Коммунальное учреждение «Центр финансово-статистического мониторинга, материально-технического и информационного обеспечения образовательных учреждений» Николаевского облсовета до 1 июня текущего года закупит 40 школьных автобусов Ataman производства завода «Черкасский автобус» за 147,83 млн грн против 148,36 млн грн ожидаемой стоимости приобретения.
Согласно сообщению в «Прозорро», соответствующий договор горсовет подписал с АО «Исузу-Атаман Украина» 31 декабря по результатам проведенных торгов, где компания была единственным участником.
В частности, будет приобретено 39 обычных школьных автобусов за 143,91 млн грн (с НДС), цена одного – 3,69 млн грн и один автобус с двумя местами для школьников с ограниченной способностью к передвижению за 3,92 млн грн.
Предусмотрена 100%-ная послеоплата в течение 10 банковских дней.
«Исузу-Атаман Украина» поставит изготовленные в 2025 году автобусы экологического класса Евро 5 с 28 местами для сидения школьников и тремя для сопровождающих лиц и членов экипажа. Степень локализации – 68,8%.
Специализированный автобус имеет 21 место для сидения школьников, включая два для детей с ограниченной способностью к передвижению, а также два места для сопровождающих. Степень локализации – почти 71%.
ЧАО «Исузу-Атаман Украина», которое, в частности, занимается торговлей транспортными средствами Isuzu и Ataman, по данным YouControl, в январе-сентябре 2025 года получило 49,2 млн грн чистой прибыли – на 56% больше, чем за тот же период 2024 года, а чистый доход увеличило в 2,4 раза – до 408 млн грн.
Как сообщалось, субвенция из госбюджета на приобретение школьных автобусов в следующем году составляет 2 млрд грн против 1,6 млрд в 2025 году.
Николаевская область, по данным Минэкономики, в прошлом году приобрела 25 автобусов. Субвенция из госбюджета для области составила 23,54 млн грн.
С 2024 года программа «Школьный автобус» реализуется благодаря финансовому сотрудничеству между ЕС и Украиной в рамках реализации инструмента Ukraine Facility. В частности, школьные автобусы должны иметь места для школьников с ограниченными возможностями передвижения.
Необходимая степень локализации в 2026 году – не менее 30%.
Как сообщалось по предварительным данным, в 2025 году за средства государственной субвенции и софинансирования местных общин было реализовано 720 школьных автобусов.
Молдова в 2025 году в значительной степени зависела от импорта молока и молочных продуктов, Украина обеспечила более двух третей поставок продукта на местный рынок, сообщило молдавское издание rupor.md со ссылкой на данные Таможенной службы республики.
По данным молдавской таможни, в январе-ноябре 2025 года Молдова импортировала 26,7 тыс. тонн молока и молочных продуктов на общую сумму $23,4 млн. Наибольший объем сырого молока как сырья поступил именно из Украины — 16,8 тыс. тонн (66,1% от общего импорта). Среди лидеров по поставкам сырья молока также Румыния, Польша и Беларусь.
По данным таможни, Молдова также импортировала, в том числе, готовые молочные продукты, включая сметану и молочные смеси.
Так, в сегменте жирной сметаны (более 10%) доля Украины была еще выше — более 80% импортных поставок. Кроме того, Украина лидировала по поставкам молока и сметаны с добавлением подсластителей, где ее доля составляла почти 68% импорта.
Украина значительно опережала конкурентов из Румынии, Польши и Беларуси по поставкам молочных продуктов.
«Такая зависимость Молдовы от импорта молока из Украины связана с тесными торговыми связями между странами и географической близостью, что существенно снижает логистические расходы для импортеров», — пояснили молдавские эксперты.
Государственное предприятие «Медицинские закупки Украины» (МЗУ) в 2025 году приобрело 866 позиций медицинских товаров на общую сумму 15,7 млрд грн за счет бюджета, а также 48 ед. оборудования на 426 млн грн за счет доноров платформы UNITED24.
Как сообщает МЗУ в пресс-релизе, закупленные за бюджетные средства медтовары составляют более 97% от доведенных Минздравом количеств.
Сумма сбережений при закупках составляет 1,7 млрд грн.
В частности, больше всего средств государственного бюджета было потрачено на лекарства и медпрепараты для лечения сердечно-сосудистых заболеваний: было закуплено 159 позиций на сумму 2,7 млрд грн.
На сумму 2,4 млрд грн МЗУ закупило 34 позиции инновационных лекарств по договорам управляемого доступа (ДУД).
На сумму 2,3 млрд грн МЗУ закупило 220 позиций препаратов для лечения онкозаболеваний, на 1,6 млрд грн – 35 позиций для лечения гемофилии у взрослых и детей, на сумму 1,4 млрд грн – 130 позиций медпродуктов для обеспечения донорства крови.
МЗУ отмечает, что за средства фандрейзинговой платформы UNITED24 закуплено 30 эвакуационных бронеавтомобилей для военных медиков, четыре автомобиля скорой медицинской помощи и 11 рентгеновских установок на общую сумму 426 млн грн.
Кроме того, МЗУ сообщает, что в 2025 году через электронный каталог Prozorro Market, медицинскую часть которого администрирует МЗУ, закупки осуществляли 2874 больницы, которые заключили более 60 тыс. сделок на сумму более 21 млрд грн – это почти на треть больше суммы закупок с применением е-каталога в 2024 году.
По данным Минтуризма и спорта Таиланда, с 1 января по 21 декабря 2025 года страну посетили 31,756 млн иностранных туристов, что на 7,25% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Крупнейшими рынками за этот период были Малайзия (4,38 млн), Китай (4,36 млн), Индия (2,40 млн) и Россия (1,80 млн).
По итогам всего 2025 года ведомство оценивает въездной поток почти в 32,97 млн туристов (-7,23% г/г), а доходы от их расходов — в 1,536 трлн батов (-4,71%). В топ-10 рынков по числу прибытий вошли Малайзия (4,520,856), Китай (4,473,992), Индия (2,487,319), Россия (1,898,837), Южная Корея (1,555,227), Япония (1,091,227), Великобритания (1,083,162), США (1,081,929), Тайвань (987,633) и Сингапур (967,341).
Украина в первую десятку стран — источников турпотока в Таиланд по итогам 2025 года не вошла. Это означает, что поток из Украины был ниже показателя страны на 10-м месте (Сингапур — около 967 тыс. туристов).
На рынке курортной недвижимости это обычно ведет к более жесткой конкуренции за покупателей и фокусу девелоперов на аудитории из стран, которые формируют основной турпоток (в первую очередь Малайзия, Китай, Индия, Россия и другие рынки из топ-10).
Тунис в декабре 2025 года импортировал 6,2 тыс. тонн украинских отрубей и кормовой муки (код ТНЗЕД 2302) на сумму $1,1 млн, что составляет почти 26% от общего объема поставок из Украины в этот период в натуральном измерении, сообщило информационно-аналитическое агентство « АПК-Информ ».
«Это первые поставки данного вида украинской продукции в Тунис с начала как маркетингового, так и календарного года. При этом в 2024 году эта страна не закупала указанную украинскую продукцию», — рассказали аналитики.
По их информации, всего с начала 2025/26 МГ (1 июля — 23 декабря) Украина поставила на внешние рынки 168,6 тыс. тонн отрубей и кормовой муки на общую сумму $26,8 млн. Основными покупателями стали Турция (111,2 тыс. тонн), Сирия (15,6 тыс. тонн) и Румыния (9,7 тыс. тонн).
«В 2025/26 МГ производство муки в Украине может достичь 1,9 млн тонн (-8,4% к показателю 2024/25 МГ), что сформирует объем пшеничных отрубей на уровне 530 тыс. тонн. При текущих темпах экспорта по результатам сезона это позволит сформировать экспортный потенциал данного сегмента на уровне 320-330 тыс. тонн, что на 8-11% уступит показателю предыдущего МГ«, — отметили в »АПК-Информ».
Коммунальное предприятие (КП) «Киевпастранс» до 1 декабря 2026 года планирует закупить 16 новых низкопольных городских троллейбусов длиной более 11,9 м за ожидаемую сумму 306,344 млн грн, сообщается на сайте Киевской горгосадминистрации.
«Обновление подвижного состава необходимо для повышения безопасности перевозок, стабильной работы общественного транспорта и сокращения интервалов движения на маршрутах», — говорится в сообщении.
Необходимая общая пассажировместимость — около 100 человек, из них 34 места — сидячие. В салоне должны быть предусмотрены места для пассажиров из числа маломобильных групп, кресла-коляски, детской коляски и пандус.
Троллейбусы должны быть оснащены системами отопления и кондиционирования воздуха, иметь тонированные окна, светодиодное освещение, внешние и внутренние информационные табло, систему блокировки движения при открытых дверях.
Кроме того, транспорт должен быть оборудован громкоговорящей системой оповещения о маршруте и остановках, также предусмотрено место для установки GPS-трекеров для контроля движения и оборудования для автоматизированной оплаты проезда.
Как сообщалось, в октябре 2025 года «Киевпастранс» отменил закупку 40 низкопольных троллейбусов на ожидаемую сумму более 1,008 млрд грн в связи с невозможностью внесения изменений в технические требования тендерной документации, которые приведут к изменению ориентировочной стоимости закупки.
Ранее Киев по той же причине отменил объявленную в конце августа 2025 года закупку до конца 2025 года 20 автобусов почти за 83 млн грн.
Кроме того, в рамках кредитного соглашения с Европейским инвестиционным банком на EUR50 млн Киев летом 2024 года объявил закупку троллейбусов длиной 12 м и 18 м без определения количества каждой длины, однако окончательная судьба этого тендера до сих пор неизвестна.
