За участю команди Colliers Ukraine укладено договір оренди історичної будівлі Річкового вокзалу з “Американ Юніверсіті Київ” (АЮК), повідомив агентству “Інтерфакс-Україна” керівний директор Colliers Ukraine Олександр Носаченко.
За його словами, договір оренди будівлі Річкового вокзалу площею 7,7 тис. кв. м підписаний на 10 років.
“В університеті світового рівня “Американ Юніверсіті Київ” планується одночасне навчання 2-3 тис. студентів”, – повідомив Носаченко.
Як повідомлялося, новий вуз “Американ Юніверсіті Київ” був презентований влітку 2021 року. Він буде надавати освітні послуги в партнерстві з державним Університетом штату Аризона (ASU), що займає перше місце з інновацій серед університетів США.
До реалізації проекту АЮК залучили низку інвесторів – як з американської, так і з української сторони. Американських інвесторів на презентації вузу представляв Курт Волкер.
Побудований в Києві у 1961 році Річковий вокзал (Поштова площа, 3) – пам’ятник містобудування та архітектури, монументального мистецтва (охоронний номер 971-Кв). Очікується, що після реставрації історичної будівлі вже у наступному навчальному році університет прийме перших студентів.
АМЕРИКАН ЮНІВЕРСІТІ КИЇВ, БУДІВЛЯ, ДОГОВІР, ОРЕНДА, РІЧКОВИЙ ВОКЗАЛ
Експорт соняшникової олії в 2020/2021 маркетинговому році (МР, вересень-серпень) скоротився на 21% порівняно з 2019/2020 МР – до 5,28 млн тонн, що становило 98,1% граничного обсягу, погодженого Міністерством економіки та асоціацією “Укроліяпром”, такі попередні дані наведено на сайті асоціації.
За даними організації, граничні обсяги експорту соняшникової олії в 2020/2021 МР обмежені на рівні 5,38 млн тонн. Отже, за минулий МР експортери могли поставити на зовнішні ринки ще 0,1 млн тонн цього продукту, але не скористалися цією можливістю.
Раніше повідомлялося, що Мінекономіки у квітні 2021 року підписало меморандум про взаєморозуміння з експортерами, що обмежує експорт соняшникової олії у 2020/2021 МР на рівні 5,38 млн тонн для стабілізації внутрішнього ринку, тоді як раніше річний експорт оцінювався в 5,52 млн тонн.
Як альтернативу меморандуму Мінекономіки пропонувало запровадити квоти на експорт соняшникової олії та шроту, проти чого виступила низка українських профільних асоціацій та громадських об’єднань, зокрема “Укроліяпром”, Українська зернова асоціація, Українська аграрна конфедерація та Всеукраїнська аграрна рада.
Група компаній “Vodafone Україна” закрила операцію з купівлі 99,99% акцій ПрАТ “Фарлеп-Інвест”, яке працює під брендом Vega, а також щонайменше 95% статутного капіталу ТОВ “Кейбл ТВ-Фінанси”, повідомила прес-служба мобільного оператора в середу.
“Vodafone Україна” планує продовжувати здійснювати ті самі види господарської діяльності, які на сьогодні здійснюють ПрАТ “Фарлеп-Інвест” і ТОВ “Кейбл ТВ-Фінанси”. “Метою купівлі цих компаній для “Vodafone Україна” є подальший розвиток бізнесу в сфері телекомунікацій, зокрема послуг фіксованого зв’язку”, – зазначено в повідомленні.
У компанії зазначили, що ПрАТ “Фарлеп-Інвест” і ТОВ “Кейбл ТВ-Фінанси” володіють частотним ресурсом у діапазоні 2,3 ГГц (15 МГц у шести регіонах), а також у діапазоні 2,5-2,7 ГГц.
Як повідомлялося, Антимонопольний комітет України 19 серпня дозволив ПрАТ “ВФ Україна” купити телеком-оператора Vega (“Фарлеп-Інвест”).
“Vodafone Україна” – другий за величиною оператор мобільного зв’язку в Україні.
Національний телеком-оператор Vega входить до телекомунікаційного напряму групи СКМ Ріната Ахметова. Оператор пропонує комплексні рішення в галузі фіксованого телефонного зв’язку, широкосмугового доступу до інтернету та передавання даних. Компанія присутня у 22 областях України.
Україна готує випуск облігацій на 20 млрд грн для розвитку іпотеки, повідомив прем’єр-міністр Денис Шмигаль.
“Після завершення об’єднання (приєднання Державної іпотечної установи до ПрАТ “Укрфінжитло” – ІФ) ми готуємо випуск облігацій на суму близько 20 млрд грн, щоб іпотечні програми були доступні якомога більшій кількості українців”, – сказав він, відкриваючи урядове засідання в середу.
Верховна Рада ухвалила законопроект №3637 про віртуальні активи в другому читанні в середу, його підтримали 276 народних депутатів.
Як зазначив віце-прем’єр – міністр цифрової трансформації Михайло Федоров у Telegram, наразі щоденний обіг віртуальних активів в Україні становить 1 млрд грн, але все це перебуває в тіні. Через це міжнародні біржі не можуть заходити в Україну. З жодної операції з віртуальними активами не платяться податки.
“Завдяки (ухваленому – ІФ) закону це врегулюється. Буде створено вигідні умови, які дадуть змогу компаніям реєструватися в Україні, а не за кордоном. Бюджет отримуватиме податки, а підприємці відчуватимуть себе захищеними. Загалом кілька країн у світі легалізували криптоактиви – Німеччина, Люксембург, Сінгапур. Україна буде однією з них”, – наголосив він.
“Тепер віртуальні активи стали об’єктом цивільних прав, об’єктом цивільного обігу. Однак попереду багато роботи. Протягом року ми маємо внести зміни до Цивільного кодексу і, звісно… до кодексу податкового, розробити підзаконні акти”, – прокоментував голова парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев.
АТ “Укрпошта” в процесі побудови нової логістичної мережі планує переорієнтувати потоки листів і відправлень від прив’язки до адміністративного поділу України на прив’язку до системи доріг і маршрутів.
“Ми будуємо систему, яка не буде прив’язана в майбутньому до адміністративного поділу України. Сьогодні ж, навпаки, ми прив’язані до такого поділу. Тому, що, по-перше, ми виплачуємо пенсії, і паперові відомості, що додаються до пенсій, друкують і видають конкретні пенсійні фонди. І навіть якщо мені місто Ніжин Чернігівської області логістично (бо так дороги в країні побудовані) зручніше обслуговувати з Києва, я не можу цього зробити, тому що я маю його обслуговувати з Чернігова”, – сказав в інтерв’ю агентству “Інтерфакс-Україна” гендиректор “Укрпошти” Ігор Смілянський.
За його словами, у міру відходу від паперових документів і переходу на цифрові технології, “Укрпошта” відмовлятиметься від адміністративного поділу і прив’язуватиметься виключно до дороги, спираючись тільки на те, як простіше і швидше довезти вантаж.
