Ціни на нафту еталонних марок продовжують знижуватися вранці в четвер, демонструючи негативну динаміку третю сесію поспіль, незважаючи на дані про скорочення запасів пального в США.
Ціна листопадових ф’ючерсів на сорт Brent на лондонській біржі ICE Futures на 8:09 кв становить $92,86 за барель, що на $0,67 (0,72%) нижче за показник на закриття попередньої сесії. У середу ці контракти подешевшали на $0,81 (0,9%) – до $93,53 за барель.
Котирування ф’ючерсів на нафту WTI на листопад на електронних торгах Нью-Йоркської товарної біржі (NYMEX) до зазначеного часу знизилися на $0,68 (0,76%) і становили $88,98 за барель. За підсумками минулої сесії вони впали на $0,82 (0,9%) – до $89,66 за барель.
Комерційні запаси нафти в США минулого тижня скоротилися на 2,14 млн барелів, йдеться в щотижневій доповіді міністерства енергетики країни. Опитані Bloomberg аналітики прогнозували зниження на 1,7 млн барелів.
Тим часом товарні запаси бензину стали меншими на 831 тис. барелів, дистилятів – зменшилися на 2,87 млн барелів. Експерти очікували збільшення запасів бензину на 1,1 млн барелів і підвищення запасів дистилятів на 1,05 млн барелів.
Резерви нафти на терміналі в Кушингу впали на 2,1 млн барелів. Тим часом стратегічний нафтовий резерв США (SPR) поповнився на 600 тис. барелів.
“Ми дійсно вважаємо, що деяка консолідація є виправданою перед наступним ривком вгору”, – сказав керуючий партнер Tyche Capital Advisors Тарік Захір в інтерв’ю MarketWatch.
З урахуванням скорочення нафтовидобутку РФ і Саудівською Аравією до кінця року, зростання котирувань Brent до $100 за барель є питанням часу, додав він.
На думку Захіра, “зростанню цін на нафту можуть перешкодити високі ціни на нафту, оскільки вони чинитимуть тиск на попит”.
Прогноз динаміки сальдо торгівлі товарами (млрд дол США) на 2022-2024 рр
Джерело: Open4Business.com.ua та experts.news
Українські порти на Дунаї нині торгують переважно соєю як найбільш маржинальною сільгоспкультурою. Незважаючи на постійне зниження цін з боку експортерів і локальних переробників, соя приносить прибуток трейдерам і аграріям, повідомили в аналітичному кооперативі “Пуск”, створеному в рамках Всеукраїнської аграрної ради (ВАР).
“На жовтень соя активно контрактується. Існує величезна різниця між цінами на українську сою і боби з Аргентини, США і Бразилії: вітчизняна соя дешевша на 80-100$/т. Цим користуються експортери, зокрема турецькі та єгипетські. Однак українські трейдери готові фіксувати й далі низький рівень цін, тобто самі собі “обвалюють” ринок. Для трейдерів це супермаржинальна культура, на якій вони сьогодні заробляють”, – розповіли аналітики.
Згідно з повідомленням, навіть за низьких цін соя приносить прибутки виробникам за будь-яких каналів збуту: продаж на місцеві переробні заводи, експорт до ЄС, поставки в малі порти.
“У найближчі два тижні закупівельні ціни переробних заводів можуть опуститися до 12,5-13 тис. грн/т, на дунайських портах – до умовного рівня 340 $/т. При цьому пропозиція сої знижуватися не буде”, – прогнозують у ВАР.
Чому протягом останніх трьох місяців падають об’єми проданої землі?
Майже півмільйона га землі було відчужено з моменту відкриття ринку землі. Про це повідомляє Опендатабот, посилаючись на дані власного дослідження Моніторинга земельних відносин.
Загалом за два роки станом на середину вересня 2023 року, найбільшу кількість земельних угідь було передано у спадщину — 828 тисяч га. Для порівняння, за той самий час за договорами купівлі-продажу було продано лише 365 тисяч га. Загалом за весь період відкритого ринку землі було відчужено 448 тисяч га.
Слідкуємо за динамікою на сторінці про Ринок землі в Україні
Більш ніж половина від загального обсягу була продана протягом перших 8 місяців, до початку повномасштабного вторгнення — 203 тисячі га. Певне пожвавлення на ринку спостерігалось з лютого 2023 року, натомість влітку зафіксовано падіння кількості як за кількістю угод, так й за площею проданих угідь.
Ймовірно, це пов’язано з очікуваннями щодо розширення кола покупців землі — зокрема, з 2024 року купувати землю зможуть й юридичні особи.
Загалом, середня площа угоди “купівлі-продажу” складає 2,20 гектари. Водночас за середня ціна угоди — інформація про які наявна у базі моніторинга земельних відносин — становить 39-45 тис грн.
Найдешевшою за весь час з моменту відкриття ринку стала земля на Херсонщині — 23 тисячі грн за гектар. А найдорожчі угіддя виявились на Львівщині — 132 тисячі грн за гектар.
Попит на літій, що використовується для виробництва електромобільних акумуляторів, імовірно, зростатиме найближчими роками, що підтримає ціни, які істотно знизилися останнім часом, пише Market Watch з посиланням на експертів.
“Наразі у світі виробляється недостатньо гідроксиду літію, щоб задовольнити попит, зумовлений зростанням популярності електромобілів”, – зазначає головний комерційний директор Piedmont Lithium Inc. Остін Девані.
Згідно з даними Міжнародного енергетичного агентства (МЕА), частка електромобілів у загальному обсязі глобальних продажів машин минулого року становила 14%. Вона збільшилася більш ніж утричі порівняно з 4% у 2020 році. У 2023 році світові продажі електромобілів, як очікується, зростуть на 35% порівняно з попереднім роком.
Фундаментальні фактори свідчать про те, що світовий ринок електромобілів і далі зростатиме, каже Девані.
Тим часом середня ціна літій-іонних батарей упала в серпні на 8,7%, опустившись нижче за позначку в $100 за кВт. год уперше із серпня 2021 року, свідчать дані Benchmark Mineral Intelligence. Ціна досягла $98,1 кВт. год 6 вересня, що на 33% нижче за пік, зафіксований у березні минулого року, – $146,4 кВт. год.
Надлишок літію на світовому ринку зріс цього року порівняно з минулим, проте S&P Global Commodity Insights очікує його зниження в наступні три роки.
Згідно з прогнозом S&P Global Commodity, поточного року пропозиція на ринку становитиме 990,065 тис. тонн еквівалента карбонату літію, а попит – 928,717 тис. тонн. У результаті надлишок літію досягне 61,348 тис. тонн порівняно з 10,061 тис. тонн у 2022 році.
У 2024 році надлишок пропозиції скоротиться до 43 тис. тонн еквівалента карбонату літію, у 2025 році – до 11 тис. тонн, у 2026 році – до 3 тис. тонн, а у 2027 році буде зафіксовано дефіцит у 8 тис. тонн, очікують у S&P Global Commodity.
Після 2027 року попит на літій перевищуватиме пропозицію, зазначає Девані, посилаючись на прогнози Benchmark Mineral Intelligence.
“Ми вважаємо, що очікуваний дефіцит літію вимагає від США нарощувати виробничі можливості і скорочувати залежність від інших країн”, – говорить експерт. Основна частина літієвої сировини, що використовується в США, видобувається в Австралії та Південній Америці, причому 80% цієї сировини переробляється в Китаї, зазначає Девані.
За його словами, загальний обсяг оголошених за останні два роки інвестицій у потужності з виробництва акумуляторів у США становив приблизно $80 млрд. Для того, щоб ці потужності було задіяно, річна пропозиція гідроксиду літію у Штатах має сягнути 715 тис. тонн до 2030 року – це більш ніж у 40 разів вище обсягу, який виробляють у країні наразі (приблизно 17 тис. тонн).
Девані зазначив, що його компанія в довгостроковій перспективі планує виробляти близько 60 тис. тонн гідроксиду літію на рік – цього, як очікують, буде достатньо приблизно для 1,2 млн електромобілів на рік.
