Україна має спростити бюрократію в роботі та обліку благодійних фондів і волонтерів, вважає президент БФ “Реконструкції та розвитку України”, волонтер Артем Гончаренко.
“Я виступаю за те, що потрібно спростити на сьогодні законодавчо процедуру передання благодійної допомоги одержувачам, спростити бюрократію в роботі благодійних фондів і волонтерів. Я на власному прикладі знаю, яка величезна кількість часу витрачається на папірці та бюрократію. Наприклад, людина, яка перебуває на “нулі” на фронті, має написати нам заявку, згідно з цією заявкою ми маємо все зібрати, дати їй на підпис акт, що вона отримала нашу допомогу. У мене є приклад, коли людина, якій ми збирали допомогу, загинула, доки ми оформляли всі папірці”, – сказав він під час круглого столу в агентстві “Інтерфакс-Україна” в четвер.
Гончаренко зазначив, що одним зі шляхів спростити оформлення допомоги, яку надають благодійні фонди та волонтери, є, зокрема, заповнення та подання документів онлайн.
“Нам необхідне спрощення процедури. Я виступаю тут від імені всіх фондів, я думаю, вони мене в цьому підтримують: нам необхідне спрощення цієї системи або дозвольте нам заповнювати це онлайн. Тоді люди зможуть це заповнити, і ми зможемо їм відвантажити допомогу”, – сказав він.
Гончаренко також наголосив на необхідності врегулювання питання оподаткування ПДВ товарів, які закуповують і передають благодійні фонди та волонтери.
“Потрібно зняти з цих товарів ПДВ. Коли ми завозили перший мобільний шпиталь, він коштував EUR230 тис., розмір ПДВ становить іще EUR50 тис.”, – сказав він.
У свою чергу доктор юридичних наук військовослужбовець Сергій Пєтков наголосив на необхідності використання онлайн-інструментів у процесі отримання соцдопомоги та виплат, зокрема для ветеранів і військовослужбовців.
Водночас він зауважив, що в Україні “питання чомусь вирішують на рівні підзаконних актів, а цього в демократичній правовій державі не має бути, має відбуватися кодифікація законодавства”.
“Усі ці підзаконні нормативні акти, різні постанови, інструкції, листи, пояснення тощо мають відійти в минуле, потрібно відійти від ручного управління, а перейти до нормального демократичного правового життя, щоб усе відбувалося відповідно до закону”, – сказав він.
Зі свого боку доктор юридичних наук, професор, волонтер Ігор Копотун зауважив, що необхідності розробляти окрему нормативну базу для соціального захисту військовослужбовців і ветеранів немає.
“Я думаю, що не треба нічого вигадувати, нині соціальний захист військовослужбовців чи будь-якої людини має відповідати вимогам чинного законодавства, соціальному захисту, передбаченому законами. Перед законом мають бути всі рівні й закони, які на сьогодні вже ухвалені, мають виконуватися”, – сказав він.
GONCHARENKO, БФ, бюрократія, ВОЛОНТЕРЫ, думка, Копотун, мобільний шпиталь, Пєтков
Моторне (транспортне) страхове бюро України (МТСБУ) з 21 квітня підвищило тарифи на поліси “Зелена карта” для тих, хто виїжджає за кордон, на 3,15%, повідомляється на його сайті.
Згідно з інформацією МТСБУ, остання зміна тарифів була 30 грудня 2022 року в бік підвищення на 3,1%, перед цим їх також підвищили 17 листопада на 6,9% після зниження на 5,5% 3 жовтня, до цього, 26 липня того самого року, їх підвищили майже на чверть (на 26,3%).
Поліси “Зелена карта” реалізуються з 2009 року двох видів: уся Європа і Молдова. Також з 1 січня 2016 року українські поліси “Зелена карта” почали діяти на території Азербайджану.
Таким чином, за даними МТСБУ, вартість “Зеленої карти” в Україні на 15 днів для поїздок Європою для легкових автомобілів підвищується до 982 грн (з 952грн раніше), для автобусів – до 3,691 тис. грн (3,578 тис. грн), для вантажних автомобілів – до 2,317 тис. грн (2,246 тис. грн).
Вартість “Зеленої карти” на один місяць для легкових авто становить тепер 1,564 тис. грн (проти 1,516 тис. грн до цього), автобусів – 5,126 тис. грн (4,970 тис. грн), вантажівок – 3,075 тис. грн (2,982 тис. грн).
Піврічні та річні поліси “Зелена карта” для легкових автомобілів тепер коштуватимуть відповідно 6,942 тис. грн і 8,594 тис. грн, для вантажних – 14,559 тис. грн і 27,480 тис. грн, для автобусів – 17,942 тис. грн і 33,322 тис. грн.
Вартість полісів для поїздок в Азербайджан і Молдову для легкових автомобілів на 15 днів становитиме 715 грн (раніше – 694 грн), на один місяць – 1,052 тис. грн (1,020 тис. грн), на пів року – 2,413 тис. грн (2,340 тис. грн), на рік – 3,436 тис. грн (3,331 тис. грн).
Розміри єдиних страхових платежів за договорами міжнародного обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів установлено постановою Кабінету міністрів від 6 січня 2005 року і визначено в євро.
“Зелена картка” – система страхового захисту потерпілих у дорожньо-транспортній пригоді незалежно від країни їхнього місця проживання та країни реєстрації транспортного засобу. Поширюється на територію 44 країн Європи, Азії та Африки.
Згідно з рішенням Генеральної асамблеї Ради Бюро міжнародної системи автострахування “Зелена карта”, ухваленим у Люксембурзі в травні 2004 року, Україна з 1 січня 2005 року є повним членом цієї системи.
Період дії: постійно.
B226 Аналіз сечі загальний (ЗАС)+мікроскопія осаду
B194 Ціанокобаламін (вітамін B12)
B193 Фолієва кислота (вітамін B9)
B191 Феритин
B077 Глюкоза (сироватка)
B205 C-реактивний білок (СРБ)
B211 Загальний аналіз крові (лейкоцитарна формула + ШОЕ)
B077 Глюкоза (сироватка)
B211 Загальний аналіз крові (лейкоцитарна формула + ШОЕ)
B229 Аналіз сечі за Нечипоренком
B227 Аналіз сечі загальний (ЗАС) + відношення альбумін/креатинін
B228 Аналіз сечі загальний (ЗАС)+аналіз сечі Нечипоренко
B154 Сечова кислота (сироватка)
B211 Загальний аналіз крові (лейкоцитарна формула + ШОЕ)
B202 D-димер
В179 Холестерин
B077 Глюкоза (сироватка)
B211 Загальний аналіз крові (лейкоцитарна формула + ШОЕ)
В179 Холестерин
B030 Тиреотропний гормон (ТТГ)
B075 Глікований гемоглобін (HBA1c)
B211 Загальний аналіз крові (лейкоцитарна формула + ШОЕ)
B077 Глюкоза (сироватка)
B032 Трийодтиронін вільний (Т3 вільний)
B031 Тироксин вільний (Т4 вільний)
Умови акції дивіться на сайті
Група компаній “Нова Пошта” призупинила приймання харчових продуктів для відправки в усі країни ЄС через запровадження обмежень на імпорт на польській митниці, повідомили у прес-службі компанії.
“Ми чекаємо подальших роз’яснень урядів Польщі та України для уточнення можливих термінів відновлення таких відправок”, – ідеться в повідомленні.
Усі відділення “Нової пошти” тимчасово не приймають будь-які продукти у складі міжнародних посилок, що прямують до ЄС, у зв’язку із запровадженням урядом Польщі тимчасових обмежень на імпорт і транзит низки продовольчих товарів з України – цукру, зернових, кондитерських виробів, фруктів, овочів тощо.
Заснована в 2001 році ГК “Нова Пошта” є лідером на ринку експрес-доставки в Україні. Мережа компанії складається з понад 6 тис. відділень по всій країні. Група “Нова Пошта” надає клієнтам повний спектр логістичних і пов’язаних з ними послуг. До групи входять українські та зарубіжні компанії, зокрема “Нова Пошта”, “НП Логістик”, “Пост Фінанс” (система Forpost) і “Нова Пошта Глобал”.
Нагадаємо, Польща, Словаччина, Угорщина, Болгарія запровадили заборону на низку сільгосптоварів з України, проте не забороняли їхній транзит своєю територією.
Фондові індекси найбільших країн Азіатсько-Тихоокеанського регіону в п’ятницю знижуються слідом за негативною динамікою американського ринку акцій.
Споживчі ціни в Японії в березні зросли на 3,2% у річному вираженні, свідчать дані міністерства внутрішніх справ і комунікацій країни. Таким чином, інфляція сповільнилася порівняно з лютневим значенням у 3,3% і стала мінімальною з вересня 2022 року.
Споживчі ціни в Японії без урахування свіжих продуктів харчування (ключовий показник, що відстежується Центробанком країни) у березні збільшилися на 3,1% порівняно з тим самим місяцем попереднього року. Це збіглося як із лютневим показником, так і з середнім прогнозом аналітиків, повідомляє Trading Economics.
Тим часом інфляція без урахування продуктів харчування та енергоносіїв посилилася до 3,8% з 3,5%.
Значення японського індексу Nikkei 225 до 8:30 КВ зменшилося на 0,25%.
Лідерами падіння котирувань виступають акції автовиробників Nissan Motor Co. (-3,3%) і Mazda Motor (-2,5%), інтернет-компанії Rakuten (-2,6%).
Крім того, дешевшають представники фінансової галузі, включаючи Mizuho Financial Group Inc. – на 2,3%, SoftBank Group, Dai-ichi Life Holdings Inc. і Mitsubishi UFJ Financial Group Inc. – на 2,1%.
Тим часом зростає вартість газової Tokyo Gas Co. (+5,3%), виробника чипів Advantest Corp. (+3,6%), транспортної Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. (+1,8%) і ритейлера J. Front Retailing Co. (+1,8%).
Китайський індекс Shanghai Composite до 8:35 КВ впав на 1,4%, він демонструє негативну динаміку третю сесію поспіль.
Гонконгський індикатор Hang Seng втрачає близько 1,2%, зокрема через зниження технологічного сектора.
У тому числі істотно подешевшали акції чипмейкерів Semiconductor Manufacturing International Corp. і Sunny Optical Technology Group Co. – на 4,1% і 2,9% відповідно, алюмінієвої China Hongqiao Group – на 4,5%, ритейлера Alibaba (SPB: BABA) – на 3,5%, страховика Ping An Insurance – на 3,2%, виробника споживчої електроніки Xiaomi (SPB: 1810) – на 2,8%.
Південнокорейський індекс Kospi до 8:31 КВ зменшився на 0,75%.
Котирування паперів сталеливарної Posco впали на 5,9%, автовиробника Hyundai Motor – на 1,3%.
Водночас ціна акцій одного з найбільших у світі виробників чипів та електроніки Samsung Electronics Co. зросли на 0,3%.
Австралійський індекс S&P/ASX 200 до 8:31 КВ опустився на 0,3%.
Капіталізація найбільших гірничодобувних компаній світу BHP і Rio Tinto падає на 2,5% і 3,5% відповідно.
Rio Tinto в першому кварталі скоротила поставки залізної руди на 6% щодо попередніх трьох місяців, видобуток алмазів – на 28%. Водночас компанія погіршила прогноз видобутку міді у 2023 році до 590-640 тис. тонн з 650-710 тис. тонн, яких очікували раніше.
Ціни на нафту еталонних марок опустилися в четвер до мінімальних позначок з початку квітня і продовжують слабке зниження вранці в п’ятницю.
У результаті котирування можуть завершити в мінусі перший тиждень з останніх п’яти. Серед негативних факторів – зміцнення курсу долара США, зазначає MarketWatch. Крім того, трейдери побоюються, що подальше посилення грошово-кредитної політики Федеральною резервною системою та іншими великими центробанками може спричинити погіршення стану світової економіки і скорочення попиту на паливо.
Котирування червневих ф’ючерсів на сорт Brent на лондонській біржі ICE Futures на 8:02 кв становили $81,07 барель, що на $0,03 (на 0,04%) нижче за ціну на закриття попередньої сесії. Днем раніше ці контракти подешевшали на $2,02 (на 2,4%) – до $81,1 за барель.
Ціна ф’ючерсів на нафту WTI на червень на електронних торгах Нью-Йоркської товарної біржі (NYMEX) опустилася вранці на $0,03 (на 0,04%) – до $77,34 за барель. За підсумками попередньої сесії вартість контрактів зменшилася на $1,87 (на 2,4%) і становила $77,37 за барель.
Зниження котирувань WTI з початку поточного тижня перевищує 6%, за даними Trading Economics.