Медична лабораторія “Діла” в 2025 році збільшила кількість виконаних досліджень на 10,5%, кількість клієнтів – на 4%, відкрила 26 нових відділень.
Як повідомляє лабораторія в пресрелізі, підводячи підсумки минулого року, драйвером зростання продажів в 2025 році залишався розвиток онлайн-сервісів. Зокрема, у 2025 році частка замовлень сплачених онлайн, зросла більше ніж на 10% до майже третини замовлень.
Лабораторія зазначає, що в 2025 році “Діла” відкрила 26 власних і партнерських відділень. Загалом з лютого 2022 року лабораторія збільшила свою мережу майже вдвічі, на початок 2026 року мережа компанії становить 276 точок присутності.
Восени 2025 року “Діла” запустила нову клініко-діагностичну лабораторію в Києві площею понад 2 тис. кв. м, потужності якої дозволяють виконувати понад 15 млн досліджень на рік.
Найбільший обсяг капітальних інвестицій упродовж 2022–2025 рр. – близько 40 млн грн – спрямували на запуск нової лабораторії в Києві, комплексне оснащення мережі відділень генераторами та інверторами з акумуляторами, встановлення додаткових ліній електропередач і джерел безперебійного живлення.
“На початок 2026 року всі власні відділення “Діла” та клініко-діагностичні лабораторії працюють у повністю автономному режимі, – уточнюють в лабораторії.
Там також зазначають, що впродовж 2025 року до команди “Діла” приєдналося 465 нових співробітників, а загальна чисельність персоналу компанії перевищила 2100 осіб.
Крім того, в межах проєктів корпоративної соціальної відповідальності “Діла” разом із “Фундацією ДІЛА” спрямували понад 70,6 млн грн на допомогу у 2025 році, а з 2022 року – понад 162,2 млн грн, в тому числі 49,3 млн грн на соціальні знижки, з них 45 млн на підтримку здоров’я військових та ветеранів.
В 2025 році “Діла” перерахувала до бюджету країни 593,2 млн грн податків і зборів, що на 56% більше, ніж у 2024 році.
Дані: Держцентр зайнятості
Обсяг ринку напівпричепів (нові, імпортовані вживані, внутрішній ринок) скоротився 2025 року на 39% порівняно з 2024 роком – до 15,486 тис. од., повідомляє Інститут досліджень авторинку.
“Найбільше просідання (на 46% – до 4,445 тис. од.) зафіксовано в сегменті вживаного імпорту – ринок фактично наситився європейським “секонд-хендом”, – йдеться в повідомленні на сайті аналітиків.
Зазначається, що на вторинному ринку, де скорочення становило 35,3% – до 9,847 тис. од., домінували німецькі гіганти, а недосяжним залишається Schmitz Cargobull (2,224 тис. од.), далі йдуть Krone (1,026 тис.од.) та Kögel (905 шт.)
Популярні типи — бортові тентовані та тентовані причепи, значну частку тримають цистерни, що критично для паливного та аграрного секторів.
Експерти зазначають, що у найпопулярнішій десятці цього сегменту ринку впевнено тримається український Everlast (129 од.), що, на їхню думку, свідчить про високу ліквідність вітчизняних цистерн на “вторинці”.
За даними аналітиків, в сегменті вживаних імпортованих напівпричепів попит чітко структурований під міжнародні рейси: крім стандартних тентів велика увага приділяється фургонам-рефрижераторам.
В цьому сегменті Schmitz Cargobull займає левову частку ринку – майже 2 тис. напівпричепів, або майже половина вживаного імпорту.
Серед нових напівпричепів популярними є самоскиди (будівництво та агро), рефрижератори та тентовані причепи. При цьому серед імпортованих нових напівпричепів, ввезення яких скоротилося на 39,1% – до 9,581 тис. од., лідирували бренди Schmitz Cargobull (352 од.) та Wielton (123 од.).
Водночас в Україні торік було вироблено 236 напівпричепів (на 28,3% менше за попередній рік), і в сегменті нових напівпричепів на четверте місце після Schmitz Cargobull, Wielton та Krone вийшов український виробник Everlast (82 од.), а на п’ятому та шостому – українські TAD (53 од.) та ВАРЗ (46 од.)
Експерти вважають, що коли йдеться про складну спецтехніку (трали чи цистерни), українські перевізники все частіше обирають локального виробника через кращий сервіс та адаптацію до наших умов.
“Ринок причепів у 2025 році нарешті позбувся гарячкового попиту. Ми бачимо, що кількість нових причепів українського виробництва впала значно менше (-28,3%), ніж імпорт нових (-39,1%). Це важливий сигнал: українські заводи навчилися робити продукт, який бізнес готовий купувати навіть у складні часи”, – цитується в повідомленні голова Інституту досліджень авторинку Станіслав Бучацький.
Він зазначає, що загальне просідання ринку — це не ознака кризи, а етап стабілізації – парки укомплектовані, логістичні ланцюжки вибудувані.
“Тепер ринок переходить до планового оновлення, де головними факторами стають не наявність техніки “на вчора”, а її паливна ефективність, вага та вартість обслуговування”, – констатує він.
Україна в січні цього року скоротила експорт переробленого чавуну в натуральному виразі на 27,1% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 93,795 тис. тонн зі 128,592 тис. тонн.
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою (ДМС) у вівторок, у грудні було експортовано 246,516 тис. тонн чавуну.
За січень експорт чавуну в грошовому вираженні зменшився на 32,5% – до $34,807 млн з $51,581 млн.
При цьому експорт здійснювався переважно до США (87,25% поставок у грошовому вираженні), Італії (9,41%) та Польщі (2,01%).
Цьогоріч у січні країна не імпортувала чавун, як рік тому.
Як повідомлялося, Україна у 2025р збільшила експорт чавуну в натуральному виразі на 53,5% порівняно з попереднім роком – до 1 млн 980,620 тис. тонн, виторг – на 51,9%, до $759,882 млн. Експорт здійснювався переважно до США (68,25% поставок у грошовому виразі), Італії (20,26%) і Туреччини (3,63%).
За 12 місяців минулого року країна імпортувала 39 тис. тонн на $78 тис. з Німеччини (51,95%) та Бразилії (48,05%), тоді як у січні-грудні-2024 було завезено 38 тонн чавуну на $90 тис.
Також повідомлялося, що США з 12 березня 2025 року згідно з рішенням президента Дональда Трампа почали стягувати 25%-е мито на імпорт української сталевої металопродукції, крім чавуну.
Україна 2024 року скоротила експорт переробленого чавуну в натуральному виразі на 3,4% порівняно з 2023 роком – до 1 млн 290,622 тис. тонн, у грошовому виразі – на 6,1%, до $500,341 млн. Експорт здійснювали переважно до США (72,64% поставок у грошовому виразі), Туреччини (8,03%) та Італії (7,30%). За весь 2024 рік країна імпортувала 38 тонн чавуну на $90 тис. з Німеччини, тоді як за аналогічний період 2023 року ввезла 154 тонни чавуну на $156 тис.
Перша в Україні лабораторія робототехніки RoboLab розпочала свою роботу в Київському національному університеті будівництва та архітектури (КНУСА), повідомив виконувач обов’язків міністра цифрової трансформації Олександр Борняков.
«Я хочу, щоб це місце стало майданчиком, де всі студенти, не тільки КНУСА, але і всі, хто може прийти сюди долучитися і тестувати рішення. Ми будемо в свою чергу працювати над тим, щоб таких лабораторій в інших місцях стало більше», – підкреслив Борняков, передає кореспондент агентства «Інтерфакс-Україна».
За його словами, ця лабораторія розрахована на близько 30 робочих місць.
Відзначається, що лабораторія оснащена наборами мехатроніки, роборуками, 3D-принтерами і сканерами, роботизованими платформами, VR-системою для інженерної симуляції і прототипування, а також іншим технічним обладнанням. Важливим елементом цієї лабораторії є можливість відвідувати її студентам з інших вищих навчальних закладів.
Генеральний директор Асоціації робототехніки та автоматизованих систем Ірина Легкобіт під час відкриття повідомила, що в лабораторії облаштована окрема практична зона, де встановлять 3D-принтери для роботи над студентськими розробками. Також створені індивідуальні робочі місця, на яких студенти зможуть збирати деталі і проводити необхідні технічні операції.
У коментарі агентству заступник міністра цифрової трансформації України з питань цифрової економіки Наталія Денікеєва зазначила, що Мінцифри спільно з Українським фондом стартапів і Міністерством освіти готують постанову, яка дозволить масштабувати проект ще на п’ять лабораторій. Зокрема, планується провести відкритий конкурс з чітко визначеними критеріями відбору переможця – за аналогією з конкурсом, в якому переміг КНУСА.
«Підхід до проекту буде побудований таким чином, що частину грошей надасть держава, а заклад вищої освіти на решту повинен знайти партнерів, донорів, бізнес, організацію, яка готова співфінансувати цей проект», – пояснила заступник міністра цифрової трансформації України з питань цифрової економіки.
Денікеєва уточнила, що також планується залучати бізнес – як фінансово, так і через експертизу провідних компаній, таких як Hitachi або Mitsubishi.
За її словами, до кінця року планується визначити переможців і профінансувати вищі навчальні заклади, розпочати роботи, а якщо частину ремонтів не вдасться завершити, їх завершать у перших числах наступного року.
Мінцифри у вересні 2025 року повідомляло, що КНУСА був обраний серед 16 ЗВО з Києва. Зокрема, переможця для запуску робототехнічних лабораторій обрало незалежне журі через наявний досвід у сфері робототехніки та можливість надати простір і команду фахівців.
Проект RoboLab реалізується Асоціацією робототехніки та автоматизованих систем за ініціативою Міністерства цифрової трансформації України, у партнерстві з Міністерством освіти і науки України та за підтримки Ukraine-Moldova American Enterprise Fund, технологічної компанії Ajax Systems, Deus Robotics і Profi Robotics.
Випадків нетверезого водіння поменшало вперше за 5 років.
Понад 138 тисяч протоколів за водіння у нетверезому стані зафіксувала Національна поліція України у 2025 році. Кількість таких протоколів зменшилась вперше за 5 років. Найбільше нетверезих водіїв на Дніпропетровщині, Харківщині та Одещині. Ще понад тисячу кримінальних проваджень за нетверезе водіння відкрила Генеральна прокуратура України торік. Загалом кожна 40 ДТП із загиблими чи травмованими скоєне п’яними водіями у 2025 році. 73 людини загинуло та 857 було травмовано у таких ДТП.
138 047 протоколів за нетверезе водіння (ст. 130 КУпАП) зафіксовано торік. Це на 8% менше, ніж у 2024 році. Минулий рік став винятком, адже останні роки кількість нетверезих водіїв лише зростала.
Втім тренд актуальний не для всієї країни: у 4 регіонах випадків нетверезого водіння все ж таки побільшало. Помітний приріст на Рівненщині (+19%), наслідує Хмельниччина (+18%), Харківщина (+8,5%) та Запорізька область (+3%).
Загалом найбільше нетверезих водіїв зафіксовано на Дніпропетровщині — 13 519 випадків. До трійки антилідерів також потрапила Харківщина — 12 095 випадків та Одещина — 11 543 протоколи.
Найменшу ж кількість протоколів зафіксовано на Херсонщині — 1 138 випадків, у Чернівецькій (1 596) та Івано-Франківській (1 897) областях.
Водночас у 1 044 випадках за водіння у нетверезому відкрили кримінальні провадження за ст. 286-1 ККУ — такі дані наводить Генеральна прокуратура. Торік до суду дійшло 59% справ.
Загалом 643 ДТП із загиблими чи травмованими скоєно п’яними водіями торік — таких аварій також поменшало на третину. Через нетверезих водіїв загинуло 73 людини, ще 857 отримали травми унаслідок цих ДТП. Кожна 40 дорожньо-транспортна пригода з загиблими та/або травмованими була пов’язана з нетверезим водінням, тоді як у 2023 та 2024 роках цей показник становив кожну 25-ту ДТП.
https://opendatabot.ua/analytics/drunk-dtp-2025
