Правительство президента Аргентины Хавьера Милея готовит программу гражданства за инвестиции, которая может стать одной из крупнейших на мировом рынке “золотых паспортов”, сообщает Financial Times.
По данным источников, власти рассматривают два варианта участия для инвесторов: безвозвратное пожертвование в государственный фонд на сумму около $500 тыс. или покупку специальных суверенных облигаций с нулевым купоном примерно на $1 млн.
Предполагается, что привлеченные средства могут быть направлены на обслуживание и погашение государственного долга Аргентины. Страна после реструктуризации 2020 года остается ограниченной в доступе к международным рынкам капитала и ищет дополнительные источники валютных поступлений.
Если программа будет реализована, Аргентина может стать крупнейшей страной G20, предлагающей прямой путь к гражданству через инвестиции. Это особенно заметно на фоне ужесточения отношения к “золотым паспортам” в Европе, где такие программы сталкиваются с политическим и юридическим давлением.
Одним из ключевых преимуществ аргентинского паспорта называют высокий уровень глобальной мобильности. Он дает безвизовый доступ почти в 170 стран, включая Шенгенскую зону и Великобританию. Для инвесторов это может сделать Аргентину более конкурентной по сравнению с небольшими карибскими и тихоокеанскими юрисдикциями, которые традиционно предлагали инвестиционное гражданство.
Еще одним важным условием может стать отсутствие требования к постоянному проживанию в стране. Для состоятельных инвесторов это принципиально, поскольку позволяет получить паспорт без переезда и без автоматического возникновения полноценной налоговой резидентности в Аргентине.
Однако проект пока не является окончательно утвержденной программой. Детали еще дорабатываются, а инициатива уже сталкивается с критикой внутри страны. Оппоненты указывают, что вопросы гражданства, согласно аргентинской Конституции, должны регулироваться Конгрессом, а не только президентскими указами.
Есть и внешние риски. Международные партнеры все жестче оценивают программы гражданства за инвестиции из-за угроз отмывания денег, обхода санкций и недостаточной проверки заявителей. Ранее Великобритания ограничивала безвизовый режим для ряда стран именно из-за претензий к их паспортным программам.
Nova Post сообщила об открытии недалеко от Кишинёва (Молдова) нового логистического хаба площадью 3,8 тыс. кв. м с пропускной способностью до 10 тыс. посылок в час, инвестировав в него 800 тыс. евро.
Согласно пресс-релизу компании, опубликованному во вторник, новый терминал работает круглосуточно без выходных и объединяет в себе все процессы — от сортировки отправлений до их таможенного оформления.
Среди прочего, на территории хаба работает грузовое отделение № 25 — для отправлений весом более 30 кг.
Отмечается, что терминал работает со всеми типами отправлений — от документов и посылок до крупногабаритных грузов.
В настоящее время через терминал проходит в среднем 35 тыс. посылок ежедневно, а недавним рекордом стало 80 тыс. отправлений за сутки.
«Объемы отправлений в Молдове стабильно растут, и консолидация всех процессов в одном месте дала нам возможность удовлетворять этот спрос значительно эффективнее», — цитируются в релизе слова генерального директора Nova Post в Молдове Сергея Шапрана.
По его словам, благодаря открытию нового терминала компания сократила среднее время доставки на два часа. Соответственно, рейсы по междугородним направлениям отправляются дважды в сутки, а в отделения — каждые 2,5 часа.
В компании добавили, что на терминале открыт первый фулфилмент-хаб, а одним из первых его клиентов стал украинский бренд.
В Nova Post подчеркнули, что в планах компании — и дальше развивать логистическую инфраструктуру в Молдове, в частности запустить новый сортировочный центр в Бельцах.
Киев остается в нижней части европейского рейтинга стоимости аренды жилья, несмотря на восстановление спроса на качественные квартиры в столице Украины, свидетельствуют данные Global Property Guide.
Согласно таблице медианных запрашиваемых арендных ставок за июнь 2026 года, аренда 1-комнатной квартиры в Киеве составляет около EUR550 в месяц. По этому показателю украинская столица находится примерно на 34-м месте среди 40 европейских и близких к Европе городов, представленных в открытой части таблицы Global Property Guide, если сортировать города от самой высокой аренды к самой низкой.
Киев делит позицию с Подгорицей, где медианная аренда 1-комнатной квартиры также составляет около EUR550. При этом Белград заметно дороже — около EUR800 в месяц, Бухарест и Афины — около EUR650, София и Загреб — около EUR600. Ниже Киева в таблице находятся Кишинев, Тбилиси, Сараево и Скопье.
Для украинского рынка это важный сигнал. С одной стороны, Киев уже не относится к самым дешевым городам региона. С другой — стоимость аренды в столице Украины все еще ниже, чем в большинстве столиц Центральной и Юго-Восточной Европы, включая Белград, Будапешт, Варшаву, Прагу, Братиславу, Бухарест, Загреб и Софию.
На фоне данных Global Property Guide о быстром росте арендных ставок в России, Черногории, Сербии, Венгрии, Бразилии и Ирландии Киев выглядит более сдержанным рынком. Это связано не с отсутствием спроса, а с влиянием войны, миграции, рисков безопасности, ограниченного платежеспособного спроса и высокой неопределенности для арендаторов и инвесторов.
По данным Global Property Guide, медианная запрашиваемая аренда 2-комнатной квартиры в Киеве составляет около EUR850 в месяц, 3-комнатной — около EUR1,69 тыс. При этом Киев остается относительно доступным по сегменту 1- и 2-комнатных квартир, но в сегменте 3-комнатного жилья уже сопоставим с Будапештом, Ригой и Вильнюсом и заметно превышает Белград, Софию, Загреб, Подгорицу и Кишинев.
Для инвесторов Киев остается рынком с повышенными рисками, но и с потенциалом восстановления. Дальнейшая динамика аренды будет зависеть от безопасности, возвращения населения, состояния экономики, предложения нового жилья, доступности ипотеки, инфраструктуры и спроса со стороны внутренне перемещенных лиц, иностранных специалистов и бизнеса.
В случае улучшения ситуации с безопасностью и восстановления деловой активности арендные ставки могут получить дополнительный импульс к росту.
Филиал «Дельта-Лоцман» государственного предприятия «Администрация морских портов Украины» 25 июня объявил тендер на услуги по добровольному страхованию здоровья.
По данным системы электронных госзакупок Prozorro, ожидаемая стоимость составляет 8,360 млн грн.
Документы для участия в тендере принимаются до 10 июля.
ГП «Дельта-Лоцман» создано по приказу Министерства транспорта Украины в 1998 году с целью совершенствования условий обеспечения безопасности мореплавания, охраны жизни человека на море и окружающей среды, в территориальных водах Украины в соответствии с требованиями международных соглашений и конвенций, а также упорядочения структуры морских лоцманских служб на северо-западе.
Количество погибших и раненых гражданских лиц в Украине с 24.02.2022 по 30.03.2026
Государственное предприятие «Морской торговый порт «Черноморск» (г. Черноморск Одесской обл.) 25 июня объявило тендер на закупку услуг добровольного страхования транспортных средств (КАСКО).
Согласно сообщению в системе электронных госзакупок «Прозорро», ожидаемая стоимость приобретения услуг составляет 82,4 тыс. грн.
Документы принимаются до 3 июля.
