Социальные инфлюенсеры и создатели контента на платформах подписки, включая OnlyFans, все чаще оформляют в США визы категории O-1B для лиц с выдающимися достижениями в сфере искусства, сообщила Financial Times.
Как отмечается в публикации, в таких кейсах адвокаты используют цифровые метрики — аудиторию, охваты, доходы и коммерческие коллаборации — как один из способов подтвердить «известность» и профессиональный успех заявителя; на рынке также сформировалась ниша юристов, специализирующихся именно на подобных заявках.
При этом речь идет не о «новой визе для моделей», а о действующей категории O-1 (extraordinary ability/achievement), которую в публичном поле нередко называют «визой талантов». Формальные требования к ней установлены правилами USCIS и федеральными нормами, и не содержат отдельного критерия по числу подписчиков — заявитель должен доказать выдающиеся способности или достижения через предусмотренные наборы доказательств.
Согласно статистике Госдепартамента США, в 2024 финансовом году консульства выдали 19 457 виз O-1, 13 922 визы O-2 (сопровождающие специалисты) и 6 035 виз O-3 (члены семьи).
Запорожский металлургический комбинат «Запорожсталь» в 2025 году увеличил выпуск проката на 15,2% по сравнению с предыдущим годом – до 2 млн 794,6 тыс. тонн с 2 млн 426,7 тыс. тонн.
Согласно пресс-релизу комбината в понедельник, выплавка стали за год составила 3 млн 212,2 тыс. тонн (в 2024 году – 2 млн 890,8 тыс. тонн), чугуна – 3 млн 567,8 тыс. тонн (3 млн 106,3 тыс. тонн).
В декабре «Запорожсталь» произвела 314 тыс. тонн чугуна, 278,5 тыс. тонн стали. Отгружено 251,4 тыс. тонн проката, тогда как в предыдущем месяце – 309,1 тыс. тонн чугуна, 273,2 тыс. тонн стали, 251,3 тыс. тонн проката.
И.о. генерального директора «Запорожстали» Тарас Шевченко констатировал, что в сложнейших условиях военного времени металлургия остается тем фундаментом, который поддерживает экономику и устойчивость страны.
«Несмотря на обстрелы, отключение электроэнергии и логистические вызовы, «Запорожсталь» и другие предприятия «Метинвеста» в Запорожье не просто сохраняют работу – они адаптируются, повышают собственную эффективность и остаются экспортерами украинской продукции, обеспечивая валютные и налоговые поступления в бюджет страны и поддержку украинской армии. Ведь мы понимаем: сохранение бюджетообразующих предприятий сегодня является залогом послевоенного восстановления Украины в дальнейшем», — отметил СЕО.
Как сообщалось, «Запорожсталь» в 2024 году увеличила выпуск проката на 18,1% по сравнению с 2023 годом – до 2 млн 426,7 тыс. тонн с 2 млн 54,7 тыс. тонн, стали – на 17,2%, до 2 млн 890,8 тыс. тонн, чугуна – на 14,2%, до 3 млн 106,3 тыс. тонн.
«Запорожсталь» в 2023 году увеличила выпуск проката на 57,2% по сравнению с 2022 годом – до 2 млн 54,7 тыс. тонн, стали на 65,4% – до 2 млн 466,9 тыс. тонн, чугуна – на 35,3%, до 2 млн 718,9 тыс. тонн.
«Запорожсталь» – одно из крупнейших промышленных предприятий Украины, продукция которого пользуется широким спросом у потребителей как на внутреннем рынке, так и во многих странах мира.
«Запорожсталь» является совместным предприятием группы «Метинвест», основными акционерами которой являются ЧАО «Систем Кэпитал Менеджмент» (71,24%) и Smart Steel Limited (23,76%). ООО «Метинвест Холдинг» – управляющая компания группы «Метинвест».
UN Tourism (Всемирная туристская организация ООН) опубликовала список 20 направлений с наиболее быстрым восстановлением въездного турпотока по итогам января-сентября 2025 года (изменение к 2019 году), следует из данных World Tourism Barometer.
В топ-20 также вошли: Бутан (+203%), Катар (+138%), Сальвадор (+88%), Албания (+83%), Бахрейн (+76%), Узбекистан (+73%), Бахрейн (+76%), Кюрасао (+68%), Молдова (+63%), Эфиопия (+58%), Танзания (+57%), Саудовская Аравия (+56%), Колумбия (+56%), Бразилия (+47%), Марокко (+47%), Египет (+45%), Мальта (+44%), Монголия (+44%), Андорра (+43%), Виргинские острова США (+42%) и Гватемала (+40%).
В целом международные туристические прибытия в мире в январе-сентябре 2025 года выросли на 5% к аналогичному периоду 2024 года и были на 3% выше допандемийного 2019 года, отмечается в World Tourism Barometer.
Болгария с 1 января 2026 года официально перешла на евро и стала 21-й страной еврозоны. Для болгарской экономики этот шаг во многом носит институциональный характер: лев много лет был жестко привязан к евро через валютный совет, поэтому резкого изменения монетарного режима рынок не ожидал. Вместе с тем страна получает место в руководящих органах ЕЦБ и более глубокую интеграцию в финансовую систему еврозоны, сообщает информационно-аналитический центр Experts Club.
Основатель аналитического центра Experts Club Максим Уракин считает, что эффект перехода будет определяться тем, насколько быстро власть «сбивать» инфляционные ожидания у населения и бизнеса: «Сам по себе евро не делает экономику богаче за одну ночь, но он снижает транзакционные издержки и повышает доверие инвесторов. Ключевой тест первых месяцев — контроль за ценовыми спекуляциями и понятная коммуникация с потребителями».
Главный внутренний риск, вокруг которого строится общественная дискуссия в Болгарии, — инфляционные ожидания и опасения «округления» цен в розничной торговле и сервисах. Такие опасения традиционно сопровождают смену валюты, даже если фактический эффект обычно ограничен во времени и концентрируется в секторе ежедневных расходов домохозяйств.
После вступления Болгарии в еврозону в ЕС остаются шесть стран, которые не используют евро: Швеция, Польша, Чехия, Венгрия, Дания и Румыния.
По оценке Experts Club, в ближайшие годы расширение еврозоны будет идти медленно, поскольку в каждой из этих стран действуют свои «стоп-факторы» — от политических ограничений до невыполнения критериев конвергенции и проблем с дефицитом бюджета.
Так, в Польше власти публично заявляли, что страна «пока не готова» к евро и рассматривает злотый как инструмент макроэкономической гибкости, который помог пережить прошлые шоки.
В Чехии президент Петр Павел призвал активнее двигаться к евро как к фактору торговли и участия в принятии решений, однако политического консенсуса по срокам в Чехии нет.
В Венгрии премьер Виктор Орбан, наоборот, несколько раз заявлял, что стране не следует принимать евро.
Швеция формально опирается на результаты референдума 2003 года, когда 55,9% избирателей высказались против введения евро.
Дания, в отличие от других, имеет юридически закрепленное право не вводить евро (opt-out), подтвержденное референдумом 2000 года.
Experts Club отмечает, что следующей страной после Болгарии, которая с наибольшей вероятностью будет претендовать на введение евро, считается Румыния. При этом реальный график зависит от инфляции и бюджетной траектории: Еврокомиссия в конвергенционных материалах указывала, что Румыния не выполняет условия для принятия евро, включая параметры устойчивости публичных финансов и правовую совместимость. В публичных ориентирах в румынской дискуссии фигурирует цель около 2029 года, однако сроки могут смещаться в зависимости от экономических показателей и фискальной корректировки.
КП МГС «Николаевэлектротранс» 31 декабря объявило о намерении заключить с СК «ВУСО» договор на закупку услуг обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (троллейбусов).
Согласно сообщению в системе электронных госзакупок Prozorro, при ожидаемой стоимости закупки услуг 818,5 тыс грн ценовое предложение СК «ВУСО» составило 660,1 тыс. грн.
В тендере также участвовали страховые компании «Оранта» — 790,4 тыс. грн, «Арсенал Страхование» — 796,9 тыс. грн.
OSAGO, Николаевэлектротранс, СК VUSO, СТРАХОВАНИЕ, троллейбусы
«Первая Логистическая Компания» (ПЛК), лидер в сфере перевозки зерновых по железной дороге, третий год подряд демонстрирует рост объемов грузовых перевозок, в частности в 2025 году нарастила транспортировку аграрной продукции на 8,1%, строительных материалов — на 6,8% против 2024 года, сообщила пресс-служба компании.
«Год вызовов, год напряжения, год работы в условиях полномасштабной войны. И в то же время — еще один год, когда мы доказали: развитие возможно даже в самых сложных условиях», — написала компания на фейсбук-странице.
ПЛК уточнила, что в 2025 году перевезла 2,26 млн тонн (48,7%) зерновых грузов и 1,16 млн тонн (51,3%) инертных материалов. При этом 900 тыс. тонн было доставлено в морские порты Украины, 200 тыс. тонн до сухопутной границы с ЕС.
Как отметила компания, достижение таких результатов стало возможным благодаря работе команды, доверию клиентов и партнеров, а также благодаря защитникам Украины, обеспечивающим возможность работать в условиях войны.
ПЛК выразила убеждение, что в 2026 году сможет достичь еще больших результатов — уже в условиях восстановления и развития мирной Украины.
«Первая Логистическая Компания» является одним из лидеров на рынке Украины по перевозке зерновых культур железнодорожным транспортом. Сотрудничает с международными трейдерами ADM, Bunge, CHS, NCH, Louis Dreyfus, Glencore, Cargill и др. Имеет собственный подвижной состав из более тысячи железнодорожных вагонов и арендованных вагонов различных модификаций.
ПЛК предоставляет полный комплекс услуг в сфере грузовых перевозок железнодорожным транспортом и входит в состав холдинга MS Capital. В структуре MS Capital также есть крупнейший в Украине дилерский центр Audi — «Audi Центр Одесса Юг», группа компаний «Автострада», Прилуцкая аграрная компания и «Беховский гранитный карьер».
По данным YouControl, основателем и бенефициаром «Первой Логистической Компании» является Максим Шкиль.
