Индикатор деловой уверенности на украинском рынке строительства в четвертом квартале 2025 года повысился на 3,8 процентных пункта (п.п.) по сравнению с третьим кварталом — до «минус» 28,6%, сообщила Государственная служба статистики (Госстат).
Согласно данным проведенного ведомством опроса компаний строительной отрасли, оценка нехватки текущего объема заказов улучшилась на 5,6 п.п. — до «минус» 41,4%. Так, 48,5% опрошенных компаний оценили свой текущий объем заказов как нормальный для сезона, 47% — как недостаточный.
Повышение цен на свои услуги по итогам четвертого квартала текущего года ожидают 48% респондентов. Снижение стоимости строительных работ прогнозируют лишь 5% респондентов, а 47% не ожидают никаких изменений в ценовой политике.
Согласно данным Госстата, компании-участники опроса обеспечены заказами в среднем на шесть месяцев, что соответствует довоенному показателю в начале 2022 года.
Статведомство отмечает, что в четвертом квартале 2025 года негативное влияние на строительство будут оказывать нехватка рабочей силы (55,2%), финансовые ограничения (43,8%), недостаточный спрос (20,7%), другие факторы (41,5%).
Сокращение количества работников в октябре-декабре ожидает треть опрошенных компаний, тогда как 54% считает, что их количество останется неизменным, а 13% прогнозируют расширение штата.
По данным Госстата, 35% респондентов отметили рост объема выполненных строительных работ в прошлом квартале, 24% заявили о сокращении объемов.
Опрос показал, что для 99% украинских строительных компаний достаточно сложно предсказать будущее развитие бизнес-ситуации.
Статданные приведены без учета временно оккупированных РФ территорий и части территорий, где ведутся (велись) боевые действия.
Как сообщает Сербский Экономист, правительство Черногории внесло в парламент изменения в закон об иностранцах, которые предусматривают более жесткие условия для предоставления временного проживания и разрешений на работу. Цель — привязать продление пребывания к финансовой состоятельности заявителей и реальному экономическому вкладу.
По объяснениям правительства, владельцам недвижимости продление временного пребывания планируют связать со стоимостью и площадью объекта, для учредителей и директоров компаний — с подтверждением фактической деятельности и уплаты налогов. Предполагается более тесная координация МВД с другими ведомствами и международными организациями. Законопроект поддержан профильным комитетом без голосов «против», далее документ должен рассмотреть Скупщина.
Контекст — на фоне роста числа иностранцев в 2024-2025 годах правительство расширяло электронные процедуры и специальные статусы (в частности для цифровых кочевников), одновременно постепенно повышая экономические критерии для проживания. После первого чтения ожидаются подзаконные акты с методиками оценки недвижимости и проверки экономической активности компаний. Конкретные пороги — стоимость и площадь жилья, минимальные налоговые показатели — объявят отдельно.
По данным МВД на 10 сентября 2025 года в стране проживает 100 867 иностранцев: 71 250 — с временным и 29 617 — с постоянным проживанием.
В структуре временного проживания доминируют граждане Сербии, России и Турции; ориентировочно сербы — 24 538, россияне — 21 153, турки — 13 396.
За 11 месяцев 2024 года выдано 65 895 разрешений на временное или постоянное проживание и работу.
Под временной защитой на 1 июня 2024 года находилось почти 5 тыс. граждан Украины; в 2025 году зафиксировано 5 463 заявления на продление и 2 006 новых заявлений.
С начала действия режима временной защиты с 11 марта 2022 года подано 13 034 заявления, из них 12 302 — одобрены (по состоянию на 13 января 2025 года).
За январь-август 2025 года въехало 69 826 граждан Украины, выехало 67 561; с начала полномасштабной войны до 13 января 2025 года въехало 293 414 и выехало около 292,5 тыс. Часть украинцев находится по другим основаниям (краткосрочное, временное или постоянное проживание).
Источник: https://t.me/relocationrs/1681
Fitch Ratings подтвердило долгосрочные рейтинги Sense Bank на уровне «CCC» (иностранная валюта) и «CCC+» (местная валюта) и сохранило рейтинг жизнеспособности на уровне «ccc», подчеркнув постепенное улучшение качества активов, но и продолжение рисков, связанных с операционной средой.
Суверенная экспозиция Sense Bank остается высокой по сравнению с активами, причем основную часть активов составляют суверенные облигации (13%), депозитные сертификаты НБУ (23%) и кредиты государственным компаниям. Чистые кредиты составляли 35% активов, из которых 43% были в иностранной валюте. После двух лет сокращения валовые кредиты выросли на 7% в первом полугодии 2025 года.
Коэффициент кредитов 3-й степени (обесцененных) банка улучшился до 35% на конец 1 полугодия 2025 года (с 37% в 2024 году), при этом резервы на покрытие убытков по кредитам покрывали 89% обесцененных кредитов. Кредиты 2-й степени снизились до 9% с 23% в 2022 году.
Sense Bank остается почти полностью профинансированным за счет депозитов, причем розничные депозиты составляют 42% от общего объема депозитов, которые полностью покрываются государственной гарантией во время войны и в течение трех месяцев после ее окончания. Депозиты в иностранной валюте составили 34% и в основном обеспечены высококачественными ликвидными активами. Соотношение кредитов к депозитам было умеренным и составляло 59%, но ожидается, что оно вырастет по мере возобновления кредитования.
«Несмотря на ограничения, связанные с войной, Sense Bank удалось стабилизировать результаты деятельности и улучшить показатели качества активов. Однако уязвимость банка к операционной среде остается высокой», — отметило агентство Fitch.
Sense Bank, бывший Альфа-Банк Украина, изменил название в 2023 году после реструктуризации собственности и приведения в соответствие с требованиями санкций ЕС и США. По состоянию на сентябрь 2025 года он занимал девятое место среди украинских банков по размеру активов — 154,1 млрд грн (3,9% от общего объема сектора). Банк специализируется на кредитовании физических лиц и малого и среднего бизнеса и регулируется Национальным банком Украины.
Ассоциации горно-металлургических, других промышленных, добывающих предприятий, производителей стройматериалов и цемента выступили против повышения тарифов на грузовые перевозки и электроэнергию из-за риска остановки предприятий или значительного падения производства.
Об этом они заявили на пресс-конференции в агентстве «Интерфакс-Украина» на тему «Тарифная политика государственных монополий — АО «Укрзализныця» и НЭК «Укрэнерго», их негативное влияние на промышленность и экономику Украины» во вторник.
Президент объединения предприятий «Укрметаллургпром» Александр Каленков отметил, что потребителями услуг так называемых естественных монополий являются предприятия ГМК, производители цемента, стройматериалов и тому подобное.
«Это главные клиенты таких предприятий, как «Укрзализниця», «Укрэнерго». До войны только отрасль горно-металлургического комплекса вместе с ферросплавными комбинатами потребляла около 60% всей э/э, которая шла на промышленность, перевозили более 40% того трафика, который дает «Укрзализныця». Поэтому мы зависимы от деятельности этих компаний, как и они от нас», — констатировал Каленков, выразив надежду, что в будущем эти рынки удастся сделать более конкурентными и разрушить монополии. Но до того времени государство должно заботиться о том, чтобы эти монополии не злоупотребляли своим положением, считает он.
Глава «Укрметаллургпрома» подчеркнул, что в Украине самые высокие тарифы на э/э в Европе. «На практике это значит, что мы проигрываем конкурентную борьбу всем предпринимателям из ЕС. Я даже не говорю о предприятиях, расположенных в странах, которые все еще потребляют российские энергоносители — там вообще цены в разы ниже, чем у нас, и на газ, и на э/э. И поэтому мы теряем наши традиционные рынки», — подчеркнул Каленков.
Что касается железнодорожных тарифов, то, по его словам, сейчас в Польше и Словении они дешевле, чем в Украине. «Уже сейчас мы возим «Укрзализныцей» грузы дороже, чем в Европе, на 15-20%, а есть планы повышать тарифы еще на 37%. Это не то что экономически неразумно, необоснованно, — это тупиковый путь», — сказал Каленков.
По его мнению, тарифная политика УЗ и «Укрэнерго» требует внимания на уровне Кабинета министров, Верховной Рады. В идеале же должен быть создан независимый орган по тарифам на транспорте вроде НКРЭКУ. Для субсидирования пассажирских перевозок в бюджет должно быть заложено 26 млрд грн на 2026 год, чтобы не повышать тарифы на грузовые перевозки. Иначе из-за повышения тарифов наши предприятия начнут уменьшать производство или выходить с рынка.
Исполнительный директор Ассоциации производителей цемента Украины («Укрцемент») Людмила Крипка подчеркнула, что две трети производимого в Украине цемента, а также сырье для него поставляется именно по железной дороге. Поэтому отрасль очень чувствительна к необоснованным повышениям грузовых тарифов.
«Мы уже проходили этот путь, такие действия уже имели негативные последствия в прошлом и на этот раз чудес также не произойдет. Это приведет к негативным последствиям. Производители будут вынуждены переложить рост тарифов на свою продукцию, то есть на конечного потребителя. Таким образом сократится потребление продукции, а следовательно сократится ее производство и перевозки», — подчеркнула Крипка.
При этом она указала на необходимость разработки инструментов государственной поддержки для энергоемких экспортоориентированных отраслей как временной антикризисной меры. По ее словам, следует ввести технико-экономические критерии именно для предприятий приоритетных отраслей. При этом сэкономленные от снижения тарифа на передачу э/э и диспетчеризацию средства можно было бы направить на инвестирование в собственные возобновляемые источники.
«И мы бы таким образом выполнили те задачи по декарбонизации, которые перед нами ставит Европейский Союз», — констатировала Крипка.
Она привела данные ГП «Укрпромвнешэкспертизы», согласно которым повышение тарифов на грузовые перевозки на 30% приведет к сокращению ВВП почти на 100 млрд грн, потере валютной выручки в размере 98 млрд грн, ежегодным потерям в бюджет в размере более 36 млрд грн, ликвидации по меньшей мере 76 тыс. рабочих мест.
Исполнительный директор Украинской ассоциации производителей ферросплавов (УкрФА) Сергей Кудрявцев констатировал, что основная масса ферросплавных предприятий расположена вдоль берега Каховского водохранилища, то есть в районе, приближенном к зоне боевых действий, где чрезвычайно сложные условия для работы. В частности, марганцевые комбинаты простаивают уже два года.
«Мы не можем вывезти сырье на ферросплавные предприятия, потому что разрушены железнодорожные линии. И мы не можем платить за то, чтобы окольными путями вывезти сырье, которое нужно для производства ферросплавов. Ферросплавные предприятия сегодня работают на 15-20% своей мощности. Такая ситуация приведет к тому, что не будет ферросплавного производства в Украине. К нам будут везти импортные сплавы, а рабочие предприятия останутся без работы», — сказал Кудрявцев.
По его словам, сейчас эта прифронтовая зона сегодня держится благодаря Никопольскому заводу ферросплавов (НЗФ), никопольским трубным и металлургическим предприятиям, но она может стать «серой», если люди уедут оттуда.
«У нас сегодня проблемы с производством, логистикой, с отсутствием персонала, с э/э. Это тот регион, который производил э/э, а сегодня мы ее получаем из Западной Украины. Тариф неподъемный для нас. Поэтому у нас такая ситуация, что мы можем остановиться, и это уже не будет подлежать восстановлению. Предприятия сейчас работают на 15%, сохраняют непрерывный процесс. Потому что если остановить ферросплавную печь, то потом ее надо будет полгода запускать снова», — добавил исполнительный директор УкрФА.
Источник: https://www.youtube.com/live/ATmga3Sdn3g
Fitch Ratings повысило рейтинг жизнеспособности (VR) Укрэксимбанка с «f» до «CCC-», сославшись на улучшение капитализации, повышение доходности и достаточную ликвидность. Долгосрочные IDR банка остаются на уровне «CCC» (иностранная валюта) и «CCC+» (местная валюта).
Fitch отметило, что повышение рейтинга отражает восстановление соответствия минимальным требованиям к капиталу и ожидания стабильной адекватной капитализации, подкрепленной внутренним генерированием капитала и снижением рисков от незарезервированных обесцененных кредитов.
Операционная прибыль Укрэксимбанка к активам, взвешенным по риску, выросла до 9,6% в первом полугодии 2025 года (с 6,4% в 2024 году) благодаря контролю расходов и частичному сторнированию расходов на обесценение. Доходность была ключевым фактором рекапитализации, хотя она остается чувствительной к будущим уровням налогообложения.
Суверенная экспозиция остается высокой и составляет 59% от общих активов, включая украинские государственные ценные бумаги (24%), кредиты государственным предприятиям (15%), депозитные сертификаты НБУ (14%) и текущие счета в НБУ (6%). Безнадежные кредиты составляли 30% от валовых кредитов, а общие резервы покрывали 58%, что подчеркивает зависимость от залога.
Депозиты являются основным источником финансирования Укрэксимбанка (90%), тогда как кредиты от международных финансовых институтов составляют 8% от общего объема финансирования. Fitch ожидает, что банк будет продолжать обслуживать внешние обязательства, поскольку рост кредитов постепенно опережает рост депозитов.
«Рекапитализация банка за счет нераспределенной прибыли восстановила его жизнеспособность. Дальнейшая осторожность в управлении рисками будет иметь решающее значение для сохранения этого прогресса», – прокомментировало Fitch.
Укрэксимбанк (Экспортно-импортный банк Украины) был основан в 1992 году как полностью государственное финансовое учреждение, специализирующееся на финансировании торговли и экспорта-импорта. По состоянию на сентябрь 2025 года он занимал третье место в Украине по совокупным активам — 298 млрд грн (7,6% от общего объема сектора). Банк играет стратегическую роль в поддержке украинского экспорта и крупных государственных проектов.
Полтавское областное коммунальное производственное коммунальное предприятие теплового хозяйства «Полтаватеплоэнерго» объявило тендер на добровольное страхование автотранспорта (КАСКО) 34 ед., сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro.
Ожидаемая стоимость закупки составляет 1,7 млн грн. Конечный срок подачи документов по тендеру — 11 ноября.
