precios de los contratos directos con los productores europeos, incluidos todos los costes relacionados con la entrega y el despacho de aduanas.
En concreto, en junio de 2024, Ukrnafta se adjudicó contratos para el suministro de 15 mil toneladas. En julio, el ganador de la licitación por 10 mil toneladas fue Sokar Ukraine Trading House LLC.
Cabe señalar que ambos ganadores en la fase de su inscripción en el catálogo electrónico del sistema de contratación electrónica fueron calificados por la Empresa Estatal de Adquisiciones Profesionales y garantizaron que sus productos no eran de origen ruso, bielorruso o iraní.
Como se informó, UZ solía comprar gasóleo directamente a los productores europeos, pero en abril de 2024, tras las enmiendas a un decreto gubernamental, la empresa ya no tiene esta opción y sólo puede comprar gasóleo a través de Prozorro.
