Как сообщает Fixygen, ЧАО «Завод молочной кислоты» (Киев) проведет 3 апреля 2026 года годовое общее собрание акционеров в дистанционном формате, на котором планируется утвердить результаты финансово-хозяйственной деятельности за 2025 год и порядок покрытия убытков, сообщило предприятие в системе раскрытия информации НКЦБФР.
«Утвердить результаты финансово-хозяйственной деятельности за 2025 год и утвердить порядок покрытия убытков общества. А именно, учитывая отсутствие прибыли общества, осуществлять покрытие убытков за счет будущих периодов», — говорится в проекте решения собрания.
В повестку дня также включено рассмотрение отчетов наблюдательного совета и исполнительного органа за прошлый год, принятие новых редакций положений об органах управления, а также предварительное одобрение значительных сделок, стоимость которых может превышать 25% и 50% стоимости активов компании.
ЧАО «Завод молочной кислоты» (Киев) основано в октябре 1996 года. Предприятие специализируется на производстве пряностей и приправ, а также других пищевых продуктов, готовых кормов для животных и агрохимической продукции.
Согласно данным Opendatabot, предприятие в 2024 году увеличило чистый убыток на 11,8% по сравнению с 2023 годом — до 2,145 млн грн. В то же время его доход вырос на 5,22% — до 4,493 млн грн. Активы завода за год сократились на 10,2% — до 22,091 млн грн, а обязательства уменьшились на 0,5% — до 33,227 млн грн. Согласно прогнозу ресурса, ожидаемый доход предприятия по итогам 2025 года прогнозируется на уровне 5,122 млн грн. Уставный капитал ЧАО — 220,353 тыс. грн.
Бенефициарами предприятия являются Григорий и Леонид Костюки, каждый из которых владеет по 45,8615% акций предприятия.
Украинский парк новых грузовых и спецавтомобилей в феврале 2026 года пополнили 880 новых машин, что на 4% больше, чем в феврале-2025, но на 7% меньше, чем в январе текущего года, сообщил «Укравтопром» в телеграм-канале.
Лидерство на рынке сохраняет марка Renault — до 10 ед. Второе место занял Peugeot — 106 ед., третье Opel — 72 ед. Далее в пятерке лидеров расположились Citroen — 63 ед. и Toyota — 61 ед.
Как сообщалось, в феврале прошлого года пятерку лидеров сформировали Renault, Citroen, MAN, Iveco и Ford.
По данным «Укравтопрома», в целом за январь-февраль украинский парк грузовых и спецавтомобилей пополнили 1826 новых машин, что почти соответствует результату за аналогичный период прошлого года.
Как сообщалось, в 2025 году регистрации новых грузовых и спецавтомобилей сократились на 5% по сравнению с 2024 годом – до почти 12,3 тыс. машин.
Кабинет министров Украины 3 марта принял распоряжение о выделении АО «Укрзализныця» 16 млрд грн на запуск механизма государственного заказа пассажирских железнодорожных перевозок в 2026 году, сообщило Министерство развития общин и территорий Украины.
«Механизм предусматривает компенсацию Укрзализныци разницы между фактической себестоимостью пассажирских перевозок и доходами от продажи билетов по действующим, социально доступным тарифам», – говорится в информации Минразвития в Телеграм.
Согласно ей, финансирование будет осуществляться ежеквартально путем авансирования, также предусмотрено покрытие расходов за пассажирские перевозки, которые были фактически выполнены в январе-феврале 2026 года.
«Экспериментальный проект является важным шагом к внедрению в Украине европейской модели PSO – государственного заказа социально важных транспортных услуг – и созданию прозрачной и прогнозируемой системы финансирования пассажирских железнодорожных перевозок», – подчеркнуло Минразвития.
Оно напомнило, что решение о запуске этого механизма и поручение выделить для этого средства из резервного бюджета было одобрено постановлением Кабмина №232 от 18 февраля этого года. Согласно этому документу, перечисление авансовых платежей перевозчику в I квартале этого года осуществляется до 6 марта, во II, III и IV кварталах — соответственно до 25 марта, 25 июня и 25 сентября;
На этот год объемы госзаказа определены в 41,76 млн поездо-километров во внутреннем сообщении, плановая себестоимость которых составляет 12,92 млрд грн, тогда как плановый доход прогнозируется в объеме 7,37 млрд грн. Кроме того, заложены плановые инвестиционные расходы в размере 10,44 млрд грн, что в совокупности формирует сумму в 16 млрд грн.
По результатам деятельности «Укрзализныци» в 2024 году убыток по сегментам пассажирских перевозок увеличился на 2,4 млрд грн, или 15,4% – до 18,1 млрд грн, источником его покрытия была прибыль от сегмента грузовых перевозок, которая составила 20,4 млрд грн.
Как сообщал заместитель председателя наблюдательного совета «УЗ» Сергей Лещенко, компания из-за потери за 2021-2025 годы 49% грузовых перевозок больше не может субсидировать за их счет убыточные пассажирские перевозки, предлагает увеличить грузовые тарифы на 41,5% в 2026 году в два этапа и просит о бюджетной поддержке.
«Укрзализныця» в январе-сентябре 2025 года уменьшила доход от обычной деятельности на 15,4% по сравнению с аналогичным периодом в 2024 году – до 66,03 млрд, получила чистый убыток 7,32 млрд грн против чистой прибыли 1,66 млрд грн за январь-сентябрь 2024 года.
Доход от пассажирских перевозок увеличился на 11% – до 9,5 млрд грн, однако доход грузовых и почтовых перевозок сократился на 19% – до 50,1 млрд грн, доход от других услуг – на 14,7%, до 6,36 млрд грн.
Расходы на инвестиционную деятельность за три квартала 2025 года выросли до 11,51 млрд грн с 9,46 млрд грн в аналогичном периоде прошлого года.
Национальный банк Украины (НБУ) в феврале уменьшил интервенции на межбанковском рынке на $547,6 млн, или на 15,5% – до $2 млрд 990,5 млн, тогда как официальный курс гривны к доллару снизился на 0,8%, или на 36 коп.
В то же время в последнюю неделю февраля Нацбанк увеличил продажу долларов на межбанковском рынке по сравнению с предыдущей неделей на $148,3 млн, или на 22,4% – до $809,5 млн, при этом гривна укрепилась почти на 0,2%, или на 7 коп.
Согласно данным Нацбанка, за первые четыре дня прошлой недели среднедневное отрицательное сальдо покупки и продажи валюты юрлицами увеличилось до $117,9 млн с $79,3 млн за такой же период неделей ранее и суммарно составило $471,4 млн.
На рынке валютообменных операций населения за субботу-четверг отрицательное сальдо также увеличилось до $17,3 млн с $16,4 млн на позапрошлой неделе, все дни продажи безналичной валюты превышали ее покупку.
Официальный курс гривны к доллару, который начал прошлую неделю с отметки 43,2747 грн/$1, но завершил неделю укреплением до 43,2081 грн/$1.
На наличном рынке курс доллара за прошедшую неделю также не претерпел существенных изменений: по состоянию на 26 февраля курс покупки составлял около 42,92 грн/$1, а продажи – около 43,30 грн/$1.
Аналитики КИТ Group, которая является крупным участником рынка наличного валютообмена (ООО «Либерти-Финанс»), отмечают, что в конце февраля в кассах банков и обменниках спред между курсом покупки и продажи постепенно сокращается и составляет около 0,4–0,5 грн/$.
По их мнению, в конце февраля на валютные колебания влияли не только официальные отчеты о рынке труда и инфляции в США и ожидания рынков от решения 17–18 марта по ключевой ставке, но и выступление президента США Дональда Трампа 24 февраля перед Конгрессом: он высоко оценил свои экономические достижения и раскритиковал Верховный Суд за решение против его тарифной политики, назвав тарифные решения ключевым двигателем «экономического поворота».
«В целом аналитики не ожидают от доллара в ближайшее время резких провалов, поскольку последние статистические данные указывают на неплохие экономические перспективы, а прогноз большинства относительно неизменной ставки в марте должен поддержать позиции доллара», — считают в компании.
Во внутреннем контексте КИТ Group обращает внимание на постепенную девальвацию гривны в течение февраля и роль НБУ, который поддерживает баланс спроса и предложения регулярными интервенциями, а также на новости о международной поддержке Украины и риски, связанные с энергетическим сектором.
Согласно их прогнозам, в краткосрочной перспективе (1–2 недели) базовый диапазон курса доллара составит 43,3–43,8 грн/$1 с вероятным тяготением к 43,5–43,6 грн/$1, в среднесрочной перспективе (2–3 месяца) — 43,60–44,60 грн/$1, а в долгосрочной перспективе (6+ месяцев) сохранится девальвационный тренд с ориентиром 43,6–45,05 грн/$1.
Заводы азотного холдинга Ostchem по итогам 2025 года произвели 1,571 млн тонн минеральных удобрений, что на 12,7% меньше, чем в 2024 году, когда сокращение по сравнению с 2023 годом составило 13%, говорится в пресс-релизе холдинга.
Согласно ему, черкасский «Азот» в 2025 году выпустил 1,017 млн тонн минеральных удобрений, «Ривнеазот» – 554,3 тыс. тонн, тогда как годом ранее – соответственно 1,4 млн тонн и 407 тыс. тонн.
Ключевыми продуктами, которые производили заводы Ostchem в 2025 году, стали аммиачная селитра – 672,4 тыс. тонн (42,8% от общего объема), КАС – 539,17 тыс. тонн (34,3%), карбамид – 232,03 тыс. тонн (14,8%) и аммиак – 61,47 тыс. тонн (3,9%).
По сравнению с 2024 годом, выпуск аммиачной селитры сократился на 11,6%, карбамида – на 42,3%, аммиака – на 18,0%. В то же время, производство КАС увеличилось на 6,4%.
«В 2025 году украинская химическая промышленность работала в стрессовых условиях. Рост себестоимости, нестабильное энергоснабжение и давление дешевого импорта напрямую ставят вопрос о выживании отрасли. Скажу откровенно: в такой среде речь идет уже не о маржинальности, а о сохранении производственной базы страны», – приводится в релизе комментарий директора по производству азотного бизнеса Ostchem Сергея Павлючука.
По его словам, основными факторами, которые продолжали сдерживать производство в 2025 году, стали высокая стоимость энергоресурсов, нестабильное электроснабжение, военные риски, снижение платежеспособного спроса со стороны аграриев, а также сохраняющееся давление импорта.
Павлючук подчеркнул, что в 2025 году заводы работали исключительно под подтвержденный спрос и концентрировались на продуктах, востребованных в текущих рыночных условиях.
По данным Ostchem, в 2025 году общий объем импорта минеральных удобрений в Украину составил 2,94 млн тонн, из них азотных — 1,77 млн тонн, тогда как в 2024 году эти показатели составили соответственно 2,49 млн тонн и 1,4 млн тонн.
Наибольшие объемы импорта в 2025 году пришлись на карбамид — 650,4 тыс. тонн и аммиачную селитру — 446,5 тыс. тонн.
По карбамиду основными странами-поставщиками стали Азербайджан (392,7 тыс. тонн) и Туркменистан (158,2 тыс. тонн), по аммиачной селитре – Польша (214,2 тыс. тонн), Болгария (119,5 тыс. тонн), Казахстан (45,1 тыс. тонн) и Узбекистан (29,4 тыс. тонн).
Ostchem со ссылкой на данные Eurostat добавила, что в 2025 году зафиксирован рост импорта российских удобрений в страны ЕС, в частности в Польшу, почти в 1,5 раза. Такая структура импорта усиливает ценовое давление на внутренний украинский рынок и влияет непосредственно на загрузку украинских производственных мощностей, отметили в холдинге.
Ostchem – азотный холдинг Group DF, который объединяет крупнейших производителей минеральных удобрений в Украине. В него входят «Ривнеазот», Черкасский «Азот», а также «Северодонецкий „Азот“ и »Стирол», которые находятся на оккупированных территориях и не работают.
Group DF консолидирует активы бизнесмена Дмитрия Фирташа в химической, титановой и портовой отраслях, а также в сфере инфраструктуры, логистики, сельского хозяйства и медиа.
Коммунальное предприятие «Дорожно-эксплуатационное управление по ремонту и содержанию автомобильных дорог и сооружений на них Святошинского района г. Киева» 3 марта объявило о намерении заключить со СК «ВУСО» договор на услуги по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО).
Как сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro, ценовое предложение компании составило 375,5 тыс. грн, против ожидаемой стоимости 725 тыс. грн.
В тендере также принимали участие страховые компании «Краина» с предложением 509 тыс. грн.
