Спільний координаційний центр (СКЦ) з 26 червня не видав дозволу на приєднання до чорноморської зернової ініціативи жодному новому суховантажу, заявив у п’ятницю представник генсека ООН Фархан Хак.
“Ми зі стурбованістю відзначаємо, що жодному новому суховантажу не дозволили приєднатися до чорноморської зернової ініціативи з 26 червня, притому, що в СКЦ подали 29 заявок”, – сказав Хак на брифінгу.
Він підкреслив, що в разі, якщо нові судна не зможуть брати участь в ініціативі, у портах “застрягнуть мільйони тонн продовольства” до 17 липня, коли закінчується термін дії угоди.
За даними Хака, наразі лише 13 суден здійснюють діяльність у рамках зернової угоди: вони або перебувають в українських портах, або прямують до Стамбула чи з нього.
“Сторони угоди повинні забезпечити, щоб більше суховантажів проходили через морський гуманітарний коридор, який є порятунком для глобальної продовольчої безпеки”, – сказав представник генсека.
Він також повідомив, що представники ООН і Росії можуть найближчими днями провести зустрічі з питання продовження чорноморської зернової ініціативи.
СКЦ 15 червня повідомив, що в рамках зернової ініціативи з України було вивезено понад 31,9 млн тонн агропродукції. Цей обсяг включає 625 169 тонн зерна, експортованого на суховантажах, які зафрахтувала Всесвітня продовольча програма (ВПП) ООН.
За даними СКЦ, з 25 травня кількість інспекцій суден значно знизилася. З 1 по 4 червня СКЦ інспекцій не проводив через чергове блокування російської сторони.
Медична мережа “Добробут” має намір після закінчення війни продовжити роботу з сертифікації мережі за стандартами JCI, повідомив операційний директор столичної багатопрофільної лікарні “Добробут” на проспекті Бажана Сергій Орел.
“Ми йдемо в цьому напрямку. Ми не можемо сертифікувати тільки одну клініку на Бажана, має бути сертифікована вся мережа. Це вимагає дуже великої роботи, перш за все, з персоналом. Ми почали цей процес, і я думаю, що ми повернемося до цього після війни”, – сказав він в інтерв’ю агентству “Інтерфакс-Україна”.
Водночас Сергій Орел уточнив, що медсеть уже дотримується всіх передбачених вимогами JCI стандартів.
“Наприклад, щоразу, коли хірург заходить в операційну, він має представитися персоналу, назвати ім’я та прізвище пацієнта, озвучити тип операції, який буде виконуватися зараз, які ризики – такий стандарт мінімізує кількість помилок, які можуть виникнути”, – сказав він.
Державне АТ “Укрпошта” з 1 липня збільшить тарифи на відправлення посилок, але стверджує, що вони залишаться нижчими за ціни конкурентів на 20-30%.
“Компанія змогла підлаштуватися до нових суворих умов. Навіть після перегляду вартості тарифи “Укрпошти” залишатимуться нижчими порівняно з конкурентами на 20-30%”, – зазначила компанія в прес-релізі в п’ятницю.
Згідно з ним, вартість доставки відправлень “Укрпошта Експрес” збільшиться в середньому на 10 грн для пересилання в межах однієї області та на 8 грн – для пересилання в межах усієї країни. Наразі вартість доставки “Укрпошта експрес” становить у межах міста від 40 грн за відправлення до 1 кг.
Компанія вказує, що з 1 липня діятимуть також нові тарифи на послуги “Укрпошта Стандарт”, де середнє підвищення становить 7 грн на доставку по Україні та 10 грн – у межах окремої області. Зокрема, якщо зараз вартість доставки відправлення вагою до 1 кг у межах України становить 35 грн, то після перегляду вона збільшиться до 42 грн, а доставка посилки від 5 до 10 кг обійдеться в 70 грн замість 60 грн.
В “Укрпошті” зазначили, що вартість послуги “Укрпошта Документи” і вартість кур’єрського забору або доставки зросте на 5 грн. Вартість послуги доставки документів зараз становить 45 грн до 1 кг, включно з 30 грн за адресний збір.
Водночас у компанії зазначили, що для корпоративних клієнтів “Укрпошти” продовжить діяти гнучка система знижок.
За даними національного поштового оператора, з 1 липня також збільшиться вартість на доставку “дрібних рекомендованих пакунків” на всі зони і на доставку посилок у сім країн Близького Сходу (Алжир, Афганістан, Катар, Кувейт, Оман, Саудівська Аравія і Туніс).
“Ці зміни становитимуть 10% від поточних тарифів. Це перший перегляд цін на міжнародну доставку, зумовлений зовнішніми факторами”, – зазначили в компанії.
Передбачаючи можливі зміни, “Укрпошта” підготувала послугу пріоритетної доставки “дрібні пакунки Prime” до 70 ключових країн світу, йдеться в релізі. Згідно з ним, її використання дасть змогу клієнту отримати тариф, нижчий за сьогоднішній до 18%.
Група компаній “Нова пошта” запустила перше відділення Nova Post у столиці Німеччини – Берліні, повідомляється в прес-релізі в п’ятницю.
“Ми й надалі плануємо виходити на нові ринки та розвивати мережу в тих країнах, де вже присутні, адже прагнемо логістично зв’язати Україну зі світом, а вже згодом зв’язати й усі країни між собою”, – зазначив співвласник “Нової пошти” Володимир Поперешнюк.
До кінця року компанія планує відкрити свої відділення в Гамбурзі, Франкфурті на Майні, Мюнхені та Кельні.
Згідно з повідомленням “Нової пошти”, доставка в Німеччину здійснюватиметься від п’яти днів, а її вартість визначається за схемою: посилки до 1 кг – 250 грн, до 2 кг – 400 грн, до 10 кг – 600 грн, а вартість посилки до 30 кг – 1,2 тис. грн.
У першому відділенні в Берліні приватні клієнти і бізнес можуть отримувати і відправляти посилки до 100 кг, воно відкрите з понеділка по суботу.
Як повідомлялося, “Нова пошта” вже працює в Польщі, Литві, Чехії, Молдові та Румунії.
У мережі, заснованої 2001 року, ГК “Нова пошта” зараз понад 6 тис. відділень в Україні. Вона надає повний спектр логістичних і пов’язаних з ними послуг.
До ГК входять українські та зарубіжні компанії, зокрема “Нова пошта”, “НП Логістик”, платіжна система NovaPay і “Нова пошта Глобал”.
Внесення готівки через термінали (ПТКС) для зарахування на рахунок вимагатиме від платника ввести номер мобільного телефону на екрані термінала, отримати на нього одноразовий пароль і ввести його на екрані термінала, підтверджуючи згоду на виконання платіжної операції, повідомив Національний банк України.
“З 1 серпня 2023 року додаються реквізити до квитанцій, що формуються під час здійснення готівкових операцій з використанням платіжних пристроїв, зокрема, через ПТКС. Так, квитанції за результатами операцій із внесення готівки за допомогою ПТКС для її зарахування на рахунки додатково мають містити номер мобільного телефону платника”, – йдеться в повідомленні на його сайті в п’ятницю.
Водночас, вказує НБУ, ця вимога не поширюється на такі популярні платежі через термінали, як оплата комунальних платежів, оплата залізничних квитків, проїзду в міському та приміському транспорті, поповнення проїзних і транспортних карток, сплата податків, штрафів, адміністративних послуг, зборів та інших платежів до бюджету.
Такі норми передбачені постановами правління Нацбанку від 30 червня 2023 року №90, уточнюється в релізі.
Департамент науки і освіти Київської обласної держадміністрації (КОДА) до 31 жовтня 2023 року має намір закупити 43 шкільні автобуси на очікувану суму 127,84 млн грн.
Згідно з оголошеними 28 червня торгами за процедурою запиту ціни пропозиції, такі пропозиції приймаються до 3 липня.
Технічними характеристиками визначено, зокрема, що автобуси мають бути випущені не раніше 2022 року, мати від 26 сидячих місць для школярів і двох – для осіб, які їх супроводжують, і членів екіпажу, відповідати екостандарту Євро 5.
Як повідомлялося, Кабінет міністрів постановою від 28 квітня 2023 року затвердив Порядок та умови надання субвенції з держбюджету місцевим бюджетам (у поточному році субвенція становить 1 млрд грн) на придбання шкільних автобусів.
Закупівлю проводять із використанням електронного каталогу (ProZorro Market) за процедурою запиту ціни пропозицій, яка дає змогу замовнику обрати найкращу цінову пропозицію за чотири дні та є нижчою, ніж у відкритих торгах.
Шкільні автобуси купують за умови співфінансування з держбюджету (щонайменше 70%) та місцевих бюджетів.
Субвенція бюджету Київської області становить 87,95 млн грн.
Як повідомлялося, низка областей уже провели або проводять такі закупівлі. Зокрема, найкращою пропозицією в оголошеній 23 червня аналогічній процедурі придбання 28 шкільних автобусів Одеської ОДА стала пропозиція Торгового дому “Еталон Авто” з автобусами Чернігівського автозаводу за 82,46 млн грн. Другою була пропозиція АТ “Дніпропетровськ-Авто” (корпорації “УкрАвто”) з автобусами ЗАЗ за 82,6 млн грн (очікувана ціна закупівлі).
