Общее предложение столичного рынка офисной недвижимости в 2020 году выросло 7,7% по сравнению с предыдущим годом и достигло 2,147 млн. кв. м, а в этом году к вводу в эксплуатацию заявлено 200 тыс. кв. м, сообщили в пресс-службе Colliers Ukraine. Как отмечается в обзоре «Офисная недвижимость. Итоги 2020», в начале 2020 года девелоперы анонсировали в Киеве более 230 тыс. кв. м. нового предложения офисных помещений в течение года.
«Девелоперская активность не останавливалась, несмотря на пандемию, однако, как и в предыдущие годы, часть проектов не была реализована вовремя и отложена на следующие периоды. Фактически реальный показатель нового предложения составил 16 бизнес-центров общей площадью 155 тыс. кв. м», — указано в обзоре.
При этом уточняется, что объем поглощения составил 60 тыс. кв. м.
Класс А пополнился в целом 28,3 тыс. кв. м: БЦ М8 (ул.Московская, 8, 11 тыс. кв. м), БЦ Grand (ул.Б. Васильковская, 98, 8,8 тыс. кв. м) и БЦ Hillfort (ул.Михайловская, 12, 8,5 тыс. кв. м). Новое предложение в классе В – 126,6 тыс. кв. м, самые крупный из них — БЦ «Платформа» (ул.Кроленковская, 3, 19,8 тыс. кв. м) и БЦ Avenue 53 (пр-т Победы, 53, 16,7 тыс. кв. м).
В 2021 девелоперы анонсируют открытие бизнес-центров общей площадью 200 тыс. кв.м, всего на этапе строительства находятся проекты суммарной площадью 350 тыс. кв. м. с перспективой введения в эксплуатацию в течение нескольких лет.
Colliers Ukraine в отчете приводит некоторые из объектов, которые готовят к открытию в 2021 году: класс А представляет первая фаза БЦ MAG.NETТ (ул. Большая Васильковская, 137-139, 44 тыс. кв. м.), класс В — БЦ LUWR (ул. Ильенко, 2/10, 27 тыс. кв. м), БЦ по ул. Еленовская, 23 (21 тыс. кв. м), БП UNIT.City — B15 (ул. Дорогожицкая, 3, 7,5 тыс. кв. м).
«С учетом тенденции социального дистанцирования, плотность рассадки сотрудников в рабочей зоне снизится. При этом акцент в формировании новых офисных пространств сместится в сторону увеличения. Офисный сегмент и в дальнейшем будет развиваться, при этом офисные помещения, с высокой вероятностью, будут не сокращаться, а трансформируются», — комментирует управляющий директор Colliers Ukraine Александр Носаченко.
Colliers International (NASDAQ, TSX: CIGI) ведущая многопрофильная компания по предоставлению профессиональных услуг, в том числе по управлению инвестициями в сфере коммерческой недвижимости. Офисы компании представлены в 67 странах мира.
Объем товарной продукции Киевского картонно-бумажного комбината (ККБК, Обухов Киевской обл.), лидера целлюлозно-бумажной отрасли Украины по этому показателю, в январе-марте вырос на 13,6% по сравнению с тем же периодом 2020 года – до 1 млрд 533 млн грн.
Согласно статистике ассоциации «УкрПапир», предоставленной агентству «Интерфакс-Украина», таким образом, комбинат фактически сохраняет взятый в начале года темп прироста объемов производства.
В натуральных показателях, в частности, комбинат в первом квартале на 3,5% нарастил выпуск гофротары – до 57,52 млн кв. м, сохранив вторую позицию по выпуску этой продукции после Рубежанского КТК (совместно с Трипольским упаковочным комбинатом).
Выпуск бумаги-основы для санитарно-гигиенической продукции вырос незначительно — до 21,62 тыс. тонн, а производство туалетной бумаги в рулончиках сократилось на 4,4% – до 109,38 млн шт.
Наибольший темп прироста по итогам квартала (но замедлившийся по сравнению с январем-февралем текущего года почти на 13 п.п.) продемонстрировал выпуск картона, увеличившись на 14,5% — до 54,94 тыс. тонн, в том числе коробочного картона выпущено на 45,6% больше — до 22,07 тыс. тонн, тогда как тарного (включая бумагу для гофрирования) – на уровне прошлого года, 32,9 тыс. тонн.
По оценке ассоциации, в целом предприятия отрасли в январе-марте нарастили выпуск гофротары на 2,6% — до 169,34 млн кв. м, бумаги и картона на 10,3% — до 210,13 тыс. тонн, туалетной бумаги в рулончиках на 2% — до 178,68 млн шт.
Киевский КБК — одно из крупнейших предприятий Европы по выпуску картонно-бумажной продукции со штатом около 2,2 тыс. чел. Продукция реализуется почти 700 компаниям Украины, ряда стран СНГ и дальнего зарубежья.
Как сообщалось, в 2020 году объем производства ККБК вырос на 2,3% по сравнению с 2019 годом – до 5 млрд 731,8 млн грн. В январе текущего года этот показатель вырос на 13,7% к январю-2020, январе-феврале – на 14,4%.
С 8 апреля «Международные авиалинии Украины» планируют возобновить рейсы по направлению Киев — Ташкент — Киев, говорится на сайте авиакомпании.
Пассажиры с билетами, оформленными на бланках МАУ, смогут самостоятельно изменять дату перелета в режиме онлайн.
На данный момент прямые регулярные авиарейсы между Украиной и Узбекистаном не выполняются.
Они были прерваны в 2015 году из-за возникшей конфликтной ситуации назначенных авиаперевозчиков – Uzbekistan Airways и «Международные авиалинии Украины». Известно, что первый конфликт возник в 2013 году, когда авиакомпания Украины МАУ планировала начать полеты в Узбекистан. Однако ей не были предоставлены удобные слоты в Ташкенте.
Украинские авиалинии обвинили узбекскую сторону в попытке сохранить монополию Uzbekistan Airways на направлении Киев — Ташкент.
Как сообщалось, авиакомпания «Международные авиалинии Украины» в первом квартале 2021 года выполнила на 82% меньше регулярных рейсов (1,424 тыс.), чем за аналогичный период 2020 года.
По утверждению портала IQAir, который отслеживает уровень загрязнения воздуха в режиме реального времени, Киев сейчас занимает 12 место в рейтинге городов мира с загрязненным воздухом .
Индекс Киева составляет 154 при норме 50. Уровень загрязнения воздуха в столице характеризуется как «нездоровый». При таком уровне атмосферного загрязнения людям с заболеваниями органов дыхательной системы советуют надевать респираторы, в помещениях закрывать окна и включать очистители воздуха, а также исключить спортивные занятия на воздухе.
Смог в Киеве
Украинская столица в последние годы на себе узнала что такое «смог». На столичных улицах загазованность воздуха достигла критических отметок из-за повышенного содержания формальдегида, фенола, фтористого водорода, аммиака, диоксида азота, оксида углерода.
— Эти загрязнители делают наш воздух ядовитым смогом. Они вызывают воспалительные процессы, формирование тромбов, воспаление стенок сосудов. Минздрав говорит, что в 2020 году 78% преждевременных смертей от инфаркта и инсульта спровоцированы загрязнением воздуха. А ведь совсем недавно Киев считался самой зеленой европейской столицей… — говорят эксперты Национального экологического совета Украины.
Согласно стратегии государственной экологической политики Украины на период до 2030 года загрязнения атмосферного воздуха является одной из самых острых экологических проблем.
Несмотря на отсутствие крупных промышленных предприятий в столице уровень загрязнения воздуха в Киеве очень высок. Основным источником по данным Киевской городской государственной администрации является автотранспорт.
Так же опасна мелкодисперсная пыль. Основным «поставщиком» которой есть Дарницкая ТЭЦ, работающая на угле, и мусоросжигательный завод «Энергия». Кроме того, ее количество в воздухе резко возрастает, когда люди начинают сжигать отходы.
Это привело к тому, что за мировым рейтингом городов Киев вошел в топ-200 самых загрязненных городов планеты. А в том году во время массовых пожаров вокруг столицы, вообще возглавлял этот список.
В том году столица была укутана дымом пожарищ. Горели мусорные свалки и сухостой на полях. Но самое страшное, что пылал Чернобыльский лес и ветер накрывал Киев гарью.
В период пандемии пожары несут дополнительную угрозу. Мы не можем проветривать квартиру, к нам приходит удушливая гарь. Мало того, что она раздражает дыхательную систему, но и в организм попадает множество вредных веществ, которые опасны для здоровья. Так же загрязненный воздух ослабляет имунитет, который сегодня нам так необходим.
Страна в огне
В Украине участились случаи пожаров. В 2020 году произошли более 50 тысяч возгораний сухостоя на полях и камыша в плавнях в разных уголках страны. В большинстве случаев они характеризуются, как умышленные поджоги. В 2020 году выгорело более 40 тысяч гектар экосистем. В этом году неутешительная тенденция сохраняется. На окраинах города начали палить сухостой, а ветер разносит пламя на лесополосы, хозяйственные и жилые постройки.
— В эпицентре горения сухой травы температура пламени достигает почти 500 градусов. Живого не остается. Во время пожара гибнут животные, редкие растения, а дым отравляет атмосферу. Нередки случаи и гибели людей — предупреждают в Национальном экологическом совете Украины.
Причин поджога существует множество. Даже элементарное хулиганство.
Недавно принят Верховной Радой Законопроект № 3526, который повысил штрафы за пожары в экосистемах, а так же ответственность за пожары в природно-заповедном фонде. Но штрафы явно не останавливают убийство экосистем.
Законодательство запрещает сжигать листья или сухую траву. В частности выпаливать растительность на землях водного фонда запрещено статьей 65/2 Административного Кодекса. Штраф от 3060 грн до 6120 грн. Такой же размер штрафа за подпал торфянников или пожары на полях. За нарушение правил противопожарной безопасности штраф от 1530 до 4590 грн. А вот уголовная ответственность (5-7 лет) предусмотрена лишь в случае гибели людей, или массовой гибели животных, а так же если поджог причинил кому-то ущерб.
— Горят и земли водного фонда. Обидно, что поджоги камыша происходят во время нереста рыбы, самого сокровенного для нее времени. От того как он пройдет зависит будущее наших водоемов. Не будет рыбы, реки погибнут. Мало того, что катастрофически не хватает полноценных нерестилищ, так еще пожары… Рыба в огне не будет нереститься… — с горечью говорят в Ассоциации рыболовов Украины.
Огонь уничтожает и заповедные территории. В 2020 году произошли масштабные пожары на территории Национальных парков Одесской, Херсонской, Николаевской области.
Глоток воздуха
Общеизвестно, что без еды человек сможет прожить 70 дней, без воды организм просуществует от 3 до 8 дней, а без воздуха — 5-10 минут.
По данным Организации Объединенных Наций каждая шестая смерть в мире из-за загрязнения окружающей среды.
Загрязненный воздух может вызвать бронхоспазм, аллергию, удушье, серьезно угнетает иммунную систему, а так же может привести к онко заболеваниям.
Глобальный Альянс по вопросам здоровья и загрязнения (GAHP) поставил Украину на четвертую позицию среди европейских стран по количеству смертей, обусловленных загрязнением окружающей среды. По этой причине у нас в стране ежегодно умирает около 60 тысяч людей.
— Серьезнейшую угрозу кроме выхлопов автомобилей несет шинная пыль, а с онкологической точки зрения даже большую, именно на нее приходится 70% объема всех выбросов канцерогенов от автомобилей. В процессе износа 20% автопокрышек превращаются в шинную пыль. Каждая автопокрышка в течение года выбрасывает 1,14 кг шинной пыли, в которой в большом количестве присутствует вредный канцероген — бензпирен, который чрезвычайно токсичен. По степени воздействия на организм он относится к I (высшему) классу опасности — говорит глава Национального экологического совета Украины Александр Чистяков.
По статистике медицинских учреждений, число больных раком среди людей, проживающих вблизи оживленных автотрасс, превышает норму в два-три раза…
В 2020 году в Украине от износа шин образовалось 24 тысячи тонн шинной пыли. Только в Киеве ежедневно в воздух выбрасывается не менее 5 тонн шинной пыли. Нужно добавить, что она не поднимается высоко, а летает на уровне наших дыхательных путей. Она оседает вдоль дорог, залетает к нам в окна. Мы ею дышим!
Что делать?
По мнению главы Национального экологического совета Украины Александра Чистякова, прежде всего, нужно установить новые станции мониторинга в достаточном количестве, которые бы измеряли твердые частицы пыли, приземный озон, диоксин азота и диоксид серы. Система, которая работает сейчас устарела, она сформирована в 70-х годах и не учитывает многих показателей, например мелкодисперсной пыли. А это основной показатель загрязнения воздуха у европейцев. В столице в этом году установили два поста мониторинга воздуха — в Дарницком и Днепровском районах города, но этого крайне мало.
Новая система мониторинга позволит в реальном времени следить за качеством воздуха. Обновление данных должны быть каждые 6 часов и возможность просмотра динамики с любого смартфона. Все станции мониторинга качества воздуха должны быть объединены в одну систему.
Следующим шагом должна быть работа с источником загрязнения. Чтобы уменьшить количество выбросов, в Киеве, прежде всего, надо развивать общественный транспорт, а так же поощрять увеличение электротранспорта. Также на период повышения загрязнения органы местной власти должны ограничить или вообще запретить движение транспорта в центре города. Кроме того, следует запрещать или уменьшать движение грузового транспорта в тех районах, где загрязнение является более сильным, или устанавливать ограничения в зависимости от времени суток. И конечно же жесткая борьба с поджогами. Пожаров не должно быть!
Это должен быть комплекс различных действий: увеличение количества зеленых зон, расчистка и благоустройство прибрежных территорий, создание веломаршрутов, обустройство пылевых барьеров вдоль автотрасс. Все это должно привести к положительному результату в среднесрочной и долгосрочной перспективе. И это все задачи местной власти.
Чтобы ситуация не стала полностью неуправляемой на государственном уровне необходимо принять ряд важных документов о защите окружающей среды для сохранения экологического баланса и спасения биоразнообразия. В частности, нужен закон об отходах, надо реформировать экологический контроль, ввести современную систему мониторинга состояния окружающей среды и многое другое.
Природа стала зависима от человека, поэтому очень многое зависит конкретно от нас с вами. Время пассивного наблюдения за уничтожением нашей среды обитания – прошло. И если мы не хотим жить в противогазе, то нам нужно действовать!
ТОП 10
Такие же проблемы во всех крупных городах. Однако в ряде из них существуют свои «загрязнители».
По мнению Министерства охраны окружающей среды рейтинг ТОП 10 загрязнителей воздуха выглядит так:
• Мариупольский МК им. Ильича;
• Арселор Миттал Кривой Рог;
• Бурштынская ТЭС;
• Кураховская ТЭС — 139,148 тыс. т;
• ДТЭК Павлоградуголь;
• Углегорская ТЭС;
• Днепровский металлургический комбинат;
• Запорожская ТЭС;
• МК «Азовсталь»;
• Ладыжинская ТЭС.
Пресс служба Национального экологического совета Украины
Фармацевтическая компания АО «Фармак» и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) за 15 лет сотрудничества заключили четыре кредитных соглашения на общую сумму EUR67 млн, сообщила пресс-служба компании агентству «Интерфакс-Украина», подчеркнув стратегическую роль партнерства с ЕБРР в развитии и модернизации производства.
Согласно сообщению, руководство фармкомпании ознакомило президента ЕБРР Одиль Рено-Бассо с производственными линиями, на которые выделялись кредитные средства.
Во время недавнего визита президент и представители ЕБРР высоко оценили реализацию инвестиций, вложенных в рост «Фармак» на протяжении 15 лет, уточняется в пресс-релизе. Представители банка подчеркнули, что в ЕБРР ценят долгосрочные партнерские проекты, которые позволяют наблюдать за постоянным развитием компаний.
«Инвестиции ЕБРР – это один из первых шагов в трансформации компании из локального производителя в крупного международного игрока. Мы ценим это сотрудничество и считаем ЕБРР нашим ключевым стратегическим партнером», – отметила председатель наблюдательного совета «Фармака» Филя Жебровская.
Средства первого кредита ЕБРР в 2006 году были направлены на модернизацию производственных мощностей стерильного и нестерильного производств, а также на приведение мощностей к стандартам Good Manufacturing Practice (GMP).
В 2013 году «Фармак» получил от ЕБРР инвестиции на модернизацию складских помещений и исследовательских лабораторий и на расширение мощностей таблеточного производства.
В 2014 году «Фармак» получил третий кредит от ЕБРР на поддержку операционной деятельности компании. Впоследствии ЕБРР поддержал «Фармак» при получении лицензии на инвестиции за границу, что стало очередным шагом к развитию международной деятельности предприятия.
Четвертый кредит ЕБРР «Фармак» получил в 2019 году. Эти инвестиции были вложены в строительство нового цеха по изготовлению жидких лекарственных средств, офисно-лабораторных помещений, а также в мероприятия по повышению энергоэффективности на производственных объектах.
Исполнительный директор «Фармака» Владимир Костюк подчеркнул, что сотрудничество с ЕБРР позволило компании овладеть новыми подходами и современными стандартами ведения бизнеса.
«Первый кредит, вероятно, был для нас самым сложным. Это и новые международные стандарты отчетности, и дополнительные экологические требования, и постоянный контроль за использованием кредитных средств и процесса строительства. Сначала мы нанимали консультантов, но очень быстро научились отчитываться самостоятельно. Но эти 15 лет сотрудничества нас изменили. Мы выросли. Мы благодарны ЕБРР за неподдельный интерес к развитию бизнеса и профессиональную поддержку», — сказал он.
«Фармак» – лидер фармрынка Украины, производит лекарственные средства во всех четырнадцати терапевтических группах. Ежегодно компания выводит на рынок около 20 новых сложнокомпонентных современных препаратов, в разработке настоящее время около 100 лекарственных средств.
За последние пять лет инвестиции «Фармака» в научно-технический комплекс, производственное оборудование, исследовательскую деятельность составили 3,4 млрд грн.
По итогам 2019 года АО «Фармак» получило чистую прибыль в размере 1,056 млрд грн, что почти совпадает с показателем 2018 года — 1,05 млрд грн, по итогам 2018 года «Фармак» увеличил чистую прибыль на 25,16%.
АО «Фармак» — член ассоциации «Производителей лекарств Украины» (АПЛУ).
Согласно данным Единого госреестра юридических лиц и физлиц-предпринимателей, конечным бенефициарным собственником «Фармака» является глава наблюдательного совета Филя Жебровская, которая владеет 80% акций компании.
«Укрзализныця» не ограничивает движение через Киев и Львов в связи с введением жесткого карантина в этих городах.
Как сообщили агентству «Интерфакс-Украина» в пресс-службе филиала «Пассажирская компания», по состоянию на 14.00 четверга, 18 марта, любые ограничения железнодорожного движения дальнего следования через указанные города отсутствуют.
«Запрет высадки и посадки возможен только при специальном указании Минздрава, тогда как Львовская и Киевская области по состоянию на 18 марта остаются в «оранжевой» зоне», — подчеркнули в компании.
Как сообщалось, ограничение продажи билетов и высадки/посадки пассажиров касаются Ивано-Франковской, Черновицкой, Житомирской и Закарпатской областей.
